深度解析这家比同时期开业的烧鸟店超喜好吃一大截的烧鸽子料理店
首先我们当日菜单来自佐佐✖️宫鸠 合作款，宫鸠主厨隔离了，于是佐佐的主厨来助阵，这套菜单1000元，加服务费10%，以及普洱茶和啤酒1250块，相对来说对于新开日料中的板前来说算是性价比高了，不是动辄2000的价位，但是对于普通烧鸟来说肯定是贵的。除却价格，还是来谈一下料理本身
上来一整套开胃小食，这叫一个扎实，就是生怕接下来吃不饱的那种扎实，新鲜的赤贝海虾佐冻以及鸽胸肉裹马肉，一个开胃就定下心了，果然滋味调的妙，是有层次的
接着是鸽腿肉上桌，处理的太好了，鸽腿肉风干后拿来烤，后厨看见烧烤师傅很认真，拿着腿烤手感一定很好。味道保留鸽腿肉本身的细腻和弹韧，但是鸽爪还有指甲？！我倒是觉得高级食肆可以把脚趾甲剪剪好
一口鸽子、鸭、鸡、鹅一起炖煮的清汤之后感慨这口汤应该叫做禽类总汇啊！还有大鹅的参与呢
最后两口别着急喝掉，稍后加入一口烤锅巴，emmm个人感觉不如空口吃掉，嘎嘣脆
随即来了手卷和牛鱼子酱，这叫一个扎实满足啊，不忍心丢掉任何一口，海苔烤的脆，一定赶紧吃掉，一边吃一边拍照，可把主厨急死了，趁着脆入口！
鸽胸肉三明治是当日最佳，毕竟不是所有烧鸟店都能出彩的，这一口咖喱味道的鸽胸肉竟然被拿捏的刚刚好，入口每一秒都是高潮，开心，鼓掌
鸽胸肉吃的很多，在北京linglong餐厅Jason料理的鸽胸肉是我记忆里最妙的一口，但这次又打破新认知，没有想不到，只有做不到哎，鸽子真的是个好东西，鸽胸肉大概是被国人料理最好的禽类了，比鸡嫩，比鸭香，比鹅好处理啊
鸽翅根抽骨之后加入腌料再去烤制，烤制入味，烟火十足，关键是汁水锁的好，虽然没有一口爆浆，但是汁水锁的很优秀，值得思考同样都是烧鸟店，超喜为啥就处理不好，我问超喜的厨师你们腌制多久，她们说稍稍腌制怕没有了本味，可是连味道都没有哪来的本味啊
同样优秀的还有一口汤面，这一整套下来，玲琅满目，但也不会寡淡，尤其满足的是最后一口鸽子肉土灶
锅釜饭，但凡碳水化物都能立刻增加幸福感
最后甜品也不拉垮，普洱冰淇淋和杏仁布丁料足，味道都浓缩在这一口甜味里，好吃的甜品很简单，料足够味别担心成本一定会吸引食客，看看你周边的食客，有单独来的，有三五成群的，但大多是年轻时髦男女，懂得取悦自己，所以烧鸟店才能如此火爆，找到了流量密码 https://t.cn/A66IX4Zi
首先我们当日菜单来自佐佐✖️宫鸠 合作款，宫鸠主厨隔离了，于是佐佐的主厨来助阵，这套菜单1000元，加服务费10%，以及普洱茶和啤酒1250块，相对来说对于新开日料中的板前来说算是性价比高了，不是动辄2000的价位，但是对于普通烧鸟来说肯定是贵的。除却价格，还是来谈一下料理本身
上来一整套开胃小食，这叫一个扎实，就是生怕接下来吃不饱的那种扎实，新鲜的赤贝海虾佐冻以及鸽胸肉裹马肉，一个开胃就定下心了，果然滋味调的妙，是有层次的
接着是鸽腿肉上桌，处理的太好了，鸽腿肉风干后拿来烤，后厨看见烧烤师傅很认真，拿着腿烤手感一定很好。味道保留鸽腿肉本身的细腻和弹韧，但是鸽爪还有指甲？！我倒是觉得高级食肆可以把脚趾甲剪剪好
一口鸽子、鸭、鸡、鹅一起炖煮的清汤之后感慨这口汤应该叫做禽类总汇啊！还有大鹅的参与呢
最后两口别着急喝掉，稍后加入一口烤锅巴，emmm个人感觉不如空口吃掉，嘎嘣脆
随即来了手卷和牛鱼子酱，这叫一个扎实满足啊，不忍心丢掉任何一口，海苔烤的脆，一定赶紧吃掉，一边吃一边拍照，可把主厨急死了，趁着脆入口！
