一些鸡汤

人为什么不快乐？因为想太多。

只要你不让心受限，一切都有可能。

人的一生，都在为自己的认知买单，认知高度决定幸福程度。

一个人心量有多大，快乐就有多大；一个人的心能容多少，那成就会有多少。

有时候，不要因为一时的想法，做出影响一生的决定。

希望日子简单充实，可以被喜欢的事情填满，平凡是福，平淡是真，当下即是最好。

生活总会让我们遍体鳞伤，但到后来，那些受伤的地方，一定会变成我们最强壮的地方。

愿日子清净无忧，我们温暖纯良，所遇皆是温柔。

我真的拴q[二哈][二哈][二哈]昨天刷朋友圈看一个律师，还是我当助教的时候请的一个校友给本科生讲职业规划要联系加的[汗][汗][汗]他好像还是个大V[二哈][二哈][二哈]吐槽破产法什么恶法非法，忍不住纠正了他的认知错误[二哈][二哈][二哈]他给我来了句你实践了就知道了[微笑][微笑][微笑]我好想回一句只能说武汉司法太垃圾了让你出现认知错误[拜拜][拜拜][拜拜]

#买车你会为噱头买单吗# 现阶段一个车企的品牌和产品如果没有点噱头，就没有明确的消费者人知！消费者对电动汽车的认知太少，莫说是新势力即使是传统车企在这个领域的品牌积累几乎完全清零。传统车企，尤其是豪华品牌，一直想把燃油车领域的品牌溢价平移到新能源车领域，从销量上来看几乎完败。

消费者认知是一个很玄乎的问题，它跟产品有关系，似乎又没关系！在新能源车这个领域里面，首先要让消费认知道：这个牌子是造电动车的！这牌子的电动车靠谱！不管事实如何，真正形成这种消费者认知道其实只有比亚迪跟特斯拉。这是长时间品牌和产品积累的结果。

新势力品牌是做到了是造电动车的。在产品实际差异化没那么大的情况下，在消费者领域要建立清晰的认知，就必须搞一点噱头。比如：小鹏的“自动驾驶”、蔚来“服务”“换电”、理想“产品经理”、零跑“性价比”……噱头本身可能引发一些争议，但是这也是一个清晰的品牌标签，是最低成本的传播方式。

很多传统车型一直犯的错误就是认为自己在燃油车领域的品牌价值可以直接平移到新能源车领域。这是巨大的错误，这只证明他们是造车的，不能证明是造电动车的。把大量的“油改电”被他们推入市场，连造电车靠谱这个消费者认知都做不到，更没有明确的消费者认知。

最终的结果新势力反而在电动车领域是零基础，传统品牌成了负基础。传统车企在新能源车领域能够突围的传统品牌，最重要的事情就是“清零”。比如极氪、问界、长安深蓝……事实上都是以新势力的品牌、产品为锚定来做产品，反而在消费者端建立了很清晰的认知：极氪的机械素质、问界的智能座舱、深蓝的性价比……

三人行必有我师焉！如果传统车企依然沉浸在自己燃油车时代的荣光里，还天真的以为自己跟比亚迪、特斯拉是一个段位的，新能源卖的差只是还没有发力，新势力全是没用的“噱头”。所有的产品和品牌决策都是基于这种“傲慢”那么基本就是“凉凉”了。#大v说车#