#胡烨韬说一起把名字刻在成团位上#为什么别人可以把自己的野心说出来胡烨韬不可以？你说他没实力，我笑了，他是营内唯三的3A，其中唯一的一公撑腰王，学员认可+现场创始人认可+导师认可；你说他娘，我笑了，身体发肤，受之父母，想看天然的又逼着别人去改变自己的外貌有够双标的，况且他有六块腹肌和肌肉，我实在不太理解你眼中娘的定义。记住是胡烨韬粉丝没让他留在A班！！！
#胡烨韬想努力把名字刻在成团位上#[兔子]#创造营#
全场唯三的3A
却只有他没有在前11
他不仅有实力也有野心
非常的清醒对自己也很有规划
可是他越强大我就越心疼
也很自己不能为他多做些什么
他的散粉很多 我们真的需要凝聚起来
他真的缺的就是你手中的那一票
我也是老二次元第一次追星
大家不懂的都可以来私信我
我们一起加油完成他的梦想好嘛
2021年的夏天 他不会成为遗憾
全场唯三的3A
却只有他没有在前11
他不仅有实力也有野心
非常的清醒对自己也很有规划
可是他越强大我就越心疼
也很自己不能为他多做些什么
他的散粉很多 我们真的需要凝聚起来
他真的缺的就是你手中的那一票
我也是老二次元第一次追星
大家不懂的都可以来私信我
我们一起加油完成他的梦想好嘛
2021年的夏天 他不会成为遗憾
同价位没有不买 吉利星瑞的理由！
对于吉利星瑞这款车来说，吉利方面的态度是“只允许成功、不允许失败”，既要接力品牌向上、更要完成走量的重任。
显然，吉利这次是有备而来，除了车型尺寸上的全Imian碾Iya，更关键的是放出的价格已经超过了一般概念的“极具竞争力”，11万元-15万元价格区间尽管完全对标了合资品牌的A级车定价，可是在动力总成、配置水平上都是越两级竞争，从而成为了“A级车市场绕不开的选择”。
先看车型尺寸，星瑞这款轴距长达2800mm、车身长度4785mm的家轿被吉利定义为“A级车”本身就让人觉得惊喜，毕竟要说是B级车、或者B-级车都没有太大问题。这种尺寸上的“以大欺小”，在A级车市场那就是没有任何竞争对手的、甚至放到两三年后也是如此。
以合资A级车最大号的su腾为例，加长后轴距达到2731mm、车身尺寸为4753mm，和ka罗拉、si域这样的日系A级车放在一起已经很有体量感优势了。实际上，星瑞相比起feng田马上要推出的一款特Igong中国市场的A+级尺寸家轿依然长出一截——feng田这款车轴距也仅为2750mm，而这几乎已是合资家轿轴距的顶峰了。
可想而知，吉利星瑞堪比合资B级车产品的尺寸优势，对于“大就是好”的中国消费者而言，已经得到了“决定性的一票”。
吉利担心有了尺寸优势还不足够，于是把第二个越级配置放到了星瑞上面——全系标配2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。这具和沃er沃2.0T T4同源的发动机能够提供最大功率140kW、最大扭矩300N·m，比su腾EA211的110kW、250N·m都有了20%以上的提升，更不用说ka罗拉搭载的1.2T只有区区85kW——即便是ka罗拉双擎也就90kW。
当然，由于更大尺寸的车身、更丰富的配置以及大排量发动机，吉利星瑞的车重达到了1500-1540KG，不过换算下来其功率推重比仍能达到90kW/吨，而su腾1.4T约为79kW/吨、ka罗拉仅为63kW/吨。在推重比上唯Iyi超过星瑞的主流家轿是si域，其达到98kW/吨。好在星瑞的2.0L基础排量在低转速状态下也能够维持足够的动力输出，这样带来的平顺性和燃油经济性优势，比小排量涡轮增压发动机好上太多。
现在知晓了11.37万元到14.97万元的售价之后，再来看星瑞的配置，会发现吉利的小心思也不少。可以说，星瑞的四个配置可以分成两个组成，低价部分主攻高性价比，高价部分主打全Imian配置，这就使得星瑞完全覆盖了日系和大众两个不同的细分人群。