鸽胸肉三明治是当日最佳，毕竟不是所有烧鸟店都能出彩的，这一口咖喱味道的鸽胸肉竟然被拿捏的刚刚好，入口每一秒都是高潮，开心，鼓掌
鸽胸肉吃的很多，在北京linglong餐厅Jason料理的鸽胸肉是我记忆里最妙的一口，但这次又打破新认知，没有想不到，只有做不到哎，鸽子真的是个好东西，鸽胸肉大概是被国人料理最好的禽类了，比鸡嫩，比鸭香，比鹅好处理啊
鸽翅根抽骨之后加入腌料再去烤制，烤制入味，烟火十足，关键是汁水锁的好，虽然没有一口爆浆，但是汁水锁的很优秀，值得思考同样都是烧鸟店，超喜为啥就处理不好，我问超喜的厨师你们腌制多久，她们说稍稍腌制怕没有了本味，可是连味道都没有哪来的本味啊
同样优秀的还有一口汤面，这一整套下来，玲琅满目，但也不会寡淡，尤其满足的是最后一口鸽子肉土灶
锅釜饭，但凡碳水化物都能立刻增加幸福感
最后甜品也不拉垮，普洱冰淇淋和杏仁布丁料足，味道都浓缩在这一口甜味里，好吃的甜品很简单，料足够味别担心成本一定会吸引食客，看看你周边的食客，有单独来的，有三五成群的，但大多是年轻时髦男女，懂得取悦自己，所以烧鸟店才能如此火爆，找到了流量密码 https://t.cn/A66IX4Zi
有一个梦叫“回”西藏
第六天：早起床后酒店早餐（因考虑到西藏早餐的不确定性，本次行程酒店全部含早），加满油出发，沿318国道前往色季拉山。今天的行程安排是去往色季拉山口看南迦巴瓦雪山，再到鲁朗小镇逛逛林海后返程经林芝去往雅鲁藏布大峡谷的索松村。
色季拉山位于八一镇的东南侧，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，为川藏公路南线著名地标。山口海拔4728米，视野开阔，可远眺鲁朗林海和背后的南迦巴瓦峰。
从酒店到色季拉山口，沿318国道一路东行大约50公里，基本为盘山路，双向两车道，很窄，视线不好，很危险。顺利的话，一个半小时就来到色季拉山口，观景台旁有一个很大的停车场，配备有休息区和厕所，走318的基本上都会在此停留一睹南迦巴瓦真容。观景台海拔近4700米，很多人都会有高反。在观景台，对面的南迦巴瓦山顶云雾缭绕，始终不愿将真容展示给我们。据说一年中只有60天左右时间可以看到南迦巴瓦全貌，“十人九不遇”，你运气好不好，是不是那个“一”，来一次试一下就知道了。在山口待了半小时左右，看到云层越来越厚，决定沿318继续前行，下山去往鲁朗小镇。
鲁朗：藏语意为“龙王谷”，誉为“雪域瑞士”，人称：西藏江南。鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有"叫人不想家的"的美誉。两侧分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成，中间则是整齐划一的草甸，草甸中，溪水潺潺，草坪上开有各种野花，木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨勾画出一幅恬静、优美的"山居图"。
从色季拉山口观景台下行到鲁朗小镇，大约30公里，约需半小时，不过沿路美景会让你频频停车拍照。友情提示：观景台是要买票的，60元/人（含两个观景台）。进入景区则需另外购票，170元/人（含电瓶车）。国道上面也可以拍到部分美景，最美季节为每年的4-6月杜鹃花开时。鲁朗国际旅游小镇，海拔3700米，中国最美户外小镇，有着东方小瑞士美誉，毗邻最美国道318。由西藏和广东两地共同投资40亿打造，集秀丽自然风光、多彩民俗文化、优越基础设施建设为一体，2020年建成当年实现旅游收入超5000亿。最有名的餐馆，鲁朗石锅鸡总店就在镇口，很醒目，味道很巴适，价格也很实在。
