我们家的七座车尘埃落地
看我写了2500个字
就知道我有多喜欢他
《你好，大面包子，欢迎你到我们家》
很多朋友在肥恩酱出生前后都在问我们家买mpv的事
最近我入手了，所以分享一下
还是写在最前边：
本文里全是选车的主观感受，全是自己的偏爱，一点也不客观，全凭喜好，没有其他理由
1.
肥恩酱出生之前，我们就开始看七座车了
当时去了成都车展，也去了不少4s店
市面上耳熟能详的MPV都看了
卖的最好的GL8当然是首选，宜家宜商
常年霸占mpv销量榜首的他肯定是王者一般的存在，但我就是喜欢不起来
接着就是等丰田的赛那，从加价去看了，到现在基本上不加价了，去了两三次
得出的结论就是：车不错，省油、空间大、储物满分，但还是不喜欢
接着看了传祺m8、奥德赛、嘉华，反正市面上的mpv看了个遍
毛豆妈对mpv没有任何感觉，一点感觉也没有
她觉得根本没必要买mpv，没必要买七座车
挤一挤就坐下了，何必浪费钱买七座车
毛豆姥爷挺喜欢车的，也开过不少车
期间毛豆姥姥姥爷说送我们一台mpv，品牌也不错，只是我觉得没必要，所以我就婉拒了
当然，我是这样婉拒的：爸，可以折现吧？
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
2.
时间来到了去年六七月，肥恩酱出生，毛豆妈依旧觉得没必要买七座车
我看毛豆妈一点兴趣都没有，所以就萌生了买台全顺改成露营车的想法
一来是七座，偶尔可以应个急
二来，改了之后可以当露营车
三来，还可以当货拉拉
最主要的是当然是可以拿来拉摩托车
一车在手，天下我有
全顺是我考虑过最久的车，甚至开始到处看如何改全顺
也找到了成都本地的改装厂，包括材料购买，所以的一切都打听好了
正当我沉浸在把全顺改为露营车的喜悦中时
毛豆妈发现了我的这种喜悦
很奇怪，毛豆妈可以从我的各种细节里判断出发生了什么事
毛豆妈问我，是不是看好车了
我高兴的说是，然后把我准备的所有东西一股脑给她看
我觉得方案简直完美，没人可以抗拒
结果事实就是：我觉得真的就是我觉得
3.
毛豆妈听完我的畅想和美好生活之后问：啥车？
我：全顺！
毛豆妈：全顺是啥车？
我：福特！
毛豆妈：福特还可以，啥样子的？
我拿出了照片
毛豆妈：这不就是面包车嘛！
…………
我：这确实是面包车，但他又不是面包车，我只要改一改就……
毛豆妈：不用就了，不行
后边就不用说了
全顺pass了
全顺是我花时间想改露营车时间最多的
所以如果你打算买台全顺改露营车，我可以把所有资源都给你
你去直接找就行了，省时省力
4.
就这样兜兜转转了很长一段时间
说实话，mpv确实可有可无
这一年里，每次出行，市区里挤一挤就完了
出去都是飞机，下飞机租个就完了，所以也就还好
我自己也觉得，mpv不是二胎家庭的必需品
所以我的需求也变为了一台适合露营的车
5.
我从想买全顺开始，就特别特别想要台VAN
就是一台VAN，而不是MPV
VAN就是厢式货车，也就是俗称的面包车
国内选择，如果福特全顺毛豆妈都不喜欢的话，基本上没有其他选择了
只剩下大众的迈特威或者凯路威
而凯路威有5.3米左右，根本不适合日常开
所以，只剩下一个选择：迈特威
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
6.
迈特威是我喜欢了很长一段时间的车
现在国内最新的就是T6，可能这个车大家不熟悉
但如果说起他的大哥T1，一看照片，各位朋友就懂了
而T6，就是T1的第六代车型
这个T6已经停产，T7还没有引入国内
在成都T6新车已经找不到了
或者说就算能找到，那个价格也让我觉得过于贵了
于是我开启了找二手车的模式
要求就是：
T6（2017年之后上牌）/四驱/无任何事故/没转过手
其实这个要求，如果是其他热门车还是很简单
但是，如果是迈特威这种比较小众的车，确实不好找
我一个月前好不容易找到了这么台车，就开始和车行老板砍价了
砍价之前，我自己去看过，一眼看上
7.
