【乌克兰总理：为了过冬，我们要向美国“租借”天然气】
#乌克兰称要向美国借天然气过冬#
自俄乌冲突以来，西方国家和乌克兰极力制裁俄罗斯，然而能源问题始终摆在他们眼前。为了保证今年冬季供暖和供电，乌克兰自上个月起便打起了“美国的主意”，考虑向美国“借”气。7月26日，乌克兰总理什米加尔宣布，“乌克兰政府已正式决定向美国政府申请向乌克兰提供天然气‘租借’，以便稳定地度过供暖季节”。
俄媒分析称，由于这种“租借”形式无需支付预付款，这意味着乌克兰在向美国索取免费天然气。
据“今日俄罗斯（RT）”报道，乌克兰总理丹尼斯·什米加尔（Denis Shmygal）7月26日对外表示：“基辅在为乌克兰历史上‘最艰难的冬天’做准备，在这次准备中，我们正在寻找所有可能的工具，以便为任何情况做好准备。”而他所说的“工具”，就是要求美国提供天然气。
“乌克兰政府已决定向美国政府申请向乌克兰提供天然气‘租借’，以便稳定地度过供暖季节”，他说。
公开资料显示，“租借法案(Lend-Lease Program)”是美国国会在第二次世界大战初期通过的一项法案。美前总统罗斯福于1941年3月11日签署了这项法案，该法案授权美国总统可以在对方不支付预付款的情况下向任何在国防方面被认为对美国至关重要的国家提供援助（特别是租赁武器，食品和战略原材料）。
据什米加尔介绍，对美国的这项呼吁在7月26日乌克兰内阁会议获得了通过，乌克兰将要求与美国签订一项“租借协议”，以便美国可以向乌克兰供应液化天然气。
乌克兰总理没有说明他们具体需要多少天然气，不过美国《外交政策》杂志网站稍早前（6月14日）的报道提到，“租借协议”的内容包括，美国将向乌克兰提供60亿立方米的液化天然气。因为乌克兰没有自己的终端，天然气将通过管道输送到欧洲再进入该国。若乌克兰国内天然气产量增加后，基辅政府将在两年内向美方偿还费用。
在俄乌冲突爆发前，大约90%的乌克兰家庭依赖天然气供暖，天然气也是该国许多发电厂的备用能源。乌克兰每年天然气的消耗量约为300亿立方米，其中1/3需要进口。目前，乌克兰主要还是从欧洲国家进口天然气，但是欧洲这些天然气又是从俄罗斯买来的，所以乌克兰迫切寻找其他来源。
《外交政策》称，除了想与美国签“租借协议”外，乌克兰还在寻求国际融资，以便能够从中东和北非等地购买天然气。但由于军事冲突，乌克兰工业萎缩，目前已有超过700万人逃离该国，这使得乌克兰国内对天然气的实际需求有所减少。然而，天然气价格的飙升，以及乌克兰每月需要50亿至70亿美元来填补目前俄乌局势造成的预算缺口，使得该国无法支付进口天然气的费用。
对于乌克兰向美国“租借”天然气，此前（6月15日），梅德韦杰夫曾在Telegram上泼凉水称：“我有个问题，谁说两年后乌克兰还在世界版图上存在着？不过美国人已经无所谓了，他们为‘反俄’项目投入了如此多的资金，以至于其余的一切对他们来说都已经微不足道了。”
截至目前，美国尚未回应乌克兰向其“租借”天然气一事。
实际上，虽然在价格上美国无法与俄罗斯天然气竞争，但在俄乌冲突期间，美国已成为液化天然气最大出口国。据路透社7月25日报道，美国能源部下属的能源信息署（EIA）7月25日援引国际天然气协会（CEDIGAZ）的数据称，与2021年下半年相比，2022年上半年美国LNG出口量增长了12%，达到平均每日112亿立方英尺（约3.2亿立方米/天）。
数据显示，今年前5个月，美国液化天然气出口总量的约71%，即每日82亿立方英尺出口到了欧盟和英国。在乌克兰危机期间美国增加了对欧洲的供应，已占据欧洲液化天然气总进口量（每日148亿立方英尺）的54%，排名第二的卡塔尔占15%，俄罗斯占14%，另有四个非洲国家一起占17%。
EIA表示，美国液化天然气出口能力增加、国际天然气价格上涨和全球需求增加，尤其是来自欧洲的需求增加，推动了美国液化天然气出口增长。
路透社还提到，今年6月，一场火灾导致美国出口商自由港液化天然气公司的液化天然气出口设施意外停运。这导致，与2022年前5个月的平均出口量（114亿立方英尺/天）相比，美国LNG出口量在6月减少了11%。该公司预计将在10月初恢复部分液化作业，并在年底前让产能全面恢复。
在乌克兰努力寻求能源援助之际，欧洲各国因面临俄罗斯“北溪1号”天然气供应中断的风险，欧盟上周制定了紧急计划，提议所有成员国需在8月至明年3月间，将天然气用量相较2016至2021年同期平均消费量减少15%，众志成城共节省约450亿立方米的天然气以应对寒冬。不过，最新达成的协议显现出各方的“妥协”，因为匈牙利、葡萄牙、西班牙以及希腊等多个欧洲国家均对欧盟“自愿削减”天然气的方案持反对态度。