6月是旅游淡季，镇上基本没有游客，很多店铺都关门，在小镇闲逛了半小时，考虑到时间还比较早，我们就决定继续沿着318去往通麦，看看令“老川藏”都害怕的318最险峻路段。商量好就出发，不耽搁时间。鲁朗去到通麦，沿着帕隆藏布江一直往东走，全程约70公里，正常情况下约需1.5小时。这段路依山傍水而行，车多道窄，山上时不时有落石掉下，非常险峻。幽深的峡谷、咆哮的江水、茂密的原始森林伴你一路。
海拔仅有1800米的通麦，降水极其丰富，山体土质疏松，号称“亚洲第二大泥石流群”，一旦遇到风雨或者冰雪融化，极易发生高山落石、泥石流和塌方，一年各种地质灾害累积300多次，被戏称为“世界公路病害的百科全书”。帕隆藏布江是雅鲁藏布江主要支流之一，发源于八宿县，全长266公里，在雅鲁藏布大转弯处汇入雅鲁藏布江。帕隆藏布大峡谷是世界第三深度峡谷，平均深度达3555米，通麦大转弯以及318国道最险峻路段：27公里的通麦-排龙天险就在其中。
沿着帕隆藏布行驶了近2小时来到通麦特大桥。通麦天险同一路段上，架有三座大桥，现在通车的是2015年11月底建成通车，跨越帕隆藏布和支流易贡藏布江的第三座大桥，大桥全长415.8米，主跨度达到256米，单塔高59.5米，中心桥面高出江面60米。2016年4月，曾经的“通麦天险”——川藏公路南线通麦段整治改建工程：102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿山跨河建成完工，原有危险难行路段变通途，通麦天险成为了川藏公路南线地标性景观。桥的一端建有停车场、观景台和休息区，方便游客休息及拍照。
在通麦大桥休息区休息拍照近一小时后，因时间原因不再往前走，沿原路返程经八一镇前往雅鲁藏布大峡谷索松村。车行到八一镇后转往林芝到米林机场专用公路，高速上行驶24公里后转县道401，在鲁夏村转岗派公路，与尼洋河和雅鲁藏布江一路为伴，一路可观赏到雪山、河流、森林，美景不断，让你流连忘返，途中可在雅尼风光带停车休息拍照。全程70公里大约需要2.5小时（全程区间测速，限速30-40公里/小时）到达派镇，经过派镇雅鲁藏布游客中心后去往派镇大桥，过派镇大桥后右转到达检查站，就需要购买景区门票方能进入去往索松村的道路，景区门票是150元/人。13公里到达索松村。
索松村位于南迦巴瓦山脚下，雅鲁藏布江北岸，离雅鲁藏布大峡谷大转弯咫尺之遥，是远观南迦巴瓦的绝佳地方。每年的3-4月桃花盛开的时候，这里游客络绎不绝。“美人不是母胎生，应是桃花树长成”，这里是仓央嘉措心中的林芝桃花。西藏最美桃花在雅鲁藏布大峡谷,雅鲁藏布最美在索松。这里有巍峨高耸的南迦巴瓦，咆哮而过的雅鲁藏布江，还有漫山遍野的百年桃树。蓝天白云陪伴着雪山桃树，简直就是一幅世外桃源画卷。与隔江相望的雅鲁藏布景区直白村相比，这里不需要仰视南迦巴瓦，更适合远远看着他，静静的发呆。沿着村旁公路一路前行可以到达林村，村庄就在南迦巴瓦山脚下，抬头看山，低头看水，是少数可以将车开到雅鲁藏布江旁的地方，感受雅鲁藏布江大转弯的滂沱气势。
可能有人会问，为什么要选择入住索松村，而不是景区里面的直白村。直白村在雅鲁藏布大转弯处，需乘坐景区大巴进入，自驾车不能进入；因其在南迦巴瓦山脚下，要仰看南迦巴瓦，拍照的效果不理想；因其在景区内游览车线路上，所以游客非常多。索松村则可以将自驾车开到山脚下，雅鲁藏布江边。以前宣传比较少，自驾不多，所以人少，适合静静的发呆，也更适合拍摄南迦巴瓦全景。最近几年，随着网络的发展，很多人都知道索松村，来这里的人越来越多。春天，这里满山偏野都是桃花，不用走很远，就可以穿梭在桃花丛中。随着游客的增多，基础设施也跟上了，索松村有大大小小民宿几十个，各个档次价位都有，餐厅的价格不算高，小超市里面物资也比较齐全。