砍价是这样的
老板报价：32.5万
最近了解车市行情的都知道，二手车很低迷
所以我还价29.5，看下口风
老板说了句：这个价格成本都不够
我故意欲擒故纵，不搭理他了
就如同多年前你去实体店买衣服
小妹：500
你:200
小妹:做不出来
你，转身假意走到门口，等待她喊你回去那种感觉
可是这回，等了六天，我就没等到老板喊我回去
这六天让我很煎熬，一方面继续找车，一方面怕这台车卖出去了
因为迈特威确实小众，这个村错过了，也就没下个店了
终于在前天，我按耐不住了，让老板比他之前报价再少点，我就去提了
结果你猜怎么着，嘿，老板没理我
这就如同你去买衣服，你都放下身段同意加点钱，结果小妹不理你
我也就开启了沉默模式，最后，在前天，老板回了几个字：30.5给你吧
我急不可待的直接准备往他店里冲
但这个时候，还有个最关键的点，那就是：毛豆妈不知道这个事，毛豆妈也不知道迈特威是个啥
8.
我当时已经破釜沉舟了
男人嘛，说出去的话就是泼出去的水，我当时在公司，给毛豆妈打去了电话
我：你身份证在身上吗？
毛豆妈：没有，在家里，爪子？
我：没啥，我问下
说完，我匆匆挂了电话
回到家，拿到了身份证，在打车到二手车市场，差不多就已经下午两点了
我提前约了查博士，就是第三方检测机构，去看了车
排除大小事故，泡水，甚至连补漆都没有
我就开始刷卡，刷完了准备上牌
之所以拿毛豆妈身份证，就是想买到她名下嘛
也没有特别的原因，就是觉得挨骂可能会轻点，哈哈哈哈
但是走到选牌照流程了，我觉得还是要毛豆妈来选
毕竟反正交了钱，把选牌照交给她，可能挨骂会轻一点吧
于是我拿起电话，给正在太古里拍照的毛豆妈打去电话
我：我给你发个位置，你来下
毛豆妈：你买车了？
我：恩，钱交了，搞快来
毛豆妈：啥车？
我：迈特威
毛豆妈：那是啥子？
我：面包车！
9.
毛豆妈来了之后，车已经上完检测线过完户了，就等她选牌照了
她来了之后，连车都没看是啥样的，直接去选了牌照
（现在二手车交易太简单了，全在市场里办完，全程一小时）
一直到拿到新的行驶证，我要把车开出去了，毛豆妈才第一次看到这个车
毛豆妈：真的是面包车？
我：对
10.
上完牌之后，我第一时间给同是露营爱好者的恩宝爸发过去照片
恩宝爸一看，说：这下拖摩托车和露营就方便了
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
11.
至此
我们家的七座车尘埃落地
欢迎家里的新成员
大面包子
迈特威
虽然你是二手
但我依旧爱你
12
即将暑假
应该会开启露营模式咯
到时候慢慢分享吧
#母婴测评室##生活的模样#
看我写了2500个字
就知道我有多喜欢他
《你好，大面包子，欢迎你到我们家》
很多朋友在肥恩酱出生前后都在问我们家买mpv的事
最近我入手了，所以分享一下
还是写在最前边：
本文里全是选车的主观感受，全是自己的偏爱，一点也不客观，全凭喜好，没有其他理由
1.
肥恩酱出生之前，我们就开始看七座车了
当时去了成都车展，也去了不少4s店
市面上耳熟能详的MPV都看了
卖的最好的GL8当然是首选，宜家宜商
常年霸占mpv销量榜首的他肯定是王者一般的存在，但我就是喜欢不起来
接着就是等丰田的赛那，从加价去看了，到现在基本上不加价了，去了两三次
得出的结论就是：车不错，省油、空间大、储物满分，但还是不喜欢
接着看了传祺m8、奥德赛、嘉华，反正市面上的mpv看了个遍
毛豆妈对mpv没有任何感觉，一点感觉也没有
她觉得根本没必要买mpv，没必要买七座车
挤一挤就坐下了，何必浪费钱买七座车
毛豆姥爷挺喜欢车的，也开过不少车
期间毛豆姥姥姥爷说送我们一台mpv，品牌也不错，只是我觉得没必要，所以我就婉拒了
当然，我是这样婉拒的：爸，可以折现吧？
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
2.
时间来到了去年六七月，肥恩酱出生，毛豆妈依旧觉得没必要买七座车
我看毛豆妈一点兴趣都没有，所以就萌生了买台全顺改成露营车的想法
一来是七座，偶尔可以应个急
二来，改了之后可以当露营车
三来，还可以当货拉拉
最主要的是当然是可以拿来拉摩托车
一车在手，天下我有
全顺是我考虑过最久的车，甚至开始到处看如何改全顺
也找到了成都本地的改装厂，包括材料购买，所以的一切都打听好了
正当我沉浸在把全顺改为露营车的喜悦中时
毛豆妈发现了我的这种喜悦
很奇怪，毛豆妈可以从我的各种细节里判断出发生了什么事
毛豆妈问我，是不是看好车了
我高兴的说是，然后把我准备的所有东西一股脑给她看
我觉得方案简直完美，没人可以抗拒
结果事实就是：我觉得真的就是我觉得
3.
