看到这一段,我停下来,我的妈妈年轻的时候真的拉风啊,工作好、相貌好、身材好,在六十年代妈妈里面总是最出彩的一个,是什么时候我开始觉得她不行了呢?
我使劲想,是我上大学后我发现她已经支配不了任何人了,因为以前我总能享受特权,更重要的是我在与人相处方面非常的薄弱,导致我被老师和同学排挤,父母没有教会我如何做事做人、如何面对等等,过的相当的艰难,自我蜕变真的很痛。他们真的帮不了我了,于是我再也没有和家里说起我的生活,渐行渐远。
我使劲想,是我上大学后我发现她已经支配不了任何人了,因为以前我总能享受特权,更重要的是我在与人相处方面非常的薄弱,导致我被老师和同学排挤,父母没有教会我如何做事做人、如何面对等等,过的相当的艰难,自我蜕变真的很痛。他们真的帮不了我了,于是我再也没有和家里说起我的生活,渐行渐远。
#拉风创意#
全球首辆橡胶反弹汽车:日本丰田合成公司展出了一辆名叫Flesby的橡胶反弹汽车,它的外观像一个绿色的乌龟外壳,整车亮点和最高科技含量的就是车身一块块绿色的部分,这是能够变形的高分子材料,受到碰撞时可以将外力缓冲并回弹,安全性非常强悍。柔然富有弹性的电子橡胶覆盖了整个车身,可根据行驶环境与状态随时改变车身弹性和形状。正常行驶时,会变成阻力最小的形态,一旦遇上碰撞事故,就会瞬间膨胀起来缓冲碰撞力,将伤害减到最低。此外,车身还能通过集成的LED来显示各种信息,从而提醒四周的行人或其他司机注意避让。
全球首辆橡胶反弹汽车:日本丰田合成公司展出了一辆名叫Flesby的橡胶反弹汽车,它的外观像一个绿色的乌龟外壳,整车亮点和最高科技含量的就是车身一块块绿色的部分,这是能够变形的高分子材料,受到碰撞时可以将外力缓冲并回弹,安全性非常强悍。柔然富有弹性的电子橡胶覆盖了整个车身,可根据行驶环境与状态随时改变车身弹性和形状。正常行驶时,会变成阻力最小的形态,一旦遇上碰撞事故,就会瞬间膨胀起来缓冲碰撞力,将伤害减到最低。此外,车身还能通过集成的LED来显示各种信息,从而提醒四周的行人或其他司机注意避让。
回父母家过年,在长白山脚下的一个小镇。楼道里偶然看到了一个儿时的玩具,已经好多年不见了,很是感慨。
这是爬犁的一种,叫拐头爬犁。玩的时候是坐在上面,两只脚分别踩在爬犁头两侧的横撑上从雪坡往下放时,通过左右脚来控制爬犁前进的方向。
那时有这么一个爬犁比现在有一辆大奔还拉风。会吸引很多小伙伴央求你带他飞一程。当然更多时候是最后翻在雪里。那时的小伙伴也真多冬天时天天在外面放爬犁,有的没爬犁的可能还会坐把板锹往下滑。
常见的不带拐头的爬犁,现在小朋友都是坐着放的,我们那时是趴着放的,趴着,把腿抬起来才能风驰电掣!现在卖的那种塑料爬犁,需要人拉着玩的,实在太没意思了。
那时的快乐简单而纯粹…
这是爬犁的一种,叫拐头爬犁。玩的时候是坐在上面,两只脚分别踩在爬犁头两侧的横撑上从雪坡往下放时,通过左右脚来控制爬犁前进的方向。
那时有这么一个爬犁比现在有一辆大奔还拉风。会吸引很多小伙伴央求你带他飞一程。当然更多时候是最后翻在雪里。那时的小伙伴也真多冬天时天天在外面放爬犁,有的没爬犁的可能还会坐把板锹往下滑。
常见的不带拐头的爬犁,现在小朋友都是坐着放的,我们那时是趴着放的,趴着,把腿抬起来才能风驰电掣!现在卖的那种塑料爬犁,需要人拉着玩的,实在太没意思了。
那时的快乐简单而纯粹…
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