五菱凯捷火爆背后
于九月初，神车制造厂五菱继宏光MINI EV之后，再度为大家带来了一款全新家用座驾——凯捷，这款车自9月7日开启盲订后，短短一个月时间订单量就突破了1万台，从中我们除了能看出五菱凯捷的受欢迎程度很高之外，同时也能看出五菱对消费者需求的掌控。
在颜值比拼上，凯捷全新的"翼动美学"家族设计语言和全新银标，以及大量的镀铬横条和分体式LED矩阵大灯，无疑是拥有了更为出众的高颜值。至少在主流的年轻市场中，五菱凯捷的外观设计一定是更能讨喜的，不仅没有同价位MPV中的那种低端和如"面包车"的臃肿感，同时还很好地兼顾了个性、动感和时尚等潮流元素，美感十足。
五菱凯捷在配置以及动力性能上的表现也是极为厚道，全系标配了定速巡航、倒车影像，且在USB充电接口上，凯捷是在全车给到了共六个接口，这对于充电便利性来说自然也是有着更多的优势。
动力配置上，凯捷的1.5T四缸机+模拟8挡CVT变速箱很好地做到了高动力、低油耗；聪明的模拟8挡CVT变速箱即平顺又可靠，实则是家用车的典范表现。
关于空间、座椅舒适性的表现，五菱凯捷就有着越级般的实力了。空间方面，凯捷有着4875mm的车长和2800mm的轴距，并且，被称作"魔术空间"的收纳还可让凯捷的第三排座椅"消失"至地台纯平，届时我们的第二排VIP座椅便能获得一个近乎头等舱的空间。
值得一提的是，凯捷不仅在第二排座椅给到了更具质感的皮质用料，且还配备了最大可调节72度的独立腿托，以及座椅也还支持前后560mm、左右160mm的多向移动。所以不管是后排乘坐空间，还是座椅所具备的舒适性，作为10万级家用车的凯捷均是有着比肩20万合资车型的实力，毕竟"平价奶爸车"的称号可不是说说而已。
当然，作为一台高品质的"平价奶爸车"，对家人的安全照料理应也该做得更好才对；好在，热销的五菱凯捷并没有让大家失望。例如凯捷所配备的博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统，就有着超越同级般的表现，它能更大程度通过轮胎抓地力缩短紧急制动距离，在复杂天气、路况下也能更从容地应对。同时还有着ACC自适应巡航、预碰撞系统、安全距离预警等等主动安全的加持；这样在主/被动安全方面，凯捷就均是有着可观的表现。
我们不难看出，五菱凯捷的外观颜值、内饰用料、空间灵活性以及座椅舒适性，基本都算是10万级家用车领域中的新晋标杆。而且在价格上，五菱凯捷相比同级的几款车型来说，仍是占据了更高的性价比、质价比。所以火爆的成绩，依然还是来源于强硬的实力。
于九月初，神车制造厂五菱继宏光MINI EV之后，再度为大家带来了一款全新家用座驾——凯捷，这款车自9月7日开启盲订后，短短一个月时间订单量就突破了1万台，从中我们除了能看出五菱凯捷的受欢迎程度很高之外，同时也能看出五菱对消费者需求的掌控。
在颜值比拼上，凯捷全新的"翼动美学"家族设计语言和全新银标，以及大量的镀铬横条和分体式LED矩阵大灯，无疑是拥有了更为出众的高颜值。至少在主流的年轻市场中，五菱凯捷的外观设计一定是更能讨喜的，不仅没有同价位MPV中的那种低端和如"面包车"的臃肿感，同时还很好地兼顾了个性、动感和时尚等潮流元素，美感十足。
五菱凯捷在配置以及动力性能上的表现也是极为厚道，全系标配了定速巡航、倒车影像，且在USB充电接口上，凯捷是在全车给到了共六个接口，这对于充电便利性来说自然也是有着更多的优势。
动力配置上，凯捷的1.5T四缸机+模拟8挡CVT变速箱很好地做到了高动力、低油耗；聪明的模拟8挡CVT变速箱即平顺又可靠，实则是家用车的典范表现。
关于空间、座椅舒适性的表现，五菱凯捷就有着越级般的实力了。空间方面，凯捷有着4875mm的车长和2800mm的轴距，并且，被称作"魔术空间"的收纳还可让凯捷的第三排座椅"消失"至地台纯平，届时我们的第二排VIP座椅便能获得一个近乎头等舱的空间。
值得一提的是，凯捷不仅在第二排座椅给到了更具质感的皮质用料，且还配备了最大可调节72度的独立腿托，以及座椅也还支持前后560mm、左右160mm的多向移动。所以不管是后排乘坐空间，还是座椅所具备的舒适性，作为10万级家用车的凯捷均是有着比肩20万合资车型的实力，毕竟"平价奶爸车"的称号可不是说说而已。
当然，作为一台高品质的"平价奶爸车"，对家人的安全照料理应也该做得更好才对；好在，热销的五菱凯捷并没有让大家失望。例如凯捷所配备的博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统，就有着超越同级般的表现，它能更大程度通过轮胎抓地力缩短紧急制动距离，在复杂天气、路况下也能更从容地应对。同时还有着ACC自适应巡航、预碰撞系统、安全距离预警等等主动安全的加持；这样在主/被动安全方面，凯捷就均是有着可观的表现。
