不搞套路！官方网购节来了，你准备“剁手”吗？
2020-04-25 22:38:32 来源: 科技日报 作者: 张佳星
4月25日，国务院联防联控机制就电子商务促进消费和助力经济提质升级工作情况举行发布会。
“电子商务与快递物流的发展使得实物商品网络零售额已经占到社会消费品零售总额的1/5，在此基础上推动复工复产需进一步发展。”国家邮政局市场监管司副司长边作栋介绍，电商与快递协同发展要面向3个市场，即农村市场、制造业市场、国际市场。
快递量每天超2亿件，仍需延伸触角
边作栋介绍，在疫情防控和复工复产过程中，快递更是充当了满足百姓生活必需品网购需求和支撑电商复工复产的重要角色。现在每天快递量已经超过2亿件，已经基本恢复到疫情前的正常水平。应对新常态，还存在着一些问题，比如服务农村电商发展、快递包装治理、数据互联互通等问题。
下一步，国家邮政局着眼于当前复工复产以及电商与快递协同发展的需要，准备从以下几个方面发力：
第一，要面向“三个市场”，即农村市场、制造业市场、国际市场，推进快递进村、快递进场和快递出海的“两进一出”工程。
第二，要发展三个新业态，为打通电商配送的难点堵点，重点推进智能快件箱、快递末端公共服务平台以及仓递一体化这三个新业态的发展，通俗的讲就是“三个递”，即箱递、站递和仓递，来适应电商线上线下融合发展的需要。
第三，要完善三个机制。这也是针对疫情防控和复工复产期间出现的一些难点和堵点问题。要完善末端管理机制，解决好快递员进小区和封闭小区智能快件箱建设的问题；完善数据互联共享机制，满足电商正逐渐出现的库存前置、智能分仓等新模式的需要；完善农村保障机制，加强政府对农村快递服务的保障，推动快递的下乡和进村能够落到实处。
工业原材料的买卖也有电商平台
工业和信息化部信息技术发展司一级巡视员李颖介绍，工信部在原材料、装备等领域培育了一批交易规模达到百亿级、千亿级的工业电子商务平台。
疫情发生以来，工业电子商务企业聚焦防疫复工难点、痛点、堵点问题，充分发挥支撑和赋能的作用。依托平台上汇集的应急物资信息，打通从原材料、生产设备到产成品的整个产业链，实现了产销打通，带动了上下游企业协同复工，缓解应急物资的紧缺状况。加快搭建应急物资产需信息发布的平台，组织供应链上下游企业对接重点疫区物资需求，助力产需双方高效的匹配对接。
通过直采平台、在线直播、供应链金融等新模式帮助企业节省采购的成本，扩大订单规模，满足融资需求。
电商平台服务现代农业
边作栋介绍，在服务现代农业方面，快递有着很好的基础，也形成了比较成熟的模式。截至目前，全国已经形成了业务量超千万件的“快递服务现代农业金牌项目”37个，其中包括广西南宁的沃柑、江苏沭阳的花木、陕西西安的猕猴桃等等。
快递业务量实际上意味着顾客的真实选择，也是品牌品质的象征。近期湖北省也开展了快递服务现代农业的金牌和银牌项目的评选。在此我想给湖北省的农产品在线“带一下货”，介绍一下湖北省的快递服务现代农业金牌和银牌项目。金牌项目是秭归脐橙，年快递量已经超千万，银牌项目有10个，包括黄冈蕲艾、孝感红桃、洪湖莲藕、宜城鸭蛋、大悟茶叶、随州多肉植物、襄阳黄桃、恩施的富硒茶叶、富硒土豆和柑橘，这些银牌项目业务量超百万件。这意味着有越来越多消费者在选择这些具有品牌品质保障的农产品。我也欢迎大家在各大电商平台选购这些产品，这也是对湖北地区的复工复产和复商复市的支持。
跨境电商综合试验区新增46个
商务部电子商务司副司长蔡裕东介绍，4月7日国务院新设了46个综试区，再加上批准的59个，全国将有105个综合试验区，地域范围覆盖了30个省（区、市），形成了陆海内外联动、东西双方互济的发展格局，综试区将继续通过开展先行先试，并适用跨境电商零售出口税收和零售进口监管等政策措施，来促进跨境电商的发展，
商务部：“双品网购节”将办，不是套路消费
蔡裕东介绍，商务部、工信部、国家邮政局、中国消费者协会马上4月28日开始要举办“双品网购节”，正式开幕，持续时间到5月10日。这次的活动，参加的平台及企业超过109家，除了综合电商，垂直电商、服务类电商都积极地参与，努力把质优、物美的商品和服务推送给广大消费者。
这里有“小而美”的网络品牌，也有中华老字号，以及“三品一标”认证的农产品，还有优质的家电产品，还有节能环保的产品，各个商家还会大力地进行促销，也有各种优惠活动，不是套路消费，而是实实在在地给消费者实惠和让利。
配送”无人化”正逐步推进
边作栋介绍，无人配送目前来看主要包括智能快件箱、无人机、无人车等形式，是邮政快递末端服务的发展趋势之一。
目前看，智能快件箱是比较成熟的，在本次疫情防控期间也发挥了非常重要的作用。
无人机目前主要应用于山区和海岛等一些交通不便地区的快件投递。疫情期间，湖北武汉的快递企业用无人机把医疗防疫物资成功地降落在武汉金银潭医院，说明无人机在交通限行、封闭管理等情况下有其优势，且避免交叉感染。
无人车目前仍然处于在校园、小区进行试点的阶段。
近年来全国已经建成的智能快件箱有40.6万组，全国主要城市都已经有智能快件箱投入使用。据统计，通过智能快件箱投递的快件占快件总数的10%，这个应用比例已经比较高了。但是，仍有很多老旧居民小区没有设立智能快件箱。
针对这些问题，国家邮政局计划近期出台支持智能快件箱建设的指导意见，重点是明确智能快件箱作为公共服务设施的属性，同时积极推动智能快件箱实现“六进”，即进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站，以便发挥好智能快件箱独特的优势。
2020-04-25 22:38:32 来源: 科技日报 作者: 张佳星
