1V1抖肩三分杀死比赛！ 勇火战最佳男主库里
BOB 体育4月29号 报道
北京时间4月29日，西部半决赛第1场，勇士主场战胜火箭。第四节最后25.9秒，斯蒂芬-库里投进了一个杀死比赛的三分。
本场比赛第四节还剩不到30秒，勇士只领先火箭2分，但是他们拥有进攻机会。
当时，库里在三分线外错位单打火箭替补中锋内内。只见库里不慌不忙地连续胯下运球，然后突然做了一个crossover，晃开内内的重心之后，库里在右侧45度三分出手命中。
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命中这个三分球之后，勇士队领先5分，而库里也做出了他标志性的抖肩庆祝动作。
毫无疑问，库里的这个三分命中对这场比赛的结果产生了决定性的影响，可以说是直接杀死比赛的一个三分球。
记得湖人队名宿科比曾在采访中被问到他认为哪位球员的内心拥有杀手特质，科比当时给出的答案就是库里。按照科比的意思，库里喜欢“杀人诛心”。
今天，库里在第四节最后时刻的这个三分命中就是如此。
BOB 体育4月29号 报道
北京时间4月29日，西部半决赛第1场，勇士主场战胜火箭。第四节最后25.9秒，斯蒂芬-库里投进了一个杀死比赛的三分。
本场比赛第四节还剩不到30秒，勇士只领先火箭2分，但是他们拥有进攻机会。
当时，库里在三分线外错位单打火箭替补中锋内内。只见库里不慌不忙地连续胯下运球，然后突然做了一个crossover，晃开内内的重心之后，库里在右侧45度三分出手命中。
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毫无疑问，库里的这个三分命中对这场比赛的结果产生了决定性的影响，可以说是直接杀死比赛的一个三分球。
记得湖人队名宿科比曾在采访中被问到他认为哪位球员的内心拥有杀手特质，科比当时给出的答案就是库里。按照科比的意思，库里喜欢“杀人诛心”。
今天，库里在第四节最后时刻的这个三分命中就是如此。
健身～完成哒，今天第一次跳健美操，不错不错，出了很多汗[嘻嘻][哈哈]
黑豆～吃啦
维生素～吃啦
泡脚～ing
心情～还好啦[爱你]
～～～～～
喜欢上一个人以后就会很担心，他的输赢还有他的得失，其实他可能都不需要我的担心对吧，但就是忍不住。屋里登登是个多么多么可爱，值得让人喜欢的一只小胖砸嗄
不敢看火箭的比赛，每次我看了都会输，我不看都赢的好好的，所以为了火箭能好好的，能顺利晋级，我宁愿不看。我就心里默默地加油[加油][加油][加油]
哈登是我心中最棒的mvp[奥特曼][奥特曼][奥特曼]
火箭是今年的总冠军[赞][赞][赞]
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时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
提到凯迪拉克，很多人的脑子里都会浮现出“豪华汽车”、“美式情怀”等词汇。的确，作为一个已经在汽车行业中生存了一百一十多年的豪华品牌，凯迪拉克撑得起这份情怀。
不过，作为一个90后，我如果说喜欢凯迪拉克的原因是看中了它的“美式情怀”，未免过于牵强，所以为了感受一下凯迪拉克情怀之外的魅力，我开始了我的凯迪拉克ATS-L之旅。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
其实在试驾之前，我多多少少看过一些凯迪拉克ATS-L的产品资料，看的过程中也或多或少地被“洗了脑”。但是如果只是被那些理论上言语“攻陷”，就判断这款车的优点弱势，就太没有主见了。正如一位同行所说：“如果精神攻击无效，那就物理加持，开上几圈总会开始去接受一些新东西。”
果然，在试驾过后，我发现，这个“凯凯”还真是有点帅。仅仅只是一周的相处时间，老夫的少女心就成功地被它勾走了。而整个过程，它只用了这四招：
第一招：迅猛澎湃的动力
凯迪拉克ATS-L搭载了一个荣膺WARD’ AUTO MAGAZINE 2013“全球十佳发动机”的28T高性能涡轮增压直喷发动机。先不说别的，光是看这个“全球十佳”，就能感受到它的威力了有木有！这个发动机采用的是SIDI缸内直喷技术以及单涡双轮流技术，它的最大功率能达到205千瓦，最大扭矩可以到400牛·米，再配合它的8速一体手自变速箱，开起来简直不要太爽！
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
作为一个“弱女子”，我一直很想体验一把运动轿车的驾驶，而这一次，凯迪拉克ATS-L满足了我。需要强调的是，这款车虽然会受到四缸机的限制，但是它的加速感绝对不差。它的后轮驱动加上50:50的车身前后配重，一脚油门踩下去，我能明显地感受到它的运动性能，虽然变速箱会慢一丢丢，但是转速上来的时候，也有比较明显的推背感。就算是快速摆动方向盘的时候，它也丝毫没有拖泥带水，过弯时转向很精准，路感反馈很明显，而且换挡也比较平顺，没有明显的顿挫感。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