26日，美国派遣国务院高级能源安全顾问阿莫斯·霍克斯坦（Amos Hochstein）前往巴黎和布鲁塞尔，与美国和欧盟能源工作组讨论应急计划。“这是我们最大的恐惧，”霍克斯坦表示，对欧洲的影响可能会波及美国，导致天然气和电力价格飙升。
同日，乌总统泽连斯基表示，俄罗斯是在故意削减天然气供应，利用更高的天然气价格来恐吓欧洲，并呼吁对俄实施更多制裁措施。
#乌克兰称要向美国借天然气过冬#
自俄乌冲突以来，西方国家和乌克兰极力制裁俄罗斯，然而能源问题始终摆在他们眼前。为了保证今年冬季供暖和供电，乌克兰自上个月起便打起了“美国的主意”，考虑向美国“借”气。7月26日，乌克兰总理什米加尔宣布，“乌克兰政府已正式决定向美国政府申请向乌克兰提供天然气‘租借’，以便稳定地度过供暖季节”。
俄媒分析称，由于这种“租借”形式无需支付预付款，这意味着乌克兰在向美国索取免费天然气。
据“今日俄罗斯（RT）”报道，乌克兰总理丹尼斯·什米加尔（Denis Shmygal）7月26日对外表示：“基辅在为乌克兰历史上‘最艰难的冬天’做准备，在这次准备中，我们正在寻找所有可能的工具，以便为任何情况做好准备。”而他所说的“工具”，就是要求美国提供天然气。
“乌克兰政府已决定向美国政府申请向乌克兰提供天然气‘租借’，以便稳定地度过供暖季节”，他说。
公开资料显示，“租借法案(Lend-Lease Program)”是美国国会在第二次世界大战初期通过的一项法案。美前总统罗斯福于1941年3月11日签署了这项法案，该法案授权美国总统可以在对方不支付预付款的情况下向任何在国防方面被认为对美国至关重要的国家提供援助（特别是租赁武器，食品和战略原材料）。
据什米加尔介绍，对美国的这项呼吁在7月26日乌克兰内阁会议获得了通过，乌克兰将要求与美国签订一项“租借协议”，以便美国可以向乌克兰供应液化天然气。
乌克兰总理没有说明他们具体需要多少天然气，不过美国《外交政策》杂志网站稍早前（6月14日）的报道提到，“租借协议”的内容包括，美国将向乌克兰提供60亿立方米的液化天然气。因为乌克兰没有自己的终端，天然气将通过管道输送到欧洲再进入该国。若乌克兰国内天然气产量增加后，基辅政府将在两年内向美方偿还费用。
在俄乌冲突爆发前，大约90%的乌克兰家庭依赖天然气供暖，天然气也是该国许多发电厂的备用能源。乌克兰每年天然气的消耗量约为300亿立方米，其中1/3需要进口。目前，乌克兰主要还是从欧洲国家进口天然气，但是欧洲这些天然气又是从俄罗斯买来的，所以乌克兰迫切寻找其他来源。
《外交政策》称，除了想与美国签“租借协议”外，乌克兰还在寻求国际融资，以便能够从中东和北非等地购买天然气。但由于军事冲突，乌克兰工业萎缩，目前已有超过700万人逃离该国，这使得乌克兰国内对天然气的实际需求有所减少。然而，天然气价格的飙升，以及乌克兰每月需要50亿至70亿美元来填补目前俄乌局势造成的预算缺口，使得该国无法支付进口天然气的费用。
对于乌克兰向美国“租借”天然气，此前（6月15日），梅德韦杰夫曾在Telegram上泼凉水称：“我有个问题，谁说两年后乌克兰还在世界版图上存在着？不过美国人已经无所谓了，他们为‘反俄’项目投入了如此多的资金，以至于其余的一切对他们来说都已经微不足道了。”
截至目前，美国尚未回应乌克兰向其“租借”天然气一事。
实际上，虽然在价格上美国无法与俄罗斯天然气竞争，但在俄乌冲突期间，美国已成为液化天然气最大出口国。据路透社7月25日报道，美国能源部下属的能源信息署（EIA）7月25日援引国际天然气协会（CEDIGAZ）的数据称，与2021年下半年相比，2022年上半年美国LNG出口量增长了12%，达到平均每日112亿立方英尺（约3.2亿立方米/天）。
数据显示，今年前5个月，美国液化天然气出口总量的约71%，即每日82亿立方英尺出口到了欧盟和英国。在乌克兰危机期间美国增加了对欧洲的供应，已占据欧洲液化天然气总进口量（每日148亿立方英尺）的54%，排名第二的卡塔尔占15%，俄罗斯占14%，另有四个非洲国家一起占17%。
EIA表示，美国液化天然气出口能力增加、国际天然气价格上涨和全球需求增加，尤其是来自欧洲的需求增加，推动了美国液化天然气出口增长。
路透社还提到，今年6月，一场火灾导致美国出口商自由港液化天然气公司的液化天然气出口设施意外停运。这导致，与2022年前5个月的平均出口量（114亿立方英尺/天）相比，美国LNG出口量在6月减少了11%。该公司预计将在10月初恢复部分液化作业，并在年底前让产能全面恢复。