4月25日，国务院联防联控机制就电子商务促进消费和助力经济提质升级工作情况举行发布会。
“电子商务与快递物流的发展使得实物商品网络零售额已经占到社会消费品零售总额的1/5，在此基础上推动复工复产需进一步发展。”国家邮政局市场监管司副司长边作栋介绍，电商与快递协同发展要面向3个市场，即农村市场、制造业市场、国际市场。
快递量每天超2亿件，仍需延伸触角
边作栋介绍，在疫情防控和复工复产过程中，快递更是充当了满足百姓生活必需品网购需求和支撑电商复工复产的重要角色。现在每天快递量已经超过2亿件，已经基本恢复到疫情前的正常水平。应对新常态，还存在着一些问题，比如服务农村电商发展、快递包装治理、数据互联互通等问题。
下一步，国家邮政局着眼于当前复工复产以及电商与快递协同发展的需要，准备从以下几个方面发力：
第一，要面向“三个市场”，即农村市场、制造业市场、国际市场，推进快递进村、快递进场和快递出海的“两进一出”工程。
第二，要发展三个新业态，为打通电商配送的难点堵点，重点推进智能快件箱、快递末端公共服务平台以及仓递一体化这三个新业态的发展，通俗的讲就是“三个递”，即箱递、站递和仓递，来适应电商线上线下融合发展的需要。
第三，要完善三个机制。这也是针对疫情防控和复工复产期间出现的一些难点和堵点问题。要完善末端管理机制，解决好快递员进小区和封闭小区智能快件箱建设的问题；完善数据互联共享机制，满足电商正逐渐出现的库存前置、智能分仓等新模式的需要；完善农村保障机制，加强政府对农村快递服务的保障，推动快递的下乡和进村能够落到实处。
工业原材料的买卖也有电商平台
工业和信息化部信息技术发展司一级巡视员李颖介绍，工信部在原材料、装备等领域培育了一批交易规模达到百亿级、千亿级的工业电子商务平台。
疫情发生以来，工业电子商务企业聚焦防疫复工难点、痛点、堵点问题，充分发挥支撑和赋能的作用。依托平台上汇集的应急物资信息，打通从原材料、生产设备到产成品的整个产业链，实现了产销打通，带动了上下游企业协同复工，缓解应急物资的紧缺状况。加快搭建应急物资产需信息发布的平台，组织供应链上下游企业对接重点疫区物资需求，助力产需双方高效的匹配对接。
通过直采平台、在线直播、供应链金融等新模式帮助企业节省采购的成本，扩大订单规模，满足融资需求。
电商平台服务现代农业
边作栋介绍，在服务现代农业方面，快递有着很好的基础，也形成了比较成熟的模式。截至目前，全国已经形成了业务量超千万件的“快递服务现代农业金牌项目”37个，其中包括广西南宁的沃柑、江苏沭阳的花木、陕西西安的猕猴桃等等。
快递业务量实际上意味着顾客的真实选择，也是品牌品质的象征。近期湖北省也开展了快递服务现代农业的金牌和银牌项目的评选。在此我想给湖北省的农产品在线“带一下货”，介绍一下湖北省的快递服务现代农业金牌和银牌项目。金牌项目是秭归脐橙，年快递量已经超千万，银牌项目有10个，包括黄冈蕲艾、孝感红桃、洪湖莲藕、宜城鸭蛋、大悟茶叶、随州多肉植物、襄阳黄桃、恩施的富硒茶叶、富硒土豆和柑橘，这些银牌项目业务量超百万件。这意味着有越来越多消费者在选择这些具有品牌品质保障的农产品。我也欢迎大家在各大电商平台选购这些产品，这也是对湖北地区的复工复产和复商复市的支持。
跨境电商综合试验区新增46个
商务部电子商务司副司长蔡裕东介绍，4月7日国务院新设了46个综试区，再加上批准的59个，全国将有105个综合试验区，地域范围覆盖了30个省（区、市），形成了陆海内外联动、东西双方互济的发展格局，综试区将继续通过开展先行先试，并适用跨境电商零售出口税收和零售进口监管等政策措施，来促进跨境电商的发展，
商务部：“双品网购节”将办，不是套路消费
蔡裕东介绍，商务部、工信部、国家邮政局、中国消费者协会马上4月28日开始要举办“双品网购节”，正式开幕，持续时间到5月10日。这次的活动，参加的平台及企业超过109家，除了综合电商，垂直电商、服务类电商都积极地参与，努力把质优、物美的商品和服务推送给广大消费者。
这里有“小而美”的网络品牌，也有中华老字号，以及“三品一标”认证的农产品，还有优质的家电产品，还有节能环保的产品，各个商家还会大力地进行促销，也有各种优惠活动，不是套路消费，而是实实在在地给消费者实惠和让利。
配送”无人化”正逐步推进
边作栋介绍，无人配送目前来看主要包括智能快件箱、无人机、无人车等形式，是邮政快递末端服务的发展趋势之一。
目前看，智能快件箱是比较成熟的，在本次疫情防控期间也发挥了非常重要的作用。
无人机目前主要应用于山区和海岛等一些交通不便地区的快件投递。疫情期间，湖北武汉的快递企业用无人机把医疗防疫物资成功地降落在武汉金银潭医院，说明无人机在交通限行、封闭管理等情况下有其优势，且避免交叉感染。
无人车目前仍然处于在校园、小区进行试点的阶段。
近年来全国已经建成的智能快件箱有40.6万组，全国主要城市都已经有智能快件箱投入使用。据统计，通过智能快件箱投递的快件占快件总数的10%，这个应用比例已经比较高了。但是，仍有很多老旧居民小区没有设立智能快件箱。
针对这些问题，国家邮政局计划近期出台支持智能快件箱建设的指导意见，重点是明确智能快件箱作为公共服务设施的属性，同时积极推动智能快件箱实现“六进”，即进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站，以便发挥好智能快件箱独特的优势。
我们在健身的时候肯定听教练说过这样一句话：“脚尖不要超过膝盖”。但是日常生活中，在做很多动作的时候膝盖都是超过脚尖的，我们的膝盖有0~135的弯曲角度，为什么在训练的时候要特意强调膝盖不要超过脚尖呢？