另外，它的Start&Stop发动机启停系统也给了我很大的惊喜。比如在遇上堵车的时候，它能够自动熄火，节省燃油；而当我松开刹车的时候，它又能够自动点火启动，非常贴心。也正因此，凯迪拉克ATS-L实现了百公里7.8L的低油耗，很好地平衡了动力和能耗之间的矛盾。
虽然整体的试驾感受，动力性能都很不错，但是它的悬架确实算是同级别里偏硬的。不过，在很轿车都开始向舒适性妥协的时候，凯迪拉克ATS-L还能依旧保持运动的属性，也确实不简单。
第二招：充满乐趣的科技配置
除了良好的动力表现，凯迪拉克ATS-L的科技配置也让我非常满意。现在，苹果手机几乎成为了年轻人的标配。为了将苹果系统的乐趣延伸到车辆上，凯迪拉克ATS-L配备了Apple CarPlay车载系统，驾驶者能够通过Siri语音操控系统，轻松完成拨打/接听电话、播放手机自带的音乐、播放语音短信等等。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
值得一提的是，它的中控屏下方的按键区不仅支持触控操作，还能滑动调节，操作也很流畅。
令人惊喜的是，按键区还有一个隐藏的储物格设计，只需要用手滑动触摸控制按键区下方的镀铬装饰条就能打开，里面是一个带有无线充电功能的面板，并且采用了防滑材质设计，而且还有一个USB充电接口，能够轻松解决手机的充电烦恼。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
当然，最贴心的功能还是它的内置无线Wi-Fi，能够支持7台设备接入，绝对符合年轻人的需求。
第三招：风尚动感的颜值
作为一台主打年轻运动的座驾，凯迪拉克ATS-L的颜值绝对抗打。犀利的大灯以及高位刹车灯、LED转向灯以及特别加长的车身，具有豪华形态的同时，还展现出了动感的魅力，再加上钻石切割设计语言下的俯冲而下的平滑流线、贯穿车体的中折脊线以及引擎盖上的“肌肉线”，整体给人感觉非常运动，也很有冲击力。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
另外，它那符合空气动力学的设计，再搭配更具现代感的凯迪拉克全球新徽标，完美地展现出了它更贴地、更纤长、更轻盈的汽车设计理念。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
而事实上，从1959年的Eldorado Taifin火箭尾翼，到如今的钻石切割设计语言，凯迪拉克一直都在引领着风尚趋势。我想，这也就是它能够一直抓住消费者的原因之一吧。
第四招：安全感十足的防撞系统
和找对象的要求类似，很多女生选汽车的要求之一，就是一定要有足够的安全配置。在这一点上，凯迪拉克ATS-L也丝毫没有含糊。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
在凯迪拉克ESS强化安全策略Ⅱ的作用下，凭借独家专利的震动预警座椅，结合指示灯视觉警示及声音警示，同时搭载了碰撞预警系统和全车速自适应巡航系统的凯迪拉克ATS-L，能够在危险到来之前，就为驾乘者做好周全的防护准备，而且在关键的时候它还能自动刹车。
另外，它还采用了BFI一体式强化车体结构，整车大量使用了高强度钢，配合激光焊接、结构胶等工艺，在保护行人的同时，还拥有非常不错的碰撞表现。
写在最后：
总体来看，作为一款29.88万元-42.88万元区间的车型，凯迪拉克ATS-L和同价位的比起来，能够同时兼具高性能、时尚感、安全性和高颜值实属不易。也许对于热衷于运动车型的男司机们来说，这辆车的动力衔接方面还有进步的空间，但是对我来说，这样有型又有操控的“凯凯”，已经非常帅了！
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
提到凯迪拉克，很多人的脑子里都会浮现出“豪华汽车”、“美式情怀”等词汇。的确，作为一个已经在汽车行业中生存了一百一十多年的豪华品牌，凯迪拉克撑得起这份情怀。
不过，作为一个90后，我如果说喜欢凯迪拉克的原因是看中了它的“美式情怀”，未免过于牵强，所以为了感受一下凯迪拉克情怀之外的魅力，我开始了我的凯迪拉克ATS-L之旅。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
其实在试驾之前，我多多少少看过一些凯迪拉克ATS-L的产品资料，看的过程中也或多或少地被“洗了脑”。但是如果只是被那些理论上言语“攻陷”，就判断这款车的优点弱势，就太没有主见了。正如一位同行所说：“如果精神攻击无效，那就物理加持，开上几圈总会开始去接受一些新东西。”
果然，在试驾过后，我发现，这个“凯凯”还真是有点帅。仅仅只是一周的相处时间，老夫的少女心就成功地被它勾走了。而整个过程，它只用了这四招：
