【四川高速公安四分局2022年春运暨“春节”两公布一提示】
2022年春运暨“春节”即将到来，四川高速公安四分局根据对春运、“春节”假期交通流进行了分析研判，整理出一份道路出行指南，重点如下：
一、春运、“春节”时间
2022年春运从1月17日开始，至2月25日结束，共计40天，其中，1月31日至2月6日为春节假期，共计7天,期间高速公路小型客车实行免费通行政策。
二、高速公路拥堵预测
1.G0512成乐高速
（1）成乐高速公路K43（青龙收费站与成雅高速交接处），该路段为高速公路扩容建设“四改八”变窄路段。
（2）成乐高速公路K77—K80(眉山市东坡区齐家冲附近），该路段因施工无法撤除，现为单幅双向通行变窄路段。
2.G5京昆高速（成雅段）
京昆高速新店枢纽至对岩枢纽路段（K1916—K1946）。
3.S8成名高速（邛名段）
成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段。
4.G4218雅康高速
（1）雅安段：K18—K24属于成雅高速公路车流汇入雅康高速公路路段，流量较大加之该路段飞仙关隧道长度为4.9公里，易出现缓慢通行和发生事故。
（2）天全段：喇叭河K69+800至K95+200系喇叭河隧道群加特长二郎山隧道，通行能力受限。且二郎山隧道出口距泸定收费站出口匝道距离过短，车流较多时隧道内易缓慢排行，受隧道内通风能力限制，空气质量较差，驾乘人员易出现疲劳感，容易引发事故。
（3）泸康段：大渡河特大桥处桥梁风景壮观，违法停车交通违法行为高发，易引发事故。K102—K135特长隧道群，全长30公里，长距离隧道内驾驶，易产生疲劳感引发事故。
5.S40广洪高速
K274—K281路段（仁寿枢纽至满井枢纽）为蓉丽高速与蓉遵高速转换路段，通行车流量大，枢纽互通密集，易造成拥堵。仁寿枢纽转蓉遵高速成都方向匝道车多，易发生事故。
6.G4216蓉丽高速（仁井段）
蓉丽高速满井枢纽往成都方向（K78—K81）。
7.G93成渝环线高速
（1）凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892—K895）。
（2）张徐坝互通至冷山互通路段乐雅向（K796—K806）。
三、节日期间无法恢复通行的施工路段
春运暨“春节”期间，高速公安四分局竭力为群众营造良好的道路交通环境，辖区内不存在无法恢复通行的施工路段。
四、遇拥堵路段时绕行路线
（一）如遇G5京昆高速新店枢纽至水碾坝枢纽路段（K1916—K1946）拥堵，绕行建议：
1.成名高速车辆可从百丈收费站出站绕行G108在G5京昆高速公路K1939雅安北或K1943西康大桥站进入高速公路。
2.京昆高速车辆可从K1907太平收费站出高速绕行G108在京昆高速公路K1939雅安北站或K1943西康大桥站进入高速公路。
（二）如遇S8成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段拥堵，绕行建议：
1.如遇成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109）拥堵，可绕行G108国道。
2.如遇平乐收费站出口路段拥堵，可从邛崃西收费站出站绕行G108在卧龙镇进入寿高路前往平乐古镇；车辆可由平乐枢纽通过SA3成都经济区环线高速孔明站出高速前往平乐古镇。
（三）G4218雅康高速
1.雅康高速康定收费站出口：受康定收费站外G318国道平交道口交通通行能力所限，车辆增多易返堵至雅康高速小天都隧道。
绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候下站，建议提前在泸定收费站下站后，通过G318国道绕行至康定。
2.雅康高速泸定收费站出口：受泸定收费站与地方连接线通行能力受限，车辆增多易返堵至二郎山隧道内。
绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候，建议提前在二郎山收费站下站，通过G318国道绕行前往泸定、康定方向。
（四）如遇S40广洪高速仁寿段（K274—K281l路段）拥堵，绕行建议：往成都、资阳方向可在G4216蓉丽高速仁寿南收费站下站经351国道转天府大道南延线往成都或经351国道往资阳方向行驶。
（五）如遇G4216蓉丽高速公路满井枢纽往成都方向拥堵，绕行建议：建议往成都方向车辆从G4216蓉丽高速钟祥收费站出站经213国道、天府大道到达成都。
（六）G93成渝环线高速乐雅段
1、如遇凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892—K895）拥堵，绕行建议：前往成都方向车辆可提前经S40广洪高速绕行或从凤鸣收费站出站绕行G108；前往西昌方向车辆可经G4218雅康高速绕行。
2、如遇张徐坝互通至冷山互通路段乐雅向（K796—K806）拥堵，绕行建议：前往雅安方向车辆可从乐山南收费站出站后经306省道行驶至G93成渝环线高速符溪收费站进站绕行。
五、事故多发路段
（一）G5京昆高速（成雅段）
京昆高速成都往西昌方向K1921—K1927路段（该路段为S弯长下坡路段）、西昌往成都方向K1934—K1930路段。