今天就来探讨一下膝盖能否超过脚尖
以及哪些人暂时不能让膝盖超过脚尖

很多研究显示，当我们在做弓箭步或是深蹲的时候，膝盖如果超过脚尖，会对膝盖关节产生较大的压力。而在我们一直以来的认知中，“压力”都是一个很不好的词，但是对于我们的关节而言，适当的压力是必要的。
因为这些压力会刺激关节周围的肌肉开始工作，进而保护我们的关节，这也是为什么我们在阻力训练的时候，适当的负重可以帮助我们锻炼出更强壮的肌肉。

让我们做一个简单的弓箭步图解看一下

一般的弓箭步会用到哪些肌肉？
双脚股四头肌
双脚股二头肌
双脚臀肌
双脚小腿肌群
核心肌群
特别是前脚股四头肌和小腿肌需要做“离心收缩”，后脚只负责保持平衡稳定，主要做等长收缩。
（离心收缩：表示肌肉在抗阻力时拉长出力，可在关节受到冲击时适时保护关节。等长收缩：肌肉几乎在相同长度发力，给予稳定。）

如果我们故意控制前脚膝盖不超过脚尖，那么这个时候身体重心是一定会向后移动的，会影响：
后脚膝盖压力反而变大
前脚膝盖没有往前，股四头肌训练的长度会不足
前脚小腿脚跟没有往前，小腿肌肉无法出力帮助稳定膝盖。

如果我们将身体向前倾斜取代膝盖往前，那么这个时候身体重心虽然会往前，但是股四头肌的长度不足以增加前脚膝盖关节压力。

如果我们将身体垂直地板，膝盖又不超过脚尖的话，压力会全部压在后脚膝盖上面，身体的重量并不会减轻，只是换地方承受压力。
从上面简单的解析可以发现，我们的重心前移或后移并不会减低身上任何关节的压力，压力只是从一个关节移到另一个关节上，所以不是把前脚膝盖压力解除就万事OK，很有可能你的后脚在承受更大的压力。
另外，如果我们不让膝盖往前移动，股四头肌以及小腿肌群没办法训练到足够“离心收缩”，这样的训练没办法去适应技巧性更高的运动。（例如：篮球等）