我们不难看出，五菱凯捷的外观颜值、内饰用料、空间灵活性以及座椅舒适性，基本都算是10万级家用车领域中的新晋标杆。而且在价格上，五菱凯捷相比同级的几款车型来说，仍是占据了更高的性价比、质价比。所以火爆的成绩，依然还是来源于强硬的实力。
五菱凯捷火爆背后#五菱#
于九月初，神车制造厂五菱继宏光MINI EV之后，再度为大家带来了一款全新家用座驾——凯捷，这款车自9月7日开启盲订后，短短一个月时间订单量就突破了1万台，从中我们除了能看出五菱凯捷的受欢迎程度很高之外，同时也能看出五菱对消费者需求的掌控。
在颜值比拼上，凯捷全新的“翼动美学”家族设计语言和全新银标，以及大量的镀铬横条和分体式LED矩阵大灯，无疑是拥有了更为出众的高颜值。至少在主流的年轻市场中，五菱凯捷的外观设计一定是更能讨喜的，不仅没有同价位MPV中的那种低端和如“面包车”的臃肿感，同时还很好地兼顾了个性、动感和时尚等潮流元素，美感十足。
五菱凯捷在配置以及动力性能上的表现也是极为厚道，全系标配了定速巡航、倒车影像，且在USB充电接口上，凯捷是在全车给到了共六个接口，这对于充电便利性来说自然也是有着更多的优势。
动力配置上，凯捷的1.5T四缸机+模拟8挡CVT变速箱很好地做到了高动力、低油耗；聪明的模拟8挡CVT变速箱即平顺又可靠，实则是家用车的典范表现。
关于空间、座椅舒适性的表现，五菱凯捷就有着越级般的实力了。空间方面，凯捷有着4875mm的车长和2800mm的轴距，并且，被称作“魔术空间”的收纳还可让凯捷的第三排座椅“消失”至地台纯平，届时我们的第二排VIP座椅便能获得一个近乎头等舱的空间。
值得一提的是，凯捷不仅在第二排座椅给到了更具质感的皮质用料，且还配备了最大可调节72度的独立腿托，以及座椅也还支持前后560mm、左右160mm的多向移动。所以不管是后排乘坐空间，还是座椅所具备的舒适性，作为10万级家用车的凯捷均是有着比肩20万合资车型的实力，毕竟“平价奶爸车”的称号可不是说说而已。
当然，作为一台高品质的“平价奶爸车”，对家人的安全照料理应也该做得更好才对；好在，热销的五菱凯捷并没有让大家失望。例如凯捷所配备的博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统，就有着超越同级般的表现，它能更大程度通过轮胎抓地力缩短紧急制动距离，在复杂天气、路况下也能更从容地应对。同时还有着ACC自适应巡航、预碰撞系统、安全距离预警等等主动安全的加持；这样在主/被动安全方面，凯捷就均是有着可观的表现。
我们不难看出，五菱凯捷的外观颜值、内饰用料、空间灵活性以及座椅舒适性，基本都算是10万级家用车领域中的新晋标杆。而且在价格上，五菱凯捷相比同级的几款车型来说，仍是占据了更高的性价比、质价比。所以火爆的成绩，依然还是来源于强硬的实力。
于九月初，神车制造厂五菱继宏光MINI EV之后，再度为大家带来了一款全新家用座驾——凯捷，这款车自9月7日开启盲订后，短短一个月时间订单量就突破了1万台，从中我们除了能看出五菱凯捷的受欢迎程度很高之外，同时也能看出五菱对消费者需求的掌控。
在颜值比拼上，凯捷全新的“翼动美学”家族设计语言和全新银标，以及大量的镀铬横条和分体式LED矩阵大灯，无疑是拥有了更为出众的高颜值。至少在主流的年轻市场中，五菱凯捷的外观设计一定是更能讨喜的，不仅没有同价位MPV中的那种低端和如“面包车”的臃肿感，同时还很好地兼顾了个性、动感和时尚等潮流元素，美感十足。
五菱凯捷在配置以及动力性能上的表现也是极为厚道，全系标配了定速巡航、倒车影像，且在USB充电接口上，凯捷是在全车给到了共六个接口，这对于充电便利性来说自然也是有着更多的优势。
动力配置上，凯捷的1.5T四缸机+模拟8挡CVT变速箱很好地做到了高动力、低油耗；聪明的模拟8挡CVT变速箱即平顺又可靠，实则是家用车的典范表现。
关于空间、座椅舒适性的表现，五菱凯捷就有着越级般的实力了。空间方面，凯捷有着4875mm的车长和2800mm的轴距，并且，被称作“魔术空间”的收纳还可让凯捷的第三排座椅“消失”至地台纯平，届时我们的第二排VIP座椅便能获得一个近乎头等舱的空间。
值得一提的是，凯捷不仅在第二排座椅给到了更具质感的皮质用料，且还配备了最大可调节72度的独立腿托，以及座椅也还支持前后560mm、左右160mm的多向移动。所以不管是后排乘坐空间，还是座椅所具备的舒适性，作为10万级家用车的凯捷均是有着比肩20万合资车型的实力，毕竟“平价奶爸车”的称号可不是说说而已。
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