（二）S66隆汉高速（乐自段）
1．长下坡路段：乐山往自贡方向K145—K138、K95、K71，自贡往乐山方向K129—K131，节假日车流量激增，容易出现拥堵缓行。
2.S66隆汉高速公路主线K125—K134双向，三江枢纽附近，该路段有较长边坡和弯道。
3.S66隆汉高速自贡境内有5.1公里的长山隧道K102+700至108+300双向，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
4.K164安谷枢纽、K151凌云枢纽、K129三江枢纽、K91内威荣枢纽、K99+500荣州枢纽成宜高速引流线汇入处，因枢纽匝道会有急弯陡坡，且车流量较大，容易发生事故。
（三）S40广洪高速（仁寿段）
1.S40广洪高速仁寿境内有连续隧道K290—K291万家沟隧道、K292+600至K293油房湾隧道、K293+500—K293+900樊家沟隧道，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
2.S40广洪高速仁寿境内K262—K281路段有三座互通枢纽分别为K262富加北枢纽、K274仁寿枢纽、K281满井枢纽，因互通间隔路程近，易分散驾驶员注意力以及节假日车流量大，易发生交通事故。
六、重点车辆管控措施
（一）“春节”期间(1月31日至2月6日)全省高速公路禁止危险化学品运输车通行，暂停对运输超限超载不可解体物品车辆允许通行高速公路的意见反馈，对确需通过高速公路运输机场航空燃油、高速公路加油站燃油以及涉及民生所需等特殊情况下的危化品运输车辆，应提前联系，避开车流高峰时段，在监管下就近、短暂安全通过高速公路。
（二）https://t.cn/A6J08sTj ，2月5日、6日12时至20时，禁止三轴（含三轴）以上(不含鲜活农产品运输车)重型货运车辆通行。
（三）其余高峰时段，支队将根据辖区路网车流变化，适时对三轴（含三轴）以上(不含鲜活农产品运输车)重型货运车辆采取暂缓放行、间断放行的临时交通管制措施。
七、安全提示
（一）通往景区的高速公路路段车流量将增大，注意与前车保持行车安全距离，切莫有超速、逆行、违法占道行驶的等违法行为。
（二）非紧急情况，严禁在高速公路行车道或者应急车道上停车，行车中如果精神疲倦、反应迟钝、头脑不清醒等，请进入服务区或驶离高速公路停车休息。
（三）如遇轻微事故或故障，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句，轻微财产损失的交通事故，应立即将车移至收费站外等安全地点，再协商处理或报警，推荐使用交管12123APP处理轻微道路交通事故。
（四）欢迎关注分局官方微博“四川高速交警四支队”，节日期间分局将及时更新路况信息。
2022年春运暨“春节”即将到来，四川高速公安四分局根据对春运、“春节”假期交通流进行了分析研判，整理出一份道路出行指南，重点如下：
一、春运、“春节”时间
2022年春运从1月17日开始，至2月25日结束，共计40天，其中，1月31日至2月6日为春节假期，共计7天,期间高速公路小型客车实行免费通行政策。
二、高速公路拥堵预测
1.G0512成乐高速
（1）成乐高速公路K43（青龙收费站与成雅高速交接处），该路段为高速公路扩容建设“四改八”变窄路段。
（2）成乐高速公路K77—K80(眉山市东坡区齐家冲附近），该路段因施工无法撤除，现为单幅双向通行变窄路段。
2.G5京昆高速（成雅段）
京昆高速新店枢纽至对岩枢纽路段（K1916—K1946）。
3.S8成名高速（邛名段）
成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段。
4.G4218雅康高速
（1）雅安段：K18—K24属于成雅高速公路车流汇入雅康高速公路路段，流量较大加之该路段飞仙关隧道长度为4.9公里，易出现缓慢通行和发生事故。
（2）天全段：喇叭河K69+800至K95+200系喇叭河隧道群加特长二郎山隧道，通行能力受限。且二郎山隧道出口距泸定收费站出口匝道距离过短，车流较多时隧道内易缓慢排行，受隧道内通风能力限制，空气质量较差，驾乘人员易出现疲劳感，容易引发事故。
（3）泸康段：大渡河特大桥处桥梁风景壮观，违法停车交通违法行为高发，易引发事故。K102—K135特长隧道群，全长30公里，长距离隧道内驾驶，易产生疲劳感引发事故。
5.S40广洪高速
K274—K281路段（仁寿枢纽至满井枢纽）为蓉丽高速与蓉遵高速转换路段，通行车流量大，枢纽互通密集，易造成拥堵。仁寿枢纽转蓉遵高速成都方向匝道车多，易发生事故。
6.G4216蓉丽高速（仁井段）
蓉丽高速满井枢纽往成都方向（K78—K81）。
7.G93成渝环线高速
（1）凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892—K895）。
（2）张徐坝互通至冷山互通路段乐雅向（K796—K806）。
三、节日期间无法恢复通行的施工路段
春运暨“春节”期间，高速公安四分局竭力为群众营造良好的道路交通环境，辖区内不存在无法恢复通行的施工路段。
四、遇拥堵路段时绕行路线
（一）如遇G5京昆高速新店枢纽至水碾坝枢纽路段（K1916—K1946）拥堵，绕行建议：
