5年涨8倍！这种动物被争相抢购 老板：现在躺着赚（上）
文章来源: 每日经济新闻 于 2022-06-11 20:37:27 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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深山老林里的猴子突然火了。
养殖场里的猴子也没想到，自己有一天除了被送进实验室，还能成为资本市场热议的话题。猴场老板也没想到，沉寂了十几年的行业，一夜之间火了起来，“每天记者的电话都能接到好几个”。
实验猴蹿红，与其水涨船高的身价有关。根据一份浙商证券(10.710,0.28,2.68%)研究所的研报，2017年时，食蟹猴的价格还维持在1.38万元/只左右。
而眼下，一只实验猴的价格可以达到15万，而且“一天一个价”。养殖场也成了CRO企业众星捧月般的存在。药明康德(102.830,0.21,0.20%)（SH603259，股价102.83元，市值3039.67亿元）、昭衍新药(120.000,2.21,1.88%)（SH603127，股价120元，市值457.97亿元）、康龙化成(130.310,-2.53,-1.90%)（SZ300759，股价130.31元，市值1034.72亿元）先后下场抢猴，收购金额动辄以亿计。更有CRO企业内部人士对《每日经济新闻》记者表示，“依然满足不了自身的需求，未来还需要从市场再采购”。
猴价涨得热闹，但养殖场老板只能赚看得到的钱，CRO企业也只能收购看得见的猴。目前，国内有实验猴生产许可证的养殖场只有57家，“这里面只有一半的猴可以供给市场，起码一半猴子已经被CRO企业包圆了”。
猴场老板“让我欢喜让我忧”：
现在躺着赚钱，但没办法扩大规模
上世纪80年代末，“有一群猴子感染了埃博拉病毒，病毒疑似可以通过空气在猴子间传播。陆军研究所和疾控中心接管了猴舍。处理猴子尸体过程中，有一个饲养员在猴舍外呕吐，把一旁的科学家吓坏了”。《血疫》一书中，埃博拉病毒此刻正在华盛顿近郊的一个实验猴舍中蔓延。
在发现埃博拉病毒及与病毒搏斗的过程中，猴子，既让人胆战心惊又不可缺失。
胆战心惊是因为病毒最开始在实验猴身上出现，继而出现暴发式的感染和死亡；不可缺失则是因在认识病毒、研制药物的过程中，猴子又是挡在人类身前的一道防火线。
在新药诞生的漫长历程中，猴子扮演着不可或缺的重要角色。养殖场里的猴子因此成了令CRO、药企和疫苗研发企业争相抢夺的宝贝。
一位猴场老板在电话中对《每日经济新闻》记者表示，十年前，国内的实验用猴无人问津，基本都用于出口。在他口中，长达数年在养猴方面的投资，如今终于到了兑现的时候。
猴子为什么火了？背后，
国内新药研发起势、大分子生物药研究暴发及新冠肺炎疫情都起了助推之力。
一位新药企业创始人6月10日通过微信对记者表示，由于大分子生物药和疫苗针对的靶点在物种间的保守度比较低，啮齿类动物的试验结果与人体匹配度较差，
与人类基因同源度最高的非人灵长类动物成为临床前试验的首选。
再加上近年来新药审批规则的科学化和严格化，用跟人类基因更接近的实验猴获得数据，更容易得到监管机构的认同。
肿瘤、自身免疫性疾病、代谢性疾病药物均属于大分子药物之列，大分子药物研发成为新药的主流研究方向。而据测算，约有70%至80%的生物药会用到实验猴做临床前试验。毒理实验需要约40只猴子，如果还要做药物代谢试验，还需要20只左右。所以，
正常一款新药临床前研究需要用到至少60只实验猴。
再看我国的新药数据，2021年，据国家药品监督管理局公布的《2021年度药品审评报告》，年内我国IND（临床研究申请）获批新药品种数量为831个，排除部分进口药物和临床前研究没有属地要求，
有数据指出，去年国内的实验猴消耗数量在2.8万只左右。
而据中国实验灵长类养殖开发协会相关负责人在几个月前的公开表述，2013年前后，国内实验猴的使用量还只有七八千只。
需求被点燃后，猴子的生育能力却跟不上了。
“现在的行情的确让我们躺着赚了，这也没办法”。前文中的猴场老板认为，但想要扩产赶上这波风口是不现实的，就算是有钱有实力的猴场老板也办不到。
首先，
母猴繁育后代有严格的周期限制，
理想状态下，4~15岁是母猴的生育年龄，每年繁殖1到2次，多数为单胎，而幼体需要培育到2岁后才能出栏，且随着年龄增大，母猴的繁育能力也会下降。
