能过滤病毒 堪比N95的车载净化系统还有多远？
疫情之下，更多人开始关注车内的呼吸健康与防疫，此前已备受关注的汽车车内空气质量问题再度被提上案头。有车友问：“我们车上的空调滤清器的过滤能力，是不是比N95口罩更高？”到底车内空气净化系统能够隔绝病毒吗？这个答案无疑是否定的。全媒体记者留意到，近日众车企如广汽、吉利、上汽等宣布加速研发车载净化系统，使之达到“真·N95口罩级标准”，保护车内乘客的健康安全。同时，正如吉利李书福所呼吁的：“中国应该提高车内空气质量强制标准”，当前车内空气质量控制成为车企们研发新车的下一个热点。
车内空气质量升级：
应运而生的“真·N95”级别研发
特殊时期，爱车能否为我们的健康保驾护航呢？全媒体记者留意到，2月9日吉利汽车对外表示，将率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统的研发攻坚战，并力争在20天内完成研发、达到量产标准。同样面对疫情，广汽新能源也表示，迅速启动防病毒级的空气滤净技术研发，将通过外部空气过滤与内部抑菌材料升级等手段多方面提升座舱健康净化。
看到消息，很多车友随即发出疑问：如今已上市的汽车智能空调过滤系统，达不到N95水平吗？就此，吉利汽车相关技术工程师告诉记者：当前国内对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015中分级过滤效率的要求，对最高为0.3μm颗粒的过滤效率为≥75%。实际上，这低于N95级别口罩要求的≥95%的过滤效率。他表示，从理论上来说，要让汽车空调系统更有效地过滤微小颗粒物，只需使用更密的滤网，就可以达到更佳的过滤效果。但车内空气质量控制，不仅仅是空调过滤一环。据介绍，要达到N95口罩级标准的车载净化系统，不仅要采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，还要结合负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，以达到“N95口罩级”净化效果。
此外，“大家戴上N95口罩后，明显发现呼吸阻力会增加不少。车内也一样，空调滤芯密度提高后，就要保证车内空气通过量不能下降太多，这对车内空气质量调节和车辆制造有较高的技术要求。”同时，吉利工程师指出，我们所熟悉的N95口罩使用周期一般不长，但汽车空调滤芯则需要保持较长实效。在保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性的三个因素基础上，还要考虑车辆密封性、车内材料导致的污染物控制等，所以要造出KN95级别的车载净化系统，并不是那么简单的事情。
车企们的新目标：
打造更健康的生态座舱
健康与安全，一直息息相关。记者在采访中留意到，仅控制“空气质量”已无法满足车企“技术控”们的研发欲，在“驾乘者安全”的基础上，车企们又增加了新的研发维度与方向。应运而生的全方位生态净化智能座舱，正在试图建立车内环境健康新生态。在研发方向上，首先必须智能，如捷豹推出的“贴身管家”式的车内空气质量控制系统已初步实现智能控制，免去驾驶者手动切换的烦恼。
从长远来看，全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，成为汽车黑科技集大成者。广汽新能源表示：近日已投入超5亿研发资金打造“埃安智能生态座舱”，这个生态座舱包括车内空气滤净、降噪、防辐射、疲劳监测等；未来还将配备如脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等更多的健康科技，帮助车主健康安全出行。奔驰汽车此前推出的Fit & Healthy智能健康概念车，不仅量身定制空气质量调节、实时监测车内人员的生理数据，还涉及座椅按摩、音乐香氛等，一切都以驾乘人员的身心健康为主。吉利控股总裁安聪慧表示：在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。因此吉利启动了具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作，旗下车型未来将独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。