1.成名高速车辆可从百丈收费站出站绕行G108在G5京昆高速公路K1939雅安北或K1943西康大桥站进入高速公路。
2.京昆高速车辆可从K1907太平收费站出高速绕行G108在京昆高速公路K1939雅安北站或K1943西康大桥站进入高速公路。
（二）如遇S8成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段拥堵，绕行建议：
1.如遇成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109）拥堵，可绕行G108国道。
2.如遇平乐收费站出口路段拥堵，可从邛崃西收费站出站绕行G108在卧龙镇进入寿高路前往平乐古镇；车辆可由平乐枢纽通过SA3成都经济区环线高速孔明站出高速前往平乐古镇。
（三）G4218雅康高速
1.雅康高速康定收费站出口：受康定收费站外G318国道平交道口交通通行能力所限，车辆增多易返堵至雅康高速小天都隧道。
绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候下站，建议提前在泸定收费站下站后，通过G318国道绕行至康定。
2.雅康高速泸定收费站出口：受泸定收费站与地方连接线通行能力受限，车辆增多易返堵至二郎山隧道内。
绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候，建议提前在二郎山收费站下站，通过G318国道绕行前往泸定、康定方向。
（四）如遇S40广洪高速仁寿段（K274—K281l路段）拥堵，绕行建议：往成都、资阳方向可在G4216蓉丽高速仁寿南收费站下站经351国道转天府大道南延线往成都或经351国道往资阳方向行驶。
（五）如遇G4216蓉丽高速公路满井枢纽往成都方向拥堵，绕行建议：建议往成都方向车辆从G4216蓉丽高速钟祥收费站出站经213国道、天府大道到达成都。
（六）G93成渝环线高速乐雅段
1、如遇凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892—K895）拥堵，绕行建议：前往成都方向车辆可提前经S40广洪高速绕行或从凤鸣收费站出站绕行G108；前往西昌方向车辆可经G4218雅康高速绕行。
2、如遇张徐坝互通至冷山互通路段乐雅向（K796—K806）拥堵，绕行建议：前往雅安方向车辆可从乐山南收费站出站后经306省道行驶至G93成渝环线高速符溪收费站进站绕行。
五、事故多发路段
（一）G5京昆高速（成雅段）
京昆高速成都往西昌方向K1921—K1927路段（该路段为S弯长下坡路段）、西昌往成都方向K1934—K1930路段。
（二）S66隆汉高速（乐自段）
1．长下坡路段：乐山往自贡方向K145—K138、K95、K71，自贡往乐山方向K129—K131，节假日车流量激增，容易出现拥堵缓行。
2.S66隆汉高速公路主线K125—K134双向，三江枢纽附近，该路段有较长边坡和弯道。
3.S66隆汉高速自贡境内有5.1公里的长山隧道K102+700至108+300双向，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
4.K164安谷枢纽、K151凌云枢纽、K129三江枢纽、K91内威荣枢纽、K99+500荣州枢纽成宜高速引流线汇入处，因枢纽匝道会有急弯陡坡，且车流量较大，容易发生事故。
（三）S40广洪高速（仁寿段）
1.S40广洪高速仁寿境内有连续隧道K290—K291万家沟隧道、K292+600至K293油房湾隧道、K293+500—K293+900樊家沟隧道，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
2.S40广洪高速仁寿境内K262—K281路段有三座互通枢纽分别为K262富加北枢纽、K274仁寿枢纽、K281满井枢纽，因互通间隔路程近，易分散驾驶员注意力以及节假日车流量大，易发生交通事故。
六、重点车辆管控措施
（一）“春节”期间(1月31日至2月6日)全省高速公路禁止危险化学品运输车通行，暂停对运输超限超载不可解体物品车辆允许通行高速公路的意见反馈，对确需通过高速公路运输机场航空燃油、高速公路加油站燃油以及涉及民生所需等特殊情况下的危化品运输车辆，应提前联系，避开车流高峰时段，在监管下就近、短暂安全通过高速公路。
（二）https://t.cn/A6J08sTj ，2月5日、6日12时至20时，禁止三轴（含三轴）以上(不含鲜活农产品运输车)重型货运车辆通行。
（三）其余高峰时段，支队将根据辖区路网车流变化，适时对三轴（含三轴）以上(不含鲜活农产品运输车)重型货运车辆采取暂缓放行、间断放行的临时交通管制措施。
七、安全提示
（一）通往景区的高速公路路段车流量将增大，注意与前车保持行车安全距离，切莫有超速、逆行、违法占道行驶的等违法行为。
（二）非紧急情况，严禁在高速公路行车道或者应急车道上停车，行车中如果精神疲倦、反应迟钝、头脑不清醒等，请进入服务区或驶离高速公路停车休息。
（三）如遇轻微事故或故障，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句，轻微财产损失的交通事故，应立即将车移至收费站外等安全地点，再协商处理或报警，推荐使用交管12123APP处理轻微道路交通事故。