先说定价11-12万元的精英型和豪华型。这两个配置显然瞄准的是准备选购ka罗拉、xuan逸这样家用需求为主的用户群体，以及一部分想买si域的年轻人。星瑞的优势除了在价格上比日系家轿少了几千块之外，最大的卖点其实还是2.0T的动力总成。
从消费角度来说，A级家轿和B级车很大部分差距就是动力总成上，选10万左右的合资A级家轿基本上就只提供小排量涡轮，只有上到B级车才有2.0L排量。显然星瑞打破了这种消费定式，直接在11万元价位就可以获得2.0T的动力，让原本考虑合资A级车的用户陡然心动，基本上是添点钱就能上高Iji动力总成。
实际上，在配置上星瑞也是延续了吉利的一贯作风，起步车型就包括了全LED大灯、皮质座椅、主驾座椅6向调节、定速巡航、自动空调、无钥匙进入/启动、GKUI车载互联、倒车影像、8扬声器等舒适便利性配置。从家庭实用的角度来说，购买入门配置是非常高性价比的选择了，即便是高一个配置的车型也主要是多了一些便利性配置，比如天幕、侧气帘、双区空调+后排出风口、12.3寸中控显示屏等等。
如果实在要把星瑞和ka罗拉做一个配置上的比较，那么11万元级别的配置星瑞除了少几个气囊之外是完胜，12万元级别的配置则是星瑞少了L2级辅助驾驶和主动安全系统，相当于星瑞用高Iji感、动力总成和尺寸PKka罗拉的L2功能，对于大多数在乎家用的消费者来说，毫无疑问星瑞的那一堆舒适便利配置更加有意义。
如果你的购车预算上到了13-14万元，那么你需要对Ibi的产品就是su腾和ka罗拉双擎这样的车型了。而即便不谈动力和空间上的差距，星瑞尊贵型也几乎是碾Iya性的存在——主动安全系统和L2级别辅助驾驶已经配齐，还比feng田多出一个交通标志识别；540度全景影像和前6后6的雷达；全自动泊车系统；双I12.3寸大屏幕；全功能的车载互联系统；BOSE 10扬声器音响；主副驾驶电动调节等等。可以说，如果不是为了合资的那块标，同样给14万元，完全想不出来不选择吉利星瑞的理由。
可能也有人会说，吉利星瑞使用的2.0T发动机的保养不便宜，这个可能是星瑞真·唯Iyi的短板了。然而现在吉利给出了解决方案：购车的车主可以享受4年或12万公里的免费保养保修。
总体来说，吉利这次定价兼顾了走量和品牌向上，11.37万元入门款的高性价比给吉利留住了基础销量，另一方面13.97万元则是真正将自主品牌的定价和合资产品拉平了，完全通过产品力来攻击，这也还是自主品牌三十年以来的首次。
免费电话：03963820999
看车路线：驻马店市兴业大道与置地大道交叉口东南角长仑产业园内
对于吉利星瑞这款车来说，吉利方面的态度是“只允许成功、不允许失败”，既要接力品牌向上、更要完成走量的重任。
显然，吉利这次是有备而来，除了车型尺寸上的全Imian碾Iya，更关键的是放出的价格已经超过了一般概念的“极具竞争力”，11万元-15万元价格区间尽管完全对标了合资品牌的A级车定价，可是在动力总成、配置水平上都是越两级竞争，从而成为了“A级车市场绕不开的选择”。
先看车型尺寸，星瑞这款轴距长达2800mm、车身长度4785mm的家轿被吉利定义为“A级车”本身就让人觉得惊喜，毕竟要说是B级车、或者B-级车都没有太大问题。这种尺寸上的“以大欺小”，在A级车市场那就是没有任何竞争对手的、甚至放到两三年后也是如此。
以合资A级车最大号的su腾为例，加长后轴距达到2731mm、车身尺寸为4753mm，和ka罗拉、si域这样的日系A级车放在一起已经很有体量感优势了。实际上，星瑞相比起feng田马上要推出的一款特Igong中国市场的A+级尺寸家轿依然长出一截——feng田这款车轴距也仅为2750mm，而这几乎已是合资家轿轴距的顶峰了。
可想而知，吉利星瑞堪比合资B级车产品的尺寸优势，对于“大就是好”的中国消费者而言，已经得到了“决定性的一票”。
