#几句话get车# “走量”的奥迪Q5L 还是原来的味道么？

纵观奥迪品牌在国内的销售车型，要说“走量”车型就不得不提到几款热门车型，譬如A4L、A6L以及SUV中的奥迪Q5L。不过随着时间的流逝，新能源市场的勃发抢占了燃油车市场，那奥迪家族中的Q5L还能“走量”么？

作为中型SUV奥迪Q5L值不值？
奥迪Q5L作为奥迪品牌中的一款“走量”车型，自然有它的过人之处，很多人都说谁都会说谎，但是销量不会，来看一看10月份中型SUV销量成绩，奥迪Q5L共销出8699辆，虽然6月到9月有下降的趋势，不过10月又开启了一波小高潮，至少在销量上，Q5L已久保持了它的优势。
颜值即正义？不，高颜值才是正义！在这个乱花渐欲迷人眼的时代，数不清的车型有着数不清的外观造型，早已让消费者看的眼花缭乱。在Q5L的身上，不管是它的熏黑色蜂窝进气格栅，还是LED的头灯运动的样式在奥迪Q5L上其实是被无限放大了的，而并不像很多中大型SUV的那种油腻。
2907mm的轴距在同级别来说也算是很优秀的表现，而且对于BBA三家的内饰来说，奥迪有着自己的理解。简单来说就是够简洁明了，悬浮式的中控大屏外加全液晶仪表的形式，虽然没有采用三块屏幕的设计，但是实体的空调旋钮上也有显示，倒也没有让心理预期过低。
而且平底式的方向盘倒是还透露出几分RS车型的样子，用起来也多了几分质感。
quattro ultra难道是减配？
很多朋友对于奥迪的认识还是在初代的quattro，可以说它也是quattro对于我们的一种信仰，在1986年也被称之为托森差速器，从此托森的机械quattro在人们的地位也算得上天花板了。
而这一代的全新奥迪Q5L，采用的是quattro ultra，大多数朋友会说它减配，我们单纯的来看一下quattro ultra，它可以通过电控的多片离合器进行每10毫秒一次的评估和计算，看车辆是否会突破极限，从而及时作出四轮调整，优势在于它快且省油，但持续使用摩擦片，发热也会让它不能持续的高强度工作。不过这里我要说一句，你真的会拿奥迪Q5L来越野么，大多数情况还是用于家用吧，那省油还有四驱，不香么？
未来Q5L的路好走么？
四面楚歌的现状是肯定的一件事了，新能源市场的不断扩大，宝马X3的压力以及奔驰GLC的压力，对于奥迪Q5L来说都是不小的对手。但是机械性能上来说奥迪Q5L依旧保持了它的魅力，而且在终端售价上的优惠相较于奔驰宝马来说，还是要大一些的。未来也依旧是“走量”的车型，不过销量能否愈来愈好，对于市场来说还是要看奥迪能给到的诚意了。

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