这次去南京最大的收获之一，应该就是现场验证了野外合作社这支南京的本土乐队。本来是一直在后面插兜看的我，也赶在野合出场前挤到了前排，只为一睹王海洋的风采。旁边一个哥们儿全程撕心裂肺的跟唱，搞得旁边素昧平生的小妹妹都拍他肩膀让他别那么走心。现场听了神的意志，可惜没听到复活。考虑到当天吞海乐队词儿都被收了，复活不唱也可以理解。如果我说野合是逼哥之后南京摇滚乐的中流砥柱，你会认同吗？回京的高铁上搜野合的两张实体CD，第一张已经找不到了，第二张卖到快四位数了，这就是价值！
【每日一画】
文艺复兴是始于十四世纪初终止于十六世纪中叶的一项文化艺术运动。文艺复兴运动是全面的，包含政治思想、文化与艺术等。在那段时间里，意大利无疑是文艺复兴的中心，是皇冠上的钻石与明珠。
高卢地区，也就是如今的法国，曾是罗马帝国时期落后的边疆行省，它的处境也就比游离于欧洲大陆的英国要好一些。时光流逝，到了文艺复兴开始的那个时间，法国已变成欧洲大陆一个具有一定文明程度的国家。十四世纪既是文艺复兴开始的世纪也是欧洲大陆各主要国家进行统一联合的世纪。在这个世纪以及随后的十五世纪，欧洲各主要国家最经常的行为便是战争。
经历漫长的英法百年战争，法国最终统一了整个法兰西成为了当时欧洲大陆君主专制的强国。在法国人与英国人的战争进行得如火如荼之时，意大利的文艺复兴运动也开展得如火如荼。百年战争中击败英国后的法王变得不可一世，开始打起了意大利的主意。
在十四世纪后半叶到十五世纪的中叶，法国与意大利基本上是处于战争状态，当然是法国进攻意大利防守。法王弗朗索瓦一世的前两任法王查理八世与路易十二就一直在进攻意大利。就思想文化以及艺术上，作为罗马帝国的中心区域以及漫长中世纪后文艺复兴的发源地，意大利无疑具有当时欧洲大陆最高的文明。随着法国军队（被百年战争训练出来装备精良）在意大利土地上的攻城掠地，意大利的文化艺术就不知不觉被带到了法国，逐渐培育起了法国的思想文化及艺术。
若说查理八世与路易十二还是满脑子政治、土地与军事的君主的话，那么随后的弗朗索瓦一世则在意大利文艺复兴艺术的影响已经变得不那么一样了。弗朗索瓦一世后来成为法国历史最受爱戴的国王之一便是明证。
为后世所闻名的文艺复兴三杰正好与弗朗索瓦一世在世的时间重叠。这就为那位热爱文艺的弗朗索瓦一世把自己变为文艺青年埋下了伏笔。
文艺复兴三杰里达芬奇最大，他大米开朗基罗二十岁，大拉斐尔三十岁。然而在意大利，尤其是在教皇的教廷里，他们受重视的程度恰好倒过来。三杰中达芬奇最不受罗马教廷的喜欢倒不是因为他的艺术不行，就绘画而言，他是三杰中技艺最为高超的，甚至我们认为拉斐尔是达芬奇的学生亦是可以的。
达芬奇不受教廷的喜欢是在于他太过于我行我素。比如他画壁画也用他画布面油画的办法，虽然明知这样的结果就是壁画不可能保存长久。他为教廷所画的壁画《最后的晚餐》便是这样。在完画没多久，就要进行重新整修补画。为此还有许多崇拜达芬奇的后世大师来完成这些没完没了的修补工作。尽管如此，从艺术上，《最后的晚餐》无疑是罗马教廷里最为璀璨的壁画之一。
在文艺复兴的那个年代，画家并非像如今的画家一样可以先行画出画再来卖，那时的画家要想画画非得有像教廷这样的甲方不可。因而达芬奇自然就捞不到什么工作可做了。
也就是在达芬奇颓丧的时刻，文艺青年法王弗朗索瓦一世来找达芬奇了。他请求达芬奇到法国来，尽管法国与意大利在彼时还是敌对国。最开初，达芬奇还是犹豫的，毕竟这可是叛国。然而，达芬奇最终还是熬不过经济上的贫困与法王盛情的邀请，他终于离开了自己的祖国意大利并再也没有回去。
有一幅画可以说陪伴了达芬奇一生，那就是如今我们如雷贯耳的《蒙娜丽莎的微笑》。达芬奇把这幅画随身带着，走到哪里都带着。当然他带着的目的可不仅仅只是欣赏，时不时的他还会在画上画上几笔，用他那著名的晕染法。拉斐尔后来画出的许多名画用的就是达芬奇的这个技法。
