#黄冈# 【李军杰主持召开市政府常务会议】7月11日，市委副书记、市长李军杰主持召开市政府常务会议，审议并原则通过《黄冈市国有土地上房屋征收和补偿操作指引（送审稿）》，听取2022年市区建设项目工作计划情况汇报。

会议指出，出台国有土地上房屋征收与补偿政策，有利于保障房屋征收工作更加规范有序进行，引导房地产业健康发展，为推进新一轮城市更新提供重要支撑。要坚持依法依规，做到决策科学民主、程序正当合法、补偿公平公开，维护公共利益，保障被征收人的合法权益。要加大政策宣传力度，增进社会各界的理解和支持，提高政策知晓率。要进一步完善政策，增强政策的实效性、公正性，维护社会稳定，确保征收工作顺利开展，为更好推进城市更新营造良好氛围。

会议强调，各级各部门要抢抓以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈建设的重大战略机遇，站在构建武汉都市圈核心功能区，发挥比较优势打造科技城、商贸城和文旅城的战略高度，大力实施城市更新，引入社会资本，完善公共服务设施，盘活存量土地，推进产业升级，优化城市人口结构，推动中心城市高质量发展。要提前谋划，围绕党中央系列政策和省第十二次党代会精神，多渠道争取专项债券、中央预算内资金、中央财政专项资金等政策资金，进一步加大资金投入，迅速启动城市基础设施、园区基础设施、城市功能提升、文旅保护、老旧小区改造等项目，努力打造高品质现代化城市，提高人民群众对城市发展的获得感、幸福感和认同感。

会议还研究了其他事项。

【武汉与鄂东三市一起，可以打造中西部最大建成区】武鄂黄黄的城区几乎已经连在一起，只要稍微努点力，就可以打造成中西部地区最大的城市连片区，比所谓的长株潭面积大多了。武鄂黄黄一旦连成片，都市圈的建成区面积有可能超过1800平方公里，比现在的上海建成区面积还要大一些，只差一点就赶上了整个深圳。
相比之下，武汉到孝感距离很远，到咸宁被梁子湖与斧头湖隔断，到汉川、仙桃就更远了。
所以，武汉只适合往东发展。就像网友留言说的，这些年武汉东湖高新区发展非常快，一路向东势不可遏，就是武汉自己也没把握将其掰回来。#武汉头条##江城夏日来撒欢##光谷资讯#武汉[超话]#

#武汉将新建多条地铁公交线路# 【重磅！武汉将新建这些地铁公交线路】近日，武汉市交通运输局印发《武汉市城市客运发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），“十四五”期间，武汉将聚焦建设绿色出行楷模，打造“公交都市升级版”和“综合客运服务升级版”两个升级版，推进客运网络体系、客运市场体系、出行服务、智能交通体系和绿色安全体系的“五高体系”，以及高效能的治理体系。

到2025年，共谋划9大类，共计120个项目，规划完成投资约2411亿元，基本建成以轨道交通和中运量公交为主体，城市公交为基础，出租汽车、定制公交为补充，水上公交为特色，慢行交通为延伸，综合换乘枢纽为锚固点，便捷高效、优质一体、智能智慧、绿色安全、健康持续的现代城市客运体系，有力支撑“街区15分钟生活圈、中心城区45分钟出行圈、市区1小时通勤圈”。

