【合肥探索地铁与铁路一次安检】近日，合肥市交通运输局将《合肥市“十四五”交通运输发展规划》（公众咨询稿）公示并向社会公开征求意见和建议。到2025年，合肥基本建成长三角西翼门户型、链接长三角与中西部的国家级综合交通枢纽。
以后从合肥到新桥机场往六安淮南阜阳等地都将有城际铁路
“十四五”时期，推进合肥新桥机场二期工程建设。规划新建T2航站楼，规划新建综合交通换乘中心（GTC），新建一条4F标准的跑道，建设货运区、机务维修区、场内相关公用设施等配套工程。
完善货机航线网络。构建连接至世界主要货运枢纽全货机航线网络，开通至新加坡、马来西亚、澳洲、新西兰、英法德全货机航线，加密至美国全货机航线，适时开通至香港、台湾等地区全货机航线。逐步实现与国内主要航空货运枢纽机场的紧密连接，开通至深圳、广州全货机航线。
推动市域轨道新桥机场S1线建设，加快推进合六城际铁路及新桥机场场站规划建设的相关工作，构建新桥机场综合交通枢纽。完善公路集疏运体系，加快推动沪陕高速复线、京台西绕线等高速公路和G206、S324、S327等国省干线公路建设，达到东联、南畅、西通、北进的效果。加快推进机场货运区专用道路建设，形成进出机场的客货分流通道。
推进合肥—池州、合肥—芜湖—宣城、合肥—新桥机场—淮南、合肥—滁州—南京、合肥—新桥机场—阜阳等城际铁路项目的前期工作。谋划G60科创走廊合肥—芜湖磁悬浮通道试验工程，争取在“十四五”内开工建设。记者注意到，合肥计划通过新桥机场建设到淮南、阜阳等地城际铁路项目。
加快建成肥东白龙、肥西官亭通用机场，完善机场配套设施，稳步推进巢湖通用机场建设。开展庐江、肥西严店、长丰通用机场选址等前期工作，力争早日开工建设。
探索地铁与铁路一次安检与航空“无缝对接”
综合立体交通网络上，合肥市将推动铁路由“米字型”向“时钟型”演变。加大干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道的“四网融合”，构建1小时覆盖全省、2小时紧密联系长三角的高铁——城际交通圈。
优化都市圈城际铁路网络布局。以合肥都市圈同城化为目标，加快推进皖江地区城际铁路网建设，构建长三角一体化城际铁路网络，提升城际通勤化水平。续建并建成合肥—巢湖—马鞍山城际铁路，新建合肥—新桥机场—六安城际铁路。
积极推进市域（郊）铁路建设上，谋划合肥市域（郊）铁路建设，打造合肥市域范围的一小时通勤圈和生活圈。构建新桥机场的快速通道，加快推进合肥新桥机场S1线的建设。
加快城市轨道交通建设。积极推动已开工的城市轨道建设，提高中心城区城市轨道覆盖率，进一步完善城市轨道交通网络。加快推动城市轨道交通第四期建设规划与报批工作，争取在“十四五”期内开工建设。深入研究各县市的轨道交通规划方案，加强市县内部大运量公共交通系统的建设。
推进轨道交通客运高效衔接。力争开通航空、铁路乘客换乘地铁免安检通道，探索地铁与铁路一次安检，实现地铁与铁路、航空的“无缝对接”。
全面启动京台西绕线、外绕城高速联络线建设
合肥市计划实施通道型高速公路扩容改造，加密对接长三角区域的高速公路网络，加强辐射省域，进一步分离过境交通，强化高速公路对沿线经济发展和群众出行的服务功能。
“十四五”时期，加快推进沪陕高速、合安高速扩容工程；加强与周边省市互联互通，续建并建成明巢高速、德上高速、沪武高速无为至岳西段，新开工建设沪陕高速复线、合和高速、宣商高速、合芜宣杭二通道等项目；优化合肥市高速公路境内布局，全面启动京台西绕线、外绕城高速联络线建设。优化高速公路出入口布局。
推进国省干线公路提档升级。规划建设市区到各市县的快速干线网络，推进S105快速化改造和徽州大道南延等项目，统筹区域快速联通与沿线节点城市化发展；完善路网布局，加强互联互通，消除瓶颈断头路段。