在乌克兰努力寻求能源援助之际，欧洲各国因面临俄罗斯“北溪1号”天然气供应中断的风险，欧盟上周制定了紧急计划，提议所有成员国需在8月至明年3月间，将天然气用量相较2016至2021年同期平均消费量减少15%，众志成城共节省约450亿立方米的天然气以应对寒冬。不过，最新达成的协议显现出各方的“妥协”，因为匈牙利、葡萄牙、西班牙以及希腊等多个欧洲国家均对欧盟“自愿削减”天然气的方案持反对态度。
26日，美国派遣国务院高级能源安全顾问阿莫斯·霍克斯坦（Amos Hochstein）前往巴黎和布鲁塞尔，与美国和欧盟能源工作组讨论应急计划。“这是我们最大的恐惧，”霍克斯坦表示，对欧洲的影响可能会波及美国，导致天然气和电力价格飙升。
同日，乌总统泽连斯基表示，俄罗斯是在故意削减天然气供应，利用更高的天然气价格来恐吓欧洲，并呼吁对俄实施更多制裁措施。
功夫汽车 | 如今的大众，像极了晚清？
珠水云山 功夫汽车
编者按：
极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
不断被“边缘化”的迪斯，终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。
7月22日，大众集团公布了一项重要的消息，集团CEO赫伯特·迪斯即将离职，取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆，后者将从9月1日起上任。
消息一出，旋即引发强烈关注。大家纷纷表示：“如今的大众，像不像百年前的大清？”
一个是曾经如日中天的老牌帝国，一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。
“彼时彼刻，恰如此时此刻”。
而极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年，大众这项决定的背后，可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火，到如今以这样的方式黯然离去，想必迪斯博士心中也是五味杂陈。
那么，迪斯在任四年究竟功过几何？他未来又在何方呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
1、
曾是宝马、大众定海神针
却总与工会结怨
与很多人想象的不一样，迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”，在进入大众之前，他最令人印象深刻的身份，其实是宝马的高层管理人员。
迪斯于1996年加入宝马，在宝马工作了足足19年，拥有博士学位的他，不仅是资深的技术开发人员，也有丰富的制造和管理经验。
他不算是什么天选之子，实际上2007年已经接近50岁的他，才首次进入到宝马董事会，主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机，迪斯通过降低经销商利润，减少供应链消耗等方式，为宝马度过危机立下了汗马功劳，也为他赢得了“成本杀手”的称号。
但也正因此，迪斯也得罪了宝马工会，这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手，于是2014年，迪斯正式加入大众。
以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团，可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。
但现实就是这么奇妙，2015年，大众陷入了“排放门”危机，北美市场崩溃，欧洲遭遇信任危机，还要面对老美开出的天价罚单，这导致大众整个集团陷入巨亏，而整个大众高层，几乎被一网打尽。
这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视，他迅速进入到了大众集团的权力中心，并开始对大众的整体架构进行调整。
迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判，最终达成全球裁撤3万名员工的协议，这一举动帮助大众成功度过了危机，但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。
凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望，迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO，而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。