那什么样的弓箭步才是又安全又能训练到呢？
那就是在训练弓箭步的时候，前脚脚掌每一个点都要平均出力，也就是说前脚掌和后脚掌各承受了50%的力，这时候膝盖的位置就是相对安全又可以训练到的位置了。

深蹲不过脚尖，真的更好吗？
2003年就有人对此提出了不同看法，并做了些实验，实验的最终结果让人很震惊。
“如果限制膝盖不超过脚尖，确实能减轻膝盖压力支22%，但同时增加了髋关节受力达1000%之多。”
也就是说，膝盖不超过脚尖虽然能让膝盖压力减少1/5，但同时也让髋关节压力上升了10倍。

在2012年，有人做了更详尽的实验
英国学者swinton为了更进一步研究深蹲姿势对身体关节造成的压力，进行了以下实验
swinton找来12位职业男星健力选手当作实验对象。他们平均年龄27岁、身高180cm、体重100kg、拥有九年健力训练经验，最大蹲举重量超过200kg。可以说他们是世界上最会深蹲的一群人了。
swinton请这几位选手采用传统（traditional）、健力（powerlifting）、以及箱式深蹲（box squat）三种深蹲技巧，并以专业仪器测量选手们的动作。采用的重量为个人最佳成绩的30%、50%、70%。
传统：两脚间距较窄，膝盖超过脚尖，重心比较靠前。
健力：双脚间距宽，膝盖不超过脚尖，重心往后移动。
箱式：非常类似健力，后面可以加一个盒子来让臀部稍微停留。两脚间距宽，膝盖不超过脚尖，重心是三种方式里最靠后，且上半身挺的最直的。
通过三个动作的简介，我们大概可以知道，传统式的深蹲允许膝盖超过脚尖，健力式和箱式则是让重心靠后，间接防止了膝盖超过脚尖。
那么到底哪一种动作比较不会受伤呢？
结果是：不管膝盖超不超过脚尖，膝盖承受的力矩是差不多的。
惊呆了吧？！

说了这么多，深蹲时膝盖可以超过脚尖吗？
当然可以！

深蹲时要自然蹲坐，身体不感到疼痛难以继续就好，不必再执着于脚尖与膝盖。而且要清楚的是，深蹲的重点在于“髋关节主导动作”，而不是膝盖带动身体向下。
很多人会先弯曲膝盖，再调整臀部动作，臀部下移像要坐下，膝盖微微朝外打开并随着臀部下移而弯曲。重心置于脚跟，下蹲时吸气，上来时吐气，背部打直，从侧面看，背部与小腿平行。
有哪些人不适合膝盖超过脚尖呢？
答案是：膝盖受伤的人。
如果膝盖正处于发炎状态，确实暂时不能膝盖超于脚尖去训练，因为这样会让膝盖发炎更严重。
所以，有髌骨股骨症候群、髌骨软化、髌骨外翻造成疼痛的人，初期是不能让膝盖超出脚尖的。但是疼痛下降或者可以控制的时候，仍要恢复膝盖超出脚尖，才算是完全复原。
如果是膝盖本身有疼痛的人，先不要轻易尝试这样的训练方法，把膝盖疼痛的原因找出来，才能更好的进行训练！
如果要让生命在于运动这句话更准确，那就是：生命在于正确科学的运动。加油！ https://t.cn/z83REhu

今天就来探讨一下膝盖能否超过脚尖
以及哪些人暂时不能让膝盖超过脚尖

很多研究显示，当我们在做弓箭步或是深蹲的时候，膝盖如果超过脚尖，会对膝盖关节产生较大的压力。而在我们一直以来的认知中，“压力”都是一个很不好的词，但是对于我们的关节而言，适当的压力是必要的。
因为这些压力会刺激关节周围的肌肉开始工作，进而保护我们的关节，这也是为什么我们在阻力训练的时候，适当的负重可以帮助我们锻炼出更强壮的肌肉。

让我们做一个简单的弓箭步图解看一下

一般的弓箭步会用到哪些肌肉？
双脚股四头肌
双脚股二头肌
双脚臀肌
双脚小腿肌群
核心肌群
特别是前脚股四头肌和小腿肌需要做“离心收缩”，后脚只负责保持平衡稳定，主要做等长收缩。
（离心收缩：表示肌肉在抗阻力时拉长出力，可在关节受到冲击时适时保护关节。等长收缩：肌肉几乎在相同长度发力，给予稳定。）

如果我们故意控制前脚膝盖不超过脚尖，那么这个时候身体重心是一定会向后移动的，会影响：
后脚膝盖压力反而变大
前脚膝盖没有往前，股四头肌训练的长度会不足
前脚小腿脚跟没有往前，小腿肌肉无法出力帮助稳定膝盖。