引导传统道路客运转型升级。鼓励发展班车客运定制服务，准予办理7（含）-9（含）座车辆道路运输证。
深圳路、锦绣大道、铭传路、淮海大道等都将建快速路
“四好农村路”建设上，县道道路等级全部达到三级及以上，特色田园、美丽乡村、田园综合体及新型涉农经济节点双车道四级及以上公路全覆盖。
完善城市快速路网络。进一步完善以“五横七纵多向加密”的城市快速路网体系，加快推进金寨路、宿松路、魏武路等快速化改造工程，新开工并建成深圳路、锦绣大道、铭传路、淮海大道等快速路。
“十四五”期间，合肥将加快推进引江济淮航运一期和二期工程、合裕线扩能改造工程等建设任务，开工建设兆西河通江一级航道工程，基本形成环巢湖高等级航道网，构建“一网四线”的航道主通道格局。
未来将形成“5+5+N”的客运枢纽布局
客运枢纽建设方面，完善合肥枢纽布局，打造轨道上的枢纽。加快建设新合肥西站、合肥南城际站，推动肥东高铁站改造升级为合肥东站，形成“5+5+N”的客运枢纽布局，包括合肥新桥机场、新合肥西站、合肥南站、合肥站、合肥东站5个国家级客运枢纽，肥西、巢湖东、庐江西、合肥北城、水家湖城际站5个区域级客运枢纽以及若干一般枢纽。
提升城市常规公交服务能力。加大常规公交通行路权的倾斜力度，分时、分段地灵活设置公交专用道。着力完善城乡公交线网布局，实现重点乡镇居民一次换乘到市区，农村居民一次换乘到城区。
智慧交通上，合肥市计划构建长三角地区智慧公路体系，共同谋划打造连接宁波—杭州—上海—南京—合肥的“Z”字形新一代国家控制网和智慧公路示范通道。构建覆盖合肥市域的高精度交通地理信息平台，完善交通工程等要素信息，实现对物理设施的三维数字化呈现，支撑全天候复杂交通场景下自动驾驶、大件运输等专业导航应用。
合肥报业全媒体记者 余佼佼/文
以后从合肥到新桥机场往六安淮南阜阳等地都将有城际铁路
“十四五”时期，推进合肥新桥机场二期工程建设。规划新建T2航站楼，规划新建综合交通换乘中心（GTC），新建一条4F标准的跑道，建设货运区、机务维修区、场内相关公用设施等配套工程。
完善货机航线网络。构建连接至世界主要货运枢纽全货机航线网络，开通至新加坡、马来西亚、澳洲、新西兰、英法德全货机航线，加密至美国全货机航线，适时开通至香港、台湾等地区全货机航线。逐步实现与国内主要航空货运枢纽机场的紧密连接，开通至深圳、广州全货机航线。
推动市域轨道新桥机场S1线建设，加快推进合六城际铁路及新桥机场场站规划建设的相关工作，构建新桥机场综合交通枢纽。完善公路集疏运体系，加快推动沪陕高速复线、京台西绕线等高速公路和G206、S324、S327等国省干线公路建设，达到东联、南畅、西通、北进的效果。加快推进机场货运区专用道路建设，形成进出机场的客货分流通道。
推进合肥—池州、合肥—芜湖—宣城、合肥—新桥机场—淮南、合肥—滁州—南京、合肥—新桥机场—阜阳等城际铁路项目的前期工作。谋划G60科创走廊合肥—芜湖磁悬浮通道试验工程，争取在“十四五”内开工建设。记者注意到，合肥计划通过新桥机场建设到淮南、阜阳等地城际铁路项目。
加快建成肥东白龙、肥西官亭通用机场，完善机场配套设施，稳步推进巢湖通用机场建设。开展庐江、肥西严店、长丰通用机场选址等前期工作，力争早日开工建设。
探索地铁与铁路一次安检与航空“无缝对接”
综合立体交通网络上，合肥市将推动铁路由“米字型”向“时钟型”演变。加大干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道的“四网融合”，构建1小时覆盖全省、2小时紧密联系长三角的高铁——城际交通圈。
