【德国公司推新太阳能电动车 每周靠太阳提供245km续航】
Sono Motors是一家来自德国的电动汽车初创公司，其目标是推出一款车身几乎所有平面都嵌入太阳能光伏板的电动汽车（包括挡泥板和车门）。与其它只在车顶安装太阳能电池板的公司相比，Sono Sion在设计理念上更进一步，现在这款车离量产又近了一步。
这家公司最近推出了升级版的Sion SEV（太阳能电动汽车）原型车，相较去年推出的那款原型车，两者外观没有太大的变化。
Sono Motors的相关负责人称：“我们非常期待Sono Motors能够推出为大众提供清洁、实惠、便捷的太阳能交通工具。这款车的推出，是实现我们承诺给大家带来实惠的太阳能电动乘用车的又一步。”

#为什么具备三大特征的电动车才能称为高级智能电动车？#号称高级的电动车这么多，那对于电车来说，高级的标准到底是什么？
随着智能化和电气化的演进，从今年开始，行业全新的SEV智能电动汽车赛道已经开启。具体来说，就是在中高端市场，具备新架构、强计算和高压充电能力的新车型更受青睐，这也刷新了行业与用户的认知。其中，阿维塔11便是首批落地的SEV之一；
首先是新架构：全新一代智能电动汽车技术平台CHN，新技术平台采用六层架构分布：分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。同时，CHN平台将软硬件深度解耦，真正意义上实现了数字定义汽车；
其次是强计算：CHN技术平台强计算实力，赋予旗下产品高阶智能驾驶辅助能力。基于智能驾驶计算平台，构建行业领先的超感系统和超算系统，轻松应对高速道路、城区复杂路况等场景。同时，CHN技术团队与华为团队基于HarmonyOS共同开发丰富的车辆功能和软件应用。依托云端大数据支持，基于CHN技术平台打造的车型，还具备进化能力，能为用户带来常用常新的良好体验；
然后就是高压充电：CHN平台搭载双电机四驱系统，全栈高压750V，可适配充电电压400V-750V直流快充电桩（匹配绝大多数主流公共快充桩）；充电10分钟，增加续航200公里（90kW·h容量电池包，在240kW的最大充电功率下）。

【Sono Motors 发布 Sion SEV 太阳能汽车的最终规格——售价 25,126 欧元】量产的太阳能电动汽车 (SEV) 配备了 456 个“无缝集成的太阳能半电池”。它们足以让汽车在德国每周平均续航 112 公里。 阳光充足的地方每周可以达到 245 公里的续航里程。

除了 2.83 m 轴距可舒适地容纳 5 人外，Sion 还可运载 650 升的货物。 高（1.66 m）和宽（1.83 m）的车辆尺寸也有助于 SIon 提供更多空间。

有了这些规格和 54-kWh LFP 电池组，太阳能汽车可以在 WLTP 循环下行驶 305 公里。这不算多，但这表明 Sono 更愿意销售更轻的汽车，而不是更重、更贵、效率更低的汽车。这可以通过快速充电来解决，LFP 电池比三元电池更好。 Sion 的最高充电速度为 75 kW（直流快速充电器）和 11 kW（交流充电器）。双向充电允许 Sion 为其他电动汽车供电或从房屋中的太阳能电池板储存电力，在夜间为其供电，这样车主就可以节省电费。

Sono Sion 从 0 公里加速到 100 公里/小时速度在 9 秒内，最高时速达到 140 公里/小时。太阳能汽车是前轮驱动（FWD），这也会让一些人认为它只是一个载人交通工具。愿意购买的客户会说这正是重点，并补充说他们想在节省资源和能源的同时做到这一点。

到目前为止，Sono Motors 有 19,000 个有效的私人预订，平均首付为 2,225 欧元。 如果所有这些预购都变成实际销售额，这相当于 4.15 亿欧元。 Sono Motors 聘请 Valmet Automotive 建造 Sion，并预计制造承包商将在 7 年内生产 257,000 辆。 生产应在 2023 年下半年开始。

除了 Sion，Sono Motors 还开始销售太阳能巴士套件，通过为辅助系统提供太阳能来帮助节省燃料。 这是该公司赚钱并为 Sion 等新太阳能汽车做准备的另一种方式。