达芬奇日积月累的在蒙娜丽莎的脸上晕染的结果就是后来有科学家研究发现，蒙娜丽莎的微笑里绘画的质量甚至超过了照片的质量。
1519年，达芬奇死在法王弗朗索瓦一世的怀里。他的那幅画蒙娜丽莎的微笑留给了一直陪伴在他左右最亲密（秘密哦）的男弟子沙莱。达芬奇死后没多久，沙莱就把画卖给了弗朗索瓦一世。至此，《蒙娜丽莎的微笑》就成为了法王的私人财产。
时光如白马过隙，后来法王的卢浮宫以及他所有的画所有的财产都变成了所有法国人的财产，当一切都如过眼云烟时，法国人便把与他们最受爱戴的法王紧密联系一起的达芬奇的名画看作了法国的国宝，因而也就成了后来的卢浮宫的镇馆之宝。
说到这里我们还要说一个题外话。大抵也正是因为《蒙娜丽莎的微笑》成为了法国艺术宫卢浮宫的镇馆之宝，也让后来的法国艺术家对于新古典主义的学院派产生了抵触心理，因为无论是蒙娜丽莎的微笑还是学院派的规则俱来自于文艺复兴，背后的国家则是意大利。这大概也是天生傲气的法国本土派的画家对于学院派特别看不起的原因吧，即便这样会让他们贫穷落魄。
安格尔《达芬奇之死》1818年
文艺复兴是始于十四世纪初终止于十六世纪中叶的一项文化艺术运动。文艺复兴运动是全面的，包含政治思想、文化与艺术等。在那段时间里，意大利无疑是文艺复兴的中心，是皇冠上的钻石与明珠。
高卢地区，也就是如今的法国，曾是罗马帝国时期落后的边疆行省，它的处境也就比游离于欧洲大陆的英国要好一些。时光流逝，到了文艺复兴开始的那个时间，法国已变成欧洲大陆一个具有一定文明程度的国家。十四世纪既是文艺复兴开始的世纪也是欧洲大陆各主要国家进行统一联合的世纪。在这个世纪以及随后的十五世纪，欧洲各主要国家最经常的行为便是战争。
经历漫长的英法百年战争，法国最终统一了整个法兰西成为了当时欧洲大陆君主专制的强国。在法国人与英国人的战争进行得如火如荼之时，意大利的文艺复兴运动也开展得如火如荼。百年战争中击败英国后的法王变得不可一世，开始打起了意大利的主意。
在十四世纪后半叶到十五世纪的中叶，法国与意大利基本上是处于战争状态，当然是法国进攻意大利防守。法王弗朗索瓦一世的前两任法王查理八世与路易十二就一直在进攻意大利。就思想文化以及艺术上，作为罗马帝国的中心区域以及漫长中世纪后文艺复兴的发源地，意大利无疑具有当时欧洲大陆最高的文明。随着法国军队（被百年战争训练出来装备精良）在意大利土地上的攻城掠地，意大利的文化艺术就不知不觉被带到了法国，逐渐培育起了法国的思想文化及艺术。
若说查理八世与路易十二还是满脑子政治、土地与军事的君主的话，那么随后的弗朗索瓦一世则在意大利文艺复兴艺术的影响已经变得不那么一样了。弗朗索瓦一世后来成为法国历史最受爱戴的国王之一便是明证。
为后世所闻名的文艺复兴三杰正好与弗朗索瓦一世在世的时间重叠。这就为那位热爱文艺的弗朗索瓦一世把自己变为文艺青年埋下了伏笔。
文艺复兴三杰里达芬奇最大，他大米开朗基罗二十岁，大拉斐尔三十岁。然而在意大利，尤其是在教皇的教廷里，他们受重视的程度恰好倒过来。三杰中达芬奇最不受罗马教廷的喜欢倒不是因为他的艺术不行，就绘画而言，他是三杰中技艺最为高超的，甚至我们认为拉斐尔是达芬奇的学生亦是可以的。
达芬奇不受教廷的喜欢是在于他太过于我行我素。比如他画壁画也用他画布面油画的办法，虽然明知这样的结果就是壁画不可能保存长久。他为教廷所画的壁画《最后的晚餐》便是这样。在完画没多久，就要进行重新整修补画。为此还有许多崇拜达芬奇的后世大师来完成这些没完没了的修补工作。尽管如此，从艺术上，《最后的晚餐》无疑是罗马教廷里最为璀璨的壁画之一。
在文艺复兴的那个年代，画家并非像如今的画家一样可以先行画出画再来卖，那时的画家要想画画非得有像教廷这样的甲方不可。因而达芬奇自然就捞不到什么工作可做了。
也就是在达芬奇颓丧的时刻，文艺青年法王弗朗索瓦一世来找达芬奇了。他请求达芬奇到法国来，尽管法国与意大利在彼时还是敌对国。最开初，达芬奇还是犹豫的，毕竟这可是叛国。然而，达芬奇最终还是熬不过经济上的贫困与法王盛情的邀请，他终于离开了自己的祖国意大利并再也没有回去。