他也提出了很多新思路，比如“为研发注入更多的中国思维”，他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向，是大众必须抓住的。
但在提出了一系列的举措之后，迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO，2021年12月他被要求不再负责具体的业务，只负责研发板块。
此次更是直接被解除了CEO职务，说明保守派们依然不放心，已经等不急他的任期满。
2
发起“戊戌变法”
迪斯动了谁的蛋糕？
除了是赫赫有名的“成本杀手”之外，迪斯另外一个显著的标签，就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部，这无疑与“戊戌变法”无异。
在宝马的时候，迪斯一手策划了i系列。2012年，时任宝马研发董事的迪斯，就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率，节能减排，二是在满足前者的基础上，在动力方面不退坡。
10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8，有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格，不足的续航，以及怪异的设计，并没有得到广大用户的认可。
后面宝马重新“转舵”，做了一段时间“油改电”，最近又切换回来重新做专属新能源平台，此时已经过去了十年时间，可以说多少令人有点唏嘘。
而入主大众之后，迪斯也强调，大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规，包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”，SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对，因此必须发起电动化转型。也是他在任期间，大众推出了MEB平台，推出了ID.系列电动车，但市场反响并不如想象中热烈。
在MEB平台受到诟病之后，迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台，后者能够更好地兼容未来的电气化架构，在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看，他的很多想法可能已经很难落地。
从迪斯这几年的经历来看，他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务，加快电动化推进，都像是“戊戌变法”式的最后努力。
其实不止是大众，绝大多数欧洲车企都有这个问题，那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下，利润却常年被丰田秒杀，很大程度就是因为它的单人产出太低，更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心，却做不好混动，也做不出爱信、ZF级别的变速箱。
而一旦如迪斯所想开启电动化，更是意味着很多人将要失业，很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去，是之前很多业内人士已经预料到的，只是没想过这一天来得这么快。
3
下一站特斯拉？
迪斯在大众的职业生涯已经走向终点，但以他在业内的履历，倒是不担心去处，这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他，其实去新势力也不失为一个不错的选择。
实际上在此之前，迪斯就已经多次与马斯克互动，他对于特斯拉极为推崇。
早在特斯拉崛起之前，迪斯就曾说，特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊，成为全球市值最高的公司。
当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄，大众内部认为他面对对手太过“谄媚”，还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段，那就是把特斯拉捧得足够高。
但从结果来看，迪斯既不是谄媚，也不是手段，可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一，甚至远超过大众。