如果我们将身体向前倾斜取代膝盖往前，那么这个时候身体重心虽然会往前，但是股四头肌的长度不足以增加前脚膝盖关节压力。

如果我们将身体垂直地板，膝盖又不超过脚尖的话，压力会全部压在后脚膝盖上面，身体的重量并不会减轻，只是换地方承受压力。
从上面简单的解析可以发现，我们的重心前移或后移并不会减低身上任何关节的压力，压力只是从一个关节移到另一个关节上，所以不是把前脚膝盖压力解除就万事OK，很有可能你的后脚在承受更大的压力。
另外，如果我们不让膝盖往前移动，股四头肌以及小腿肌群没办法训练到足够“离心收缩”，这样的训练没办法去适应技巧性更高的运动。（例如：篮球等）

那什么样的弓箭步才是又安全又能训练到呢？
那就是在训练弓箭步的时候，前脚脚掌每一个点都要平均出力，也就是说前脚掌和后脚掌各承受了50%的力，这时候膝盖的位置就是相对安全又可以训练到的位置了。

深蹲不过脚尖，真的更好吗？
2003年就有人对此提出了不同看法，并做了些实验，实验的最终结果让人很震惊。
“如果限制膝盖不超过脚尖，确实能减轻膝盖压力支22%，但同时增加了髋关节受力达1000%之多。”
也就是说，膝盖不超过脚尖虽然能让膝盖压力减少1/5，但同时也让髋关节压力上升了10倍。

在2012年，有人做了更详尽的实验
英国学者swinton为了更进一步研究深蹲姿势对身体关节造成的压力，进行了以下实验
swinton找来12位职业男星健力选手当作实验对象。他们平均年龄27岁、身高180cm、体重100kg、拥有九年健力训练经验，最大蹲举重量超过200kg。可以说他们是世界上最会深蹲的一群人了。
swinton请这几位选手采用传统（traditional）、健力（powerlifting）、以及箱式深蹲（box squat）三种深蹲技巧，并以专业仪器测量选手们的动作。采用的重量为个人最佳成绩的30%、50%、70%。
传统：两脚间距较窄，膝盖超过脚尖，重心比较靠前。
健力：双脚间距宽，膝盖不超过脚尖，重心往后移动。
箱式：非常类似健力，后面可以加一个盒子来让臀部稍微停留。两脚间距宽，膝盖不超过脚尖，重心是三种方式里最靠后，且上半身挺的最直的。
通过三个动作的简介，我们大概可以知道，传统式的深蹲允许膝盖超过脚尖，健力式和箱式则是让重心靠后，间接防止了膝盖超过脚尖。
那么到底哪一种动作比较不会受伤呢？
结果是：不管膝盖超不超过脚尖，膝盖承受的力矩是差不多的。
惊呆了吧？！

