等车3个半月准车主质疑提车难 比亚迪回应透露DM-i车型火爆原因
汽势Auto-First|孙金凤
由于订单火爆，产能有限，导致预定比亚迪搭载DM-i超级混动技术车型的准车主，目前等车要在三个半月左右。对此，有部分准车主在网络及社交平台上颇有微词。
5月17日，针对部分准车主及网友的质疑，比亚迪官方微博给予了正面回应，并提出多种解决问题方案，解除误会，打消消费者顾虑。
官方回复DM-i超级混动车型交付难
在这份《关于DM-i超级混动车型订单交付的说明》中，比亚迪表示，目前DM-i超级混动车型确实存在交付等待时间过长的问题，比亚迪方面也在积极安排和部署，以加快交付速度。
众所周知，比亚迪突破性的“刀片电池”技术不仅解决了磷酸铁锂电池的续航问题，而且在安全性上远超三元锂电池，刀片电池在针刺实验中无起火无冒烟，是目前安全性能最高的动力电池。该技术一经发布即引发业界广泛关注，目前几乎所有的主流汽车品牌都在与比亚迪谈合作，加之比亚迪旗下车型也在大力推广刀片电池，导致其产能不足。
据了解，比亚迪一直在着力解决“刀片电池”的产能问题，包括电池工厂的产能扩充。位于重庆的弗迪电池工厂，是比亚迪首个生产“刀片电池”的工厂，该工厂已经进行了两次产能扩充，预计今年年底实现20GWh的产能，达到满产状态。此外，比亚迪也在新建电池工厂，以解决供应问题。相信随着“刀片电池”等零部件供应逐渐跟上，DM-i超级混动车型的交付问题也会随之解决。
而对于“区域战役市场”的疑问，其实只是比亚迪在品牌营销方面尝试的落地城市，旨在让更多消费者了解并体验到DM-i超级混动技术，得到更好的销售和服务体验。
此外，比亚迪也表示，除了进一步扩大产能外，正在搭建客户订单交付查询系统，实现从客户下单到提车的全程实时信息追踪，缓解消费者等待的焦虑。
DM-i超级混动车型缘何销售火爆
可以说，针对DM-i超级混动车型交付时间长的问题，比亚迪的官方回复比较及时，也解释了一些误会，提出了解决办法，有利于正确引导舆论。但换个角度看，上述事件正从侧面说明，DM-i超级混动车型的确受到了消费者的欢迎，销售火爆。
DM-i超级混动技术是比亚迪针对目前的汽车市场竞争局势打出的“技术王炸”，并迅速搭载在旗下主流车型秦PLUS、宋PLUS和唐上。得益于DM-i超级混动车型的热销，比亚迪4月新能源汽车销量突破2.56万辆，同比增长97.48%。其中，插电混动车型销量8920辆，同比大增288.5%。
DM-i超级混动技术搭载了专门研发的骁云-插混专用1.5L高效发动机，拥有量产发动机中最高43.04%的发动机热效率（目前市面上发动机热效率普遍在35%左右）。插混专用高功率刀片电池加之领先的电池直冷技术，大大提升了安全性。此外，DM-i超级混动车型最大120公里的纯电续航，已经可以比肩一台小型的纯电车型，是目前市场上纯电续航里程最高的插电混动车型。而油电混合模式下3.8L的超低百公里油耗，不仅挑战“两田”的混动权威，并且凭借超高品价比，迅速抢占合资燃油车的市场份额。
而纵观目前的汽车市场竞争格局，合资品牌依然占据主导地位，4月销量排行榜上，无论是轿车还是SUV市场，中国品牌一退再退，SUV销量榜首哈弗H6也被本田CR-V挤掉冠军宝座，中国品牌亟需一股新的力量，打破合资封锁，比亚迪的DM-i超级混动技术就是最大希望之一。
在今年初的比亚迪DM-i超级混动技术发布会上，比亚迪有关人士曾表示：“现在12万-14万元的轿车市场和15万-18万元的SUV市场，基本上被合资品牌霸占，比亚迪此次推出的DM-i超级混动技术平台，将以同等价位的插混车型，对合资品牌的燃油车实现降维打击。”
汽势观点：