可以说，人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必将推动将汽车向安全健康时代发展。
师傅辟谣：
自己动手换空调HEPA滤芯有助防疫？
在记者采访中，有不少车友关心：复工后开车上班，开启车内空气净化系统不能完全过滤病毒的话，有没有可以自己DIY的完善办法？对此，广州本地维修厂的程师傅告诉记者，当前不少车友误认为将空调滤芯更换为HEPA滤芯的即能有效防疫，其实不然。
程师傅告诉我们，如今汽车主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。目前路上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，相当于无纺布口罩的等级，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于直径小于5微米的杂质更难起到过滤作用；第二种活性炭滤芯能吸附异物跟甲醛，也不是针对病毒专门设计的，对病毒防护力也不高。对于想自己动手改造的车主来说，的确唯有E11级别以上的HEPA滤芯能达到隔绝直径0.3微米的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。但是不是只要把空调滤芯的级别提高，就更能有效防止病毒进入车内？程师傅表示，这种想法是错误的，不建议盲目动手。在普通车辆更换空调HEPA滤芯后，随着滤芯的孔径变小，风阻会很大。在汽车空调系统正常工作下，鼓风机负载会加大，会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。同时，车内并非完全密闭空间，打开车门时，车厢内部会与空气直接接触。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒并不现实，大家还需要做到开车戴口罩、下车勤洗手等。
能抗“鼻炎”、能智能检测
车载空气净化技术逐个看
除了防疫外，当前雾霾等空气原因引发的各种呼吸疾病也在困扰着车内乘客，如鼻炎。PM2.5是诱发过敏性鼻炎的重要因素之一，这也是车企近年使出浑身解数研发车载空气净化设备，帮助车内驾乘人员享受优质的车内空气质量的源头。当前各大车企当中，具备代表性的空气净化技术的品牌有哪些呢？
·国际品牌
沃尔沃的“CLEANZONE”子品牌，被业内誉为汽车“鼻炎专家”。CLEANZONE清洁驾驶舱配置空气净化技术及先进的空气质量监测技术，多重滤芯让这套系统达到了极高的安全防护级别，沃尔沃IAQS系统对PM1.0-1.5的过滤率是95%，而且CLEANZONE清洁驾驶舱采用的是专为中国定制的复合型空气滤芯，在物理过滤上效果显著。
丰田的“nanoe”车载空气净化系统科技含量也很高，是来自松下的专业纳米水离子发生器与光触媒空气清新装置构成，该系统会释放弱酸性的微水带电负离子，根据自身特性，可以有效吸附空气中的悬浮污染颗粒来达到空气净化效果，并且还附带了加湿功能。
现代汽车开发出车载智能空气净化系统，则可自行检测车内可吸入颗粒物浓度，并自动进行空气净化，当可吸入颗粒物浓度等级处于“重度”或“严重”时，启动智能空气净化功能后，车辆空调系统会开始净化车内空气。此时，若因外部空气流入等原因导致车内的可吸入颗粒物数值再次回升到重度等级以上，智能空气净化功能便会自动重新启动。
·国产品牌
国产的上汽荣威和上汽名爵在空气质量也有较好造诣，均具备了高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，官方表示可对空气飞沫核有95%以上的过滤效率；