优化都市圈城际铁路网络布局。以合肥都市圈同城化为目标，加快推进皖江地区城际铁路网建设，构建长三角一体化城际铁路网络，提升城际通勤化水平。续建并建成合肥—巢湖—马鞍山城际铁路，新建合肥—新桥机场—六安城际铁路。
积极推进市域（郊）铁路建设上，谋划合肥市域（郊）铁路建设，打造合肥市域范围的一小时通勤圈和生活圈。构建新桥机场的快速通道，加快推进合肥新桥机场S1线的建设。
加快城市轨道交通建设。积极推动已开工的城市轨道建设，提高中心城区城市轨道覆盖率，进一步完善城市轨道交通网络。加快推动城市轨道交通第四期建设规划与报批工作，争取在“十四五”期内开工建设。深入研究各县市的轨道交通规划方案，加强市县内部大运量公共交通系统的建设。
推进轨道交通客运高效衔接。力争开通航空、铁路乘客换乘地铁免安检通道，探索地铁与铁路一次安检，实现地铁与铁路、航空的“无缝对接”。
全面启动京台西绕线、外绕城高速联络线建设
合肥市计划实施通道型高速公路扩容改造，加密对接长三角区域的高速公路网络，加强辐射省域，进一步分离过境交通，强化高速公路对沿线经济发展和群众出行的服务功能。
“十四五”时期，加快推进沪陕高速、合安高速扩容工程；加强与周边省市互联互通，续建并建成明巢高速、德上高速、沪武高速无为至岳西段，新开工建设沪陕高速复线、合和高速、宣商高速、合芜宣杭二通道等项目；优化合肥市高速公路境内布局，全面启动京台西绕线、外绕城高速联络线建设。优化高速公路出入口布局。
推进国省干线公路提档升级。规划建设市区到各市县的快速干线网络，推进S105快速化改造和徽州大道南延等项目，统筹区域快速联通与沿线节点城市化发展；完善路网布局，加强互联互通，消除瓶颈断头路段。
引导传统道路客运转型升级。鼓励发展班车客运定制服务，准予办理7（含）-9（含）座车辆道路运输证。
深圳路、锦绣大道、铭传路、淮海大道等都将建快速路
“四好农村路”建设上，县道道路等级全部达到三级及以上，特色田园、美丽乡村、田园综合体及新型涉农经济节点双车道四级及以上公路全覆盖。
完善城市快速路网络。进一步完善以“五横七纵多向加密”的城市快速路网体系，加快推进金寨路、宿松路、魏武路等快速化改造工程，新开工并建成深圳路、锦绣大道、铭传路、淮海大道等快速路。
“十四五”期间，合肥将加快推进引江济淮航运一期和二期工程、合裕线扩能改造工程等建设任务，开工建设兆西河通江一级航道工程，基本形成环巢湖高等级航道网，构建“一网四线”的航道主通道格局。
未来将形成“5+5+N”的客运枢纽布局
客运枢纽建设方面，完善合肥枢纽布局，打造轨道上的枢纽。加快建设新合肥西站、合肥南城际站，推动肥东高铁站改造升级为合肥东站，形成“5+5+N”的客运枢纽布局，包括合肥新桥机场、新合肥西站、合肥南站、合肥站、合肥东站5个国家级客运枢纽，肥西、巢湖东、庐江西、合肥北城、水家湖城际站5个区域级客运枢纽以及若干一般枢纽。
提升城市常规公交服务能力。加大常规公交通行路权的倾斜力度，分时、分段地灵活设置公交专用道。着力完善城乡公交线网布局，实现重点乡镇居民一次换乘到市区，农村居民一次换乘到城区。
智慧交通上，合肥市计划构建长三角地区智慧公路体系，共同谋划打造连接宁波—杭州—上海—南京—合肥的“Z”字形新一代国家控制网和智慧公路示范通道。构建覆盖合肥市域的高精度交通地理信息平台，完善交通工程等要素信息，实现对物理设施的三维数字化呈现，支撑全天候复杂交通场景下自动驾驶、大件运输等专业导航应用。
合肥报业全媒体记者 余佼佼/文
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杂文时不利兮，刘兄志不坠，老而弥坚，佩服佩服！
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