此外ID.3和ID.4上市之前，迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去，让他提试驾的意见。可以看得出来，虽然是一名50年代生人，但迪斯的眼光还是相当超前的。
如果迪斯能够加入特斯拉，凭借他在汽车行业几十年的积累，相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。
当然了，特斯拉一直没有用老高管的传统，整个管理层非常年轻，马斯克本人也就刚过50，公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60，这会给他融入特斯拉带来一些困难。
不过这只是一些猜想而已，迪斯要8月底才正式离职，目前不会有更多的消息传出来。
4
功夫拍案
在汽车行业的江湖中，迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶，始终积极推动电动化，就像“戊戌变法”一样，不断对保守势力发起冲击。
但也如同“戊戌变法”一样，他的种种努力被保守势力轻松弹压了，说是在大众CEO的位置上站了4年，实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权，21年干脆被赶到纯研发领域，如今更是直接将他扫地出门，连起码的尊严都没有留。
世界上第一台数码相机是柯达发明的，随后他们将它牢牢锁在了保险柜，对于外界的变化充耳不闻，希望大众不要重蹈覆辙。
珠水云山 功夫汽车
编者按：
极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
不断被“边缘化”的迪斯，终于还是被彻底踢出了大众汽车集团的权力游戏之中。
7月22日，大众集团公布了一项重要的消息，集团CEO赫伯特·迪斯即将离职，取代他的将是现任保时捷CEO奥博穆，后者将从9月1日起上任。
消息一出，旋即引发强烈关注。大家纷纷表示：“如今的大众，像不像百年前的大清？”
一个是曾经如日中天的老牌帝国，一个是技术变革潮下苦苦转型的曾经“世界第一”。
“彼时彼刻，恰如此时此刻”。
而极力推动电动化变革的迪斯，在大众内部遭遇了非常大的反弹，就像“戊戌变法”一样，最终被保守派势力反杀了。
考虑到迪斯正常的任期应该还有足足三年，大众这项决定的背后，可以说一点脸面都不留了。从2018年上任时的风风火火，到如今以这样的方式黯然离去，想必迪斯博士心中也是五味杂陈。
那么，迪斯在任四年究竟功过几何？他未来又在何方呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
1、
曾是宝马、大众定海神针
却总与工会结怨
与很多人想象的不一样，迪斯其实并不是一个传统意义的大众“老人”，在进入大众之前，他最令人印象深刻的身份，其实是宝马的高层管理人员。
迪斯于1996年加入宝马，在宝马工作了足足19年，拥有博士学位的他，不仅是资深的技术开发人员，也有丰富的制造和管理经验。
他不算是什么天选之子，实际上2007年已经接近50岁的他，才首次进入到宝马董事会，主要负责管理供应链网络。然后接着就是2008年的经济危机，迪斯通过降低经销商利润，减少供应链消耗等方式，为宝马度过危机立下了汗马功劳，也为他赢得了“成本杀手”的称号。
但也正因此，迪斯也得罪了宝马工会，这也导致他在后续竞夺宝马CEO的过程中屡屡失利。而刚好当时大众需要一个缩减成本的高手，于是2014年，迪斯正式加入大众。
以50多岁的高龄“跳槽”到一个陌生的汽车集团，可能迪斯原本想的也只是一展抱负即可。
但现实就是这么奇妙，2015年，大众陷入了“排放门”危机，北美市场崩溃，欧洲遭遇信任危机，还要面对老美开出的天价罚单，这导致大众整个集团陷入巨亏，而整个大众高层，几乎被一网打尽。
这个时候作为“外来户”的迪斯反而得到了重视，他迅速进入到了大众集团的权力中心，并开始对大众的整体架构进行调整。
迪斯与工会进行了长达8个月的马拉松式谈判，最终达成全球裁撤3万名员工的协议，这一举动帮助大众成功度过了危机，但也让迪斯在大众的前景蒙上了一层乌云。
凭借着处理“排放门”危机带来的巨大声望，迪斯于2018年4月正式出任大众集团CEO，而此时距离他进入大众集团尚且不到4年的时间。
他也提出了很多新思路，比如“为研发注入更多的中国思维”，他认为车联网和电动化是中国市场的两大发展方向，是大众必须抓住的。
但在提出了一系列的举措之后，迪斯在大众的地位已经开始动摇。包括2020年6月他被宣布不再兼任大众汽车品牌CEO，2021年12月他被要求不再负责具体的业务，只负责研发板块。
此次更是直接被解除了CEO职务，说明保守派们依然不放心，已经等不急他的任期满。