长期以来，中国汽车品牌占领市场大多以价格取胜，比亚迪的DM-i超级混动技术是中国品牌数十年发展中，为数不多的以“技术取胜”的王牌，这是比亚迪在新能源汽车技术领域近20年厚积薄发的结果。
企查查大数据研究院最新的研究显示，在新能源汽车专利中，比亚迪稳居中国汽车企业榜首，其拥有的9426件的专利数，超过了排在二三位的长安汽车和北汽新能源之和，这是一个新能源企业发展的硬核实力。
不可否认，由于供应链不足导致的产能受限，使DM-i车型供应紧张，出现等车时间较长的现实问题，但这些是企业发展的暂时性困难，相信随着“刀片电池”等零部件供应的解决，DM-i车型的交付问题也将随之解决，其销量有望进一步增长，真正进入中国品牌以技术赢市场的发展新阶段。
汽势Auto-First|孙金凤
由于订单火爆，产能有限，导致预定比亚迪搭载DM-i超级混动技术车型的准车主，目前等车要在三个半月左右。对此，有部分准车主在网络及社交平台上颇有微词。
5月17日，针对部分准车主及网友的质疑，比亚迪官方微博给予了正面回应，并提出多种解决问题方案，解除误会，打消消费者顾虑。
官方回复DM-i超级混动车型交付难
在这份《关于DM-i超级混动车型订单交付的说明》中，比亚迪表示，目前DM-i超级混动车型确实存在交付等待时间过长的问题，比亚迪方面也在积极安排和部署，以加快交付速度。
众所周知，比亚迪突破性的“刀片电池”技术不仅解决了磷酸铁锂电池的续航问题，而且在安全性上远超三元锂电池，刀片电池在针刺实验中无起火无冒烟，是目前安全性能最高的动力电池。该技术一经发布即引发业界广泛关注，目前几乎所有的主流汽车品牌都在与比亚迪谈合作，加之比亚迪旗下车型也在大力推广刀片电池，导致其产能不足。
据了解，比亚迪一直在着力解决“刀片电池”的产能问题，包括电池工厂的产能扩充。位于重庆的弗迪电池工厂，是比亚迪首个生产“刀片电池”的工厂，该工厂已经进行了两次产能扩充，预计今年年底实现20GWh的产能，达到满产状态。此外，比亚迪也在新建电池工厂，以解决供应问题。相信随着“刀片电池”等零部件供应逐渐跟上，DM-i超级混动车型的交付问题也会随之解决。
而对于“区域战役市场”的疑问，其实只是比亚迪在品牌营销方面尝试的落地城市，旨在让更多消费者了解并体验到DM-i超级混动技术，得到更好的销售和服务体验。
此外，比亚迪也表示，除了进一步扩大产能外，正在搭建客户订单交付查询系统，实现从客户下单到提车的全程实时信息追踪，缓解消费者等待的焦虑。
DM-i超级混动车型缘何销售火爆
可以说，针对DM-i超级混动车型交付时间长的问题，比亚迪的官方回复比较及时，也解释了一些误会，提出了解决办法，有利于正确引导舆论。但换个角度看，上述事件正从侧面说明，DM-i超级混动车型的确受到了消费者的欢迎，销售火爆。
DM-i超级混动技术是比亚迪针对目前的汽车市场竞争局势打出的“技术王炸”，并迅速搭载在旗下主流车型秦PLUS、宋PLUS和唐上。得益于DM-i超级混动车型的热销，比亚迪4月新能源汽车销量突破2.56万辆，同比增长97.48%。其中，插电混动车型销量8920辆，同比大增288.5%。
DM-i超级混动技术搭载了专门研发的骁云-插混专用1.5L高效发动机，拥有量产发动机中最高43.04%的发动机热效率（目前市面上发动机热效率普遍在35%左右）。插混专用高功率刀片电池加之领先的电池直冷技术，大大提升了安全性。此外，DM-i超级混动车型最大120公里的纯电续航，已经可以比肩一台小型的纯电车型，是目前市场上纯电续航里程最高的插电混动车型。而油电混合模式下3.8L的超低百公里油耗，不仅挑战“两田”的混动权威，并且凭借超高品价比，迅速抢占合资燃油车的市场份额。