（四）欢迎关注分局官方微博“四川高速交警四支队”，节日期间分局将及时更新路况信息。
【四川高速公安四分局“元旦”假期两公布一提示】
2022年“元旦”假期即将到来，四川高速公安四分局根据对“元旦”假期交通流进行了分析研判，整理出一份“元旦”道路出行指南，重点如下：
一、“元旦”假期时间
2022年1月1日至1月3日，共计3天,期间高速公路小型普通客车不实行免费通行政策。
二、高速公路拥堵预测
1.G0512成乐高速
（1）成乐高速公路K43（青龙收费站与成雅高速交接处），该路段为高速公路扩容建设“四改八”变窄路段。
（2）成乐高速公路K77-K80(眉山市东坡区齐家冲附近），该路段因施工无法撤除，现为单幅双向通行变窄路段。
2.G5京昆高速（成雅段）
京昆高速新店枢纽至对岩枢纽路段（K1916—K1946）
3.S8成名高速（邛名段）
成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段。
4.G4218雅康高速
（1）雅安段：K18-K24属于成雅高速公路车流汇入雅康高速公路路段，流量较大加之该路段飞仙关隧道长度为4.9公里，易出现缓慢通行和发生事故。
（2）天全段：喇叭河K69+800至K95+200系喇叭河隧道群加特长二郎山隧道，通行能力受限。且二郎山隧道出口距泸定收费站出口匝道距离过短，车流较多时隧道内易缓慢排行，受隧道内通风能力限制，空气质量较差，驾乘人员易出现疲劳感，容易引发事故。
（3）泸康段：大渡河特大桥处桥梁风景壮观，违法停车交通违法行为高发，易引发事故。K102—K135特长隧道群，全长30公里，长距离隧道内驾驶，易产生疲劳感引发事故。
5.S40广洪高速
K274--K281路段（仁寿枢纽至满井枢纽）为蓉丽高速与蓉遵高速转换路段，通行车流量大，枢纽互通密集，易造成拥堵。仁寿枢纽转蓉遵高速成都方向匝道车多，易发生事故。
6.G4216蓉丽高速（仁井段）
蓉丽高速满井枢纽往成都方向（K78-K81）
7.G93成渝环线高速
凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892-K895）
三、节日期间无法恢复通行的施工路段
“元旦”期间，高速公安四分局竭力为群众营造良好的道路交通环境，辖区内不存在无法恢复通行的施工路段。
四、遇拥堵路段时绕行路线
（一）如遇G5京昆高速新店枢纽至水碾坝枢纽路段（K1916—K1946）拥堵，绕行建议：
1.成名高速车辆可从百丈收费站出站绕行G108在G5京昆高速公路K1939雅安北或K1943西康大桥站进入高速公路。
2.京昆高速车辆可从K1907太平收费站出高速绕行G108在京昆高速公路K1939雅安北站或K1943西康大桥站进入高速公路。
（二）如遇S8成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段拥堵，绕行建议：
1.如遇成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109）拥堵，可绕行G108国道。
2.如遇平乐收费站出口路段拥堵，可从邛崃西收费站出站绕行G108在卧龙镇进入寿高路前往平乐古镇；车辆可由平乐枢纽通过SA3成都经济区环线高速孔明站出高速前往平乐古镇。
（三）G4218雅康高速
1.雅康高速康定收费站出口：受康定收费站外G318国道平交道口交通通行能力所限，车辆增多易返堵至雅康高速小天都隧道。
绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候下站，建议提前在泸定收费站下站后，通过G318国道绕行至康定。
2.雅康高速泸定收费站出口：受泸定收费站与地方连接线通行能力受限，车辆增多易返堵至二郎山隧道内。
绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候，建议提前在二郎山收费站下站，通过G318国道绕行前往泸定、康定方向。
（四）如遇S40广洪高速仁寿段（K274-K281l路段）拥堵，绕行建议：往成都、资阳方向可在G4216蓉丽高速仁寿南收费站下站经351国道转天府大道南延线往成都或经351国道往资阳方向行驶。
（五）如遇G4216蓉丽高速公路满井枢纽往成都方向拥堵，绕行建议：建议往成都方向车辆从G4216蓉丽高速钟祥收费站出站经213国道、天府大道到达成都。
（六）如遇G93成渝环线高速凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892-K895）拥堵，绕行建议：
1.前往成都方向车辆可提前经S40广洪高速绕行或从凤鸣收费站出站绕行G108；
2.前往西昌方向车辆可经G4218雅康高速绕行。
五、事故多发路段
（一）G5京昆高速（成雅段）
京昆高速成都往西昌方向K1921—K1927路段（该路段为S弯长下坡路段）、西昌往成都方向K1934—K1930路段。
（二）S66隆汉高速（乐自段）
1．长下坡路段：乐山往自贡方向K145—K138、K95、K71，自贡往乐山方向K129—K131，节假日车流量激增，容易出现拥堵缓行。