2
发起“戊戌变法”
迪斯动了谁的蛋糕？
除了是赫赫有名的“成本杀手”之外，迪斯另外一个显著的标签，就是积极推动电动化。在宝马和大众这样的集团内部，这无疑与“戊戌变法”无异。
在宝马的时候，迪斯一手策划了i系列。2012年，时任宝马研发董事的迪斯，就提出了宝马未来的两大动力研发方向。一是坚定的提升驱动效率，节能减排，二是在满足前者的基础上，在动力方面不退坡。
10年前宝马就推出了基于专属的新能源平台打造的i3和i8，有纯电动和增程式电动等几种不同的驱动方式。但因为高昂的价格，不足的续航，以及怪异的设计，并没有得到广大用户的认可。
后面宝马重新“转舵”，做了一段时间“油改电”，最近又切换回来重新做专属新能源平台，此时已经过去了十年时间，可以说多少令人有点唏嘘。
而入主大众之后，迪斯也强调，大众所有的支柱市场都在收缩油耗排放法规，包括中国、欧洲以及美国市场。而大众又发起了“SUV攻势”，SUV这种车型必然更容易被油耗排放法规所针对，因此必须发起电动化转型。也是他在任期间，大众推出了MEB平台，推出了ID.系列电动车，但市场反响并不如想象中热烈。
在MEB平台受到诟病之后，迪斯去年又宣布会推出全新的SSP平台，后者能够更好地兼容未来的电气化架构，在智能化方面会有更强的表现。但从现在的情况来看，他的很多想法可能已经很难落地。
从迪斯这几年的经历来看，他在大众内部的改革可谓困难重重。最近几个月提出直管中国业务，加快电动化推进，都像是“戊戌变法”式的最后努力。
其实不止是大众，绝大多数欧洲车企都有这个问题，那就是人员结构极为臃肿。大众在拥有宾利、保时捷、兰博基尼等众多超豪品牌的情况下，利润却常年被丰田秒杀，很大程度就是因为它的单人产出太低，更不用说对比特斯拉这样的新兴企业了。偌大的欧洲研发中心，却做不好混动，也做不出爱信、ZF级别的变速箱。
而一旦如迪斯所想开启电动化，更是意味着很多人将要失业，很多工厂将要关停。因此迪斯干不下去，是之前很多业内人士已经预料到的，只是没想过这一天来得这么快。
3
下一站特斯拉？
迪斯在大众的职业生涯已经走向终点，但以他在业内的履历，倒是不担心去处，这样的人在哪都是香饽饽。传统车企容不下他，其实去新势力也不失为一个不错的选择。
实际上在此之前，迪斯就已经多次与马斯克互动，他对于特斯拉极为推崇。
早在特斯拉崛起之前，迪斯就曾说，特斯拉会在未来五到十年超越苹果或者亚马逊，成为全球市值最高的公司。
当时迪斯的评价遭到了汽车业内的一直嘲弄，大众内部认为他面对对手太过“谄媚”，还有一部分人认为这是迪斯试图推行电动化的手段，那就是把特斯拉捧得足够高。
但从结果来看，迪斯既不是谄媚，也不是手段，可能他是真的这样觉得。特斯拉确实已经成长为全球市值最高的公司之一，甚至远超过大众。
此外ID.3和ID.4上市之前，迪斯也专门将在柏林忙活工厂的马斯克请过去，让他提试驾的意见。可以看得出来，虽然是一名50年代生人，但迪斯的眼光还是相当超前的。
如果迪斯能够加入特斯拉，凭借他在汽车行业几十年的积累，相信可以进一步完善特斯拉的工业体系。
当然了，特斯拉一直没有用老高管的传统，整个管理层非常年轻，马斯克本人也就刚过50，公司CFO更是40岁不到。而迪斯已经年过60，这会给他融入特斯拉带来一些困难。
不过这只是一些猜想而已，迪斯要8月底才正式离职，目前不会有更多的消息传出来。
4
功夫拍案
在汽车行业的江湖中，迪斯绝对算是一个有理想的人。几度与欧洲汽车行业内权势极大的工会交恶，始终积极推动电动化，就像“戊戌变法”一样，不断对保守势力发起冲击。
但也如同“戊戌变法”一样，他的种种努力被保守势力轻松弹压了，说是在大众CEO的位置上站了4年，实际上20年就被剥夺了主品牌的控制权，21年干脆被赶到纯研发领域，如今更是直接将他扫地出门，连起码的尊严都没有留。
世界上第一台数码相机是柯达发明的，随后他们将它牢牢锁在了保险柜，对于外界的变化充耳不闻，希望大众不要重蹈覆辙。
你几月出生，就是什么水，太准了！
人生当如水，有时像大河，有着惊涛骇浪般的精彩；有时像小溪，有着风平浪静的恬适。
其实，水不仅仅是美好的代表，不同类型的水，还预示着不同的性格品质。
从出生伊始，我们便与水结缘，每个阴历月份都代表着一种水，快来看看你属于哪一种吧！
一月·雨水
西塞山前白鹭飞，
桃花流水鳜鱼肥。
青箬笠，绿蓑衣，
斜风细雨不须归。
——唐·张志和《渔歌子》
1月出生的你，就是雨水，多愁善感是你的代名词。
你总是喜欢幻想，活在自己的世界里，喜欢单纯美好，性格直爽，讨厌阿谀奉承。
你认定了的人，就会死心塌地，是难得的忠诚伴侣，不过，你总是患得患失，喜欢多疑，因此也容易受伤。
二月·泉水
酌酒会临泉水，抱琴好倚长松。