而纵观目前的汽车市场竞争格局，合资品牌依然占据主导地位，4月销量排行榜上，无论是轿车还是SUV市场，中国品牌一退再退，SUV销量榜首哈弗H6也被本田CR-V挤掉冠军宝座，中国品牌亟需一股新的力量，打破合资封锁，比亚迪的DM-i超级混动技术就是最大希望之一。
在今年初的比亚迪DM-i超级混动技术发布会上，比亚迪有关人士曾表示：“现在12万-14万元的轿车市场和15万-18万元的SUV市场，基本上被合资品牌霸占，比亚迪此次推出的DM-i超级混动技术平台，将以同等价位的插混车型，对合资品牌的燃油车实现降维打击。”
汽势观点：
长期以来，中国汽车品牌占领市场大多以价格取胜，比亚迪的DM-i超级混动技术是中国品牌数十年发展中，为数不多的以“技术取胜”的王牌，这是比亚迪在新能源汽车技术领域近20年厚积薄发的结果。
企查查大数据研究院最新的研究显示，在新能源汽车专利中，比亚迪稳居中国汽车企业榜首，其拥有的9426件的专利数，超过了排在二三位的长安汽车和北汽新能源之和，这是一个新能源企业发展的硬核实力。
不可否认，由于供应链不足导致的产能受限，使DM-i车型供应紧张，出现等车时间较长的现实问题，但这些是企业发展的暂时性困难，相信随着“刀片电池”等零部件供应的解决，DM-i车型的交付问题也将随之解决，其销量有望进一步增长，真正进入中国品牌以技术赢市场的发展新阶段。
【新能源汽车高压快充来了？】新能源汽车尤其是注重用户体验的B级以上纯电动车型电池搭载量越来越高，充电基础设施不完善，充电速度慢的问题已经成了业内迫切需要解决的问题。解决这一问题，业内主流的技术方案是大功率直流快充。当下车端、桩端都实现了规模化，可利用的直流快充模式一般功率在60~120KW，而要进一步缩短充电时间，未来有两个发展方向，一是大电流直流快充，二是高电压直流快充，通过加大电流或提升电压，进一步提高充电功率，达到250~350KW。大电流方案发展受限，高电压平台方案成为主流特斯拉是大电流直流快充方案的代表企业，早先由于高压供应链尚不成熟，所以特斯拉选择整车电压平台不变，用大电流直流技术实现快充，其V3超充桩最大输出电流接近520A，最高充电功率250kW。但大电流充电比较大的缺点是仅可在10~30%SOC条件下实现最大功率充电，在30~90%SOC充电时，相比特斯拉V2充电桩（最大输出电流330A，最高功率150kW）优势不大；而且大电流技术不能满足4C充电需求，如果要实现4C充电，仍需采用高压架构；此外大电流充电发热量过大，对散热要求高，所以也会造成成本的增加。图1：特斯拉2代充电桩充电效率对比所以目前除了特斯拉采用这一方案，更为主流且被多数车企采用的方案是高电压平台下实现大功率充电。2019年保时捷的Taycan 全球首次推出800V高电压电气架构，搭载800V直流快充系统并支持350kw大功率快充，开启了各大车企对800V高压平台的研究与布局。800V的电气架构，除了充电快，还有以下优点：1、永磁同步电机在工作时会产生大量的热量，当温度超过180℃出现退磁现象。将电压平台提高，相同功率下电流减小，电阻不变情况下，发热量减小。2、电压平台升高，高压线束的线径变小。3、电气平台提升到800V，电控系统重新设计使用SIC以满足高电压平台的需求，热损耗可降低60%。采用高电压实现大功率直流快充，从现有的400V平台到800~1000V高压平台，车端与桩端都需要进行产品部件的优化设计与重新适配。在车端，电动汽车的电池包、电驱动、PTC、空调压缩机、车载充电机等需要重新选型。