提前半个月在携程上预订了米林索松隐世山居酒店（本次行程酒店全在携程预订，不为携程做广告），这个民宿最大的卖点就是房间可以无遮拦的远看南迦巴瓦。房间布置属于现代简约风格，电器全部用的是小米产品，大落地窗可以清楚看到南迦巴瓦，前提是你需要预订山景房。唯一缺憾是房间没有电视，晚上很无聊，热水很方便，酒店的餐厅味道是川菜的口感，很不错，价格也不贵。酒店有一个很大的院子，院子里面有很多桃树，出酒店院子，旁边有一片青稞地，站在青稞地里可以一边听着雅鲁藏布江水声，一边远观南迦巴瓦，是拍照的好地方。
第六天：早起床后酒店早餐（因考虑到西藏早餐的不确定性，本次行程酒店全部含早），加满油出发，沿318国道前往色季拉山。今天的行程安排是去往色季拉山口看南迦巴瓦雪山，再到鲁朗小镇逛逛林海后返程经林芝去往雅鲁藏布大峡谷的索松村。
色季拉山位于八一镇的东南侧，是西藏林芝县东部与中西部的分界带，尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，为川藏公路南线著名地标。山口海拔4728米，视野开阔，可远眺鲁朗林海和背后的南迦巴瓦峰。
从酒店到色季拉山口，沿318国道一路东行大约50公里，基本为盘山路，双向两车道，很窄，视线不好，很危险。顺利的话，一个半小时就来到色季拉山口，观景台旁有一个很大的停车场，配备有休息区和厕所，走318的基本上都会在此停留一睹南迦巴瓦真容。观景台海拔近4700米，很多人都会有高反。在观景台，对面的南迦巴瓦山顶云雾缭绕，始终不愿将真容展示给我们。据说一年中只有60天左右时间可以看到南迦巴瓦全貌，“十人九不遇”，你运气好不好，是不是那个“一”，来一次试一下就知道了。在山口待了半小时左右，看到云层越来越厚，决定沿318继续前行，下山去往鲁朗小镇。
鲁朗：藏语意为“龙王谷”，誉为“雪域瑞士”，人称：西藏江南。鲁朗林海是一处云山雾海里的森林，有"叫人不想家的"的美誉。两侧分别由灌木丛和茂密的云杉和松树组成，中间则是整齐划一的草甸，草甸中，溪水潺潺，草坪上开有各种野花，木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨勾画出一幅恬静、优美的"山居图"。
从色季拉山口观景台下行到鲁朗小镇，大约30公里，约需半小时，不过沿路美景会让你频频停车拍照。友情提示：观景台是要买票的，60元/人（含两个观景台）。进入景区则需另外购票，170元/人（含电瓶车）。国道上面也可以拍到部分美景，最美季节为每年的4-6月杜鹃花开时。鲁朗国际旅游小镇，海拔3700米，中国最美户外小镇，有着东方小瑞士美誉，毗邻最美国道318。由西藏和广东两地共同投资40亿打造，集秀丽自然风光、多彩民俗文化、优越基础设施建设为一体，2020年建成当年实现旅游收入超5000亿。最有名的餐馆，鲁朗石锅鸡总店就在镇口，很醒目，味道很巴适，价格也很实在。
6月是旅游淡季，镇上基本没有游客，很多店铺都关门，在小镇闲逛了半小时，考虑到时间还比较早，我们就决定继续沿着318去往通麦，看看令“老川藏”都害怕的318最险峻路段。商量好就出发，不耽搁时间。鲁朗去到通麦，沿着帕隆藏布江一直往东走，全程约70公里，正常情况下约需1.5小时。这段路依山傍水而行，车多道窄，山上时不时有落石掉下，非常险峻。幽深的峡谷、咆哮的江水、茂密的原始森林伴你一路。