毛豆妈听完我的畅想和美好生活之后问：啥车？
我：全顺！
毛豆妈：全顺是啥车？
我：福特！
毛豆妈：福特还可以，啥样子的？
我拿出了照片
毛豆妈：这不就是面包车嘛！
…………
我：这确实是面包车，但他又不是面包车，我只要改一改就……
毛豆妈：不用就了，不行
后边就不用说了
全顺pass了
全顺是我花时间想改露营车时间最多的
所以如果你打算买台全顺改露营车，我可以把所有资源都给你
你去直接找就行了，省时省力
4.
就这样兜兜转转了很长一段时间
说实话，mpv确实可有可无
这一年里，每次出行，市区里挤一挤就完了
出去都是飞机，下飞机租个就完了，所以也就还好
我自己也觉得，mpv不是二胎家庭的必需品
所以我的需求也变为了一台适合露营的车
5.
我从想买全顺开始，就特别特别想要台VAN
就是一台VAN，而不是MPV
VAN就是厢式货车，也就是俗称的面包车
国内选择，如果福特全顺毛豆妈都不喜欢的话，基本上没有其他选择了
只剩下大众的迈特威或者凯路威
而凯路威有5.3米左右，根本不适合日常开
所以，只剩下一个选择：迈特威
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
6.
迈特威是我喜欢了很长一段时间的车
现在国内最新的就是T6，可能这个车大家不熟悉
但如果说起他的大哥T1，一看照片，各位朋友就懂了
而T6，就是T1的第六代车型
这个T6已经停产，T7还没有引入国内
在成都T6新车已经找不到了
或者说就算能找到，那个价格也让我觉得过于贵了
于是我开启了找二手车的模式
要求就是：
T6（2017年之后上牌）/四驱/无任何事故/没转过手
其实这个要求，如果是其他热门车还是很简单
但是，如果是迈特威这种比较小众的车，确实不好找
我一个月前好不容易找到了这么台车，就开始和车行老板砍价了
砍价之前，我自己去看过，一眼看上
7.
砍价是这样的
老板报价：32.5万
最近了解车市行情的都知道，二手车很低迷
所以我还价29.5，看下口风
老板说了句：这个价格成本都不够
我故意欲擒故纵，不搭理他了
就如同多年前你去实体店买衣服
小妹：500
你:200
小妹:做不出来
你，转身假意走到门口，等待她喊你回去那种感觉
可是这回，等了六天，我就没等到老板喊我回去
这六天让我很煎熬，一方面继续找车，一方面怕这台车卖出去了
因为迈特威确实小众，这个村错过了，也就没下个店了
终于在前天，我按耐不住了，让老板比他之前报价再少点，我就去提了
结果你猜怎么着，嘿，老板没理我
这就如同你去买衣服，你都放下身段同意加点钱，结果小妹不理你
我也就开启了沉默模式，最后，在前天，老板回了几个字：30.5给你吧
我急不可待的直接准备往他店里冲
但这个时候，还有个最关键的点，那就是：毛豆妈不知道这个事，毛豆妈也不知道迈特威是个啥
8.
我当时已经破釜沉舟了
男人嘛，说出去的话就是泼出去的水，我当时在公司，给毛豆妈打去了电话
我：你身份证在身上吗？
毛豆妈：没有，在家里，爪子？
我：没啥，我问下
说完，我匆匆挂了电话
回到家，拿到了身份证，在打车到二手车市场，差不多就已经下午两点了
我提前约了查博士，就是第三方检测机构，去看了车
排除大小事故，泡水，甚至连补漆都没有
我就开始刷卡，刷完了准备上牌
之所以拿毛豆妈身份证，就是想买到她名下嘛
也没有特别的原因，就是觉得挨骂可能会轻点，哈哈哈哈
但是走到选牌照流程了，我觉得还是要毛豆妈来选
毕竟反正交了钱，把选牌照交给她，可能挨骂会轻一点吧
于是我拿起电话，给正在太古里拍照的毛豆妈打去电话
我：我给你发个位置，你来下
毛豆妈：你买车了？
我：恩，钱交了，搞快来
毛豆妈：啥车？
我：迈特威
毛豆妈：那是啥子？
我：面包车！
9.
毛豆妈来了之后，车已经上完检测线过完户了，就等她选牌照了
她来了之后，连车都没看是啥样的，直接去选了牌照
（现在二手车交易太简单了，全在市场里办完，全程一小时）
一直到拿到新的行驶证，我要把车开出去了，毛豆妈才第一次看到这个车
毛豆妈：真的是面包车？
我：对
10.
上完牌之后，我第一时间给同是露营爱好者的恩宝爸发过去照片
恩宝爸一看，说：这下拖摩托车和露营就方便了
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
11.