说了这么多，深蹲时膝盖可以超过脚尖吗？
当然可以！

深蹲时要自然蹲坐，身体不感到疼痛难以继续就好，不必再执着于脚尖与膝盖。而且要清楚的是，深蹲的重点在于“髋关节主导动作”，而不是膝盖带动身体向下。
很多人会先弯曲膝盖，再调整臀部动作，臀部下移像要坐下，膝盖微微朝外打开并随着臀部下移而弯曲。重心置于脚跟，下蹲时吸气，上来时吐气，背部打直，从侧面看，背部与小腿平行。
有哪些人不适合膝盖超过脚尖呢？
答案是：膝盖受伤的人。
如果膝盖正处于发炎状态，确实暂时不能膝盖超于脚尖去训练，因为这样会让膝盖发炎更严重。
所以，有髌骨股骨症候群、髌骨软化、髌骨外翻造成疼痛的人，初期是不能让膝盖超出脚尖的。但是疼痛下降或者可以控制的时候，仍要恢复膝盖超出脚尖，才算是完全复原。
如果是膝盖本身有疼痛的人，先不要轻易尝试这样的训练方法，把膝盖疼痛的原因找出来，才能更好的进行训练！
如果要让生命在于运动这句话更准确，那就是：生命在于正确科学的运动。加油！ https://t.cn/z83REhu
“空间杯”2019年中国航天十大新闻、世界航天十大新闻出炉(一）
2020-01-02 中国航天科技集团微信公众号 admin
2019年12月31日，由中国航天报社主办、中国空间技术研究院协办，张履谦、范本尧、杨宝奎等航天领域权威院士专家及国内新闻界知名媒体人士等共同评选的“空间杯”2019年中国航天十大新闻和世界航天十大新闻揭晓。
“嫦娥四号探测器实现人类探测器首次月球背面软着陆和巡视勘察”作为举世瞩目的重大科技成果，在2019年中国航天和世界航天十大新闻评选中均位列榜首。此外，备受关注的“长征五号运载火箭第三次发射获得圆满成功”等新闻入选2019年中国航天十大新闻，“太空探索技术公司‘一箭60星’开启‘星链’星座组网”等新闻入选2019年世界航天十大新闻。
2019年中国航天十大新闻
1.嫦娥四号探测器实现人类探测器首次月球背面软着陆和巡视勘察
微信图片_20200102085805.jpg
2019年1月3日，嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面艾特肯盆地冯·卡门撞击坑的预选着陆区，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆和巡视勘察，首次月背与地球的中继通信，开启了人类月球探测新篇章。嫦娥四号探测器月背软着陆近一年来取得了发现月幔源物质初步证据等在内的多项重大成果，玉兔二号月球车更是成为人类在月面工作时间最长的月球车。
2.长征五号运载火箭第三次发射获得圆满成功
微信图片_20200102085814.jpg
2019年12月27日，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场发射获得圆满成功，将我国东方红五号新一代大型卫星平台的首颗试验星实践二十号卫星送入预定轨道。这是长征五号运载火箭的第三次飞行，该型号于2016年11月首飞成功，但在2017年7月的第二次飞行中遭遇失利。未来，长征五号火箭将执行我国月球取样返回、载人空间站建设、火星探测等重大航天工程任务。实践二十号卫星是地球同步轨道新技术验证卫星，重达8吨，将验证东方红五号新一代大型卫星平台关键技术，并实施多项新技术验证工作，随后开展地球同步轨道通信广播业务。
3.我国首次成功实施运载火箭海上发射技术试验
微信图片_20200102085819.jpg
2019年6月5日，我国在黄海海域用长征十一号海射运载火箭将技术试验卫星捕风一号A、B星及五颗商业卫星送入预定轨道，这是我国首次在海上实施运载火箭发射技术试验。本次试验以民用船舶为发射平台，探索了我国海上发射管理模式，验证了海上发射能力。运载火箭海上发射具有灵活性强、任务适应性好、发射经济性优等特点，可通过灵活选择发射点和航落区，满足各种轨道有效载荷发射需求，为“一带一路”沿线国家提供更好的航天商业发射服务。
4.快舟火箭六个小时内两次发射，创下中国航天新纪录
微信图片_20200102085822.jpg
2019年12月7日的6个小时内，我国在太原卫星发射中心先后发射两枚快舟一号甲运载火箭。10时55分，快舟一号甲火箭成功将“吉林一号”高分02B卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。16时52分，又一枚快舟一号甲火箭采用“一箭六星”的方式发射升空，卫星进入预定轨道。据介绍，在同一发射场6小时之内进行两次航天发射，创下了中国航天新纪录，也打破了同一发射场和同一型号火箭发射时间间隔最短纪录。今年，快舟火箭共进行了5次发射均获成功。
5.北斗三号全球系统核心星座部署完成
微信图片_20200102085826.jpg
2019年12月16日，长征三号乙/远征一号运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射，将我国北斗卫星导航系统第52、53颗卫星送入预定轨道。至此，北斗三号中圆地球轨道（MEO）卫星全部发射完毕，标志着北斗三号全球系统核心星座部署完成，为实现全球组网奠定坚实基础。中圆地球轨道卫星作为北斗三号全球系统星座的主力卫星，主要为全球用户提供导航定位授时服务，以及全球短报文通信、国际搜救等特色服务。
6.2019年中国航天发射次数屡创纪录
微信图片_20200102085828.jpg
2019年12月27日，长征五号运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空。至此，2019年中国航天发射次数达到34次，超过美国的27次和俄罗斯的25次，继2018年之后再次独占世界第一。这标志着我国进入空间能力和水平大幅提升，为我国加快推进航天强国建设奠定了坚实基础。2019年，我国长征系列运载火箭成功实现了第300次发射，全年发射次数达到26次。其中，长征三号甲系列运载火箭全年发射次数再次上双，实现12战12捷，成为我国首个发射次数超过100次的单一系列运载火箭。快舟一号甲运载火箭全年发射5次，捷龙一号运载火箭发射1次，商业航天步伐不断加速。由民营航天企业北京星际荣耀科技有限责任公司研制的双曲线一号运载火箭成功发射入轨，标志着中国民营运载火箭实现了零的突破。