2.S66隆汉高速公路主线K125—K134双向，三江枢纽附近，该路段有较长边坡和弯道，加上成乐高速公路封闭施工辖区转接G4216蓉丽高速仁沐新段的车辆增多，节假日容易出现车辆排行情况。
3.S66隆汉高速自贡境内有5.1公里的长山隧道K102+700至108+300双向，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
4.K164安谷枢纽、K151凌云枢纽、K129三江枢纽、K91内威荣枢纽、K99+500荣州枢纽成宜高速引流线汇入处，因枢纽匝道会有急弯陡坡，且车流量较大，容易发生事故。
（三）S40广洪高速（仁寿段）
1.S40广洪高速仁寿境内有连续隧道K290-K291万家沟隧道、K292+600至K293油房湾隧道、K293+500-K293+900樊家沟隧道，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
2.S40广洪高速仁寿境内K262-K281路段有三座互通枢纽分别为K262富加北枢纽、K274仁寿枢纽、K281满井枢纽，因互通间隔路程近，易分散驾驶员注意力以及节假日车流量大，易发生交通事故。
六、重点车辆管控措施
2022年元旦期间，1月1日至1月3日，全省高速公路禁止危险化学品运输车辆、超限超载不可解体物品车辆通行；1月1日上午8时至12时、返程高峰1月3日12时至20时，禁止三轴（含三轴）以上（不含鲜活农产品运输车）重、中型货运车辆进入高速公路。我分局也将根据辖区路网车流变化，适时对货运车辆进入高速公路采取暂缓放行、间断放行的临时交通管制措施。
七、安全提示
（一）通往景区的高速公路路段车流量将增大，注意与前车保持行车安全距离，切莫有超速、逆行、违法占道行驶的等违法行为。
（二）非紧急情况，严禁在高速公路行车道或者应急车道上停车，行车中如果精神疲倦、反应迟钝、头脑不清醒等，请进入服务区或驶离高速公路停车休息。
（三）如遇轻微事故或故障，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句，轻微财产损失的交通事故，应立即将车移至收费站外等安全地点，再协商处理或报警，推荐使用交管12123APP处理轻微道路交通事故。
（四）欢迎关注分局官方微博“四川高速交警四支队”，节日期间分局将及时更新路况信息。
2022年“元旦”假期即将到来，四川高速公安四分局根据对“元旦”假期交通流进行了分析研判，整理出一份“元旦”道路出行指南，重点如下：
一、“元旦”假期时间
2022年1月1日至1月3日，共计3天,期间高速公路小型普通客车不实行免费通行政策。
二、高速公路拥堵预测
1.G0512成乐高速
（1）成乐高速公路K43（青龙收费站与成雅高速交接处），该路段为高速公路扩容建设“四改八”变窄路段。
（2）成乐高速公路K77-K80(眉山市东坡区齐家冲附近），该路段因施工无法撤除，现为单幅双向通行变窄路段。
2.G5京昆高速（成雅段）
京昆高速新店枢纽至对岩枢纽路段（K1916—K1946）
3.S8成名高速（邛名段）
成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段。
4.G4218雅康高速
（1）雅安段：K18-K24属于成雅高速公路车流汇入雅康高速公路路段，流量较大加之该路段飞仙关隧道长度为4.9公里，易出现缓慢通行和发生事故。
（2）天全段：喇叭河K69+800至K95+200系喇叭河隧道群加特长二郎山隧道，通行能力受限。且二郎山隧道出口距泸定收费站出口匝道距离过短，车流较多时隧道内易缓慢排行，受隧道内通风能力限制，空气质量较差，驾乘人员易出现疲劳感，容易引发事故。
（3）泸康段：大渡河特大桥处桥梁风景壮观，违法停车交通违法行为高发，易引发事故。K102—K135特长隧道群，全长30公里，长距离隧道内驾驶，易产生疲劳感引发事故。
5.S40广洪高速
K274--K281路段（仁寿枢纽至满井枢纽）为蓉丽高速与蓉遵高速转换路段，通行车流量大，枢纽互通密集，易造成拥堵。仁寿枢纽转蓉遵高速成都方向匝道车多，易发生事故。
6.G4216蓉丽高速（仁井段）
蓉丽高速满井枢纽往成都方向（K78-K81）
7.G93成渝环线高速
凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892-K895）
三、节日期间无法恢复通行的施工路段
“元旦”期间，高速公安四分局竭力为群众营造良好的道路交通环境，辖区内不存在无法恢复通行的施工路段。
四、遇拥堵路段时绕行路线
（一）如遇G5京昆高速新店枢纽至水碾坝枢纽路段（K1916—K1946）拥堵，绕行建议：
1.成名高速车辆可从百丈收费站出站绕行G108在G5京昆高速公路K1939雅安北或K1943西康大桥站进入高速公路。
2.京昆高速车辆可从K1907太平收费站出高速绕行G108在京昆高速公路K1939雅安北站或K1943西康大桥站进入高速公路。
（二）如遇S8成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109），平乐收费站出口路段拥堵，绕行建议：