这位猴场老板说，“由于行业前几年的引种数量有限，现在可以繁育的母猴基本都是我们通过留种自繁的，老龄化比较严重了，行业整体出栏率不到50%。现在又无法从国外进行引种，所以扩产这件事情急不来、也办不到”。
行业数据也足以说明国内猴场的供应力在“往下走”。
根据中国科学院神经科学研究所非人灵长类研究平台主任孙强向媒体提供的数据，2020年实验食蟹猴总存栏数约18万只，其中繁殖母猴69304只。繁殖母猴中8岁以上为39386只，占比达56.8%。其中又有三家企业8岁以上繁殖母猴数据为零。如果去除这三家的数据干扰，8岁以上繁殖母猴的占比是61.7%。
另一方面
，国内猴场数量有限，存在一定门槛。
《每日经济新闻》记者在实验动物许可证查询管理系统看到，在全国范围内，显示生产类有效、适用范围为猴的许可证只有57张，其中广西、广东、云南及四川等地分布较多。
而上述猴场老板表示，实际上能供应实验用猴的养殖场远远不到57家，“很多已经被大型CRO包圆了，实际上不面对市场”。为了保证老客户的需求，他已经拒绝了很多“狮子大开口”的客户，“很多CRO一找过来就说要定几年的猴子，我还是坚持每年签，先保证老客户”。
抢猴大战一触即发：
如果多一张“猴票”，新药订单会不会跟我走？
猴价飞涨，业内人戏言，实验猴变成了“窜天猴”。今年1月，中国政府采购网发布了一则中国食品药品检定研究院实验用食蟹猴采购项目公开招标公告。公告显示，中国食品药品检定研究院对30只实验用食蟹猴的预算金额为366万元。最终，昆明亚灵生物科技有限公司提供的30只食蟹猴成功中标，货物单价为12.2万元/只。而根据一份浙商证券研究所的研报，2017年时，食蟹猴的价格还维持在1.38万元/只左右。近5年，食蟹猴的价格涨了约八倍。近两年，食蟹猴的价格更是火速蹿升，从2020年9月的4.2万元/只涨到了超10万元/只。前述猴场人士透露，现在的实际市场价格比12万元（一只）又上涨了不少，平均已经涨到超15万元一只。机敏的CRO企业，已经率先打响了抢猴大战。“抢猴就是抢客户订单”，这已成为行业内的共识。药明康德是速度最快的一家。2019年11月，药明康德子公司以8.04亿元的价格，收购苏州康路生物科技有限公司100%股权，包括其下属的全资控股子公司广东春盛生物科技发展有限公司和广州春盛生物研究有限公司。据国金证券(8.850,0.34,4.00%)2020年1月发布的研报，广东春盛食蟹猴饲养规模达2万余头。预计本次收购完成后，药明康德将成为国内食蟹猴饲养规模最大的企业之一。
康龙化成和昭衍新药紧追其后。去年，康龙化成先后以1.1亿元和2.06亿元的价格获得肇庆创药生物科技有限公司50.01%控股权和中科灵瑞（湛江）生物技术有限公司（现更名为“康瑞泰（湛江）生物技术有限公司”）100%股权，实验动物供应得到有效保障，截至2021年12月31日，公司NHP（非人灵长类动物）存栏数近1万只。
今年4月29日，昭衍新药公告称分别以约8.30亿元和9.75亿元收购云南英茂生物科技有限公司和广西玮美生物科技有限公司100%股权。公司年报还显示，昭衍新药已在广西梧州开工建设大动物繁殖基地，并完成检疫场建设，拟建超1.5万只大动物的饲养能力。
值得一提的是，以上收购均为溢价收购。其中，昭衍新药收购英茂生物时对存货和生物性资产评估增值6.70亿元。对此，公司解释称主要系近几年医药研发机构创新药物研发投入不断增大，实验模型（食蟹猴及猕猴）的需求量大幅增加，市场供给不足，致使市场价格大幅上涨。虽然是溢价收购，但上述企业还是赚了。截至2021年末，药明康德的生产性生物资产，即为产出实验用食蟹猴及猕猴的繁衍用食蟹猴及猕猴余额为7.34亿元，比上年增加3.15亿元，其中公允价值变动3.73亿元。
康龙化成生产性生物资产主要包括食蟹猴及猕猴，2021年初金额为0元，年末金额为1.43亿元，其中公允价值变动1309.45万元。
昭衍新药年报则显示，2021年初公司持有的生产性生物资产中，“猴”余额约1942.11万元，年末时增至7410.16万元，其中公允价值变动3552.14万元。
动作慢的就面临被动亏钱的事实。
美迪西(274.040,-2.85,-1.03%)（SH688202，股价274.04元，市值238.19亿元）就因猴价“掣肘”。
在今年3月份的投资者关系会上，谈及实验动物价格上涨的影响，美迪西表示会“加强与原材料供应商之间的合作，以获取稳定的供应来源”，“在项目报价时会参考市场情况对报价进行合理调整”，但并未提及布局实验动物领域的计划。