至此
我们家的七座车尘埃落地
欢迎家里的新成员
大面包子
迈特威
虽然你是二手
但我依旧爱你
12
即将暑假
应该会开启露营模式咯
到时候慢慢分享吧
#母婴测评室##生活的模样#
#爱家乡促发展# 【货运版网约车来了 #龙江物流产业将迎新变局#】春节刚过，黑龙江省交投集团，交投千方科技有限公司与克山县人民政府签署网络货运数字产业项目合作协议，双方将依托克山农贸产业县域经济特色，招引全国优质的农贸物流企业、货主企业落地克山。
什么是网络货运数字产业？和传统的货运产业有哪些不同？近日，记者走进位于哈尔滨市平房区的黑龙江省网络货运数字产业园一探究竟。
为解决痛点而生
网络货运和传统货运有哪些不同？
简单地说，网络货运依托互联网平台整合配置运输上下游资源，对上服务货主，对下服务车主委托承运。
再举例说，货主老王通过APP发布运输2吨玉米从哈尔滨到江苏的需求。如果合适的货运公司就可以马上按键接单。
货运公司如果有4台车要从山西返回哈尔滨，也可以通过手机APP寻找到合适货源。
完成整个运输过程后，网络货运平台通过系统支付相应运费至司机手机APP。实现物流下单-派车-在途-送达-结算-开票，全过程轨迹定位，线上运单、电子支付。
告别传统货运的层层转包，告别价格不明，对于货主来说，通过北斗定位在家就能了解车来接货的时间、车辆运输的路线和抵达的时间。
告别中间商的“对缝”，对于货运公司来说，上网“找活”省时省力。
可以说，网络货运是针对传统物流产业的痛点而生的。物流行业是支撑我国国民经济发展的基础性行业，近年来一直处于高速发展阶段的同时，但行业的问题也非常明显。黑龙江省交投信息科技有限公司总经理助理、交投千方科技有限公司董事长张新介绍说，以黑龙江省为例，物流行业起步较早，市场发展基础很好，但由于多为个体经营，市场集中度低，缺乏龙头企业，整合能力差，处于“小、散、弱”阶段。同时由于东北地区货源流动存在明显的季节性，导致车辆高度依赖“黄牛“配货，层层转包现象严重，运输过程无法有效监控，货主付出的高额运费无法直接触达司机，各类纠纷时有发生。
在此情况下，数字化物流已经成为发展必须。2021年7月，黑龙江省政府办公厅出台《关于推动物流降本提质增效的实施意见》，12月底黑龙江省交通运输厅、省财政厅、国家税务总局黑龙江省税务局联合印发《支持网络货运产业发展实施细则》，在此背景下，黑龙江网络货运数字产业园应势而生。
完善的数字化体系
省交投千方副总经理、网络货运产业园总经理杨珍说，在某种程度上，大众对网络货运的认知可以简单地理解为“货运版的网约车”。但物流行业又因为不同的运输场景对车辆、辅助工具的要求不同，比如运送农产品、机械设备、冷链产品的运输要求必然是不同的，企业对运输货物包装、装车方案、运输线路、中转方案、在途管控、装卸方案等多维度个性化服务能力也不同。其复杂性决定了网约车模式的简单复制是不可行的，这背后需要庞大的数据计算和完善的运营体系支撑。
我国网络货运已经经过5年发展时间，市场已经从野蛮扩张阶段逐渐走向属地化，产业化精细运营阶段，物流行业数字化成效有了明显提升。
“原本物流行业配货一般需要1-3天，司机需要找停车场住宿等活。现在货主有运输需求时，可以通过平台即时下单，大数据会根据历史运价和实时运价进行综合计算，给出合理的价格区间建议，并优选推荐熟悉该条路线的司机进行承运；司机也可以主动订阅常运线路和常运货物，在出发时就事先预定好回程货物。”杨珍说，现在配货快了几分钟，慢了1-2小时就可以成功匹配货源。
杨珍表示，数字物流产业的健康发展需要落实好两个数字化，一是要构建好物流产业数字化的发展平台，赋能物流企业数字化转型升级；二是助力政府部门的数字化监管。黑龙江网络货运数字产业园作为产品业发展承载体，在设立之初就提出为入驻企业提供完备的网络货运数字化服务，帮助物流企业搭建自主网路货运平台，助力企业完成业务的数字化转型；也承担着协助地方主管部门搭建数字化监管平台，助力地方政府和主管部门高效实施数字化监管。
“从前期的入驻审核、过程中系统审核、人工复审到入驻后的定期抽查、评级管理，产业园构建了事前、事中、事后全链条服务，通过搭建园综合管理服务平台联通网络货运企业、地方政府和主管部门，实现业务数据互联互通；通过组建产业园大数据风控中心，接入货车北斗定位数据库、行业信息数据库，利用大数据、区块链等先进技术手段，设定40余项核心风控检验规则，对运输中业务流、信息流、资金流、票据流、货运轨迹流等多维度信息比对分析，保障平台业务真实性与规范性。”杨珍说。
