底线不容触碰,“夏日祭”大理绝不答应!
【大理某酒店取消“夏日祭”活动!】https://t.cn/A6augDdY……最近网上传一份“覆盖全国多地的夏日祭活动”名单,其中云南省有大理、文山、楚雄,22日,大理大禹酒店发布情况说明:有人说要在酒店办个正常的动漫展,后来才知道是“夏日祭”主题,第一时间就取消了……
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#25个暑期博物馆精品特展#
上午去了大理白族自治州博物馆,
10点左右到的,没什么人,很安静;
可以提前预约或现场预约,需刷身份证入馆,开馆时间:周二-周日9:00-17:00,周一闭馆;
总共15个展厅,其中影视厅没开、佛教艺术展厅(一、二)展厅在装修暂停参观,每个展厅都很不错,第一个展厅就是大理通史展厅,展示了大理的历史发展过程及其重要事件。 https://t.cn/zRSXZC7
上午去了大理白族自治州博物馆,
10点左右到的,没什么人,很安静;
可以提前预约或现场预约,需刷身份证入馆,开馆时间:周二-周日9:00-17:00,周一闭馆;
总共15个展厅,其中影视厅没开、佛教艺术展厅(一、二)展厅在装修暂停参观,每个展厅都很不错,第一个展厅就是大理通史展厅,展示了大理的历史发展过程及其重要事件。 https://t.cn/zRSXZC7
【#大瑞铁路# #澜沧江大桥#通车】7月22日,大瑞铁路大理至保山段开通运营,等待两年的澜沧江大桥迎来第一班列车。
大瑞铁路全长约330公里,东起云南省大理市,西至中缅边境瑞丽市。其中大保段连接大理与保山,穿越横断山脉南部,共有桥梁34座、隧道21座,桥隧总长占全线长度86.6%。
澜沧江大桥是全线的控制性节点工程,全长528米,主跨342米,地处峡谷区和风口处,桥面距江面超270米,桥址两岸山体最大坡角超过80度,局部甚至为直立形态,施工环境恶劣。
当地每年10月至次年5月为风季,最大风力可达10级以上,工人要扶着支撑物才能在桥面上走动;每年6月至10月为雨季,盘山便道滑坡、塌方频发,极大增加了施工难度。
施工单位中铁大桥局根据大桥所处环境特点,量身制定建设方案,有效克服了风雨两季的建设难题,并突破三项世界纪录:采用“二次竖转”工法,既能节省材料,又提升施工效率,这一工法在世界建桥史上尚属首次;“二次竖转”角度之和达130度,其竖转角度为当时世界最大;大桥单边竖放重量达2500吨,也是当时世界桥梁施工之最。
大瑞铁路保山段通车后,云南省保山市不通火车的历史被终结。大瑞铁路是中缅国际铁路中国境内的最后一段,待其全线建成通车,大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至约3个小时。(黄琪峰 谢珍 姚思超)
大瑞铁路全长约330公里,东起云南省大理市,西至中缅边境瑞丽市。其中大保段连接大理与保山,穿越横断山脉南部,共有桥梁34座、隧道21座,桥隧总长占全线长度86.6%。
澜沧江大桥是全线的控制性节点工程,全长528米,主跨342米,地处峡谷区和风口处,桥面距江面超270米,桥址两岸山体最大坡角超过80度,局部甚至为直立形态,施工环境恶劣。
当地每年10月至次年5月为风季,最大风力可达10级以上,工人要扶着支撑物才能在桥面上走动;每年6月至10月为雨季,盘山便道滑坡、塌方频发,极大增加了施工难度。
施工单位中铁大桥局根据大桥所处环境特点,量身制定建设方案,有效克服了风雨两季的建设难题,并突破三项世界纪录:采用“二次竖转”工法,既能节省材料,又提升施工效率,这一工法在世界建桥史上尚属首次;“二次竖转”角度之和达130度,其竖转角度为当时世界最大;大桥单边竖放重量达2500吨,也是当时世界桥梁施工之最。
大瑞铁路保山段通车后,云南省保山市不通火车的历史被终结。大瑞铁路是中缅国际铁路中国境内的最后一段,待其全线建成通车,大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至约3个小时。(黄琪峰 谢珍 姚思超)
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