记者注意到，美迪西2021年临床前研究直接材料成本1.56亿元，同比增加113.16%，实验用猴的价格及数量持续上涨是主要原因之一；今年一季度，公司经营活动产生的现金流量净额为-5097.31万元，同比下降328.82%，主要原因之一也是支付的实验动物款大幅增加。
对于CRO企业而言，拥有灵长类动物模型资源和技术将赢得上游话语权、市场主动权。
如文中的养殖场老板所言，“现在50%的猴源都被头部的CRO企业包场了，养猴再也不是私人小养殖场的游戏了”。
与其说猴子扼住了CRO企业的咽喉，不如说有弹药的CRO企业包圆了实验猴的子孙后代。
实际上，国内的实验猴数量并非严重不足，造成“猴荒”的主要原因仍是供需错配。
文章来源: 每日经济新闻 于 2022-06-11 20:37:27 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本人立场！
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深山老林里的猴子突然火了。
养殖场里的猴子也没想到，自己有一天除了被送进实验室，还能成为资本市场热议的话题。猴场老板也没想到，沉寂了十几年的行业，一夜之间火了起来，“每天记者的电话都能接到好几个”。
实验猴蹿红，与其水涨船高的身价有关。根据一份浙商证券(10.710,0.28,2.68%)研究所的研报，2017年时，食蟹猴的价格还维持在1.38万元/只左右。
而眼下，一只实验猴的价格可以达到15万，而且“一天一个价”。养殖场也成了CRO企业众星捧月般的存在。药明康德(102.830,0.21,0.20%)（SH603259，股价102.83元，市值3039.67亿元）、昭衍新药(120.000,2.21,1.88%)（SH603127，股价120元，市值457.97亿元）、康龙化成(130.310,-2.53,-1.90%)（SZ300759，股价130.31元，市值1034.72亿元）先后下场抢猴，收购金额动辄以亿计。更有CRO企业内部人士对《每日经济新闻》记者表示，“依然满足不了自身的需求，未来还需要从市场再采购”。
猴价涨得热闹，但养殖场老板只能赚看得到的钱，CRO企业也只能收购看得见的猴。目前，国内有实验猴生产许可证的养殖场只有57家，“这里面只有一半的猴可以供给市场，起码一半猴子已经被CRO企业包圆了”。
猴场老板“让我欢喜让我忧”：
现在躺着赚钱，但没办法扩大规模
上世纪80年代末，“有一群猴子感染了埃博拉病毒，病毒疑似可以通过空气在猴子间传播。陆军研究所和疾控中心接管了猴舍。处理猴子尸体过程中，有一个饲养员在猴舍外呕吐，把一旁的科学家吓坏了”。《血疫》一书中，埃博拉病毒此刻正在华盛顿近郊的一个实验猴舍中蔓延。
在发现埃博拉病毒及与病毒搏斗的过程中，猴子，既让人胆战心惊又不可缺失。
胆战心惊是因为病毒最开始在实验猴身上出现，继而出现暴发式的感染和死亡；不可缺失则是因在认识病毒、研制药物的过程中，猴子又是挡在人类身前的一道防火线。
在新药诞生的漫长历程中，猴子扮演着不可或缺的重要角色。养殖场里的猴子因此成了令CRO、药企和疫苗研发企业争相抢夺的宝贝。
一位猴场老板在电话中对《每日经济新闻》记者表示，十年前，国内的实验用猴无人问津，基本都用于出口。在他口中，长达数年在养猴方面的投资，如今终于到了兑现的时候。
猴子为什么火了？背后，
国内新药研发起势、大分子生物药研究暴发及新冠肺炎疫情都起了助推之力。
一位新药企业创始人6月10日通过微信对记者表示，由于大分子生物药和疫苗针对的靶点在物种间的保守度比较低，啮齿类动物的试验结果与人体匹配度较差，
与人类基因同源度最高的非人灵长类动物成为临床前试验的首选。
再加上近年来新药审批规则的科学化和严格化，用跟人类基因更接近的实验猴获得数据，更容易得到监管机构的认同。
肿瘤、自身免疫性疾病、代谢性疾病药物均属于大分子药物之列，大分子药物研发成为新药的主流研究方向。而据测算，约有70%至80%的生物药会用到实验猴做临床前试验。毒理实验需要约40只猴子，如果还要做药物代谢试验，还需要20只左右。所以，
正常一款新药临床前研究需要用到至少60只实验猴。
再看我国的新药数据，2021年，据国家药品监督管理局公布的《2021年度药品审评报告》，年内我国IND（临床研究申请）获批新药品种数量为831个，排除部分进口药物和临床前研究没有属地要求，