WEY主打的全生态座舱清洁控制系统，也能有效实现车内外空气自动控制、实时监测车内环境质量及去除空气中各种有害物质、尘埃；
长安汽车的Forest Air森林空气净化系统，配合车载的智能互联系统显示车内空气质量，可其发动后在1分钟内就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下，这意味着你在封闭的车内吸完一支烟，这套“森林氧吧”可在1分钟左右就将满车的尼古丁消弭于无形，还以清新洁净的空气。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
疫情之下，更多人开始关注车内的呼吸健康与防疫，此前已备受关注的汽车车内空气质量问题再度被提上案头。有车友问：“我们车上的空调滤清器的过滤能力，是不是比N95口罩更高？”到底车内空气净化系统能够隔绝病毒吗？这个答案无疑是否定的。全媒体记者留意到，近日众车企如广汽、吉利、上汽等宣布加速研发车载净化系统，使之达到“真·N95口罩级标准”，保护车内乘客的健康安全。同时，正如吉利李书福所呼吁的：“中国应该提高车内空气质量强制标准”，当前车内空气质量控制成为车企们研发新车的下一个热点。
车内空气质量升级：
应运而生的“真·N95”级别研发
特殊时期，爱车能否为我们的健康保驾护航呢？全媒体记者留意到，2月9日吉利汽车对外表示，将率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统的研发攻坚战，并力争在20天内完成研发、达到量产标准。同样面对疫情，广汽新能源也表示，迅速启动防病毒级的空气滤净技术研发，将通过外部空气过滤与内部抑菌材料升级等手段多方面提升座舱健康净化。
看到消息，很多车友随即发出疑问：如今已上市的汽车智能空调过滤系统，达不到N95水平吗？就此，吉利汽车相关技术工程师告诉记者：当前国内对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015中分级过滤效率的要求，对最高为0.3μm颗粒的过滤效率为≥75%。实际上，这低于N95级别口罩要求的≥95%的过滤效率。他表示，从理论上来说，要让汽车空调系统更有效地过滤微小颗粒物，只需使用更密的滤网，就可以达到更佳的过滤效果。但车内空气质量控制，不仅仅是空调过滤一环。据介绍，要达到N95口罩级标准的车载净化系统，不仅要采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，还要结合负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，以达到“N95口罩级”净化效果。
此外，“大家戴上N95口罩后，明显发现呼吸阻力会增加不少。车内也一样，空调滤芯密度提高后，就要保证车内空气通过量不能下降太多，这对车内空气质量调节和车辆制造有较高的技术要求。”同时，吉利工程师指出，我们所熟悉的N95口罩使用周期一般不长，但汽车空调滤芯则需要保持较长实效。在保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性的三个因素基础上，还要考虑车辆密封性、车内材料导致的污染物控制等，所以要造出KN95级别的车载净化系统，并不是那么简单的事情。
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健康与安全，一直息息相关。记者在采访中留意到，仅控制“空气质量”已无法满足车企“技术控”们的研发欲，在“驾乘者安全”的基础上，车企们又增加了新的研发维度与方向。应运而生的全方位生态净化智能座舱，正在试图建立车内环境健康新生态。在研发方向上，首先必须智能，如捷豹推出的“贴身管家”式的车内空气质量控制系统已初步实现智能控制，免去驾驶者手动切换的烦恼。