7.天宫二号空间实验室完成任务使命受控离轨并再入大气层
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2019年7月19日,我国第一个真正意义上的太空实验室——天宫二号空间实验室，受控离轨并再入大气层，这标志着中国载人航天工程空间实验室阶段全部任务圆满完成。自2016年9月15日发射入轨以来，天宫二号空间实验室先后与神舟十一号载人飞船和天舟一号货运飞船完成4次交会对接，成功支持2名航天员在轨工作生活30天，在太空的1000多天里完成数十项空间试验和航天医学试验，使我国掌握了航天员中期驻留、推进剂在轨补加等一系列关键技术，为中国空间站研制建设和运营管理积累了重要经验。
8.我国光学立体测绘卫星水平再上新台阶
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2019年11月3日，我国在太原卫星发射中心用长征四号乙运载火箭成功发射高分辨率对地观测系统重大专项高分七号卫星。12月10日，国家航天局发布了高分七号首批22幅亚米级立体影像产品。高分七号卫星突破了亚米级立体测绘相机技术，能够获取高空间分辨率光学立体观测数据和高精度激光测高数据，实现我国民用1∶1万比例尺卫星立体测图，可满足测绘、住建、统计等用户在基础测绘、全球地理信息保障、城乡建设监测评价、农业调查统计等方面对高精度立体测绘数据的迫切需求，提升我国测绘卫星工程水平，提高我国高分辨率立体测绘图像数据自给率。
9.“双曲线一号”火箭成功实施轨道发射，实现中国民营运载火箭零的突破
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2019年7月25日，我国在酒泉卫星发射中心成功发射双曲线一号运载火箭，将气球卫星和BP-1B卫星送入预定轨道，此次发射成功入轨标志着中国民营运载火箭实现了零的突破。双曲线一号运载火箭由北京星际荣耀科技有限责任公司设计研制，是一种采用垂直热发射方式的四级小型固体商业运载火箭，箭体最大直径1.4米，全长约20.8米，起飞重量约31吨，500公里高度太阳同步轨道运载能力约260公斤。
10.国内首台80吨液氧甲烷发动机试车成功
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2019年5月17日，我国首台80吨液氧甲烷发动机——“天鹊”（TQ-12）试车成功。试验过程中，该发动机开关平稳迅速，工作参数稳定正常，各项性能均达到设计要求。“天鹊”发动机由蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研发，是世界上继美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机之后第三型大推力液氧甲烷发动机，也是我国目前推力最大的双低温液体火箭发动机，具有无毒环保、高性能、低成本、易操作、可重复使用等特点。该发动机试车的成功，意味着中国民营航天力量首次掌握了百吨级液体火箭发动机关键技术并具备发动机研制所需的保障能力。
2020-01-02 中国航天科技集团微信公众号 admin
2019年12月31日，由中国航天报社主办、中国空间技术研究院协办，张履谦、范本尧、杨宝奎等航天领域权威院士专家及国内新闻界知名媒体人士等共同评选的“空间杯”2019年中国航天十大新闻和世界航天十大新闻揭晓。
“嫦娥四号探测器实现人类探测器首次月球背面软着陆和巡视勘察”作为举世瞩目的重大科技成果，在2019年中国航天和世界航天十大新闻评选中均位列榜首。此外，备受关注的“长征五号运载火箭第三次发射获得圆满成功”等新闻入选2019年中国航天十大新闻，“太空探索技术公司‘一箭60星’开启‘星链’星座组网”等新闻入选2019年世界航天十大新闻。
2019年中国航天十大新闻
1.嫦娥四号探测器实现人类探测器首次月球背面软着陆和巡视勘察
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2019年1月3日，嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面艾特肯盆地冯·卡门撞击坑的预选着陆区，并通过“鹊桥”中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。此次任务实现了人类探测器首次月背软着陆和巡视勘察，首次月背与地球的中继通信，开启了人类月球探测新篇章。嫦娥四号探测器月背软着陆近一年来取得了发现月幔源物质初步证据等在内的多项重大成果，玉兔二号月球车更是成为人类在月面工作时间最长的月球车。
2.长征五号运载火箭第三次发射获得圆满成功
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2019年12月27日，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场发射获得圆满成功，将我国东方红五号新一代大型卫星平台的首颗试验星实践二十号卫星送入预定轨道。这是长征五号运载火箭的第三次飞行，该型号于2016年11月首飞成功，但在2017年7月的第二次飞行中遭遇失利。未来，长征五号火箭将执行我国月球取样返回、载人空间站建设、火星探测等重大航天工程任务。实践二十号卫星是地球同步轨道新技术验证卫星，重达8吨，将验证东方红五号新一代大型卫星平台关键技术，并实施多项新技术验证工作，随后开展地球同步轨道通信广播业务。
3.我国首次成功实施运载火箭海上发射技术试验