1.如遇成名高速平乐收费站至新店枢纽路段（K78—K109）拥堵，可绕行G108国道。
2.如遇平乐收费站出口路段拥堵，可从邛崃西收费站出站绕行G108在卧龙镇进入寿高路前往平乐古镇；车辆可由平乐枢纽通过SA3成都经济区环线高速孔明站出高速前往平乐古镇。
（三）G4218雅康高速
1.雅康高速康定收费站出口：受康定收费站外G318国道平交道口交通通行能力所限，车辆增多易返堵至雅康高速小天都隧道。
绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候下站，建议提前在泸定收费站下站后，通过G318国道绕行至康定。
2.雅康高速泸定收费站出口：受泸定收费站与地方连接线通行能力受限，车辆增多易返堵至二郎山隧道内。
绕行建议：避免在高速公路隧道内排队等候，建议提前在二郎山收费站下站，通过G318国道绕行前往泸定、康定方向。
（四）如遇S40广洪高速仁寿段（K274-K281l路段）拥堵，绕行建议：往成都、资阳方向可在G4216蓉丽高速仁寿南收费站下站经351国道转天府大道南延线往成都或经351国道往资阳方向行驶。
（五）如遇G4216蓉丽高速公路满井枢纽往成都方向拥堵，绕行建议：建议往成都方向车辆从G4216蓉丽高速钟祥收费站出站经213国道、天府大道到达成都。
（六）如遇G93成渝环线高速凤鸣收费站至水碾坝互通路段（K892-K895）拥堵，绕行建议：
1.前往成都方向车辆可提前经S40广洪高速绕行或从凤鸣收费站出站绕行G108；
2.前往西昌方向车辆可经G4218雅康高速绕行。
五、事故多发路段
（一）G5京昆高速（成雅段）
京昆高速成都往西昌方向K1921—K1927路段（该路段为S弯长下坡路段）、西昌往成都方向K1934—K1930路段。
（二）S66隆汉高速（乐自段）
1．长下坡路段：乐山往自贡方向K145—K138、K95、K71，自贡往乐山方向K129—K131，节假日车流量激增，容易出现拥堵缓行。
2.S66隆汉高速公路主线K125—K134双向，三江枢纽附近，该路段有较长边坡和弯道，加上成乐高速公路封闭施工辖区转接G4216蓉丽高速仁沐新段的车辆增多，节假日容易出现车辆排行情况。
3.S66隆汉高速自贡境内有5.1公里的长山隧道K102+700至108+300双向，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
4.K164安谷枢纽、K151凌云枢纽、K129三江枢纽、K91内威荣枢纽、K99+500荣州枢纽成宜高速引流线汇入处，因枢纽匝道会有急弯陡坡，且车流量较大，容易发生事故。
（三）S40广洪高速（仁寿段）
1.S40广洪高速仁寿境内有连续隧道K290-K291万家沟隧道、K292+600至K293油房湾隧道、K293+500-K293+900樊家沟隧道，因隧道降速，车辆降速缓行和隧道通行环境变差容易发生交通事故。
2.S40广洪高速仁寿境内K262-K281路段有三座互通枢纽分别为K262富加北枢纽、K274仁寿枢纽、K281满井枢纽，因互通间隔路程近，易分散驾驶员注意力以及节假日车流量大，易发生交通事故。
六、重点车辆管控措施
2022年元旦期间，1月1日至1月3日，全省高速公路禁止危险化学品运输车辆、超限超载不可解体物品车辆通行；1月1日上午8时至12时、返程高峰1月3日12时至20时，禁止三轴（含三轴）以上（不含鲜活农产品运输车）重、中型货运车辆进入高速公路。我分局也将根据辖区路网车流变化，适时对货运车辆进入高速公路采取暂缓放行、间断放行的临时交通管制措施。
七、安全提示
（一）通往景区的高速公路路段车流量将增大，注意与前车保持行车安全距离，切莫有超速、逆行、违法占道行驶的等违法行为。
（二）非紧急情况，严禁在高速公路行车道或者应急车道上停车，行车中如果精神疲倦、反应迟钝、头脑不清醒等，请进入服务区或驶离高速公路停车休息。
（三）如遇轻微事故或故障，谨记“车靠边、人撤离、即报警”九字警句，轻微财产损失的交通事故，应立即将车移至收费站外等安全地点，再协商处理或报警，推荐使用交管12123APP处理轻微道路交通事故。
（四）欢迎关注分局官方微博“四川高速交警四支队”，节日期间分局将及时更新路况信息。
鼎胜新材会议交流纪要
大客户
因为进入市场比较早，2012 年开始准备，2015 年进入研发投产。电池企业供应链审核比较长一半2- 3年。最早的客户就是宁德时代，国内客户，宁德时代、比亚迪、国轩，海外客户，LG 化学、SKI、三 星，现在宁德时代和特斯拉要求的订单越来越大，产能未来2-3年内都处于供不应求。
特斯拉情况
量:特斯拉自己做的电池部分100%向公司买铝箔。之前一个月50-60吨，1月份开始翻倍到100吨，3月份还是5月 份增加到200吨。全年跟公司签了订单，保供说要2400吨，陆续还在增量。
价:单价翻一倍，3万加工费。海外的加工费一般比国内的要高一点。
要求:特斯拉要求会特别高，但对我们的良品率其实影响不大，效率各方面会稍微影响一点，但影响也不大，国内 几乎没竞争者。
传统业务
量价:客户群、订单都很稳定;电池箔增加，传统产品量降下来有利于价格的上涨，可能陆续带动所有的产品结构 盈利面都会好一点。
兄手。传统广丽中场允刀兄手，这们业利润都理想。
双零箔:国内外的客户不错。