有一幅画可以说陪伴了达芬奇一生，那就是如今我们如雷贯耳的《蒙娜丽莎的微笑》。达芬奇把这幅画随身带着，走到哪里都带着。当然他带着的目的可不仅仅只是欣赏，时不时的他还会在画上画上几笔，用他那著名的晕染法。拉斐尔后来画出的许多名画用的就是达芬奇的这个技法。
达芬奇日积月累的在蒙娜丽莎的脸上晕染的结果就是后来有科学家研究发现，蒙娜丽莎的微笑里绘画的质量甚至超过了照片的质量。
1519年，达芬奇死在法王弗朗索瓦一世的怀里。他的那幅画蒙娜丽莎的微笑留给了一直陪伴在他左右最亲密（秘密哦）的男弟子沙莱。达芬奇死后没多久，沙莱就把画卖给了弗朗索瓦一世。至此，《蒙娜丽莎的微笑》就成为了法王的私人财产。
时光如白马过隙，后来法王的卢浮宫以及他所有的画所有的财产都变成了所有法国人的财产，当一切都如过眼云烟时，法国人便把与他们最受爱戴的法王紧密联系一起的达芬奇的名画看作了法国的国宝，因而也就成了后来的卢浮宫的镇馆之宝。
说到这里我们还要说一个题外话。大抵也正是因为《蒙娜丽莎的微笑》成为了法国艺术宫卢浮宫的镇馆之宝，也让后来的法国艺术家对于新古典主义的学院派产生了抵触心理，因为无论是蒙娜丽莎的微笑还是学院派的规则俱来自于文艺复兴，背后的国家则是意大利。这大概也是天生傲气的法国本土派的画家对于学院派特别看不起的原因吧，即便这样会让他们贫穷落魄。
安格尔《达芬奇之死》1818年
近些年，国内SUV市场的火热程度持续不减，所以这个市场对于车商来说竞争尤为残酷，但是对于用户来说，这无疑是他们更愿意看到的。
尤其是这几年的自主品牌发力，挤压了很多合资品牌的市场，你能看到销量榜上的半壁江山经常被自主品牌长期占有，迫使很多合资品牌向本土化推进。
作为最懂中国消费者的合资品牌，大众从进入中国市场开始就一直深得人心，最近很长一段时间，他们的旗下的产品也跟随目前的中国市场不断调整。
从今天我们要说的2021款 途观L ( 参数 | 询价 ) 上，你就能很明显感觉到一种“保留部分传统，顺应时代发展”的趋势。
上汽大众 途观L
报价： 18.18万起 降5.40万 获取底价
外观上，2021款途观L的前脸虽然没有进行很大的调整，但是沿用下来的双扁平化设计，依然能给足到你大众那种沉稳大气的感觉。
而这次和前款最大的不同来自尾部，加入了全新的LED尾灯、更宽阔的尾窗设计，并且首次在大众LOGO下加入TIGUAN字母，带字母后看上去更有品质感了。
当然如果你选择了R-Line版本就又另当别论了，如今大众的R-Line车型看上去会更精致运动。
比如你能看到镶嵌在中网左侧的R-Line标、前保险杠部分有大量的黑化装饰套件、与中网一体式贯通设计的LED大灯，还有14颗灯珠作为流水式LED日间行车灯，视觉效果看上去和普通版本更加立体，如果你喜欢更张扬一点的感觉，更推荐R-Line版本的车型。
相比外观，其实务实的中国用户反而更看重车内，毕竟看得最久的还是车内的东西。
内饰设计布局还是大众那味，就不过于阐述，我们直奔主题，配置。
相比过去，如今合资品牌的配置有了很大的改善，拿2021款途观L来讲，比如定速巡航、倒车影像、电子驻车、AutoHold、全景电动天窗这些大家平时经常用得到的配置，入门车型便可拥有，相比前款性价比显著提升。
再比如10.3英寸液晶仪表盘，360度全景影像、语音识别等等消费者看重的高级配置此次也下放到了中配。
可能很多人会说，这些配置现在很多自主品牌都有了，但他们也仅仅只限于中配以上的车型，而站到合资品牌的层面来讲，途观L相比同级日系车的配置来说更有竞争力。
除了配置下放增加，还有一点也是中国用户最看重的点，那就是车内空间。