有数据指出，去年国内的实验猴消耗数量在2.8万只左右。
而据中国实验灵长类养殖开发协会相关负责人在几个月前的公开表述，2013年前后，国内实验猴的使用量还只有七八千只。
需求被点燃后，猴子的生育能力却跟不上了。
“现在的行情的确让我们躺着赚了，这也没办法”。前文中的猴场老板认为，但想要扩产赶上这波风口是不现实的，就算是有钱有实力的猴场老板也办不到。
首先，
母猴繁育后代有严格的周期限制，
理想状态下，4~15岁是母猴的生育年龄，每年繁殖1到2次，多数为单胎，而幼体需要培育到2岁后才能出栏，且随着年龄增大，母猴的繁育能力也会下降。
这位猴场老板说，“由于行业前几年的引种数量有限，现在可以繁育的母猴基本都是我们通过留种自繁的，老龄化比较严重了，行业整体出栏率不到50%。现在又无法从国外进行引种，所以扩产这件事情急不来、也办不到”。
行业数据也足以说明国内猴场的供应力在“往下走”。
根据中国科学院神经科学研究所非人灵长类研究平台主任孙强向媒体提供的数据，2020年实验食蟹猴总存栏数约18万只，其中繁殖母猴69304只。繁殖母猴中8岁以上为39386只，占比达56.8%。其中又有三家企业8岁以上繁殖母猴数据为零。如果去除这三家的数据干扰，8岁以上繁殖母猴的占比是61.7%。
另一方面
，国内猴场数量有限，存在一定门槛。
《每日经济新闻》记者在实验动物许可证查询管理系统看到，在全国范围内，显示生产类有效、适用范围为猴的许可证只有57张，其中广西、广东、云南及四川等地分布较多。
而上述猴场老板表示，实际上能供应实验用猴的养殖场远远不到57家，“很多已经被大型CRO包圆了，实际上不面对市场”。为了保证老客户的需求，他已经拒绝了很多“狮子大开口”的客户，“很多CRO一找过来就说要定几年的猴子，我还是坚持每年签，先保证老客户”。
抢猴大战一触即发：
如果多一张“猴票”，新药订单会不会跟我走？
猴价飞涨，业内人戏言，实验猴变成了“窜天猴”。今年1月，中国政府采购网发布了一则中国食品药品检定研究院实验用食蟹猴采购项目公开招标公告。公告显示，中国食品药品检定研究院对30只实验用食蟹猴的预算金额为366万元。最终，昆明亚灵生物科技有限公司提供的30只食蟹猴成功中标，货物单价为12.2万元/只。而根据一份浙商证券研究所的研报，2017年时，食蟹猴的价格还维持在1.38万元/只左右。近5年，食蟹猴的价格涨了约八倍。近两年，食蟹猴的价格更是火速蹿升，从2020年9月的4.2万元/只涨到了超10万元/只。前述猴场人士透露，现在的实际市场价格比12万元（一只）又上涨了不少，平均已经涨到超15万元一只。机敏的CRO企业，已经率先打响了抢猴大战。“抢猴就是抢客户订单”，这已成为行业内的共识。药明康德是速度最快的一家。2019年11月，药明康德子公司以8.04亿元的价格，收购苏州康路生物科技有限公司100%股权，包括其下属的全资控股子公司广东春盛生物科技发展有限公司和广州春盛生物研究有限公司。据国金证券(8.850,0.34,4.00%)2020年1月发布的研报，广东春盛食蟹猴饲养规模达2万余头。预计本次收购完成后，药明康德将成为国内食蟹猴饲养规模最大的企业之一。
康龙化成和昭衍新药紧追其后。去年，康龙化成先后以1.1亿元和2.06亿元的价格获得肇庆创药生物科技有限公司50.01%控股权和中科灵瑞（湛江）生物技术有限公司（现更名为“康瑞泰（湛江）生物技术有限公司”）100%股权，实验动物供应得到有效保障，截至2021年12月31日，公司NHP（非人灵长类动物）存栏数近1万只。
今年4月29日，昭衍新药公告称分别以约8.30亿元和9.75亿元收购云南英茂生物科技有限公司和广西玮美生物科技有限公司100%股权。公司年报还显示，昭衍新药已在广西梧州开工建设大动物繁殖基地，并完成检疫场建设，拟建超1.5万只大动物的饲养能力。
值得一提的是，以上收购均为溢价收购。其中，昭衍新药收购英茂生物时对存货和生物性资产评估增值6.70亿元。对此，公司解释称主要系近几年医药研发机构创新药物研发投入不断增大，实验模型（食蟹猴及猕猴）的需求量大幅增加，市场供给不足，致使市场价格大幅上涨。虽然是溢价收购，但上述企业还是赚了。截至2021年末，药明康德的生产性生物资产，即为产出实验用食蟹猴及猕猴的繁衍用食蟹猴及猕猴余额为7.34亿元，比上年增加3.15亿元，其中公允价值变动3.73亿元。