但目前，SiC等能够承受更高电压的器件及其他部件已不断被开发，通过技术快速迭代，预计2021年内就可以实现业内800V高压充电产品的量产目标。图2：实现高电压大功率充电主要的难点与解决方向应对高压快充功能的车型正在增多从2021年上海车展上展出的多款新能源车型中，可以看到充电功能的多样化应对已经是电动车的核心卖点之一，配备高功率直流快充功能的车型是主机厂技术实力的体现。之前受限于硅基IGBT功率元器件的耐压能力，电动车高压系统普遍采用的是400V电压平台，而到今年车展，各车企对整车平台电压提升到800V似乎已经开始成为共识。明确推出800V高电压平台搭载车型的车企有2家，包括吉利浩瀚架构下首款车型极氪001，该车型将于今年下半年上市，采用了800V高压系统（配备4.35V高压Ni55体系的三元电池），支持大功率直流快充，从30%到80%的时间，只需要25分钟；此外还提供极氪专属的360kW极充桩，实现充电5分钟，续航120公里。除了吉利，还有一家是现代推出的IONIQ 5，该车型基于E-GMP专用平台打造，拥有400V/800V宽电压超高速充电功能以及3.6kw大功率车载对外供电功能。图3：2021年上海车展上展出的亮点新能源车型的快充功能汇总此外，NE通过研究整理发现，不止局限于车展上展出的车型，不少车厂和零部件厂商都在加速产品布局。由于800V高压快充模式支持更长时间快充，且功率器件已Ready，相对于大电流模式，整车选择高压架构是实现超级快充的必经之路，在未来是更好的选择。无论是外资企业还是自主品牌，未来往高压平台上去做产品布局逐步形成趋势。图4：主要OEM与零部件厂商的高压快充技术的搭载应用情况除了车企之外，零部件端巨头企业也纷纷开始布局。高压技术已初步完备，相关部件预计将在2021年开始实现行业量产，如采埃孚表示将于今年在中欧量产800V功率电子，华为、博格华纳、汇川技术等陆续发布800V电驱动系统；保时捷Taycan已经应用了800V PTC；翰昂系统的电动压缩机可覆盖到800V电压。图5：今年4月车展期间，华为召开发布会，对外宣布了其坚定布局高压快充方向，图为针对高压平台车型及高压大功率充电桩市场的预测桩端的建设同样将日趋完善截止到2021年3月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟内成员单位总计上报公共类充电桩85.1万台，同比增长57.0%；此外全国充电基础设施累计数量为178.8万台，同比增加41.1%。随着充电桩建设正式被纳入“新基建”七大重点领域，国家一系列补贴政策的出台与更高功率充电标准的落地，充电基础设施建设在加速实施。这一背景下，公共场景下的直流快充+家用交流慢充，多种充电形式并存形成智慧充电网络的大方向基本已在业内达成共识。而充电桩主流企业在新建和现有充电桩改建中也纷纷开始考虑高压兼容方案的布局，积极响应高压快充趋势。在充电桩内部，充电模块是提升充电桩满足800~1000V高压车型充电的关键。这一方面，国内充电模块主流企业，优优绿能、华为、英飞源、永联等陆续发布了充电范围宽至1000V的充电模块。今年4月华为面向新能源领域推出了HUAWEI Hi Charger直流快充模块，解决充电行业运营成本高、设备生命周期短的痛点。此外，电池企业也加入快充桩布局，今年3月宁德时代与福建百城新能源合资成立新公司：上海快卜新能源，主营充电桩快充服务。车端与桩端都已摩拳擦掌，等待它们的是依靠大规模量产应用实现成本的进一步降低。高压快充时代，是不是已经缓慢走来？
公共文化服务试水 “拼单”模式刺激供需两侧