海拔仅有1800米的通麦，降水极其丰富，山体土质疏松，号称“亚洲第二大泥石流群”，一旦遇到风雨或者冰雪融化，极易发生高山落石、泥石流和塌方，一年各种地质灾害累积300多次，被戏称为“世界公路病害的百科全书”。帕隆藏布江是雅鲁藏布江主要支流之一，发源于八宿县，全长266公里，在雅鲁藏布大转弯处汇入雅鲁藏布江。帕隆藏布大峡谷是世界第三深度峡谷，平均深度达3555米，通麦大转弯以及318国道最险峻路段：27公里的通麦-排龙天险就在其中。
沿着帕隆藏布行驶了近2小时来到通麦特大桥。通麦天险同一路段上，架有三座大桥，现在通车的是2015年11月底建成通车，跨越帕隆藏布和支流易贡藏布江的第三座大桥，大桥全长415.8米，主跨度达到256米，单塔高59.5米，中心桥面高出江面60米。2016年4月，曾经的“通麦天险”——川藏公路南线通麦段整治改建工程：102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿山跨河建成完工，原有危险难行路段变通途，通麦天险成为了川藏公路南线地标性景观。桥的一端建有停车场、观景台和休息区，方便游客休息及拍照。
在通麦大桥休息区休息拍照近一小时后，因时间原因不再往前走，沿原路返程经八一镇前往雅鲁藏布大峡谷索松村。车行到八一镇后转往林芝到米林机场专用公路，高速上行驶24公里后转县道401，在鲁夏村转岗派公路，与尼洋河和雅鲁藏布江一路为伴，一路可观赏到雪山、河流、森林，美景不断，让你流连忘返，途中可在雅尼风光带停车休息拍照。全程70公里大约需要2.5小时（全程区间测速，限速30-40公里/小时）到达派镇，经过派镇雅鲁藏布游客中心后去往派镇大桥，过派镇大桥后右转到达检查站，就需要购买景区门票方能进入去往索松村的道路，景区门票是150元/人。13公里到达索松村。
索松村位于南迦巴瓦山脚下，雅鲁藏布江北岸，离雅鲁藏布大峡谷大转弯咫尺之遥，是远观南迦巴瓦的绝佳地方。每年的3-4月桃花盛开的时候，这里游客络绎不绝。“美人不是母胎生，应是桃花树长成”，这里是仓央嘉措心中的林芝桃花。西藏最美桃花在雅鲁藏布大峡谷,雅鲁藏布最美在索松。这里有巍峨高耸的南迦巴瓦，咆哮而过的雅鲁藏布江，还有漫山遍野的百年桃树。蓝天白云陪伴着雪山桃树，简直就是一幅世外桃源画卷。与隔江相望的雅鲁藏布景区直白村相比，这里不需要仰视南迦巴瓦，更适合远远看着他，静静的发呆。沿着村旁公路一路前行可以到达林村，村庄就在南迦巴瓦山脚下，抬头看山，低头看水，是少数可以将车开到雅鲁藏布江旁的地方，感受雅鲁藏布江大转弯的滂沱气势。
可能有人会问，为什么要选择入住索松村，而不是景区里面的直白村。直白村在雅鲁藏布大转弯处，需乘坐景区大巴进入，自驾车不能进入；因其在南迦巴瓦山脚下，要仰看南迦巴瓦，拍照的效果不理想；因其在景区内游览车线路上，所以游客非常多。索松村则可以将自驾车开到山脚下，雅鲁藏布江边。以前宣传比较少，自驾不多，所以人少，适合静静的发呆，也更适合拍摄南迦巴瓦全景。最近几年，随着网络的发展，很多人都知道索松村，来这里的人越来越多。春天，这里满山偏野都是桃花，不用走很远，就可以穿梭在桃花丛中。随着游客的增多，基础设施也跟上了，索松村有大大小小民宿几十个，各个档次价位都有，餐厅的价格不算高，小超市里面物资也比较齐全。