轨道交通重点建设项目

续建

5号线、6号线二期、7号线北延线（前川线）、11号线东段二期、11号线三期首开段、12号线武昌段、12号线江北段、16号线（汉南线）、19号线

新建

新港线、5号线起点调整、16号线起点调整、21号线起点调整、11号线三期新汉阳火车站段、收尾工程（轨道交通8号线二期、11号线葛店段等）

加快推动规划调整和建设

第四期轨道交通建设规划、第五期轨道交通建设规划

丰富轨道交通制式

续建光谷生态大道空中轨道（一期工程），推进中低运量轨道交通（云巴项目）、江夏区空轨示范线、汉正街捷运工程、空轨（生态大走廊二期、九峰-科学岛、花山-左岭制造园）

开展市域铁路前期研究工作

武汉站-武汉天河机场、桃桥湖—邾城及武汉至孝感、鄂州

客运场站重点项目

续建

汉口客运中心

新建客运站

武昌客运中心改扩建、武汉东站配套汽车客运站、武汉西站配套汽车客运站、新洲区阳逻新城客运站、经开区综合交通枢纽、未来城综合交通枢纽客运站、江夏区纸坊综合客运枢纽站

公交场站建设项目

调度中心（1个）

罗家嘴B地块调度中心（续建）

枢纽站（4个）

罗家港公交枢纽站、白沙五路公交枢纽站、后湖体育中心公交枢纽站、山坡公交枢纽

停保场（30个）

东西湖停保场（续建）、流芳公交停保场（续建）、江汉区罗家咀路公交停保场物资仓库（改扩建）、高新二路BRT停保场、武汉经开区凤凰工业园公交停保场（续建）、罗家嘴公交停保场A地块、毛坦村公交停保场、金水公交停保场、黄陂区枢纽站+停保场新建工程、黄陂区枢纽站+停保场新建工程（改扩建）、蔡甸城市公交停保场、蔡甸城关公交停保场、常福公交停保场、大集公交停保场、中法城公交停保场、侏儒公交停保场、永安公交停保场、纸坊东站公交停保场、庙山公交停保场、金港公交停保场、藏龙岛公交停保场、五里界公交停保场、庙山微公交停保场、纸坊微公交停保场、神墩五路与生物园西路交汇处公交停车场、高新二路停保场二期共建、光谷六路停保场、南湖东站配套公交场站及停车场、汤逊湖站配套公交场站及停车场、花山南站配套公交场站及停车场

首末站（38个）

范湖公交首末站、四新南公交首末站、铁机村公交首末站、老关村公交首末站、余华岭公交首末站、石桥墩公交首末站、二七人家公交首末站、农科院公交首末站、汉桥村公交首末站、园博园公交首末站、姑嫂树公交首末站、黄陂区首末站新建工程、消泗公交首末站、桐湖公交首末站、刘集公交首末站、石山堡公交首末站、东西湖区公交场站新改建工程、河垴公交首末站、法泗公交首末站、安山公交首末站、舒安公交首末站、湖泗公交首末站、乌龙泉公交首末站、金口公交首末站、段岭庙公交首末站、土地堂公交首末站、邾城公交首末站及停保场、双柳公交首末站、新洲区公交首末站点候车点项目、乌金公交场站、黄陵巷公交场站、芳林路公交场站、军山经发科技园公交场站、沌口六村及智慧生态城场站、老武黄公交首末站、三环发展科技园公交首末站、光谷六路停车场、花山城铁公交首末站

完善出租站点设施布局。将出租汽车服务设施纳入城市基础设施建设规划，探索建设出租汽车综合服务区。加快调度站、扬招站和专用停车位建设，加强出租汽车站点与客流集散点之间的衔接，在主要商业金融区域、医院、宾馆饭店、大型居住区增设出租汽车专用停车位。

建设一站式旅游物流集散中心。以武汉港运营为契机，结合旅游观光巴士所串联的大量旅游资源，搭建技术领先、功能强大、架构完善的旅游大数据平台和基于物联网的集约化、信息化、可视化一站式旅游物流集散中心。借助国家长江经济带开发建设的契机，通过对武汉城市圈旅游要素整合，为外地来汉访客提供旅游推介和旅游目的地一站式服务。

01

持续拓展公交线网广度和深度

城区减复：削减过多与轨道走廊重复的公交线路，减少和缩短穿越性长线，依托公交专用道提高公交快干线路运行速度和直达性；

区间优化：明确跨区线路和区内线路服务功能，结合换乘枢纽布局，合理优化线网布局。跨区线路以换乘枢纽为节点设置直达快线，合理削减冗余线路；

空白拓展：扩大外围新城公交线网覆盖，调整和新增普通公交线路，填补公交网络服务空白和薄弱区；

服务提升：进一步增强公交线网覆盖能力，缩短公交发车间隔，提高运行车速，延长运营服务时间，不断提升公交服务品质。

02

大力发展水上公交

合理建设运营码头和船舶，从线网优化、运营组织调整、与其他交通方式的衔接、智能化水平等多方面提升水上公交服务质量，推动水上公交与长江游等旅游资源统筹发展。

03

探索发展城际公交

不断优化调整城际客运线网，打破以行政为单位规划和开通毗邻地区城际客运班线的单一模式，推进武汉与黄石、鄂州、黄冈等经济往来密切的毗邻地区客运班线公交化改造。