康龙化成生产性生物资产主要包括食蟹猴及猕猴，2021年初金额为0元，年末金额为1.43亿元，其中公允价值变动1309.45万元。
昭衍新药年报则显示，2021年初公司持有的生产性生物资产中，“猴”余额约1942.11万元，年末时增至7410.16万元，其中公允价值变动3552.14万元。
动作慢的就面临被动亏钱的事实。
美迪西(274.040,-2.85,-1.03%)（SH688202，股价274.04元，市值238.19亿元）就因猴价“掣肘”。
在今年3月份的投资者关系会上，谈及实验动物价格上涨的影响，美迪西表示会“加强与原材料供应商之间的合作，以获取稳定的供应来源”，“在项目报价时会参考市场情况对报价进行合理调整”，但并未提及布局实验动物领域的计划。
记者注意到，美迪西2021年临床前研究直接材料成本1.56亿元，同比增加113.16%，实验用猴的价格及数量持续上涨是主要原因之一；今年一季度，公司经营活动产生的现金流量净额为-5097.31万元，同比下降328.82%，主要原因之一也是支付的实验动物款大幅增加。
对于CRO企业而言，拥有灵长类动物模型资源和技术将赢得上游话语权、市场主动权。
如文中的养殖场老板所言，“现在50%的猴源都被头部的CRO企业包场了，养猴再也不是私人小养殖场的游戏了”。
与其说猴子扼住了CRO企业的咽喉，不如说有弹药的CRO企业包圆了实验猴的子孙后代。
实际上，国内的实验猴数量并非严重不足，造成“猴荒”的主要原因仍是供需错配。
#唐dm-p##汽车新知加油站##微博新知博主#
之前一直不明白为什么比亚迪销量这么高，直到某天在外面吃饭，遇到了一个叔叔，五十多岁，搞工程，一辆合资SUV开了七、八年，也算是老司机了，说自己想买一台唐DM-i，当时比较惊讶，没想到比亚迪已经触及到了这个群体。
我对国产车的印象是配置丰富价格不贵，性价比高，即便如此依旧很难卖过合资车，最主要的原因还是品牌力不强，得不到大家认可，只能在合资车未触达的低端车市场发力。
近几年，比亚迪在网上很火，但我相信那个叔叔不像年轻人一样能够接收到这么多的信息流，在网上了解的这么深入，不是因为盲目从众而选择的比亚迪，而是真正的认可产品，同时也认可比亚迪的品牌力。
比亚迪通过自研的刀片电池、IGBT、EHS等，提高了硬实力，通过品牌LOGO升级提高了软实力。如今，产品力与品牌力都能够被大众所接受，这才是比亚迪火的原因吧。
根据用车需求，我也订了一台汉DM-i，现在是等提车的第四天。
此次预售发布会唐家族超强IP实力集结，发布了唐DM-p的三款车型，分别是215KM四驱旗舰版售价33.28万元，215KM四驱尊享版31.28万元，215KM四驱尊贵版29.28万元，还有一款唐DM-i车型252KM尊享型，售价28.28万元，以上都为综合补贴后价格。
这个价格让我想起了这句话“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”，但是仔细一想，比亚迪不值这个价钱吗？与同级别同价位的车相比，唐DM-p还是很有竞争力的，百公里4.3秒的加速，自研电四驱，毫秒级响应，能够适应大部分越野地形，性能出众的同时还省油，有215KM的NEDC纯电续航以及6.5L的NEDC百公里亏电油耗，说白了就是既有性能又省油。
为什么选新能源车？
新能源乘用车的市场渗透率逐年提高，今年4月达到了29.38%，与去年4月相比增长了58%的销量，其中比亚迪贡献了很大一部分，近几个月连连月破十万台，在PHEV中，每三辆中就有两辆是比亚迪，现在看来，插混确实是一个比较折中的方案，能够打破里程带来的焦虑，同时又能够降低油耗，提高燃油经济性。
唐DM-p定位是一款经济性与动力性兼顾的SUV,发布会上主要是围绕着极速、安全以及经济三大特点来聊的。
看完发布会给我的一大感觉是唐DM-p用电子电路取代了很多机械结构，比如用电机直驱车轮，电四驱取代机械四驱等等，往往电子电路越多车越智能。
为什么总说电动车、新能源车加速快？
燃油车发动机做功产生动力之后，需要经过液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥，最后到车轮，动力传递的路径长，其次在传动的过程中会产生能量的损耗，比如两部件之间摩擦产生热能。唐DM-p中的P代表“powerful”,电机在轮边，产生动力后经过传动轴驱动车轮，传动效率更高，动力来的更加直接，加速也更快，百公里加速达到了4.3秒。