第一招：迅猛澎湃的动力
凯迪拉克ATS-L搭载了一个荣膺WARD’ AUTO MAGAZINE 2013“全球十佳发动机”的28T高性能涡轮增压直喷发动机。先不说别的，光是看这个“全球十佳”，就能感受到它的威力了有木有！这个发动机采用的是SIDI缸内直喷技术以及单涡双轮流技术，它的最大功率能达到205千瓦，最大扭矩可以到400牛·米，再配合它的8速一体手自变速箱，开起来简直不要太爽！
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作为一个“弱女子”，我一直很想体验一把运动轿车的驾驶，而这一次，凯迪拉克ATS-L满足了我。需要强调的是，这款车虽然会受到四缸机的限制，但是它的加速感绝对不差。它的后轮驱动加上50:50的车身前后配重，一脚油门踩下去，我能明显地感受到它的运动性能，虽然变速箱会慢一丢丢，但是转速上来的时候，也有比较明显的推背感。就算是快速摆动方向盘的时候，它也丝毫没有拖泥带水，过弯时转向很精准，路感反馈很明显，而且换挡也比较平顺，没有明显的顿挫感。
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另外，它的Start&Stop发动机启停系统也给了我很大的惊喜。比如在遇上堵车的时候，它能够自动熄火，节省燃油；而当我松开刹车的时候，它又能够自动点火启动，非常贴心。也正因此，凯迪拉克ATS-L实现了百公里7.8L的低油耗，很好地平衡了动力和能耗之间的矛盾。
虽然整体的试驾感受，动力性能都很不错，但是它的悬架确实算是同级别里偏硬的。不过，在很轿车都开始向舒适性妥协的时候，凯迪拉克ATS-L还能依旧保持运动的属性，也确实不简单。
第二招：充满乐趣的科技配置
除了良好的动力表现，凯迪拉克ATS-L的科技配置也让我非常满意。现在，苹果手机几乎成为了年轻人的标配。为了将苹果系统的乐趣延伸到车辆上，凯迪拉克ATS-L配备了Apple CarPlay车载系统，驾驶者能够通过Siri语音操控系统，轻松完成拨打/接听电话、播放手机自带的音乐、播放语音短信等等。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
值得一提的是，它的中控屏下方的按键区不仅支持触控操作，还能滑动调节，操作也很流畅。
令人惊喜的是，按键区还有一个隐藏的储物格设计，只需要用手滑动触摸控制按键区下方的镀铬装饰条就能打开，里面是一个带有无线充电功能的面板，并且采用了防滑材质设计，而且还有一个USB充电接口，能够轻松解决手机的充电烦恼。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
当然，最贴心的功能还是它的内置无线Wi-Fi，能够支持7台设备接入，绝对符合年轻人的需求。
第三招：风尚动感的颜值
作为一台主打年轻运动的座驾，凯迪拉克ATS-L的颜值绝对抗打。犀利的大灯以及高位刹车灯、LED转向灯以及特别加长的车身，具有豪华形态的同时，还展现出了动感的魅力，再加上钻石切割设计语言下的俯冲而下的平滑流线、贯穿车体的中折脊线以及引擎盖上的“肌肉线”，整体给人感觉非常运动，也很有冲击力。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
另外，它那符合空气动力学的设计，再搭配更具现代感的凯迪拉克全球新徽标，完美地展现出了它更贴地、更纤长、更轻盈的汽车设计理念。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
而事实上，从1959年的Eldorado Taifin火箭尾翼，到如今的钻石切割设计语言，凯迪拉克一直都在引领着风尚趋势。我想，这也就是它能够一直抓住消费者的原因之一吧。
第四招：安全感十足的防撞系统
和找对象的要求类似，很多女生选汽车的要求之一，就是一定要有足够的安全配置。在这一点上，凯迪拉克ATS-L也丝毫没有含糊。
时尚与运动之选 试驾凯迪拉克ATS-L
在凯迪拉克ESS强化安全策略Ⅱ的作用下，凭借独家专利的震动预警座椅，结合指示灯视觉警示及声音警示，同时搭载了碰撞预警系统和全车速自适应巡航系统的凯迪拉克ATS-L，能够在危险到来之前，就为驾乘者做好周全的防护准备，而且在关键的时候它还能自动刹车。
另外，它还采用了BFI一体式强化车体结构，整车大量使用了高强度钢，配合激光焊接、结构胶等工艺，在保护行人的同时，还拥有非常不错的碰撞表现。
写在最后：
总体来看，作为一款29.88万元-42.88万元区间的车型，凯迪拉克ATS-L和同价位的比起来，能够同时兼具高性能、时尚感、安全性和高颜值实属不易。也许对于热衷于运动车型的男司机们来说，这辆车的动力衔接方面还有进步的空间，但是对我来说，这样有型又有操控的“凯凯”，已经非常帅了！
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