食品包装:随着设备改造、升级、提速，公司做的也不错，所以部分设备池转产增量的同时，我们双零
箔的产能没有减。
设备:其他的设备也全部提速改造，但产能没有减多少，单零减了一些。但预计单双零的总量不会减太多的。 三季度受铝价下跌影响四季价格回调，有利于利润。
未来同行转产电池箔分析
目前传统包装箔需求较好，未来如果传统包装膜需求下来，不排除同行传统这一块会转到电池箔。转 产难度:同行如果没有积累，想直接切入不现 实，电池箔的要求还是很高的。1)技术上，不仅对杂质和分切有要求，从铝锭开始做毛料都是有要求 的;2)(客户)宁德、比亚迪、LG对电池箔的评审很严。 验证周期:新进入者如果要去开发下游，单一客户产品验证周期上国内的大概要2~3年，国外的更久像 松下、特斯拉用了5年。
涂炭箔
加工费是普通电池箔的3倍，毛利率高。 21年出货量是比较小的，22年市场需求也蛮大的，特别是储能。所以我们22年重点会开发这个产品， 抓住机遇。
我们之前有5000吨产品，产能是有的，出货没有做到的。募投项目是1万吨。 瓶颈:我们的浆料跟电池厂的配方不是很匹配，这一块的技术比较薄弱，所以今年也在加大这一块的技 术投入。
目前市场上保供能力不够。我们的优势是自己有基材。所以都是客户主动找我们，说明年要起量，你 们赶快。所以我们重中之重在盯这一块的产品，我
我们基数比较小。 涂炭应用需求:大部分都是动力汽车以外的一些市场应用。宁德、比亚迪、国轩他们都是自己投的。而 像有一些做电动车的，做储能做电动工具的，还有一些要涂炭的。反而规模小的都是我们在保供，如 力争、蜂巢
电池箔
产能:转产后，明年预计产能15万吨。双零箔不会全部不做的，还是会保留一些，它后续市场需求、 基本面也还是不错的。 出货结构:占宁德50%;另外一半是华北铝业供应(宁德几乎以这两家为主)。往后在宁德占比会大幅度会 提升。宁德现在可能会有一些小的批量的也会陆续引进，否则他也有紧迫感。14%BYD，10%不到 LG、三星、孚能、蜂巢、SKI、亿纬锂能、 ATL/珠海冠宇独供。 价格:电池箔加工费，近期已经陆续提价，平均涨幅在1500元/吨(预计在明年Q1反映在报表上)，加工 费后续仍有可能继续上涨，电池箔单吨盈利明年有望到6000元+。 设备:全部是国产设备。生产效率比进口的还高。国产的便宜一半(几千万)，进口的贵一点，德国的设 备厂，配完要1亿多。 转产能:做双零箔的设备，如果转成做电池箔(比双零箔厚)的单零的话，不会有效率上面浪费。理论上 薄的产量应该更低，区别在良率上面。同行两者效益差不多，不愿意转。 电池箔良率:公司良率达到73%左右。同行良率估计一开始50-60%，慢慢增长到60-70%。同行正常 可能是600吨的产能，公司现在已经达到800多吨的产能。
单吨投资额:单万吨1.2亿元。
公司市占率50%，优秀的成绩的原因
一个我们跟踪研发的时间久。食品包装产能的很多企业，很多也想做过，但做着做着放弃了。因为刚 开始的时候市场的量也不大，要求又很高，所以开始是不断的在研发，浪费很大，都是亏的。而且受 政策影响，市场需求确实起来的很慢且反复，所以很多人都半途而废了。 那么我们一直做铝箔为主，我们的产能比较大，一个月4-5万吨。确实在这个尝试是亏损的。但我们体 量大，都消化掉了。我们老板就觉得这是个趋势，相信它，所以前面也投了很多的钱，包括投净化车 间，专门造一个进化车间专门做电池箔，那个时候我们都有点不可想象，这个市场还没起来，你怎么 花这么多的钱把净化车间都都做起来。因为三星、LG、松下他的评审要求很高，我们原来试管的吊 钩，他连吊钩都要给你改掉，不能有铁屑，所有的要求都很高，他说要净化，我们老板就干脆老早就 是2010年就是花1-2亿造净化车间，专门造一个车间研发这个东西。 所以他一方面他是看好，另外一方面我们有这个体量有这个决心去消化。所以我们真正的是在做研 发，那很多同行就是有有困难了就不干了，然后可能在观望。看我们这个市场起来了，那么他们现在 现在想投的人就很多了，但就可能慢了一步了。
当然我们觉得这个产品，这个因为电池箔是一个新兴的产品，大家都没有做过，只有日韩有很小的一 部分产量，所以都没有这个现成的技术的都要积累出来的，所以我认为同行要做，他还是要有个过程 的。 包括设备也不一样，因为电池箔它是硬态的，食品包装它是软态的，很多的设备参数、其他的杂质、 工艺的参数都不一样，所以全部都是要有积累。 然后像宁德这些客户不停会来评审，帮你找问题提供管理和技术支持，从源头看你的熔炼合金行不行? 温度行不行?过滤行不行?黑料的杂质、成品的杂质，然后分切。他回去还要涂炭的，对于杂质的要求 又很高。所以整个过程宁德们这些大客户一边做一边来指导我们，其实要花很大的精力的。 所以现在你像这些大客户，大家知道今年电子上下游。#投资#
大客户
因为进入市场比较早，2012 年开始准备，2015 年进入研发投产。电池企业供应链审核比较长一半2- 3年。最早的客户就是宁德时代，国内客户，宁德时代、比亚迪、国轩，海外客户，LG 化学、SKI、三 星，现在宁德时代和特斯拉要求的订单越来越大，产能未来2-3年内都处于供不应求。
特斯拉情况
量:特斯拉自己做的电池部分100%向公司买铝箔。之前一个月50-60吨，1月份开始翻倍到100吨，3月份还是5月 份增加到200吨。全年跟公司签了订单，保供说要2400吨，陆续还在增量。