全时四驱好不好，车轮滑不滑移是关键，车轮完全抱死会经历过三个状态，首先是纯滚动，再边滚边滑，最后到纯滑动车轮抱死。传统的机械四驱用的是轮速传感器，采集精度为7.5度，而唐DM-p用的是电机旋变传感器，采集精度达到了0.2度。
传感器能够实时的获取汽车的行驶状态，再通过ECU计算出滑移率，就相当于人的眼睛，“观察力”越强也就意味着能够更好、更快的作出反应，提前调整轮上扭矩，防止车轮打滑，大大提高了越野以及操纵性能。正是因为有电机与电机旋变传感器的加持，也使得唐DM-p的全时电四驱脱困性能以及操纵性远胜于机械四驱。
为什么总要说混动是比较好的选择？
唐DM-p在拥有强劲动力的同时又能兼顾经济性，NEDC百公里亏电油耗6.5L，同级别的燃油车是做不到的，满油满电综合续航超过了1千公里，目前来说纯电车型也很难做到，唐DM-p结合了燃油车的续航与纯电车型的动力，做到了又快又省。
知乎上之前有个问题，“如果一种能量液体，能在五分钟内充满汽车并且续航达到600多公里，是不是新能源电动车就毫无优势了？”现在来说，除了燃料之外应该没有使用其他能源的车能够做到，但在新能源车中唐DM-p30%到80%电量只需充电20分钟，电池容量45.8kWh，NEDC纯电续航215公里，能够满足除了长途行驶之外的大部分用车场景，按照NEDC纯电续航看，每天通勤往返30公里，五天150公里，周末还能剩65公里的NEDC纯电续航。
最近露营特别火，唐DM-p的VTOL对外放电最大放电功率达到了6kw，也就是说能够同时带动功率之和小于6kw的电器。发布会中演示了VTOL对外放电功能，同时带动了1.8kw的烧水壶、1.4kw的空气炸锅以及最大功率为2.2kw的电磁炉，告别了使用酒精以及柴火烧水的时代，可以使用一些现代小电器来提高露营体验。
现在订车还能够享受到2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务以及5大智联在线服务，其中非运营车三电系统终身保修（首任车主）能够解决大部分车主担心的三点系统维修保养问题。
等4S店到试驾车了，一定去试试。
之前一直不明白为什么比亚迪销量这么高，直到某天在外面吃饭，遇到了一个叔叔，五十多岁，搞工程，一辆合资SUV开了七、八年，也算是老司机了，说自己想买一台唐DM-i，当时比较惊讶，没想到比亚迪已经触及到了这个群体。
我对国产车的印象是配置丰富价格不贵，性价比高，即便如此依旧很难卖过合资车，最主要的原因还是品牌力不强，得不到大家认可，只能在合资车未触达的低端车市场发力。
近几年，比亚迪在网上很火，但我相信那个叔叔不像年轻人一样能够接收到这么多的信息流，在网上了解的这么深入，不是因为盲目从众而选择的比亚迪，而是真正的认可产品，同时也认可比亚迪的品牌力。
比亚迪通过自研的刀片电池、IGBT、EHS等，提高了硬实力，通过品牌LOGO升级提高了软实力。如今，产品力与品牌力都能够被大众所接受，这才是比亚迪火的原因吧。
根据用车需求，我也订了一台汉DM-i，现在是等提车的第四天。
此次预售发布会唐家族超强IP实力集结，发布了唐DM-p的三款车型，分别是215KM四驱旗舰版售价33.28万元，215KM四驱尊享版31.28万元，215KM四驱尊贵版29.28万元，还有一款唐DM-i车型252KM尊享型，售价28.28万元，以上都为综合补贴后价格。
这个价格让我想起了这句话“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”，但是仔细一想，比亚迪不值这个价钱吗？与同级别同价位的车相比，唐DM-p还是很有竞争力的，百公里4.3秒的加速，自研电四驱，毫秒级响应，能够适应大部分越野地形，性能出众的同时还省油，有215KM的NEDC纯电续航以及6.5L的NEDC百公里亏电油耗，说白了就是既有性能又省油。
为什么选新能源车？
新能源乘用车的市场渗透率逐年提高，今年4月达到了29.38%，与去年4月相比增长了58%的销量，其中比亚迪贡献了很大一部分，近几个月连连月破十万台，在PHEV中，每三辆中就有两辆是比亚迪，现在看来，插混确实是一个比较折中的方案，能够打破里程带来的焦虑，同时又能够降低油耗，提高燃油经济性。