点外卖、购商品，拼一拼更实惠，“拼单”已成为一种消费潮流和生活方式。“拼单”这种电商思维近期也应用到了公共文化服务领域。上海长宁区、湖南怀化、河南南阳等地正在尝试整合利用各类文化资源，开启“拼单式”服务。
公共文化服务面向的是大众，而大众有着个性化的需求。如何精准满足群众文化需求？如何协同公共文化服务供给？“拼单”模式为更好地推进公共文化资源合理配置、配送公共服务提供了一种新的思路。
需求侧“拼单”探索：由一个居民区为主点单方下单
要实现公共文化服务效能的最大化，就要不断加强公共文化供给和需求之间的精准对接。
一直以来，上海市长宁区在公共文化服务体系建设方面敢为人先。在“拼单”模式上，长宁区把重点放在优化公共文化配送体系上，不断升级公共文化产品内容供给线上服务平台，探索通过多个居民区“拼单”的模式共享文化资源，实现便捷、精准的“订制式”服务。
随着全区公共文化资源不断丰富，2020年，长宁区将线上平台升级为“长宁区公共文化内容供给平台”，持续优化产品征集、评审、点单、巡查评价等服务功能。在市级部门的统一部署下，长宁区文化和旅游局在平台上发布产品征集公告，组织专家对供给方的文化产品进行评审，选出符合标准的优质的项目进入配送初菜单，以政府购买服务的方式配送至市级和区级场馆、街镇社区文化活动中心、居民区综合文化活动室以及园区、楼宇、商圈和学校等有需求的场所，供市民群众直接按需点单，构建了覆盖全域的供给体系。
接下来的“拼单”，是长宁区根据当地需求做出的又一次大胆尝试。2020年上半年，长宁区通过对线上供给管理平台功能的升级，开放了向居民区点单的四级权限，并增加多个居民区“拼单”功能。同一街镇的多个居民区可进行“拼单”操作。居民区之间经互相协商后共同点单，由一个居民区为主点单方下单，经其他居民区确认后，再由街镇进行审核，审核通过订单生效。
手作尤克里里、卡林巴琴……丰富多彩的活动受到居民的喜爱。由于分配到基层的公共文化服务经费额度有限，几个相邻的居委会“拼单”，费用相对降低，这样就能享受更丰富的文化活动，满足群众的多元文化需求。因此，“拼单”很受各居委会的欢迎，只要有剩下的余额，就可以通过“拼单”利用起来。以1个小时的演出活动为例，某些居委会的场地有限，参与活动的观众数量受限，如果两三个居委一起来“拼单”，那文化活动的覆盖范围必然更大，资源利用率也就更高了。
2020年5月，“拼单”功能上线后，已有不少居民区尝试。截至目前，“拼单”的活动已被15个居民区点单12场次，第三方巡查评价结果较好，有限的文化产品资源效能不断扩大，受到广大基层群众的一致认可。今年，更多居民区表示将使用“拼单”功能，合理调配额度，满足居民参与不同类型文化活动的需求。
据了解，今年长宁区文化和旅游局还将开发移动端小程序以方便第三方巡查并了解百姓评价、心愿单，同时按照市级部门的规定制定了监管处罚机制，对不合格主体及时采取约谈警告，建立黑白名单管理制度，限制其来年继续参与供给，进一步规范和完善供给体系。届时，产品征集——专家评审——点单接单——巡查反馈——监督管理等全流程均可在线上平台及移动终端完成，实现公共文化供给工作的数字化管理。
中央文化和旅游管理干部学院研究员毕绪龙说，提高公共文化服务效能的关键是采取得力措施促进服务资源重心下移、直达基层群众。长宁区线上配送体系的“拼单”功能，既满足了各居民区群众的文化需求，也有效扩大了公共文化服务的覆盖面，是对“点单式”服务模式的进一步优化，值得借鉴和推广。
“拼单”行为本身也是群众需求反馈的一种表现，针对性很强，为更好实施精准配送提供了具体化的“需求清单”。下一步，应针对“拼单”项目加强社区居民需求调研分析，改进配送方式，多采取跨居民区“点单”方式提供配送，并定期根据实际情况进行供需动态调整。
