#钢筋网片厂家#
钢筋焊接网施工优势:
1、显著提高钢筋工程质量:与传统手工绑扎钢筋相比,焊接网具有网片钢度度大、弹性好、间距均匀,浇筑混凝土时钢筋不易被局部踏弯,混凝土保护层厚度易于控制、均匀,在桥面铺装中,实测焊接网保护层的合格率在95%以上。
2、明显提高施工速度:国内外大量施工实践表明,采用焊接网大量降低了现场安装工时,省去了钢筋加工场地。在钢筋用量相同的情况下,1000kg焊接网如按单层铺放约需4工时,如采用双层网需6个多工时,二手工绑扎需22工时,与人工绑扎时间相比大约可节约人工50%~70%。
3、增强混凝土抗裂性能:人工用钢丝绑扎的交叉点易于滑动,钢筋与混凝土握裹力较弱,易产生裂缝,而焊接网焊点不仅能承受压力,还能承受剪力。纵横向钢筋形成网状结构共同起粘结锚固作用,当焊接网钢筋采用较小直径,较密的间距时,由于单位面积焊接点的增多,更有利于增强混凝土的抗裂性能,能够减少75%以上的裂缝发生。
4、具有较好的综合经济效益:节省时间:采用焊接网节省了大量现场绑扎人工和施工现场,可以做到文明施工,使钢筋工程质量明显提高,由于焊接网在工厂提前预制,现场不需要再加工,无钢筋废头,由于缩短了施工周期,从而减少了吊装机械等费用。
咨询热线:15633527061微信同号
钢筋焊接网施工优势:
1、显著提高钢筋工程质量:与传统手工绑扎钢筋相比,焊接网具有网片钢度度大、弹性好、间距均匀,浇筑混凝土时钢筋不易被局部踏弯,混凝土保护层厚度易于控制、均匀,在桥面铺装中,实测焊接网保护层的合格率在95%以上。
2、明显提高施工速度:国内外大量施工实践表明,采用焊接网大量降低了现场安装工时,省去了钢筋加工场地。在钢筋用量相同的情况下,1000kg焊接网如按单层铺放约需4工时,如采用双层网需6个多工时,二手工绑扎需22工时,与人工绑扎时间相比大约可节约人工50%~70%。
3、增强混凝土抗裂性能:人工用钢丝绑扎的交叉点易于滑动,钢筋与混凝土握裹力较弱,易产生裂缝,而焊接网焊点不仅能承受压力,还能承受剪力。纵横向钢筋形成网状结构共同起粘结锚固作用,当焊接网钢筋采用较小直径,较密的间距时,由于单位面积焊接点的增多,更有利于增强混凝土的抗裂性能,能够减少75%以上的裂缝发生。
4、具有较好的综合经济效益:节省时间:采用焊接网节省了大量现场绑扎人工和施工现场,可以做到文明施工,使钢筋工程质量明显提高,由于焊接网在工厂提前预制,现场不需要再加工,无钢筋废头,由于缩短了施工周期,从而减少了吊装机械等费用。
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##钢筋网片厂家##钢筋网厂家#
钢筋网片主要用在什么地方?
钢筋网片多用于桥梁加固、桥面铺装、建筑工程防裂(可代替承重墙)使用。煤矿巷道的支护、隧道衬砌、道路路面的铺装、水利工程大坝的建设、污水池的铺装、港口、飞机跑道等混凝土结构工程中。
例如钢筋网片用于民用房屋建筑:
钢筋网片加固房屋墙体的方法一共有4种
用钢筋网片加固房屋墙体的方法一共有4种,分别是钢筋混凝土面层加固法、外部粘钢加固法、预应力加固法和碳纤维布加固法。下面让我们来一一介绍一下这几种加固方法。
钢筋混凝土面层加固法,其施工工艺简单,适应性强,可以较大幅度提高砖墙的承载能力,抗弯刚度和其墙体的延展性。同时可改变其自振频率,使正常使用阶段的性能得到很好的改善。且其主要适用于原墙没有裂缝并以剪切为主的实心墙、多孔空心砖墙和240mm厚的空斗砖墙。
外部粘钢加固法属于较为传统的加固方法。其是用胶粘剂把钢板或钢筋网片粘贴在墙体开裂部分已达到加固的目的。其常用的粘胶剂通常以环氧树脂为主,该种方法施工简便快捷,对生产和生活影响小,基本上不用改变构件的外形和内部使用空间就能大大的提高墙体的承载能力。其主要适用于不允许增加原构件截面尺寸,但可大幅度提高截面承载力墙体的加固。
订购热线:15633527061
钢筋网片主要用在什么地方?
钢筋网片多用于桥梁加固、桥面铺装、建筑工程防裂(可代替承重墙)使用。煤矿巷道的支护、隧道衬砌、道路路面的铺装、水利工程大坝的建设、污水池的铺装、港口、飞机跑道等混凝土结构工程中。
例如钢筋网片用于民用房屋建筑:
钢筋网片加固房屋墙体的方法一共有4种
用钢筋网片加固房屋墙体的方法一共有4种,分别是钢筋混凝土面层加固法、外部粘钢加固法、预应力加固法和碳纤维布加固法。下面让我们来一一介绍一下这几种加固方法。
钢筋混凝土面层加固法,其施工工艺简单,适应性强,可以较大幅度提高砖墙的承载能力,抗弯刚度和其墙体的延展性。同时可改变其自振频率,使正常使用阶段的性能得到很好的改善。且其主要适用于原墙没有裂缝并以剪切为主的实心墙、多孔空心砖墙和240mm厚的空斗砖墙。
外部粘钢加固法属于较为传统的加固方法。其是用胶粘剂把钢板或钢筋网片粘贴在墙体开裂部分已达到加固的目的。其常用的粘胶剂通常以环氧树脂为主,该种方法施工简便快捷,对生产和生活影响小,基本上不用改变构件的外形和内部使用空间就能大大的提高墙体的承载能力。其主要适用于不允许增加原构件截面尺寸,但可大幅度提高截面承载力墙体的加固。
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【最新!地铁B1线塘沽站进入施工新阶段】 7月3日凌晨2点06分,随着两台大型吊车钢丝绳的移动上升,轨道交通B1线一期工程塘沽站首幅地连墙钢筋笼被缓缓吊起,平稳入槽成功,标志着塘沽站步入工程施工的新阶段,实现了B1线轨道建设的又一重要节点。轨道交通B1线一期工程塘沽站首幅地连墙钢筋笼高56米,宽5米,厚1.2米。
轨道交通B1线塘沽站是美丽“滨城”建设的十大工程之一,可实现与9号线的换乘,极大方便滨海新区居民的出行,为津城滨城双城建设提供轨道交通便利。
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