南园露葵朝折，东谷黄粱夜舂。
——唐·王维《田园乐七首·其一》
2月份出生的人，最能善解人意，像滋润生灵万物的泉水。
你来自深山峡谷，所以带有一丝神秘色彩，性格温和，乐于助人，对待朋友爱人细心体贴，照顾周到，备受欢迎。
不过，你最大的缺点就是不太懂得拒绝别人，常常成全他人，委屈自己。
三月·露水
秋荷一滴露，清夜坠玄天。
将来玉盘上，不定始知圆。
——唐·韦应物《咏露珠》
3月份出生的你，像含蓄内敛的露水，性格偏内向。
你心思细腻，做事认真，喜欢安静，不擅长于社交，在陌生人面前容易拘束，但在朋友面前又特别的活泼开朗。
当伴侣做了让你难过的事情，你不喜欢去争吵，而是默默原谅；面对误解，你也不善于解释。
四月·潮水
八月涛声吼地来，
头高数丈触山回。
须臾却入海门去，
卷起沙堆似雪堆。
——唐·刘禹锡《浪淘沙》
4月份出生的你，像潮水一样热情大方。
你性格豪迈，不拘小节，待人真诚，没有任何心机，爱好交友，是朋友眼中的开心果。
你总是一副天生乐天派的样子，对生活永远充满着热情。偶尔，你也会觉得累，需要人照顾。
五月·茶水
九日山僧院，东篱菊也黄。
俗人多泛酒，谁解助茶香。
——唐·皎然《九日与陆处士羽饮茶》
5月出生的你像茶水，才学丰富，气质非凡是你的代名词。
你举止儒雅，谈吐不凡，有涵养，由内而外散发着魅力。无论在何处，你都是佼佼者，但为人低调，不喜张扬。
六月·酒水
红泥小火炉，绿蚁新焙酒。
晚来天欲雪，能饮一杯无？
——唐·白居易《问刘十九》
6月出生的人，像酒一般，明辨是非，敢爱敢恨。
在感情里，你爱憎分明，相爱的时候，用尽全力对对方好，离开的时候，非常决绝，绝不吃回头草。
七月·汽水
玉碗冰寒滴露华，粉融香雪透轻纱。
晚来妆面胜荷花。鬓亸欲迎眉际月，
酒红初上脸边霞。一场春梦日西斜。
——宋·晏殊《浣溪沙》
7月出生的人，乐观豁达如汽水。
你心怀大志，坚强勇敢，总是有源源不断动力，保持着战胜困难的勇气。
生活中的苦，在你眼里从来就不算什么，咬紧牙关挺过去。你还常常给身边的人带去正能量，所以很多人，都喜欢和你交朋友。
八月·开水
野老欣笑迎，近前挽我裾。
热水温我手，火炕暖我躯。
——元·王冕《冀州道中》
8月出生的人就像一杯白开水，内心明朗，心胸宽广。
你讨厌谎言和背叛，喜欢纯粹，简单和真实。
你总是比同龄人成熟，能看透人生，知道平淡是真，不喜欢追名逐利，把更多时间花在家人身上，对家庭尽职尽责，家庭幸福美满。
九月·海水
人道海水深，不抵相思半。
海水尚有涯，相思渺无畔。
携琴上高楼，楼虚月华满。
弹著相思曲，弦肠一时断。
——唐·李冶《相思怨》
9月份出生的人，像海水一样，潇洒爱自由。
你热爱生活，活得潇洒，不管生活在哪里，你总能把日子开出花来。
你有自己的兴趣爱好，并且会定期去经营它。而且你特别向往外面的生活，总想去看看这个大世界，喜欢旅游，喜欢探险。
十月·湖水
风乍起，吹绉一池春水。
闲引鸳鸯香径里，手捋红杏蕊。
斗鸭阑干独倚，碧玉搔头斜坠。
终日望君君不至，举头闻鹊喜。
——五代·冯延巳《谒金门》
10月出生的人，稳重踏实如湖水。
朋友都说，你是一个很靠谱的人，在感情中你也是一个能给对方安全感，能够托付终身的人。
你对自己要求极高，在工作上力求精细，是很好的合作伙伴，对另一半的要求也是比较高的，希望对方能够毫无保留地爱自己。
十一月·溪水
言入黄花川，每逐清溪水。
随山将万转，趣途无百里。
声喧乱石中，色静深松里。
漾漾泛菱荇，澄澄映葭苇。
——唐·王维《青溪》
11月出生的你像溪水一样，充满活力，聪明可爱。
你身上有源源不断的活力，常给身边的人带去快乐。你的鬼主意特别的多，大家都说你是个机灵鬼。
你的性格很可爱，让人想要亲近和保护。但你有的时候又会有点莫名其妙，会变得突然伤感。
十二月·河水
迥临飞鸟上，高出世尘间。
天势围平野，河流入断山。
——唐·畅当《登鹳雀楼》
12月出生的人，像河水一样智慧勇敢。
你对自己的人生有着明确的规划，你很清楚自己想要怎样的生活，并会朝着这个方向去努力。
你的人生很河流一样，比较波折。在前半生，你吃了蛮多的苦，但你的未来比较光明。
人生如水，水是自由的，水是轻灵的，水是坚韧的。
人应该像水一样自由自在，像水一样在不息的流淌中去磨滑生活的棱角，去击穿挡路的石阶。
人生当如水，有时像大河，有着惊涛骇浪般的精彩；有时像小溪，有着风平浪静的恬适。
其实，水不仅仅是美好的代表，不同类型的水，还预示着不同的性格品质。
从出生伊始，我们便与水结缘，每个阴历月份都代表着一种水，快来看看你属于哪一种吧！
一月·雨水
西塞山前白鹭飞，
桃花流水鳜鱼肥。
青箬笠，绿蓑衣，
斜风细雨不须归。
——唐·张志和《渔歌子》