从长远来看，全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，成为汽车黑科技集大成者。广汽新能源表示：近日已投入超5亿研发资金打造“埃安智能生态座舱”，这个生态座舱包括车内空气滤净、降噪、防辐射、疲劳监测等；未来还将配备如脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等更多的健康科技，帮助车主健康安全出行。奔驰汽车此前推出的Fit & Healthy智能健康概念车，不仅量身定制空气质量调节、实时监测车内人员的生理数据，还涉及座椅按摩、音乐香氛等，一切都以驾乘人员的身心健康为主。吉利控股总裁安聪慧表示：在汽车“新四化”发展方向的基础上，汽车企业应该致力于研发有助于防护驾乘者健康的产品。因此吉利启动了具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作，旗下车型未来将独有的G-CLEAN：吉利智能生态健康圈。
可以说，人们对车内空气质量和安全性的综合诉求，催动众车企对车内生态座舱研发的聚焦，也势必将推动将汽车向安全健康时代发展。
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在记者采访中，有不少车友关心：复工后开车上班，开启车内空气净化系统不能完全过滤病毒的话，有没有可以自己DIY的完善办法？对此，广州本地维修厂的程师傅告诉记者，当前不少车友误认为将空调滤芯更换为HEPA滤芯的即能有效防疫，其实不然。
程师傅告诉我们，如今汽车主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。目前路上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，相当于无纺布口罩的等级，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于直径小于5微米的杂质更难起到过滤作用；第二种活性炭滤芯能吸附异物跟甲醛，也不是针对病毒专门设计的，对病毒防护力也不高。对于想自己动手改造的车主来说，的确唯有E11级别以上的HEPA滤芯能达到隔绝直径0.3微米的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。但是不是只要把空调滤芯的级别提高，就更能有效防止病毒进入车内？程师傅表示，这种想法是错误的，不建议盲目动手。在普通车辆更换空调HEPA滤芯后，随着滤芯的孔径变小，风阻会很大。在汽车空调系统正常工作下，鼓风机负载会加大，会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。同时，车内并非完全密闭空间，打开车门时，车厢内部会与空气直接接触。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒并不现实，大家还需要做到开车戴口罩、下车勤洗手等。
能抗“鼻炎”、能智能检测
车载空气净化技术逐个看
除了防疫外，当前雾霾等空气原因引发的各种呼吸疾病也在困扰着车内乘客，如鼻炎。PM2.5是诱发过敏性鼻炎的重要因素之一，这也是车企近年使出浑身解数研发车载空气净化设备，帮助车内驾乘人员享受优质的车内空气质量的源头。当前各大车企当中，具备代表性的空气净化技术的品牌有哪些呢？
·国际品牌
沃尔沃的“CLEANZONE”子品牌，被业内誉为汽车“鼻炎专家”。CLEANZONE清洁驾驶舱配置空气净化技术及先进的空气质量监测技术，多重滤芯让这套系统达到了极高的安全防护级别，沃尔沃IAQS系统对PM1.0-1.5的过滤率是95%，而且CLEANZONE清洁驾驶舱采用的是专为中国定制的复合型空气滤芯，在物理过滤上效果显著。
丰田的“nanoe”车载空气净化系统科技含量也很高，是来自松下的专业纳米水离子发生器与光触媒空气清新装置构成，该系统会释放弱酸性的微水带电负离子，根据自身特性，可以有效吸附空气中的悬浮污染颗粒来达到空气净化效果，并且还附带了加湿功能。
