美国是全球第二大汽车市场，新能源汽车产业和我国同处世界第一梯队，但是新能源车在美军本土的发展并不如何好。

特斯拉没被引进中国之前，在美军发展的磕磕绊绊，最大的原因就是美国新能源车市场发展缓慢。

2021年美国新能源车销量只有60.8万辆，大概是我国的六分之一左右，欧洲的四分之一左右。市场渗透率只有4.1%，是我国的30.6%，欧洲的21.58%。

所以美国市场对新能源车企的孵化能力远远低于我国和欧洲。

#大众CEO将于8月底离职# 全球顶尖车企的CEO选择离职，这是人才进入广大的人才市场了，或许国产新能源汽车能聘请来做一个海外市场的负责人？

这位CEO同志曾经说要让大众超越特斯拉成为全球第一的电动车公司，但现在他的愿望还未实现，大众在国内的销量依然惨淡，看得出来他是有新能源情结的，哪位国产品牌挖一下人才？前几天小米刚刚引进重磅人才，不知小米有没有这想法？

#新传考研[超话]# 林志颖发生车祸，矛头指向特斯拉。事故原因未明，受众却首先想到的是车子以及品牌本身甚至将特斯拉称为“特费拉”，品牌形象一度受损，原因何在？

第一、因负面事件所引起的刻板印象。刻板印象，由李普曼提出，用来指人们对社会环境中的某一类人或事物形成固定、概括而笼统的看法。这种看法一经形成，就不会轻易改变。

近年来，特斯拉事故频发，浙江的撞击交警、广州的撞树起火、上海车展维权事件……它都以负面形象出现在人们面前。自动驾驶失控、制动失灵成为了消费者对其的认知，并形成了深刻的刻板印象。

所以在这场事故中，即使不是特斯拉的原因，也会被认为就是它的。不明事故原因，就定性，看似特斯拉很委屈，实则是负面事件所导致的。特斯拉真得应该反思了。

第二，面对危机事件，特斯拉更是秉持着傲慢的态度和执行着拉垮的公关，完全违背了公关5S原则。

危机公关的5S原则包括：Speed速度第一、Shoulder the matter承担责任、Sincerity真诚沟通、 System 系统运行、Standard权威证实，即要求遭遇危机事件的主体尽快做出反应，用于担责，拿出真诚的态度和权威的佐证，并有一套应对危机的系统处理方法。

可无论是前几次事件，还是今天林志颖发生车祸，特斯拉都推脱责任，认为自己的车不存在隐患，对于一些事故高频的车也没有召回检修甚至再次联系，对方称不方便就挂断电话。

没有尽快的担责，没有真诚的态度，没有权威的证据，没有系统的处理方法，怎么可以让消费者心服口服。

总之，特斯拉成为今天这般并非无意为之，想要继续在市场占有一席之地，就请好好反思，收起傲慢，拿出真诚，提升品牌形象！