1月出生的你，就是雨水，多愁善感是你的代名词。
你总是喜欢幻想，活在自己的世界里，喜欢单纯美好，性格直爽，讨厌阿谀奉承。
你认定了的人，就会死心塌地，是难得的忠诚伴侣，不过，你总是患得患失，喜欢多疑，因此也容易受伤。
二月·泉水
酌酒会临泉水，抱琴好倚长松。
南园露葵朝折，东谷黄粱夜舂。
——唐·王维《田园乐七首·其一》
2月份出生的人，最能善解人意，像滋润生灵万物的泉水。
你来自深山峡谷，所以带有一丝神秘色彩，性格温和，乐于助人，对待朋友爱人细心体贴，照顾周到，备受欢迎。
不过，你最大的缺点就是不太懂得拒绝别人，常常成全他人，委屈自己。
三月·露水
秋荷一滴露，清夜坠玄天。
将来玉盘上，不定始知圆。
——唐·韦应物《咏露珠》
3月份出生的你，像含蓄内敛的露水，性格偏内向。
你心思细腻，做事认真，喜欢安静，不擅长于社交，在陌生人面前容易拘束，但在朋友面前又特别的活泼开朗。
当伴侣做了让你难过的事情，你不喜欢去争吵，而是默默原谅；面对误解，你也不善于解释。
四月·潮水
八月涛声吼地来，
头高数丈触山回。
须臾却入海门去，
卷起沙堆似雪堆。
——唐·刘禹锡《浪淘沙》
4月份出生的你，像潮水一样热情大方。
你性格豪迈，不拘小节，待人真诚，没有任何心机，爱好交友，是朋友眼中的开心果。
你总是一副天生乐天派的样子，对生活永远充满着热情。偶尔，你也会觉得累，需要人照顾。
五月·茶水
九日山僧院，东篱菊也黄。
俗人多泛酒，谁解助茶香。
——唐·皎然《九日与陆处士羽饮茶》
5月出生的你像茶水，才学丰富，气质非凡是你的代名词。
你举止儒雅，谈吐不凡，有涵养，由内而外散发着魅力。无论在何处，你都是佼佼者，但为人低调，不喜张扬。
六月·酒水
红泥小火炉，绿蚁新焙酒。
晚来天欲雪，能饮一杯无？
——唐·白居易《问刘十九》
6月出生的人，像酒一般，明辨是非，敢爱敢恨。
在感情里，你爱憎分明，相爱的时候，用尽全力对对方好，离开的时候，非常决绝，绝不吃回头草。
七月·汽水
玉碗冰寒滴露华，粉融香雪透轻纱。
晚来妆面胜荷花。鬓亸欲迎眉际月，
酒红初上脸边霞。一场春梦日西斜。
——宋·晏殊《浣溪沙》
7月出生的人，乐观豁达如汽水。
你心怀大志，坚强勇敢，总是有源源不断动力，保持着战胜困难的勇气。
生活中的苦，在你眼里从来就不算什么，咬紧牙关挺过去。你还常常给身边的人带去正能量，所以很多人，都喜欢和你交朋友。
八月·开水
野老欣笑迎，近前挽我裾。
热水温我手，火炕暖我躯。
——元·王冕《冀州道中》
8月出生的人就像一杯白开水，内心明朗，心胸宽广。
你讨厌谎言和背叛，喜欢纯粹，简单和真实。
你总是比同龄人成熟，能看透人生，知道平淡是真，不喜欢追名逐利，把更多时间花在家人身上，对家庭尽职尽责，家庭幸福美满。
九月·海水
人道海水深，不抵相思半。
海水尚有涯，相思渺无畔。
携琴上高楼，楼虚月华满。
弹著相思曲，弦肠一时断。
——唐·李冶《相思怨》
9月份出生的人，像海水一样，潇洒爱自由。
你热爱生活，活得潇洒，不管生活在哪里，你总能把日子开出花来。
你有自己的兴趣爱好，并且会定期去经营它。而且你特别向往外面的生活，总想去看看这个大世界，喜欢旅游，喜欢探险。
十月·湖水
风乍起，吹绉一池春水。
闲引鸳鸯香径里，手捋红杏蕊。
斗鸭阑干独倚，碧玉搔头斜坠。
终日望君君不至，举头闻鹊喜。
——五代·冯延巳《谒金门》
10月出生的人，稳重踏实如湖水。
朋友都说，你是一个很靠谱的人，在感情中你也是一个能给对方安全感，能够托付终身的人。
你对自己要求极高，在工作上力求精细，是很好的合作伙伴，对另一半的要求也是比较高的，希望对方能够毫无保留地爱自己。
十一月·溪水
言入黄花川，每逐清溪水。
随山将万转，趣途无百里。
声喧乱石中，色静深松里。
漾漾泛菱荇，澄澄映葭苇。
——唐·王维《青溪》
11月出生的你像溪水一样，充满活力，聪明可爱。
你身上有源源不断的活力，常给身边的人带去快乐。你的鬼主意特别的多，大家都说你是个机灵鬼。
你的性格很可爱，让人想要亲近和保护。但你有的时候又会有点莫名其妙，会变得突然伤感。
十二月·河水
迥临飞鸟上，高出世尘间。
天势围平野，河流入断山。
——唐·畅当《登鹳雀楼》
12月出生的人，像河水一样智慧勇敢。
你对自己的人生有着明确的规划，你很清楚自己想要怎样的生活，并会朝着这个方向去努力。
你的人生很河流一样，比较波折。在前半生，你吃了蛮多的苦，但你的未来比较光明。
人生如水，水是自由的，水是轻灵的，水是坚韧的。
人应该像水一样自由自在，像水一样在不息的流淌中去磨滑生活的棱角，去击穿挡路的石阶。
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