另外，在加强线上精准管理的同时，也要充分发挥社区自我组织的功能，针对各居民区共性需求，加强线上、线下结合，加强文化志愿服务，把配送服务和自我服务结合起来，形成良性互补，共同满足居民文化需求。
中国戏剧文学学会驻会副会长、剧作家羊驰表示，将文化服务“拼单”做到社区居委会，长宁区是真正做到了实处，社区居民的文化“拼单”看似是个体，但由居委会牵头就变成了群体，可以刺激供需双方。
供给侧“拼单”探索：“手牵手”横向“拼单”
在当前的公共文化服务建设中，政府发挥着主导作用。满足群众多元化的文化需求，需要进一步引导多方力量有序参与，实现公共文化服务的高效供给，构建结构合理的公共文化供给体系。
2020年，湖南省怀化市在防止疫情反弹与丰富精神文化生活方面齐发力，开启了“线上、线下拼单找市场”模式，建立健全城乡文艺专家库、业余文艺人才库，形成市县“拼单”、文企“拼单”、文卫“拼单”、文校“拼单”的“手牵手”横向“拼单”模式。
2020年以来，怀化市艺术馆线上线下双向联动有关部门、协会、民间文艺团队800多家，开展线上“拼单”创作交流活动300多次。
文卫“拼单”。怀化市艺术馆与当地的中医院合作，医院给出具体穴位保养的建议，艺术馆把穴位按摩融入舞蹈推出了《健康养生舞》。“受疫情影响，去年有一段时间大家无法出门，这种以市带县、县带乡进行舞蹈传播的模式风靡一时，取得了很好的效果。”怀化市艺术馆馆长杨芷清说。
文校“拼单”。艺术馆与大汉小学的“艺术劳动实践”基地合作，学生进入艺术馆参加艺术实践活动，如展演、音响、舞美设计等，艺术馆老师到学校去辅导，并深入校园开展传统文化进校园如手工技艺展示等活动，并试点建立“文旅驿站”悦读吧、书画站和“文旅+企业+个体+业余文艺团队+文化志愿队伍”的拼单联盟合作点。
“潜力动能岿然在，复工复产有力量，赤诚奋进促发展，中国来势更兴旺！”这首《复工复产之歌》是怀化市委宣传部交给艺术馆的创作任务，市、县两级音乐人“拼单”创作仅3天时间完成。新时代劳动劲歌助力复工复产，展现工人的智慧和力量，让车间里、工地上、田间地头的劳动者心更暖、劲更足。
目前，创作“拼单”正在成为怀化的一道风景。怀化市通过文校联合、文企互动等形式举办多次艺术设计专题培训，指导县乡村建立起了侗锦研究中心等文化企业31家。仅2020年，就涌现创意产品1300多种，怀化市传统工艺产品总收入达1.85亿元；通过举办“怀化有礼”扶贫助农等九大文旅消费活动，带动47家A级以上景点有序复工复产。怀化“拼单”组成的46个优秀传统文化项目也进入有关乡村、景区展示。如体味“男人种田看田边，女人织锦看布边”的侗锦技艺等，深受游客喜爱。
河南南阳则在公共文化服务“拼单”的模式探索中，尝试发动、整合多方力量。邓州在县级层面统筹安排、牵头组织下，根据行业部门、企业团体、协会组织等优点特长，做好各类文化资源的整合重组利用，广泛开展“妇联拼单工会”“卫生拼单共青团”“企业拼单剧团”“剧团拼单协会”等多种形式、灵活多样的“拼单”式群众文化活动。
中国人民大学公共管理学院副教授张昕认为，公共文化服务“拼单”主要表现为组织化协同供给。公共文化服务供给组织是多元复合的，包括政府机构、企业、非营利组织、社团和社区。供给组织不仅呈现出劳动分工和专门化，还表现为组织化协同，如伙伴关系化、集团化、社团化、共同体化和网络化。文化服务“拼单”体现为公共文化服务的多元复合供给价值，可以实现公平而有效供给，应该按照分工与协同的逻辑，安排供给、组织供给。
文章来源：中国文化报