唐DM-p定位是一款经济性与动力性兼顾的SUV,发布会上主要是围绕着极速、安全以及经济三大特点来聊的。
看完发布会给我的一大感觉是唐DM-p用电子电路取代了很多机械结构，比如用电机直驱车轮，电四驱取代机械四驱等等，往往电子电路越多车越智能。
为什么总说电动车、新能源车加速快？
燃油车发动机做功产生动力之后，需要经过液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥，最后到车轮，动力传递的路径长，其次在传动的过程中会产生能量的损耗，比如两部件之间摩擦产生热能。唐DM-p中的P代表“powerful”,电机在轮边，产生动力后经过传动轴驱动车轮，传动效率更高，动力来的更加直接，加速也更快，百公里加速达到了4.3秒。
全时四驱好不好，车轮滑不滑移是关键，车轮完全抱死会经历过三个状态，首先是纯滚动，再边滚边滑，最后到纯滑动车轮抱死。传统的机械四驱用的是轮速传感器，采集精度为7.5度，而唐DM-p用的是电机旋变传感器，采集精度达到了0.2度。
传感器能够实时的获取汽车的行驶状态，再通过ECU计算出滑移率，就相当于人的眼睛，“观察力”越强也就意味着能够更好、更快的作出反应，提前调整轮上扭矩，防止车轮打滑，大大提高了越野以及操纵性能。正是因为有电机与电机旋变传感器的加持，也使得唐DM-p的全时电四驱脱困性能以及操纵性远胜于机械四驱。
为什么总要说混动是比较好的选择？
唐DM-p在拥有强劲动力的同时又能兼顾经济性，NEDC百公里亏电油耗6.5L，同级别的燃油车是做不到的，满油满电综合续航超过了1千公里，目前来说纯电车型也很难做到，唐DM-p结合了燃油车的续航与纯电车型的动力，做到了又快又省。
知乎上之前有个问题，“如果一种能量液体，能在五分钟内充满汽车并且续航达到600多公里，是不是新能源电动车就毫无优势了？”现在来说，除了燃料之外应该没有使用其他能源的车能够做到，但在新能源车中唐DM-p30%到80%电量只需充电20分钟，电池容量45.8kWh，NEDC纯电续航215公里，能够满足除了长途行驶之外的大部分用车场景，按照NEDC纯电续航看，每天通勤往返30公里，五天150公里，周末还能剩65公里的NEDC纯电续航。
最近露营特别火，唐DM-p的VTOL对外放电最大放电功率达到了6kw，也就是说能够同时带动功率之和小于6kw的电器。发布会中演示了VTOL对外放电功能，同时带动了1.8kw的烧水壶、1.4kw的空气炸锅以及最大功率为2.2kw的电磁炉，告别了使用酒精以及柴火烧水的时代，可以使用一些现代小电器来提高露营体验。
现在订车还能够享受到2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务以及5大智联在线服务，其中非运营车三电系统终身保修（首任车主）能够解决大部分车主担心的三点系统维修保养问题。
等4S店到试驾车了，一定去试试。
Q36
先回答最后一个问题：
截图发是怕你们看不到我回答了
因为除非是你是popi用户，不然你需要每天点开我的质问箱主页才能看到我有没有回答……并且感觉这个box不一定放得下那么多字……所以还是截图发吧（笑）
（以下依旧仅代表个人看法，欢迎来理性讨论）
回到正题
我其实一直觉得确定自己是否决定推某个人，这个本身就是凭自己的感觉而定的。毕竟喜欢终究是个人自己的事，是个人的一种情感所在，其实本不应该让其他人去衡量，自己衡量好就行了。虽然说有人觉得我必须买了东西才算是粉丝，但是我是觉得我之所以会开始买他的东西，都是源于我喜欢他，喜欢到我开始想拥有有他的东西，而正好这东西需要我花钱买，所以我就花钱买了，我觉得我的逻辑是这样的。至于说花的钱的多少，这更是和个人的财力以及喜欢程度有关。有些人可能对自推已经情感很深了，只是无奈自己还没足够的钱买得更多，我觉得这也不是不正常的，事后等自己经济能力提高了，自己对自推的情感依旧很深，依旧希望去拥有更多有他的东西的时候，自然而然就会开始买得更多了，我觉得这样也是可以的。毕竟人还是要生活的，追星也好这些都是生活调剂品嘛，没有必要说只是为了不想让别人觉得自己不够爱，勉强自己超出自己能力范围去买买买。而且我觉得这种要用买得多不多去衡量喜欢，某种程度上也算是一种攀比了。所以我挺认同我一个推说过的话就是“要在能力范围内去推”，不勉强自己的情况下去进行推活，才会让自己推得更开心。