目前已有包括满帮、顺丰、中国一重、象屿集团、建龙集团等在内的18家企业签约入驻产业园，另有16家拟入驻数字物流企业正在进行工商办理。
缓解产值外流
网络货运平台是做大物流产业的助推器。张新介绍，由于前期黑龙江省网络货运产业政策缺失，大量本地头部物流企业到外地进行网络货运注册经营，或将业务委托转包给外省网络货运企业承运。我省作为物流运输大省，但上述原因客观上导致了“黑龙江的司机用黑龙江的车拉黑龙江的货，经济贡献却呈现流失态势”的龙江物流“生态”。在全国网络货运产业中，黑龙江位居第27位。因此推动龙江网络货运产业发展迫在眉睫。黑龙江省交投集团在黑龙江省政府和主管部门的指导下建设黑龙江网络货运数字产业园的核心目标就是将龙江的物流生态完整地拉回黑龙江，保障产值不外流的同时推动全省现代物流产业向数字物流产业升级。数据显示，截至2021年12月底，黑龙江省累计完成公路货运量42086万吨、货物周转量815.8亿吨公里，从这一点看黑龙江省网络货运发展平台有极大的发展空间。
虽然相对于一些省份，我省发展网络货运较晚，但从省内的顶层设计，到配套政策都很到位，让很多业内人士对龙江网络货运的未来非常有信心。
张新说，网络货运平台可以实现资源整合，实现运力共享、货源共享，发展网络货运产业对推动我省物流行业降本提质增效，实现数字化转型具有深远意义，有助于高效整合资源，优化运输组织，提升物流质量，规范经营行为，缓解产值外流，吸引头部企业落地，推动数字物流产业与龙江特色实体产业融合发展，为龙江数字经济发展贡献力量。https://t.cn/A66Dy9as
什么是网络货运数字产业？和传统的货运产业有哪些不同？近日，记者走进位于哈尔滨市平房区的黑龙江省网络货运数字产业园一探究竟。
为解决痛点而生
网络货运和传统货运有哪些不同？
简单地说，网络货运依托互联网平台整合配置运输上下游资源，对上服务货主，对下服务车主委托承运。
再举例说，货主老王通过APP发布运输2吨玉米从哈尔滨到江苏的需求。如果合适的货运公司就可以马上按键接单。
货运公司如果有4台车要从山西返回哈尔滨，也可以通过手机APP寻找到合适货源。
完成整个运输过程后，网络货运平台通过系统支付相应运费至司机手机APP。实现物流下单-派车-在途-送达-结算-开票，全过程轨迹定位，线上运单、电子支付。
告别传统货运的层层转包，告别价格不明，对于货主来说，通过北斗定位在家就能了解车来接货的时间、车辆运输的路线和抵达的时间。
告别中间商的“对缝”，对于货运公司来说，上网“找活”省时省力。
可以说，网络货运是针对传统物流产业的痛点而生的。物流行业是支撑我国国民经济发展的基础性行业，近年来一直处于高速发展阶段的同时，但行业的问题也非常明显。黑龙江省交投信息科技有限公司总经理助理、交投千方科技有限公司董事长张新介绍说，以黑龙江省为例，物流行业起步较早，市场发展基础很好，但由于多为个体经营，市场集中度低，缺乏龙头企业，整合能力差，处于“小、散、弱”阶段。同时由于东北地区货源流动存在明显的季节性，导致车辆高度依赖“黄牛“配货，层层转包现象严重，运输过程无法有效监控，货主付出的高额运费无法直接触达司机，各类纠纷时有发生。
在此情况下，数字化物流已经成为发展必须。2021年7月，黑龙江省政府办公厅出台《关于推动物流降本提质增效的实施意见》，12月底黑龙江省交通运输厅、省财政厅、国家税务总局黑龙江省税务局联合印发《支持网络货运产业发展实施细则》，在此背景下，黑龙江网络货运数字产业园应势而生。
完善的数字化体系
省交投千方副总经理、网络货运产业园总经理杨珍说，在某种程度上，大众对网络货运的认知可以简单地理解为“货运版的网约车”。但物流行业又因为不同的运输场景对车辆、辅助工具的要求不同，比如运送农产品、机械设备、冷链产品的运输要求必然是不同的，企业对运输货物包装、装车方案、运输线路、中转方案、在途管控、装卸方案等多维度个性化服务能力也不同。其复杂性决定了网约车模式的简单复制是不可行的，这背后需要庞大的数据计算和完善的运营体系支撑。
我国网络货运已经经过5年发展时间，市场已经从野蛮扩张阶段逐渐走向属地化，产业化精细运营阶段，物流行业数字化成效有了明显提升。
“原本物流行业配货一般需要1-3天，司机需要找停车场住宿等活。现在货主有运输需求时，可以通过平台即时下单，大数据会根据历史运价和实时运价进行综合计算，给出合理的价格区间建议，并优选推荐熟悉该条路线的司机进行承运；司机也可以主动订阅常运线路和常运货物，在出发时就事先预定好回程货物。”杨珍说，现在配货快了几分钟，慢了1-2小时就可以成功匹配货源。