点外卖、购商品，拼一拼更实惠，“拼单”已成为一种消费潮流和生活方式。“拼单”这种电商思维近期也应用到了公共文化服务领域。上海长宁区、湖南怀化、河南南阳等地正在尝试整合利用各类文化资源，开启“拼单式”服务。
公共文化服务面向的是大众，而大众有着个性化的需求。如何精准满足群众文化需求？如何协同公共文化服务供给？“拼单”模式为更好地推进公共文化资源合理配置、配送公共服务提供了一种新的思路。
需求侧“拼单”探索：由一个居民区为主点单方下单
要实现公共文化服务效能的最大化，就要不断加强公共文化供给和需求之间的精准对接。
一直以来，上海市长宁区在公共文化服务体系建设方面敢为人先。在“拼单”模式上，长宁区把重点放在优化公共文化配送体系上，不断升级公共文化产品内容供给线上服务平台，探索通过多个居民区“拼单”的模式共享文化资源，实现便捷、精准的“订制式”服务。
随着全区公共文化资源不断丰富，2020年，长宁区将线上平台升级为“长宁区公共文化内容供给平台”，持续优化产品征集、评审、点单、巡查评价等服务功能。在市级部门的统一部署下，长宁区文化和旅游局在平台上发布产品征集公告，组织专家对供给方的文化产品进行评审，选出符合标准的优质的项目进入配送初菜单，以政府购买服务的方式配送至市级和区级场馆、街镇社区文化活动中心、居民区综合文化活动室以及园区、楼宇、商圈和学校等有需求的场所，供市民群众直接按需点单，构建了覆盖全域的供给体系。
接下来的“拼单”，是长宁区根据当地需求做出的又一次大胆尝试。2020年上半年，长宁区通过对线上供给管理平台功能的升级，开放了向居民区点单的四级权限，并增加多个居民区“拼单”功能。同一街镇的多个居民区可进行“拼单”操作。居民区之间经互相协商后共同点单，由一个居民区为主点单方下单，经其他居民区确认后，再由街镇进行审核，审核通过订单生效。
手作尤克里里、卡林巴琴……丰富多彩的活动受到居民的喜爱。由于分配到基层的公共文化服务经费额度有限，几个相邻的居委会“拼单”，费用相对降低，这样就能享受更丰富的文化活动，满足群众的多元文化需求。因此，“拼单”很受各居委会的欢迎，只要有剩下的余额，就可以通过“拼单”利用起来。以1个小时的演出活动为例，某些居委会的场地有限，参与活动的观众数量受限，如果两三个居委一起来“拼单”，那文化活动的覆盖范围必然更大，资源利用率也就更高了。
2020年5月，“拼单”功能上线后，已有不少居民区尝试。截至目前，“拼单”的活动已被15个居民区点单12场次，第三方巡查评价结果较好，有限的文化产品资源效能不断扩大，受到广大基层群众的一致认可。今年，更多居民区表示将使用“拼单”功能，合理调配额度，满足居民参与不同类型文化活动的需求。
据了解，今年长宁区文化和旅游局还将开发移动端小程序以方便第三方巡查并了解百姓评价、心愿单，同时按照市级部门的规定制定了监管处罚机制，对不合格主体及时采取约谈警告，建立黑白名单管理制度，限制其来年继续参与供给，进一步规范和完善供给体系。届时，产品征集——专家评审——点单接单——巡查反馈——监督管理等全流程均可在线上平台及移动终端完成，实现公共文化供给工作的数字化管理。
中央文化和旅游管理干部学院研究员毕绪龙说，提高公共文化服务效能的关键是采取得力措施促进服务资源重心下移、直达基层群众。长宁区线上配送体系的“拼单”功能，既满足了各居民区群众的文化需求，也有效扩大了公共文化服务的覆盖面，是对“点单式”服务模式的进一步优化，值得借鉴和推广。
“拼单”行为本身也是群众需求反馈的一种表现，针对性很强，为更好实施精准配送提供了具体化的“需求清单”。下一步，应针对“拼单”项目加强社区居民需求调研分析，改进配送方式，多采取跨居民区“点单”方式提供配送，并定期根据实际情况进行供需动态调整。