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2019年6月5日，我国在黄海海域用长征十一号海射运载火箭将技术试验卫星捕风一号A、B星及五颗商业卫星送入预定轨道，这是我国首次在海上实施运载火箭发射技术试验。本次试验以民用船舶为发射平台，探索了我国海上发射管理模式，验证了海上发射能力。运载火箭海上发射具有灵活性强、任务适应性好、发射经济性优等特点，可通过灵活选择发射点和航落区，满足各种轨道有效载荷发射需求，为“一带一路”沿线国家提供更好的航天商业发射服务。
4.快舟火箭六个小时内两次发射，创下中国航天新纪录
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2019年12月7日的6个小时内，我国在太原卫星发射中心先后发射两枚快舟一号甲运载火箭。10时55分，快舟一号甲火箭成功将“吉林一号”高分02B卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道。16时52分，又一枚快舟一号甲火箭采用“一箭六星”的方式发射升空，卫星进入预定轨道。据介绍，在同一发射场6小时之内进行两次航天发射，创下了中国航天新纪录，也打破了同一发射场和同一型号火箭发射时间间隔最短纪录。今年，快舟火箭共进行了5次发射均获成功。
5.北斗三号全球系统核心星座部署完成
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2019年12月16日，长征三号乙/远征一号运载火箭在西昌卫星发射中心成功发射，将我国北斗卫星导航系统第52、53颗卫星送入预定轨道。至此，北斗三号中圆地球轨道（MEO）卫星全部发射完毕，标志着北斗三号全球系统核心星座部署完成，为实现全球组网奠定坚实基础。中圆地球轨道卫星作为北斗三号全球系统星座的主力卫星，主要为全球用户提供导航定位授时服务，以及全球短报文通信、国际搜救等特色服务。
6.2019年中国航天发射次数屡创纪录
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2019年12月27日，长征五号运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空。至此，2019年中国航天发射次数达到34次，超过美国的27次和俄罗斯的25次，继2018年之后再次独占世界第一。这标志着我国进入空间能力和水平大幅提升，为我国加快推进航天强国建设奠定了坚实基础。2019年，我国长征系列运载火箭成功实现了第300次发射，全年发射次数达到26次。其中，长征三号甲系列运载火箭全年发射次数再次上双，实现12战12捷，成为我国首个发射次数超过100次的单一系列运载火箭。快舟一号甲运载火箭全年发射5次，捷龙一号运载火箭发射1次，商业航天步伐不断加速。由民营航天企业北京星际荣耀科技有限责任公司研制的双曲线一号运载火箭成功发射入轨，标志着中国民营运载火箭实现了零的突破。
7.天宫二号空间实验室完成任务使命受控离轨并再入大气层
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2019年7月19日,我国第一个真正意义上的太空实验室——天宫二号空间实验室，受控离轨并再入大气层，这标志着中国载人航天工程空间实验室阶段全部任务圆满完成。自2016年9月15日发射入轨以来，天宫二号空间实验室先后与神舟十一号载人飞船和天舟一号货运飞船完成4次交会对接，成功支持2名航天员在轨工作生活30天，在太空的1000多天里完成数十项空间试验和航天医学试验，使我国掌握了航天员中期驻留、推进剂在轨补加等一系列关键技术，为中国空间站研制建设和运营管理积累了重要经验。
8.我国光学立体测绘卫星水平再上新台阶
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2019年11月3日，我国在太原卫星发射中心用长征四号乙运载火箭成功发射高分辨率对地观测系统重大专项高分七号卫星。12月10日，国家航天局发布了高分七号首批22幅亚米级立体影像产品。高分七号卫星突破了亚米级立体测绘相机技术，能够获取高空间分辨率光学立体观测数据和高精度激光测高数据，实现我国民用1∶1万比例尺卫星立体测图，可满足测绘、住建、统计等用户在基础测绘、全球地理信息保障、城乡建设监测评价、农业调查统计等方面对高精度立体测绘数据的迫切需求，提升我国测绘卫星工程水平，提高我国高分辨率立体测绘图像数据自给率。
9.“双曲线一号”火箭成功实施轨道发射，实现中国民营运载火箭零的突破
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2019年7月25日，我国在酒泉卫星发射中心成功发射双曲线一号运载火箭，将气球卫星和BP-1B卫星送入预定轨道，此次发射成功入轨标志着中国民营运载火箭实现了零的突破。双曲线一号运载火箭由北京星际荣耀科技有限责任公司设计研制，是一种采用垂直热发射方式的四级小型固体商业运载火箭，箭体最大直径1.4米，全长约20.8米，起飞重量约31吨，500公里高度太阳同步轨道运载能力约260公斤。
10.国内首台80吨液氧甲烷发动机试车成功
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2019年5月17日，我国首台80吨液氧甲烷发动机——“天鹊”（TQ-12）试车成功。试验过程中，该发动机开关平稳迅速，工作参数稳定正常，各项性能均达到设计要求。“天鹊”发动机由蓝箭航天空间科技股份有限公司自主研发，是世界上继美国SpaceX的猛禽发动机、蓝色起源的BE-4发动机之后第三型大推力液氧甲烷发动机，也是我国目前推力最大的双低温液体火箭发动机，具有无毒环保、高性能、低成本、易操作、可重复使用等特点。该发动机试车的成功，意味着中国民营航天力量首次掌握了百吨级液体火箭发动机关键技术并具备发动机研制所需的保障能力。
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