杨珍表示，数字物流产业的健康发展需要落实好两个数字化，一是要构建好物流产业数字化的发展平台，赋能物流企业数字化转型升级；二是助力政府部门的数字化监管。黑龙江网络货运数字产业园作为产品业发展承载体，在设立之初就提出为入驻企业提供完备的网络货运数字化服务，帮助物流企业搭建自主网路货运平台，助力企业完成业务的数字化转型；也承担着协助地方主管部门搭建数字化监管平台，助力地方政府和主管部门高效实施数字化监管。
“从前期的入驻审核、过程中系统审核、人工复审到入驻后的定期抽查、评级管理，产业园构建了事前、事中、事后全链条服务，通过搭建园综合管理服务平台联通网络货运企业、地方政府和主管部门，实现业务数据互联互通；通过组建产业园大数据风控中心，接入货车北斗定位数据库、行业信息数据库，利用大数据、区块链等先进技术手段，设定40余项核心风控检验规则，对运输中业务流、信息流、资金流、票据流、货运轨迹流等多维度信息比对分析，保障平台业务真实性与规范性。”杨珍说。
目前已有包括满帮、顺丰、中国一重、象屿集团、建龙集团等在内的18家企业签约入驻产业园，另有16家拟入驻数字物流企业正在进行工商办理。
缓解产值外流
网络货运平台是做大物流产业的助推器。张新介绍，由于前期黑龙江省网络货运产业政策缺失，大量本地头部物流企业到外地进行网络货运注册经营，或将业务委托转包给外省网络货运企业承运。我省作为物流运输大省，但上述原因客观上导致了“黑龙江的司机用黑龙江的车拉黑龙江的货，经济贡献却呈现流失态势”的龙江物流“生态”。在全国网络货运产业中，黑龙江位居第27位。因此推动龙江网络货运产业发展迫在眉睫。黑龙江省交投集团在黑龙江省政府和主管部门的指导下建设黑龙江网络货运数字产业园的核心目标就是将龙江的物流生态完整地拉回黑龙江，保障产值不外流的同时推动全省现代物流产业向数字物流产业升级。数据显示，截至2021年12月底，黑龙江省累计完成公路货运量42086万吨、货物周转量815.8亿吨公里，从这一点看黑龙江省网络货运发展平台有极大的发展空间。
虽然相对于一些省份，我省发展网络货运较晚，但从省内的顶层设计，到配套政策都很到位，让很多业内人士对龙江网络货运的未来非常有信心。
张新说，网络货运平台可以实现资源整合，实现运力共享、货源共享，发展网络货运产业对推动我省物流行业降本提质增效，实现数字化转型具有深远意义，有助于高效整合资源，优化运输组织，提升物流质量，规范经营行为，缓解产值外流，吸引头部企业落地，推动数字物流产业与龙江特色实体产业融合发展，为龙江数字经济发展贡献力量。https://t.cn/A66Dy9as
数字经济未来发展的大趋势
数字经济
元宇宙、数字经济、区块链，每个词都在说明这是人类全面进入数据时代的标志，是传统行业大规模的受益于数字技术的转型升级的时代。全球各个国家和地区的核心竞争力构成要素呈现数字化发展趋势，传统产业纷纷面向数字化、网络化、智能化转型升级，互联网、大数据、人工智能与实体经济的融合日益广泛深入。
过去是电子商务，今天是农业、物流业、服务业等所有的行业都面临一个前所未有的巨大的机遇，用数字技术加大研发来降低企业的推广成本，渠道成本，人力成本和管理成本，每一个传统行业都有机会变成技术驱动的现代行业。
这次疫情，正在把很多原来的应急技术变成日常技术，这是一次巨大的机遇，数字化的进程中最大的受益者不是互联网企业，而是用互联网改造自己的企业。因为未来的城市发展就看谁的数据更丰富，谁的计算更快，谁能够真正理解数据，保护好数据的安全和隐私，用好数据来促进经济社会的发展。
数字化会真正撬动中国的内需，我们14亿人口的内需远远没有被发掘，数字技术的发展会让中国内需进入一个全新的阶段。
在这个信息化时代，资源共享和互补越发显得重要，河南匠贝信息技术有限公司作为数字化经济产业下的一员，旗下的“匠人端APP”平台正在成为一种最受欢迎的全新的合作模式，互利共赢成功引起人们的关注，成为当下红利好项目的创业平台！
什么是匠人端“APP”？
领先的商业模式：匠人端平台把三百六十行搬到了互联网，让有需求的用户和技能服务端的手艺人实现了资源整合匹配对接，涵盖了各个领域、生活的方方面面，覆盖全国范围，市场前景可想而知。
