香港商人霍英东有个很著名的回忆谈话：

“当时投资内地，就怕政策突变。

那一年，首都机场出现了一幅体现少数民族节庆场面的壁画《泼水节——生命的赞歌》，其中有三个裸体少女的形象，这在内地引起了很大一场争论。

我每次到北京都要先看看这幅画还在不在，如果在，我的心就比较踏实。”

讲真，读书越多文化涵养越高的人，对这种东西越是开放，越是看了艺术以后产生一些歪曲扭八思想的人读书越少。

他的似乎很大的资本利润中，除去上述报酬，那末剩余的部分恐怕不会比普通利润多。所以，表面利润的大部分，在这场合，也不外是真实工资。
零售商表面上的利润与批发商表面上的利润之间的差异，在都市比在小市慎及农村小得多。在杂货行业能投资一万镑的地方，杂货商人的劳动工资，对于这么大资本的真实利润，就不过是很小的一个附加部分。所以，在那种地方，富裕零售商表面上的利润比批发商表面上的利润更趋于一致。正由于这个原因，都市里的零售价格一般和小市镇及农村同样低廉，而且往往比后者低廉得多。例如，杂货一般是低廉得多；面包与家畜肉往往是同样低廉。

#电视剧广州十三行#许多名词科普就是废话。千年农耕文明之下，中国有没海洋文明？史书说刺桐港（泉州）曾是世界第一港口。“它是世界上最大的港口之一，大批商人云集这里，货物堆积如山，难以想象。每一个商人，必须付出自己投资总额10％的税收，所以，大汗从这里获得巨额的收入”

现实又告诉，福建的自贸区并没泉州。是平潭片区、厦门片区和福州片区。对中国港口的地理，有过了解的人，就会明白福建只是中国海岸线最曲折的省份，注意是曲折。 福建港口史，最早是汉唐时期的甘棠港，再到宋元期的泉州刺桐港，接下来是明朝的漳州月港，最后才到清代的厦门港。

福建这些港口都可以说是半斤八两，曾经的刺桐港与月港，形成世界性港口城市，不完全因港口的地理优势，一部分原因，恰是人的关系。八分山一分水的关系，造成不得不走出去，在不得不走出去的过程，又会演变出语言与经验甚至通道优势。封建时代尤其明显，在闽南形成海洋文明的后天优势。

这是最重要的一点。地理位置有天然垄断的特征，但人的因素，培育一代人也需要几代人的时间。比如说上海，曾经就遇见这个难关，然而又因为历史的偶然（火烧十三行），给填充上。#银河汉宗# 福建也一样，闽南形成这个群体，才是关键。

群体的优势，在半斤八两下，都差不多底牌，你不行了就轮到我，我不行了，就到你，谁没饭吃了，谁就走嘛。这就形成古代版一带一路，简单说就是接力棒。泉州到漳州，再到福州又到厦门。