另外，在加强线上精准管理的同时，也要充分发挥社区自我组织的功能，针对各居民区共性需求，加强线上、线下结合，加强文化志愿服务，把配送服务和自我服务结合起来，形成良性互补，共同满足居民文化需求。
中国戏剧文学学会驻会副会长、剧作家羊驰表示，将文化服务“拼单”做到社区居委会，长宁区是真正做到了实处，社区居民的文化“拼单”看似是个体，但由居委会牵头就变成了群体，可以刺激供需双方。
供给侧“拼单”探索：“手牵手”横向“拼单”
在当前的公共文化服务建设中，政府发挥着主导作用。满足群众多元化的文化需求，需要进一步引导多方力量有序参与，实现公共文化服务的高效供给，构建结构合理的公共文化供给体系。
2020年，湖南省怀化市在防止疫情反弹与丰富精神文化生活方面齐发力，开启了“线上、线下拼单找市场”模式，建立健全城乡文艺专家库、业余文艺人才库，形成市县“拼单”、文企“拼单”、文卫“拼单”、文校“拼单”的“手牵手”横向“拼单”模式。
2020年以来，怀化市艺术馆线上线下双向联动有关部门、协会、民间文艺团队800多家，开展线上“拼单”创作交流活动300多次。
文卫“拼单”。怀化市艺术馆与当地的中医院合作，医院给出具体穴位保养的建议，艺术馆把穴位按摩融入舞蹈推出了《健康养生舞》。“受疫情影响，去年有一段时间大家无法出门，这种以市带县、县带乡进行舞蹈传播的模式风靡一时，取得了很好的效果。”怀化市艺术馆馆长杨芷清说。
文校“拼单”。艺术馆与大汉小学的“艺术劳动实践”基地合作，学生进入艺术馆参加艺术实践活动，如展演、音响、舞美设计等，艺术馆老师到学校去辅导，并深入校园开展传统文化进校园如手工技艺展示等活动，并试点建立“文旅驿站”悦读吧、书画站和“文旅+企业+个体+业余文艺团队+文化志愿队伍”的拼单联盟合作点。
“潜力动能岿然在，复工复产有力量，赤诚奋进促发展，中国来势更兴旺！”这首《复工复产之歌》是怀化市委宣传部交给艺术馆的创作任务，市、县两级音乐人“拼单”创作仅3天时间完成。新时代劳动劲歌助力复工复产，展现工人的智慧和力量，让车间里、工地上、田间地头的劳动者心更暖、劲更足。
目前，创作“拼单”正在成为怀化的一道风景。怀化市通过文校联合、文企互动等形式举办多次艺术设计专题培训，指导县乡村建立起了侗锦研究中心等文化企业31家。仅2020年，就涌现创意产品1300多种，怀化市传统工艺产品总收入达1.85亿元；通过举办“怀化有礼”扶贫助农等九大文旅消费活动，带动47家A级以上景点有序复工复产。怀化“拼单”组成的46个优秀传统文化项目也进入有关乡村、景区展示。如体味“男人种田看田边，女人织锦看布边”的侗锦技艺等，深受游客喜爱。
河南南阳则在公共文化服务“拼单”的模式探索中，尝试发动、整合多方力量。邓州在县级层面统筹安排、牵头组织下，根据行业部门、企业团体、协会组织等优点特长，做好各类文化资源的整合重组利用，广泛开展“妇联拼单工会”“卫生拼单共青团”“企业拼单剧团”“剧团拼单协会”等多种形式、灵活多样的“拼单”式群众文化活动。
中国人民大学公共管理学院副教授张昕认为，公共文化服务“拼单”主要表现为组织化协同供给。公共文化服务供给组织是多元复合的，包括政府机构、企业、非营利组织、社团和社区。供给组织不仅呈现出劳动分工和专门化，还表现为组织化协同，如伙伴关系化、集团化、社团化、共同体化和网络化。文化服务“拼单”体现为公共文化服务的多元复合供给价值，可以实现公平而有效供给，应该按照分工与协同的逻辑，安排供给、组织供给。
文章来源：中国文化报
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