现代汽车开发出车载智能空气净化系统，则可自行检测车内可吸入颗粒物浓度，并自动进行空气净化，当可吸入颗粒物浓度等级处于“重度”或“严重”时，启动智能空气净化功能后，车辆空调系统会开始净化车内空气。此时，若因外部空气流入等原因导致车内的可吸入颗粒物数值再次回升到重度等级以上，智能空气净化功能便会自动重新启动。
·国产品牌
国产的上汽荣威和上汽名爵在空气质量也有较好造诣，均具备了高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，官方表示可对空气飞沫核有95%以上的过滤效率；
WEY主打的全生态座舱清洁控制系统，也能有效实现车内外空气自动控制、实时监测车内环境质量及去除空气中各种有害物质、尘埃；
长安汽车的Forest Air森林空气净化系统，配合车载的智能互联系统显示车内空气质量，可其发动后在1分钟内就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下，这意味着你在封闭的车内吸完一支烟，这套“森林氧吧”可在1分钟左右就将满车的尼古丁消弭于无形，还以清新洁净的空气。
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
[摊手]睡不好我宁愿回家吃外卖了，我不想再抱着什么多陪老人的心态继续呆着了我现在黑眼圈多重是不是没人看得到啊，过年本来不就是为了好好休息然后开心的么，说我回去一个人吃泡面的搞得我之前自己在家不是在吃外卖泡面顿顿饭有人管一样，这不就是我生活的常态，这里是顿顿都吃的和过节一样，但是我就喜欢自己的环境还有保证自己睡眠，要吃饱的话还不是吃什么都一样，明天说什么我都要回去了，真的顶不住，还问我平时烧不烧饭买不买菜[拜拜]我最多叮咚买菜或者盒马了，开火蒸个馒头煮个泡面炒个饭下个面条算不算会做饭[拜拜]自己搞搞能吃就行了呗，外卖贵不贵的我不是都得点，拿现在疫情特殊情况说现在这情况谁敢吃外卖也没什么店开门去做这些不都是特例，熬熬吃点速冻水饺泡面自热锅，再不行肯德基麦当劳总归一直开着的，我以前让我选很困很饿的情况下先吃饭还是先睡觉，我现在知道我还是会选睡觉，吃再好睡不好一点胃口都没有，每天起来都反胃身体素质也差的一批，我感觉我是没法过大家口中的好日子了[拜拜]明天我自行回家，说什么都要回去好好睡一觉也很感谢这几天的席面，每天换着法子做好吃的但我这两天胃口巨差，就吧啦两口菜吃点水果，真的有种好电影拍给瞎子看的感觉，白瞎大家手艺，吃多了真的把我养刁了也不好[拜拜]好东西就是留着怀念的，这只能作为以后我吃外卖吃吐了会想念的家常菜，但不是我的家常菜[作揖]
疫情打乱春节后“最旺季”，对印染行业影响有多大？
#印染# #楚源# 来源：中国纺织报
全球纺织网国际站 #新闻视点#
https://t.cn/Aipjz2Uz
连日来，新型冠状病毒肺炎疫情牵动着每一个人的心。与此同时，疫情给印染行业和企业带来的挑战和压力也备受业内关注。如何减少行业损失，承受疫情突发带来的负面影响，值得全行业思考。
上游复产时间未定
染料产能或将降低
作为疫情的重灾区，湖北地区的企业遭受了较大的冲击。 楚源高新科技集团股份有限公司（以下简称“楚源高新”）位于湖北省石首市，是全球规模领先的活性染料中间体生产企业之一，在本次疫情中受到波及。该公司的复产时间延后，开工时间未定。
据了解，楚源高新的总资产为20多亿元，有员工近3000人。公司年销售达到30多亿元，年出口创汇1亿美元，主要生产经营染料中间体及活性染料，产品涵盖了染料中间体品类的80%。 公司年产H酸2.8万吨、对位酯3.6万吨，规模居全球第一；年产活性染料5万吨，规模居全球前列。
2月2日，楚源高新对外发布公告表示，根据疫情防控工作的要求，公司将原定复产及准备工作继续延后，待收到石首市疫情防控指挥部允许生产的通告后，企业再根据实际情况另行通知。值班人员继续值班值守，其他员工暂缓上班，等候通知。
“楚源高新拥有强大的自我配套能力和规模优势，可以引导全球市场，在行业内具有举足轻重的地位。它的这次停产无疑会对行业生产带来影响。”一名业内人士分析指出，更为重要的是， 不仅湖北的企业受到疫情冲击，全国范围内多家染料企业也都推迟了复工。