目前2021款的途观L普通版长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距2791mm，而R-Line版本车型的车身长宽高，相比普通版又大了一圈，长宽高达到了4716*1859*1677mm，轴距与普通版相同。
而且这次针对目前越来越多客户七座的需求，还新增了七座版本，弥补了空间上最大的短板。
这样来比，无论是汉兰达的2790mm轴距，还是同门车型探岳的2731mm轴距，途观L的空间是绝对能占优势的。
说完了自我革新的部分，再来讲讲德系车天生引以为傲的优点。
首先是动力，2021款途观L依然搭载了大众EA888两款2.0T高低/功率发动机，最大功率162Kw/137Kw,最大220匹马力/186匹马力、峰值扭矩350Nm/320Nm，入门版匹配的是1.4T发动机，最大功率110Kw，最大150匹马力、峰值扭矩250Nm，全系匹配都为7速湿式双离合变速箱。
德系车的动力调校都偏灵敏轻快，动力基本上都是随叫随到，再搭配上双离合可以实现7秒7破百的成绩，与同级别车型相比，是很有诱人的点。
而且因为技术成熟稳定，动力强的同时燃油经济性也不会特别高，四驱版本工信部油耗8L/100km，两驱版本6.6L/100km。
再是德系SUV的传统玄学，扎实的用料。
途观L全车高强度钢材的使用比例超过了76%，关键重要的位置都使用了热成型钢材，并且全系标配多个前后排的头部安全气帘，来保证成员的绝对安全，安全至上也一直是德系品牌最看重的地方。
面对如今五花八门的家用车，很多人都容易陷入选择困难症里去。
但是回过头来讲，其实家用只要好开省油、配置实用、空间宽敞、保护全车人的安全、颜值看上去不错就已经完全足够，如果你还想要点其他的，就已经超出了家用的范畴了。
大众品牌为什么一直卖得很好，就因为他们知道市场需要什么，消费者真正的需求。
我参观过好几次上汽大众的工厂，能看到在每一个环节上他们都要做到精益求精的严苛态度。
这些年，他们为了能够真实的了解中国消费者的实际需求，上汽大众的设计师每一年都要深入到终端消费者的家中进行调研。
因为只有无数次循环的调研，才会找到消费者不断改变的需求，才能在下一代车型上及时的调整。
就像是这次提到的2021款途观L这样，虽然只是小改款，没有太多的大改变，但是对于消费者来说，相比前款它又会显得十分的厚道。
特别是目前终端还有优惠的情况下，入门的两驱智享版18.98万左右就能拿下，顶配的四驱R-Line旗舰版也仅需25.58万左右。
如果你预算有限，推荐选择入门的280TSI自动两驱智享版，如果你预算充足没有七座的需求，可以选择20.58万的330TSI两驱智享版，有七座需求可以直接上顶配，这么来看，这台面面俱到的中型SUV，开着它回家过年真的再适合不过了。
尤其是这几年的自主品牌发力，挤压了很多合资品牌的市场，你能看到销量榜上的半壁江山经常被自主品牌长期占有，迫使很多合资品牌向本土化推进。
作为最懂中国消费者的合资品牌，大众从进入中国市场开始就一直深得人心，最近很长一段时间，他们的旗下的产品也跟随目前的中国市场不断调整。
从今天我们要说的2021款 途观L ( 参数 | 询价 ) 上，你就能很明显感觉到一种“保留部分传统，顺应时代发展”的趋势。
上汽大众 途观L
报价： 18.18万起 降5.40万 获取底价
外观上，2021款途观L的前脸虽然没有进行很大的调整，但是沿用下来的双扁平化设计，依然能给足到你大众那种沉稳大气的感觉。
而这次和前款最大的不同来自尾部，加入了全新的LED尾灯、更宽阔的尾窗设计，并且首次在大众LOGO下加入TIGUAN字母，带字母后看上去更有品质感了。
当然如果你选择了R-Line版本就又另当别论了，如今大众的R-Line车型看上去会更精致运动。
比如你能看到镶嵌在中网左侧的R-Line标、前保险杠部分有大量的黑化装饰套件、与中网一体式贯通设计的LED大灯，还有14颗灯珠作为流水式LED日间行车灯，视觉效果看上去和普通版本更加立体，如果你喜欢更张扬一点的感觉，更推荐R-Line版本的车型。