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大盘上涨乏力，止盈出局，重个股，轻大盘
3月18号早评，大盘上涨乏力，止盈出局，后面是重个股，轻大盘的行情。
这两天大盘大回血，大涨了237点，昨天北上资金也留回了五十多个亿。但是昨天的盘面，是显示出跳空高开，冲高回落的走势，走出了一个大型的走势，短期均线也出现了顶背离。
在这种走势下面，昨天冲高在高点，止盈，获利了结，是一个非常明智的决定。
现在大盘的各种均线方向还是往下的，趋势是往下的，所以现在，最多只能当做反弹来看。
不管从个股还是大盘上面来看，我觉得最简单一个办法，就是看趋势，这个也是我操作上面最重要的一个策略。
昨天为什么说止盈，获利了解很重要呢？
昨天大盘的走势，明显呈现出上攻乏力，昨天高开的幅度好像有点太大了。这就造成一部分追涨的资金追涨欲望不强，而上方是有很多的套牢盘。去如果再往上涨的话，就面临着套牢盘的解套压力，在上涨压力增大，而下方追涨动能减弱的情况下，那么大盘只能处于一个调整状态。
接下来大概率是处于一个磨底，确认底部的走势，不排除会去确认一下子前几天的低点。
虽然股指反弹上来了，但是我看从大部分个股上面，价位还没有达到前几天三千两百多点时候的股价，只不过这几天把权重股票拉上来了，稳定了指数而已。
后面的后面的走势多半以弱势震荡为主，那种普涨的行情已经告一段落了，接下来大盘处于那种轻指数，重个股的行情，如果想要获利，要把握住结构性的个股行情，现在的股票有四千多家，后面有有行情的股票最多不会超过20%，我们需要做的就是去好好研究这个市场和个股行情以及基本面，政策面的导向，把那些有成长性，有价值的那些股票挖掘出来。
大盘和个股最近跌了那么多，其实我看到有不少个股，还是可以慢慢布局了。布局的方向我觉得还是看个股的基本面，成长性为主，那些有成长性的，科技含量的个股，不管大盘后面处于什么行情，都会有很好的表现的。
实际上这两天股市的大涨大跌，是我们散户调仓换股的最好的时机，我们要注意高低位切换，对于那些爆炒过的高估值的板块，要及时出来。大盘反弹是一个很好的卖点，而去寻找市场上，那些低位的低估值的板块去布局。
就类似于1月份的那一波大跌，其实也是机会，我一直提到的底部的一二线蓝筹，比如说基建板块，煤炭板块，钢铁板块，港口板块，以及数字经济，绿色经济中间的那些股票，其实后面在二三月份做的话，获利是非常大。
现在因为政策性利好的原因，改变了前面单边下滑的行情，因为国家在严查做空的机构，这个时候使的大肆做空的人心有余悸。
所以我们暂时把3000点作为短期的底部，这个是个政策底，为什么说是短期的呢？你从历史上来说，政策底都不是真正的底部，随着时间的推移，大概率都是会跌破的。
但是只要3000点，这个底部不跌破，个股结构性的行情就可以做，就像我前面看，如果年线不破，我们可以做个股一样，还有前几天三千四点的位置不破，我们可以做行情一样。
大盘的稳定是很重要的，个股的行情必须建立在大盘稳定的基础上，这个是个原则。在一路下跌的那种大盘走势当中，是不会有什么个股行情的。
为什么我最近一直不建议我们大家做股票呢？建议守住本金？仓位管理好？其实我觉得最近半个多月的行情当中，如果散户一直在里面做的话，大部分会亏损严重。
其中的原因就是因为现在的市场，已经跌入了熊市的边缘，虽然国家有利好加持。但是做空的能量还没有完全释放，后面会反反复复，总是看不到底。如果散户跟着后面疲惫追涨杀跌，后面会亏损严重。