“ 本次疫情，浙江确诊人数不少。浙江是全球分散染料、活性染料规模最大的生产基地，疫情短期内会影响染料生产和运输。”上述业内人士表示，除安诺其的生产工厂位于山东省外， 浙江龙盛、闰土股份、浙江博奥、吉华集团、福莱恩特等国内主要的分散染料生产企业均位于浙江省，主要集中在绍兴上虞区和杭州萧山区。浙江省分散染料生产量在全国的占比预计在80%左右。“ 疫情如果继续蔓延，势必会导致国内市场染料的产能降低。”
印染企业开工延后
后续影响仍待观察
疫情在纺织印染行业引发的影响正在逐步显现。除受疫情影响推迟复工的染料中间体生产企业和染料经销商，国内部分印染企业也无法在短时间内恢复生产。
“虽然去年年底的加工订单排满，印染行业迎来了难得的旺季，但目前是特殊时期，我们坚决执行政府的要求，不早于2020年2月17日复工，具体开工时间视疫情发展定。” 浙江嘉华印染有限公司董事长朱玉美说。
《中国纺织报》记者了解到，浙江绍兴的印染企业开工时间基本在2月17日以后，江苏、福建、山东、广东等地的印染企业开工时间普遍在2月10日以后。但复工时间延迟仅仅只是表象，实际上，印染企业受到的整体影响还有很多。
“首先就是订单方面。众所周知，纺织印染行业存在特殊的淡旺季，通常来看，春节以后是最旺的旺季，到了端午节前后，工厂基本上没有订单可做。也就是说，春节后正是印染企业最好的生产时间，这段时间如果不开工，订单就会严重流失。” 七彩云染化电商平台资讯部部长隽芳分析说。
对于面向国内市场的印染企业来说，由于产业链上下游企业的复工均存在不同程度的延迟，因此后续影响如何仍待观察。但是，对于出口型印染企业来说无法如期开工无疑是一记重创。
一位不愿透露姓名的企业负责人不无忧虑地表示，现在疫情严重，部分其他国家对于我国出口货物采取了一些措施，对于我国纺织印染产品出口造成严重的打击。另一家企业负责人也无奈地表示，2019年扛过了行业“寒冬”，好不容易盼到中美贸易摩擦的些许缓和，如今却又遇到了疫情大关，复工后资金链成为最大难题。
除了产能在节后短期内是否能恢复，复工后受疫情影响是否会出现生产管理或国际物流停运风险等，都将成为国外客户下单时的多重考量因素，进而有可能会加速订单的转移。
隽芳还指出，工人紧张等问题也是摆在企业面前需要破解的课题之一。她说：“湖北籍印染工人作为全国印染工人群体中的一部分，由于疫情严重，目前无法按期回到工作岗位。这使以湖北籍员工为主的印染企业受到重创。另外，家乡在其他地区的员工返工多少也会受到影响，这会使企业的‘用工荒’进一步加剧。”
值得注意的是， 受疫情影响，印染企业复工时间延长。即使复工后，员工健康管理也将成为企业最重要的课题，口罩供应对于工厂是个大难题。同时，员工在车间的工作、日常吃饭等都将成为难点问题需要特别关注。如果一旦出现疫情在工厂内传播的情况，就会造成停工，甚至将带来更严重的运营风险。
各地出台支持政策
行情预计先抑后扬
疫情对我国纺织印染行业产业链的冲击已是不争的事实。在此大背景下，各地政府纷纷出台政策，支持企业渡过难关。
例如，浙江出台 《浙江省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控领导小组关于支持小微企业渡过难关的意见》。《意见》指出，要加快实施新的小微企业降本减负措施，降低小微企业用电、用气、物流等成本，切实减轻企业负担。工业用电价格根据国家政策及时调整，工业用水价格、用天然气价格均下调10%，期限为3个月。
广东省则由多个金融部门联合发出 《关于做好疫情防控期间金融服务和安全稳定工作的通知》。该《通知》要求，各金融机构（企业）要建立对相关企业的信贷、汇兑等金融服务“绿色通道”，有效解决相关企业流动性需求。银行业金融机构可合理采取延期还贷、展期续贷、降低利率、减免逾期利息等措施，帮助企业渡过难关。地方金融机构应根据企业受疫情影响实际，可酌情增加贷款、租赁、保理额度，缓收或减免租金、利息，帮助企业降低成本。