相比外观，其实务实的中国用户反而更看重车内，毕竟看得最久的还是车内的东西。
内饰设计布局还是大众那味，就不过于阐述，我们直奔主题，配置。
相比过去，如今合资品牌的配置有了很大的改善，拿2021款途观L来讲，比如定速巡航、倒车影像、电子驻车、AutoHold、全景电动天窗这些大家平时经常用得到的配置，入门车型便可拥有，相比前款性价比显著提升。
再比如10.3英寸液晶仪表盘，360度全景影像、语音识别等等消费者看重的高级配置此次也下放到了中配。
可能很多人会说，这些配置现在很多自主品牌都有了，但他们也仅仅只限于中配以上的车型，而站到合资品牌的层面来讲，途观L相比同级日系车的配置来说更有竞争力。
除了配置下放增加，还有一点也是中国用户最看重的点，那就是车内空间。
目前2021款的途观L普通版长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距2791mm，而R-Line版本车型的车身长宽高，相比普通版又大了一圈，长宽高达到了4716*1859*1677mm，轴距与普通版相同。
而且这次针对目前越来越多客户七座的需求，还新增了七座版本，弥补了空间上最大的短板。
这样来比，无论是汉兰达的2790mm轴距，还是同门车型探岳的2731mm轴距，途观L的空间是绝对能占优势的。
说完了自我革新的部分，再来讲讲德系车天生引以为傲的优点。
首先是动力，2021款途观L依然搭载了大众EA888两款2.0T高低/功率发动机，最大功率162Kw/137Kw,最大220匹马力/186匹马力、峰值扭矩350Nm/320Nm，入门版匹配的是1.4T发动机，最大功率110Kw，最大150匹马力、峰值扭矩250Nm，全系匹配都为7速湿式双离合变速箱。
德系车的动力调校都偏灵敏轻快，动力基本上都是随叫随到，再搭配上双离合可以实现7秒7破百的成绩，与同级别车型相比，是很有诱人的点。
而且因为技术成熟稳定，动力强的同时燃油经济性也不会特别高，四驱版本工信部油耗8L/100km，两驱版本6.6L/100km。
再是德系SUV的传统玄学，扎实的用料。
途观L全车高强度钢材的使用比例超过了76%，关键重要的位置都使用了热成型钢材，并且全系标配多个前后排的头部安全气帘，来保证成员的绝对安全，安全至上也一直是德系品牌最看重的地方。
面对如今五花八门的家用车，很多人都容易陷入选择困难症里去。
但是回过头来讲，其实家用只要好开省油、配置实用、空间宽敞、保护全车人的安全、颜值看上去不错就已经完全足够，如果你还想要点其他的，就已经超出了家用的范畴了。
大众品牌为什么一直卖得很好，就因为他们知道市场需要什么，消费者真正的需求。
我参观过好几次上汽大众的工厂，能看到在每一个环节上他们都要做到精益求精的严苛态度。
这些年，他们为了能够真实的了解中国消费者的实际需求，上汽大众的设计师每一年都要深入到终端消费者的家中进行调研。
因为只有无数次循环的调研，才会找到消费者不断改变的需求，才能在下一代车型上及时的调整。
就像是这次提到的2021款途观L这样，虽然只是小改款，没有太多的大改变，但是对于消费者来说，相比前款它又会显得十分的厚道。
特别是目前终端还有优惠的情况下，入门的两驱智享版18.98万左右就能拿下，顶配的四驱R-Line旗舰版也仅需25.58万左右。
如果你预算有限，推荐选择入门的280TSI自动两驱智享版，如果你预算充足没有七座的需求，可以选择20.58万的330TSI两驱智享版，有七座需求可以直接上顶配，这么来看，这台面面俱到的中型SUV，开着它回家过年真的再适合不过了。
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