不过这也涉及到一个对于BP的看法问题了。我其实是觉得，有些bp不好的地方在于他们的过于张扬，是不喜欢他们会认为东西可以不劳而获的想法。天上没有免费的午餐。很多东西需要用钱买那就用钱买，这就是一般正常的获取方式，这点是很重要的（毕竟等价交换嘛）。至于bp我觉得还有一个可能性就是，其实ta本身对那个人也没有喜欢到说想要开始拥有更多他的东西而已，所以有时候也无需过多在意别人bp不bp，只要自己知道该去做什么就行了。
再说回我对于我自己加担的一个评判标准吧。我其实是个大DD，比较容易对人动心，这种动心主要是表现在我会很欣赏或者很喜欢ta的某些地方。但是，我还是能分得清推和只是有好感的。对于我来说真正想推一个人的时候，我是觉得我想跟着这个人继续走，或者说我想要继续守望他的未来，或者说我想尽自己的微薄之力去支持他为他应援，或者说我单纯就想看更多的他，会开始满脑子都想着他，会想了解他更多的东西。如果只是单纯有好感的话，我可能只是偶然看到觉得他好而已，主动性以及心态上并不达成我所认为的“推”的程度。我其实觉得“加推”，或者说那个人成为自己本命，这份情感和恋爱很类似，但是又和恋爱有点不同，甚至夸张一点说就是“明知道不可能实现的恋爱”一般的情感，毕竟会开始天天满脑子想着那个人，不觉得这个和恋爱也很类似嘛嘛当然实际上我们不一定真的就对ta有恋爱情感，只是单纯觉得某些地方会很像而已w
在这里我很想分享我现在在推的女团=LOVE酱的两首曲子，其中一首是《推しのいる世界》，另外一首是属于同一张单曲的主打曲《ズルいよ ズルいね》。前者是作为Producer的指原桑写的歌词，我觉得这歌词真的写出了粉丝对自推情感，写出了粉丝的心声，推荐大家去听听。后者虽然是等爱酱的失恋song，但是里面有句歌词我很喜欢，那就是「『好き』はゴール知らずに走る」，我不知道我现在对自推的这份情感能持续多久才结束，但我仍在这看不到终点的路上奔跑前进，我想这也是我对我所有推的一个状态的体现吧，也送给大家w
……感觉我可能中途有点扯远了，因为这个话题多少心里有点想诉说的，就多说了几句至于回到投稿人的问题，我的建议还是随心吧，没财力端水也没关系，会有侧重也没关系，量力而行就好了，最重要的还是自己明白自己的心意如何，做好自己该做的就行了。
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不过这也涉及到一个对于BP的看法问题了。我其实是觉得，有些bp不好的地方在于他们的过于张扬，是不喜欢他们会认为东西可以不劳而获的想法。天上没有免费的午餐。很多东西需要用钱买那就用钱买，这就是一般正常的获取方式，这点是很重要的（毕竟等价交换嘛）。至于bp我觉得还有一个可能性就是，其实ta本身对那个人也没有喜欢到说想要开始拥有更多他的东西而已，所以有时候也无需过多在意别人bp不bp，只要自己知道该去做什么就行了。
再说回我对于我自己加担的一个评判标准吧。我其实是个大DD，比较容易对人动心，这种动心主要是表现在我会很欣赏或者很喜欢ta的某些地方。但是，我还是能分得清推和只是有好感的。对于我来说真正想推一个人的时候，我是觉得我想跟着这个人继续走，或者说我想要继续守望他的未来，或者说我想尽自己的微薄之力去支持他为他应援，或者说我单纯就想看更多的他，会开始满脑子都想着他，会想了解他更多的东西。如果只是单纯有好感的话，我可能只是偶然看到觉得他好而已，主动性以及心态上并不达成我所认为的“推”的程度。我其实觉得“加推”，或者说那个人成为自己本命，这份情感和恋爱很类似，但是又和恋爱有点不同，甚至夸张一点说就是“明知道不可能实现的恋爱”一般的情感，毕竟会开始天天满脑子想着那个人，不觉得这个和恋爱也很类似嘛嘛当然实际上我们不一定真的就对ta有恋爱情感，只是单纯觉得某些地方会很像而已w
在这里我很想分享我现在在推的女团=LOVE酱的两首曲子，其中一首是《推しのいる世界》，另外一首是属于同一张单曲的主打曲《ズルいよ ズルいね》。前者是作为Producer的指原桑写的歌词，我觉得这歌词真的写出了粉丝对自推情感，写出了粉丝的心声，推荐大家去听听。后者虽然是等爱酱的失恋song，但是里面有句歌词我很喜欢，那就是「『好き』はゴール知らずに走る」，我不知道我现在对自推的这份情感能持续多久才结束，但我仍在这看不到终点的路上奔跑前进，我想这也是我对我所有推的一个状态的体现吧，也送给大家w
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