匠人端平台利用移动互联网特点和物联网的优势，将线上与线下完美融合，从用户初始阶段发布订单到师傅完工结算费用，画出了一个用户与师傅们紧密相连的O2O完美闭环，平台上的师傅可根据用户目的地和双方的工作时间按意愿“报价接单”，节约师傅与用户沟通成本，降低跑单率，最大化节省师傅和用户的双方资源与时间。
“匠人端APP”之所以这么受大家欢迎是因为接单赚钱的方式非常简单，只需动动手指就能收获不菲报酬。想去大城市发展的师傅们，即时设置接单区域与GPS同步定位后，不仅区域范围拓宽了，资源也更广了，这就叫“匠人端在手，财富遍地走”。
【生活服务平台】一键查找优质工匠，监督好评机制，让用户更安心，让服务更放心。
【工匠云集】各行各业的手艺人凭借专业技能为用户服务，只需动动手指即可接单赚钱。
【打造个人IP】各行各业的手艺人和非遗匠者可以轻松玩转互联网，更加高效地传播、出售自己的优秀作品和手艺。
【私人定制】满足新时代的消费需求，借助数字化平台，通过“私人定制”栏目点燃手艺人更多创作灵感，带动作品销售。
【弘扬工匠精神】注重技术技能人才培养，大力弘扬工匠精神，为“技能河南”贡献自己的一份力量。
【技艺传承】通过“拜师学艺”栏目筛选出真正喜欢这项手艺的徒弟，既培养更多青年（非遗）传承人，也是对文化遗产的传播与传承。
【全国服务网络】让企业快速拥有全国范围内的安装售后服务网络，降低安装维保成本，实实在在让利给更多消费者。
创始团队秉承“弘扬工匠精神”的理念,创建的“匠人端APP”是实现服务交易线上化、便捷化等特点,在协助解决用户安装维保等问题时,希望能够帮助更多各行各业有匠心的手艺人提升收入水平,改善生活条件，甚至是帮助他们“技能创业”的服务平台。
新时代 新机遇
新兴的数字化产品、应用和服务大量涌现，已形成规模巨大的消费市场，不啻于是对消费者提出了新的能力要求，需具备一定的数字化技能和素养，才能更好地发掘数据价值、使用数字化产品和享受数字化服务。我们已经迈入5G时代，未来是万物互联的时代，是一切业务数据化，一切数据业务化的时代；是供应链、制造业和服务业的全面数字化，是人类全面进入IoT物联网的时代。
过去我们看一家企业的规模，我们看它的用电量，今后我们要看它的数据使用量，看它动用了多少万物互联网的数据，看数据在多大程度上驱动了生产，驱动了管理，驱动了市场。过去的制造业的技术投入是在设备上的投入，流水线上的投入，现在是在数字化流程的改造，数字技术和人才的投入，是在产品的数字化改造上进行的投入。消费者所具有的对数字化资源的获取、理解、处理和利用能力，将成为影响数字消费增长速率和水平的重要因素，直接关系到数字经济的整体发展质量与效益。
未来,在助力数字化经济转型下,“匠人端”将不断提升在工匠服务领域的品牌影响力,持续推进行业规范化、智能化、专业化、品质化服务标准。“匠人端”将带领平台上的用户们以及中小服务商家,共创、共建、共享、共赢、共同发展。
“匠人端APP”在郑州设立全国运营中心，负责对全国各个城市的运营统筹；同时，还在每个城市设立基于本地的“城市运营中心”，协助“社区服务商”对负责区域内的开发及管理。目前将陆续开通各个城市的合伙人，为“匠人端APP”快速地打造成为中国最具影响力的服务平台稳扎发展基石。
对于不满足于现状,
想要增加额外收入的朋友;
或无法接受朝九晚六工作制的宝妈,
和想要兼职的人士;
亦或是拥有自己的小店铺,想要拓展客源渠道，
和想要轻资产找好项目的创业人士；
……
都可以通过“匠人端”实现“零”投资创业,轻松引爆新经济财富，未来更有机会获得城市服务商及股东权益与分红，把握商机，共赢未来！
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#数字经济# #平台# #创业#
数字经济
元宇宙、数字经济、区块链，每个词都在说明这是人类全面进入数据时代的标志，是传统行业大规模的受益于数字技术的转型升级的时代。全球各个国家和地区的核心竞争力构成要素呈现数字化发展趋势，传统产业纷纷面向数字化、网络化、智能化转型升级，互联网、大数据、人工智能与实体经济的融合日益广泛深入。
过去是电子商务，今天是农业、物流业、服务业等所有的行业都面临一个前所未有的巨大的机遇，用数字技术加大研发来降低企业的推广成本，渠道成本，人力成本和管理成本，每一个传统行业都有机会变成技术驱动的现代行业。
这次疫情，正在把很多原来的应急技术变成日常技术，这是一次巨大的机遇，数字化的进程中最大的受益者不是互联网企业，而是用互联网改造自己的企业。因为未来的城市发展就看谁的数据更丰富，谁的计算更快，谁能够真正理解数据，保护好数据的安全和隐私，用好数据来促进经济社会的发展。