吉利担心有了尺寸优势还不足够，于是把第二个越级配置放到了星瑞上面——全系标配2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。这具和沃er沃2.0T T4同源的发动机能够提供最大功率140kW、最大扭矩300N·m，比su腾EA211的110kW、250N·m都有了20%以上的提升，更不用说ka罗拉搭载的1.2T只有区区85kW——即便是ka罗拉双擎也就90kW。
当然，由于更大尺寸的车身、更丰富的配置以及大排量发动机，吉利星瑞的车重达到了1500-1540KG，不过换算下来其功率推重比仍能达到90kW/吨，而su腾1.4T约为79kW/吨、ka罗拉仅为63kW/吨。在推重比上唯Iyi超过星瑞的主流家轿是si域，其达到98kW/吨。好在星瑞的2.0L基础排量在低转速状态下也能够维持足够的动力输出，这样带来的平顺性和燃油经济性优势，比小排量涡轮增压发动机好上太多。
现在知晓了11.37万元到14.97万元的售价之后，再来看星瑞的配置，会发现吉利的小心思也不少。可以说，星瑞的四个配置可以分成两个组成，低价部分主攻高性价比，高价部分主打全Imian配置，这就使得星瑞完全覆盖了日系和大众两个不同的细分人群。
先说定价11-12万元的精英型和豪华型。这两个配置显然瞄准的是准备选购ka罗拉、xuan逸这样家用需求为主的用户群体，以及一部分想买si域的年轻人。星瑞的优势除了在价格上比日系家轿少了几千块之外，最大的卖点其实还是2.0T的动力总成。
从消费角度来说，A级家轿和B级车很大部分差距就是动力总成上，选10万左右的合资A级家轿基本上就只提供小排量涡轮，只有上到B级车才有2.0L排量。显然星瑞打破了这种消费定式，直接在11万元价位就可以获得2.0T的动力，让原本考虑合资A级车的用户陡然心动，基本上是添点钱就能上高Iji动力总成。
实际上，在配置上星瑞也是延续了吉利的一贯作风，起步车型就包括了全LED大灯、皮质座椅、主驾座椅6向调节、定速巡航、自动空调、无钥匙进入/启动、GKUI车载互联、倒车影像、8扬声器等舒适便利性配置。从家庭实用的角度来说，购买入门配置是非常高性价比的选择了，即便是高一个配置的车型也主要是多了一些便利性配置，比如天幕、侧气帘、双区空调+后排出风口、12.3寸中控显示屏等等。
如果实在要把星瑞和ka罗拉做一个配置上的比较，那么11万元级别的配置星瑞除了少几个气囊之外是完胜，12万元级别的配置则是星瑞少了L2级辅助驾驶和主动安全系统，相当于星瑞用高Iji感、动力总成和尺寸PKka罗拉的L2功能，对于大多数在乎家用的消费者来说，毫无疑问星瑞的那一堆舒适便利配置更加有意义。
如果你的购车预算上到了13-14万元，那么你需要对Ibi的产品就是su腾和ka罗拉双擎这样的车型了。而即便不谈动力和空间上的差距，星瑞尊贵型也几乎是碾Iya性的存在——主动安全系统和L2级别辅助驾驶已经配齐，还比feng田多出一个交通标志识别；540度全景影像和前6后6的雷达；全自动泊车系统；双I12.3寸大屏幕；全功能的车载互联系统；BOSE 10扬声器音响；主副驾驶电动调节等等。可以说，如果不是为了合资的那块标，同样给14万元，完全想不出来不选择吉利星瑞的理由。
可能也有人会说，吉利星瑞使用的2.0T发动机的保养不便宜，这个可能是星瑞真·唯Iyi的短板了。然而现在吉利给出了解决方案：购车的车主可以享受4年或12万公里的免费保养保修。
总体来说，吉利这次定价兼顾了走量和品牌向上，11.37万元入门款的高性价比给吉利留住了基础销量，另一方面13.97万元则是真正将自主品牌的定价和合资产品拉平了，完全通过产品力来攻击，这也还是自主品牌三十年以来的首次。
免费电话：03963820999
看车路线：驻马店市兴业大道与置地大道交叉口东南角长仑产业园内
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