针对行业今年全年的发展走向， 安诺其集团相关负责人分析指出，从第一季度来看，印染行业产出和需求都会减少，但综观全年，我国印染行业的总供给和总需求预计基本稳定。他提出，印染企业相关负责人应思考在人工成本日渐提高的情况下，如何应用智能化、自动化降低人力依赖，提高企业在对抗外部环境变化与内部质量管控以及稳定产出的能力。
这位负责人的判断得到了行业内多名专家的认同。“从短期来看，疫情对印染行业的影响主要集中在第一季度，特别是对下游需求端的影响会大于印染生产端，会造成原料、面料产品价格下跌，预计第一季度行业生产经营形势不容乐观。从中期来看，随着疫情的减弱或结束，对印染行业的影响将逐渐减轻。从全年来看，印染行业总体运行将呈现先抑后扬的态势。”一名行业专家分析说。
“印染企业要沉着应对，保证企业安全生产运营。企业要在进一步紧抓疫情防控的同时，着眼于维护企业的生产经营稳定运行。”上述专家表示， 印染企业要紧盯下游需求动态，根据本企业订单、资金、运输等情况，及时、合理调整生产节奏，加强自律，自觉防控风险，避免恶性竞争，管控好各自的贸易商，严防低价抛售扰乱市场，防止市场出现大起大落，共同维护来之不易的去产能成果，为行业全年正常运行和赢利打下坚实基础。
#印染# #楚源# 来源：中国纺织报
全球纺织网国际站 #新闻视点#
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连日来，新型冠状病毒肺炎疫情牵动着每一个人的心。与此同时，疫情给印染行业和企业带来的挑战和压力也备受业内关注。如何减少行业损失，承受疫情突发带来的负面影响，值得全行业思考。
上游复产时间未定
染料产能或将降低
作为疫情的重灾区，湖北地区的企业遭受了较大的冲击。 楚源高新科技集团股份有限公司（以下简称“楚源高新”）位于湖北省石首市，是全球规模领先的活性染料中间体生产企业之一，在本次疫情中受到波及。该公司的复产时间延后，开工时间未定。
据了解，楚源高新的总资产为20多亿元，有员工近3000人。公司年销售达到30多亿元，年出口创汇1亿美元，主要生产经营染料中间体及活性染料，产品涵盖了染料中间体品类的80%。 公司年产H酸2.8万吨、对位酯3.6万吨，规模居全球第一；年产活性染料5万吨，规模居全球前列。
2月2日，楚源高新对外发布公告表示，根据疫情防控工作的要求，公司将原定复产及准备工作继续延后，待收到石首市疫情防控指挥部允许生产的通告后，企业再根据实际情况另行通知。值班人员继续值班值守，其他员工暂缓上班，等候通知。
“楚源高新拥有强大的自我配套能力和规模优势，可以引导全球市场，在行业内具有举足轻重的地位。它的这次停产无疑会对行业生产带来影响。”一名业内人士分析指出，更为重要的是， 不仅湖北的企业受到疫情冲击，全国范围内多家染料企业也都推迟了复工。
“ 本次疫情，浙江确诊人数不少。浙江是全球分散染料、活性染料规模最大的生产基地，疫情短期内会影响染料生产和运输。”上述业内人士表示，除安诺其的生产工厂位于山东省外， 浙江龙盛、闰土股份、浙江博奥、吉华集团、福莱恩特等国内主要的分散染料生产企业均位于浙江省，主要集中在绍兴上虞区和杭州萧山区。浙江省分散染料生产量在全国的占比预计在80%左右。“ 疫情如果继续蔓延，势必会导致国内市场染料的产能降低。”
印染企业开工延后
后续影响仍待观察
疫情在纺织印染行业引发的影响正在逐步显现。除受疫情影响推迟复工的染料中间体生产企业和染料经销商，国内部分印染企业也无法在短时间内恢复生产。
“虽然去年年底的加工订单排满，印染行业迎来了难得的旺季，但目前是特殊时期，我们坚决执行政府的要求，不早于2020年2月17日复工，具体开工时间视疫情发展定。” 浙江嘉华印染有限公司董事长朱玉美说。
《中国纺织报》记者了解到，浙江绍兴的印染企业开工时间基本在2月17日以后，江苏、福建、山东、广东等地的印染企业开工时间普遍在2月10日以后。但复工时间延迟仅仅只是表象，实际上，印染企业受到的整体影响还有很多。