数字化会真正撬动中国的内需，我们14亿人口的内需远远没有被发掘，数字技术的发展会让中国内需进入一个全新的阶段。
在这个信息化时代，资源共享和互补越发显得重要，河南匠贝信息技术有限公司作为数字化经济产业下的一员，旗下的“匠人端APP”平台正在成为一种最受欢迎的全新的合作模式，互利共赢成功引起人们的关注，成为当下红利好项目的创业平台！
什么是匠人端“APP”？
领先的商业模式：匠人端平台把三百六十行搬到了互联网，让有需求的用户和技能服务端的手艺人实现了资源整合匹配对接，涵盖了各个领域、生活的方方面面，覆盖全国范围，市场前景可想而知。
匠人端平台利用移动互联网特点和物联网的优势，将线上与线下完美融合，从用户初始阶段发布订单到师傅完工结算费用，画出了一个用户与师傅们紧密相连的O2O完美闭环，平台上的师傅可根据用户目的地和双方的工作时间按意愿“报价接单”，节约师傅与用户沟通成本，降低跑单率，最大化节省师傅和用户的双方资源与时间。
“匠人端APP”之所以这么受大家欢迎是因为接单赚钱的方式非常简单，只需动动手指就能收获不菲报酬。想去大城市发展的师傅们，即时设置接单区域与GPS同步定位后，不仅区域范围拓宽了，资源也更广了，这就叫“匠人端在手，财富遍地走”。
【生活服务平台】一键查找优质工匠，监督好评机制，让用户更安心，让服务更放心。
【工匠云集】各行各业的手艺人凭借专业技能为用户服务，只需动动手指即可接单赚钱。
【打造个人IP】各行各业的手艺人和非遗匠者可以轻松玩转互联网，更加高效地传播、出售自己的优秀作品和手艺。
【私人定制】满足新时代的消费需求，借助数字化平台，通过“私人定制”栏目点燃手艺人更多创作灵感，带动作品销售。
【弘扬工匠精神】注重技术技能人才培养，大力弘扬工匠精神，为“技能河南”贡献自己的一份力量。
【技艺传承】通过“拜师学艺”栏目筛选出真正喜欢这项手艺的徒弟，既培养更多青年（非遗）传承人，也是对文化遗产的传播与传承。
【全国服务网络】让企业快速拥有全国范围内的安装售后服务网络，降低安装维保成本，实实在在让利给更多消费者。
创始团队秉承“弘扬工匠精神”的理念,创建的“匠人端APP”是实现服务交易线上化、便捷化等特点,在协助解决用户安装维保等问题时,希望能够帮助更多各行各业有匠心的手艺人提升收入水平,改善生活条件，甚至是帮助他们“技能创业”的服务平台。
新时代 新机遇
新兴的数字化产品、应用和服务大量涌现，已形成规模巨大的消费市场，不啻于是对消费者提出了新的能力要求，需具备一定的数字化技能和素养，才能更好地发掘数据价值、使用数字化产品和享受数字化服务。我们已经迈入5G时代，未来是万物互联的时代，是一切业务数据化，一切数据业务化的时代；是供应链、制造业和服务业的全面数字化，是人类全面进入IoT物联网的时代。
过去我们看一家企业的规模，我们看它的用电量，今后我们要看它的数据使用量，看它动用了多少万物互联网的数据，看数据在多大程度上驱动了生产，驱动了管理，驱动了市场。过去的制造业的技术投入是在设备上的投入，流水线上的投入，现在是在数字化流程的改造，数字技术和人才的投入，是在产品的数字化改造上进行的投入。消费者所具有的对数字化资源的获取、理解、处理和利用能力，将成为影响数字消费增长速率和水平的重要因素，直接关系到数字经济的整体发展质量与效益。
未来,在助力数字化经济转型下,“匠人端”将不断提升在工匠服务领域的品牌影响力,持续推进行业规范化、智能化、专业化、品质化服务标准。“匠人端”将带领平台上的用户们以及中小服务商家,共创、共建、共享、共赢、共同发展。
“匠人端APP”在郑州设立全国运营中心，负责对全国各个城市的运营统筹；同时，还在每个城市设立基于本地的“城市运营中心”，协助“社区服务商”对负责区域内的开发及管理。目前将陆续开通各个城市的合伙人，为“匠人端APP”快速地打造成为中国最具影响力的服务平台稳扎发展基石。
对于不满足于现状,
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亦或是拥有自己的小店铺,想要拓展客源渠道，
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……
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