价:单价翻一倍，3万加工费。海外的加工费一般比国内的要高一点。
要求:特斯拉要求会特别高，但对我们的良品率其实影响不大，效率各方面会稍微影响一点，但影响也不大，国内 几乎没竞争者。
传统业务
量价:客户群、订单都很稳定;电池箔增加，传统产品量降下来有利于价格的上涨，可能陆续带动所有的产品结构 盈利面都会好一点。
兄手。传统广丽中场允刀兄手，这们业利润都理想。
双零箔:国内外的客户不错。
食品包装:随着设备改造、升级、提速，公司做的也不错，所以部分设备池转产增量的同时，我们双零
箔的产能没有减。
设备:其他的设备也全部提速改造，但产能没有减多少，单零减了一些。但预计单双零的总量不会减太多的。 三季度受铝价下跌影响四季价格回调，有利于利润。
未来同行转产电池箔分析
目前传统包装箔需求较好，未来如果传统包装膜需求下来，不排除同行传统这一块会转到电池箔。转 产难度:同行如果没有积累，想直接切入不现 实，电池箔的要求还是很高的。1)技术上，不仅对杂质和分切有要求，从铝锭开始做毛料都是有要求 的;2)(客户)宁德、比亚迪、LG对电池箔的评审很严。 验证周期:新进入者如果要去开发下游，单一客户产品验证周期上国内的大概要2~3年，国外的更久像 松下、特斯拉用了5年。
涂炭箔
加工费是普通电池箔的3倍，毛利率高。 21年出货量是比较小的，22年市场需求也蛮大的，特别是储能。所以我们22年重点会开发这个产品， 抓住机遇。
我们之前有5000吨产品，产能是有的，出货没有做到的。募投项目是1万吨。 瓶颈:我们的浆料跟电池厂的配方不是很匹配，这一块的技术比较薄弱，所以今年也在加大这一块的技 术投入。
目前市场上保供能力不够。我们的优势是自己有基材。所以都是客户主动找我们，说明年要起量，你 们赶快。所以我们重中之重在盯这一块的产品，我
我们基数比较小。 涂炭应用需求:大部分都是动力汽车以外的一些市场应用。宁德、比亚迪、国轩他们都是自己投的。而 像有一些做电动车的，做储能做电动工具的，还有一些要涂炭的。反而规模小的都是我们在保供，如 力争、蜂巢
电池箔
产能:转产后，明年预计产能15万吨。双零箔不会全部不做的，还是会保留一些，它后续市场需求、 基本面也还是不错的。 出货结构:占宁德50%;另外一半是华北铝业供应(宁德几乎以这两家为主)。往后在宁德占比会大幅度会 提升。宁德现在可能会有一些小的批量的也会陆续引进，否则他也有紧迫感。14%BYD，10%不到 LG、三星、孚能、蜂巢、SKI、亿纬锂能、 ATL/珠海冠宇独供。 价格:电池箔加工费，近期已经陆续提价，平均涨幅在1500元/吨(预计在明年Q1反映在报表上)，加工 费后续仍有可能继续上涨，电池箔单吨盈利明年有望到6000元+。 设备:全部是国产设备。生产效率比进口的还高。国产的便宜一半(几千万)，进口的贵一点，德国的设 备厂，配完要1亿多。 转产能:做双零箔的设备，如果转成做电池箔(比双零箔厚)的单零的话，不会有效率上面浪费。理论上 薄的产量应该更低，区别在良率上面。同行两者效益差不多，不愿意转。 电池箔良率:公司良率达到73%左右。同行良率估计一开始50-60%，慢慢增长到60-70%。同行正常 可能是600吨的产能，公司现在已经达到800多吨的产能。
单吨投资额:单万吨1.2亿元。
公司市占率50%，优秀的成绩的原因
一个我们跟踪研发的时间久。食品包装产能的很多企业，很多也想做过，但做着做着放弃了。因为刚 开始的时候市场的量也不大，要求又很高，所以开始是不断的在研发，浪费很大，都是亏的。而且受 政策影响，市场需求确实起来的很慢且反复，所以很多人都半途而废了。 那么我们一直做铝箔为主，我们的产能比较大，一个月4-5万吨。确实在这个尝试是亏损的。但我们体 量大，都消化掉了。我们老板就觉得这是个趋势，相信它，所以前面也投了很多的钱，包括投净化车 间，专门造一个进化车间专门做电池箔，那个时候我们都有点不可想象，这个市场还没起来，你怎么 花这么多的钱把净化车间都都做起来。因为三星、LG、松下他的评审要求很高，我们原来试管的吊 钩，他连吊钩都要给你改掉，不能有铁屑，所有的要求都很高，他说要净化，我们老板就干脆老早就 是2010年就是花1-2亿造净化车间，专门造一个车间研发这个东西。 所以他一方面他是看好，另外一方面我们有这个体量有这个决心去消化。所以我们真正的是在做研 发，那很多同行就是有有困难了就不干了，然后可能在观望。看我们这个市场起来了，那么他们现在 现在想投的人就很多了，但就可能慢了一步了。
当然我们觉得这个产品，这个因为电池箔是一个新兴的产品，大家都没有做过，只有日韩有很小的一 部分产量，所以都没有这个现成的技术的都要积累出来的，所以我认为同行要做，他还是要有个过程 的。 包括设备也不一样，因为电池箔它是硬态的，食品包装它是软态的，很多的设备参数、其他的杂质、 工艺的参数都不一样，所以全部都是要有积累。 然后像宁德这些客户不停会来评审，帮你找问题提供管理和技术支持，从源头看你的熔炼合金行不行? 温度行不行?过滤行不行?黑料的杂质、成品的杂质，然后分切。他回去还要涂炭的，对于杂质的要求 又很高。所以整个过程宁德们这些大客户一边做一边来指导我们，其实要花很大的精力的。 所以现在你像这些大客户，大家知道今年电子上下游。#投资#
✋热门推荐