所以说我们在大盘和还有个股，跌到安全位置之前，要管住自己的手。很多股票现在还是高高在上，不管从估值还有股价，来说都是处于高位。
实际上我看了一下子股票的价格，其实现在的股票价格，处于绝对的底位，绝对的有投资价值的股票，并不是太多。
这个和上波行情2400点启动的时候，也就是前面那波疫情期间，那段时间，是完全不一样的。那个时候很多股票都处于底部区域，要启动一波行情，只要有资金进去就能做起来。
所以现在不管是机构还是散户，操作的策略，都只是短线思维，做市场的热点快进快出。
而真正我们这些散户能够赚大钱的，波段操作策略，在目前的市场，根本不适用。因为没有稳定的大盘，来促进，这些个股的波段上涨。
所以如果稳健的投资者，心态好的投资者，现在最好的策略是空仓观望，等待最好的投资机会来临。中国的股市百分之九十以上的时间，是用来等待的，等待那种绝佳的投资机会。那种机会每年都会有一两次，就是股票经过大跌之后，出现了投资价值很好的投资价值时间。
其实大家算算你每年股票，按一年来说，你能获利到多少钱？真正能够赚钱的人，已经是不多了，而获利能够比较大的散户，那比例就是风毛菱角。
所以根本不要纠结于那些短线一两天的行情，那些短线天天追涨杀跌的散户，没有几个是能够赚钱，甚至赚到大钱的。包括我也是一样，短线操作，虽然有的时候可以赚钱，获得比较大的利润。但是如果做错一两笔，利润又吐回去了。挣大钱的时候，都是合理布局中长线买入持有的个股。
当然我是那种看到机会就进去，看到风险就出来的投资者。所以我昨天获利了结之后，也布局了一些仓位的股票。
但是最近呢不谈个股的行情了，因为把握不太好，等到感觉有中长线可以布局的板块和个股再说吧，还是要等相当一部分股票趋势走好以后，再去重仓长线布局。
现在的行情，只适合短线低吸高抛，快进快出。
3月18号早评，大盘上涨乏力，止盈出局，后面是重个股，轻大盘的行情。
这两天大盘大回血，大涨了237点，昨天北上资金也留回了五十多个亿。但是昨天的盘面，是显示出跳空高开，冲高回落的走势，走出了一个大型的走势，短期均线也出现了顶背离。
在这种走势下面，昨天冲高在高点，止盈，获利了结，是一个非常明智的决定。
现在大盘的各种均线方向还是往下的，趋势是往下的，所以现在，最多只能当做反弹来看。
不管从个股还是大盘上面来看，我觉得最简单一个办法，就是看趋势，这个也是我操作上面最重要的一个策略。
昨天为什么说止盈，获利了解很重要呢？
昨天大盘的走势，明显呈现出上攻乏力，昨天高开的幅度好像有点太大了。这就造成一部分追涨的资金追涨欲望不强，而上方是有很多的套牢盘。去如果再往上涨的话，就面临着套牢盘的解套压力，在上涨压力增大，而下方追涨动能减弱的情况下，那么大盘只能处于一个调整状态。
接下来大概率是处于一个磨底，确认底部的走势，不排除会去确认一下子前几天的低点。
虽然股指反弹上来了，但是我看从大部分个股上面，价位还没有达到前几天三千两百多点时候的股价，只不过这几天把权重股票拉上来了，稳定了指数而已。
后面的后面的走势多半以弱势震荡为主，那种普涨的行情已经告一段落了，接下来大盘处于那种轻指数，重个股的行情，如果想要获利，要把握住结构性的个股行情，现在的股票有四千多家，后面有有行情的股票最多不会超过20%，我们需要做的就是去好好研究这个市场和个股行情以及基本面，政策面的导向，把那些有成长性，有价值的那些股票挖掘出来。
大盘和个股最近跌了那么多，其实我看到有不少个股，还是可以慢慢布局了。布局的方向我觉得还是看个股的基本面，成长性为主，那些有成长性的，科技含量的个股，不管大盘后面处于什么行情，都会有很好的表现的。