“首先就是订单方面。众所周知，纺织印染行业存在特殊的淡旺季，通常来看，春节以后是最旺的旺季，到了端午节前后，工厂基本上没有订单可做。也就是说，春节后正是印染企业最好的生产时间，这段时间如果不开工，订单就会严重流失。” 七彩云染化电商平台资讯部部长隽芳分析说。
对于面向国内市场的印染企业来说，由于产业链上下游企业的复工均存在不同程度的延迟，因此后续影响如何仍待观察。但是，对于出口型印染企业来说无法如期开工无疑是一记重创。
一位不愿透露姓名的企业负责人不无忧虑地表示，现在疫情严重，部分其他国家对于我国出口货物采取了一些措施，对于我国纺织印染产品出口造成严重的打击。另一家企业负责人也无奈地表示，2019年扛过了行业“寒冬”，好不容易盼到中美贸易摩擦的些许缓和，如今却又遇到了疫情大关，复工后资金链成为最大难题。
除了产能在节后短期内是否能恢复，复工后受疫情影响是否会出现生产管理或国际物流停运风险等，都将成为国外客户下单时的多重考量因素，进而有可能会加速订单的转移。
隽芳还指出，工人紧张等问题也是摆在企业面前需要破解的课题之一。她说：“湖北籍印染工人作为全国印染工人群体中的一部分，由于疫情严重，目前无法按期回到工作岗位。这使以湖北籍员工为主的印染企业受到重创。另外，家乡在其他地区的员工返工多少也会受到影响，这会使企业的‘用工荒’进一步加剧。”
值得注意的是， 受疫情影响，印染企业复工时间延长。即使复工后，员工健康管理也将成为企业最重要的课题，口罩供应对于工厂是个大难题。同时，员工在车间的工作、日常吃饭等都将成为难点问题需要特别关注。如果一旦出现疫情在工厂内传播的情况，就会造成停工，甚至将带来更严重的运营风险。
各地出台支持政策
行情预计先抑后扬
疫情对我国纺织印染行业产业链的冲击已是不争的事实。在此大背景下，各地政府纷纷出台政策，支持企业渡过难关。
例如，浙江出台 《浙江省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控领导小组关于支持小微企业渡过难关的意见》。《意见》指出，要加快实施新的小微企业降本减负措施，降低小微企业用电、用气、物流等成本，切实减轻企业负担。工业用电价格根据国家政策及时调整，工业用水价格、用天然气价格均下调10%，期限为3个月。
广东省则由多个金融部门联合发出 《关于做好疫情防控期间金融服务和安全稳定工作的通知》。该《通知》要求，各金融机构（企业）要建立对相关企业的信贷、汇兑等金融服务“绿色通道”，有效解决相关企业流动性需求。银行业金融机构可合理采取延期还贷、展期续贷、降低利率、减免逾期利息等措施，帮助企业渡过难关。地方金融机构应根据企业受疫情影响实际，可酌情增加贷款、租赁、保理额度，缓收或减免租金、利息，帮助企业降低成本。
针对行业今年全年的发展走向， 安诺其集团相关负责人分析指出，从第一季度来看，印染行业产出和需求都会减少，但综观全年，我国印染行业的总供给和总需求预计基本稳定。他提出，印染企业相关负责人应思考在人工成本日渐提高的情况下，如何应用智能化、自动化降低人力依赖，提高企业在对抗外部环境变化与内部质量管控以及稳定产出的能力。
这位负责人的判断得到了行业内多名专家的认同。“从短期来看，疫情对印染行业的影响主要集中在第一季度，特别是对下游需求端的影响会大于印染生产端，会造成原料、面料产品价格下跌，预计第一季度行业生产经营形势不容乐观。从中期来看，随着疫情的减弱或结束，对印染行业的影响将逐渐减轻。从全年来看，印染行业总体运行将呈现先抑后扬的态势。”一名行业专家分析说。
“印染企业要沉着应对，保证企业安全生产运营。企业要在进一步紧抓疫情防控的同时，着眼于维护企业的生产经营稳定运行。”上述专家表示， 印染企业要紧盯下游需求动态，根据本企业订单、资金、运输等情况，及时、合理调整生产节奏，加强自律，自觉防控风险，避免恶性竞争，管控好各自的贸易商，严防低价抛售扰乱市场，防止市场出现大起大落，共同维护来之不易的去产能成果，为行业全年正常运行和赢利打下坚实基础。
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