#福特evos# 【接上条】3、科技感：这本来应该放在最前的第一感受
其实EVOS最主打的是科技感，1.1米的带鱼屏，构成了智能座舱的硬件基础。整车E/E架构好像是和Mach-E相同，构成了系统基础。
在UIUX层面，福特中国的人也做了大量的本土化设计，如何用好这块超级长的屏幕，给主副驾都提供更好的交互体验。

确实，坐进车里对这个屏幕印象颇深。显示细腻（尤其是车机里自带得诸如操作说明的视频，根据联屏比例专门做的全屏显示，很有影院质感）、反应流畅、操作跟手，复杂的开机画面完全可以选择不看嘿嘿。
槽点是屏幕角度太过竖直，推测是因为怕某些阳光角度会导致屏幕反光。

“联合驾趣“很有趣，如果副驾座椅监测到副驾有人，就会在屏幕上给副驾一套完全自己的操控菜单（在最右），副驾可以帮助驾驶员设定导航、查看车辆情况（故障检测、胎压什么的），当然也可以自顾自的打开爱奇艺看《三国演义》：）。
网速是可以的，但它不会记录你上次看到哪儿了，这个强烈呼吁OTA！而全车共用音响，全车都得陪我听：天下大势，分久必合、合久必分
当整个中控+副驾的联屏显示地图的时候，我发现了好多上下班路上以前从来没注意过的景点和度假村，打算过两天去挨个去玩玩看（通州-顺义一路的精彩哈哈）。

整体UIUX逻辑没有大槽点，但在细节处理上还有一些小bug，用起来会觉得：咦你怎么又不乖。这部分也是希望后续的OTA能不断完善。
总之，不像探险者上那套SYNC+那么细腻完善，EVOS这套智能系统现阶段属于亮点部分相当惊艳，但是完善度还有改进空间的赶脚。
福特做科技感，确实已经很有自己的一套know-how了——燃油车也可以很智能，这点EVOS做到了。
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