实际上这两天股市的大涨大跌，是我们散户调仓换股的最好的时机，我们要注意高低位切换，对于那些爆炒过的高估值的板块，要及时出来。大盘反弹是一个很好的卖点，而去寻找市场上，那些低位的低估值的板块去布局。
就类似于1月份的那一波大跌，其实也是机会，我一直提到的底部的一二线蓝筹，比如说基建板块，煤炭板块，钢铁板块，港口板块，以及数字经济，绿色经济中间的那些股票，其实后面在二三月份做的话，获利是非常大。
现在因为政策性利好的原因，改变了前面单边下滑的行情，因为国家在严查做空的机构，这个时候使的大肆做空的人心有余悸。
所以我们暂时把3000点作为短期的底部，这个是个政策底，为什么说是短期的呢？你从历史上来说，政策底都不是真正的底部，随着时间的推移，大概率都是会跌破的。
但是只要3000点，这个底部不跌破，个股结构性的行情就可以做，就像我前面看，如果年线不破，我们可以做个股一样，还有前几天三千四点的位置不破，我们可以做行情一样。
大盘的稳定是很重要的，个股的行情必须建立在大盘稳定的基础上，这个是个原则。在一路下跌的那种大盘走势当中，是不会有什么个股行情的。
为什么我最近一直不建议我们大家做股票呢？建议守住本金？仓位管理好？其实我觉得最近半个多月的行情当中，如果散户一直在里面做的话，大部分会亏损严重。
其中的原因就是因为现在的市场，已经跌入了熊市的边缘，虽然国家有利好加持。但是做空的能量还没有完全释放，后面会反反复复，总是看不到底。如果散户跟着后面疲惫追涨杀跌，后面会亏损严重。
所以说我们在大盘和还有个股，跌到安全位置之前，要管住自己的手。很多股票现在还是高高在上，不管从估值还有股价，来说都是处于高位。
实际上我看了一下子股票的价格，其实现在的股票价格，处于绝对的底位，绝对的有投资价值的股票，并不是太多。
这个和上波行情2400点启动的时候，也就是前面那波疫情期间，那段时间，是完全不一样的。那个时候很多股票都处于底部区域，要启动一波行情，只要有资金进去就能做起来。
所以现在不管是机构还是散户，操作的策略，都只是短线思维，做市场的热点快进快出。
而真正我们这些散户能够赚大钱的，波段操作策略，在目前的市场，根本不适用。因为没有稳定的大盘，来促进，这些个股的波段上涨。
所以如果稳健的投资者，心态好的投资者，现在最好的策略是空仓观望，等待最好的投资机会来临。中国的股市百分之九十以上的时间，是用来等待的，等待那种绝佳的投资机会。那种机会每年都会有一两次，就是股票经过大跌之后，出现了投资价值很好的投资价值时间。
其实大家算算你每年股票，按一年来说，你能获利到多少钱？真正能够赚钱的人，已经是不多了，而获利能够比较大的散户，那比例就是风毛菱角。
所以根本不要纠结于那些短线一两天的行情，那些短线天天追涨杀跌的散户，没有几个是能够赚钱，甚至赚到大钱的。包括我也是一样，短线操作，虽然有的时候可以赚钱，获得比较大的利润。但是如果做错一两笔，利润又吐回去了。挣大钱的时候，都是合理布局中长线买入持有的个股。
当然我是那种看到机会就进去，看到风险就出来的投资者。所以我昨天获利了结之后，也布局了一些仓位的股票。
但是最近呢不谈个股的行情了，因为把握不太好，等到感觉有中长线可以布局的板块和个股再说吧，还是要等相当一部分股票趋势走好以后，再去重仓长线布局。
现在的行情，只适合短线低吸高抛，快进快出。
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