【讲讲鸟类“育儿经”】#科普[超话]##鸟[超话]#
人类的婴儿脆弱无助，需要父母的呵护和精心照料。很多熬夜起来喂奶、半夜带着孩子看儿科急诊的家长都十分疲惫，不知他们会不会偶尔梦想着“要是人类的孩子也能和动物世界里的羚羊、斑马的孩子一样一出生就能自己走路就好了”。
殊不知这是它们生死攸关的演化策略。如果刚出生的有蹄类幼崽不能马上行走，那它们就会沦为掠食者的大餐。
与哺乳动物一样，鸟类世界在生存的过程中，也演化出了不同的育雏策略：有需要父母长时间精心呵护的“巨婴宝宝”，也有早早“独立”跟随父母“闯荡江湖”的幼鸟。
让我们一起见识一下鸟类五花八门的育雏策略吧！
早成鸟与晚成鸟
鸟类的雏鸟大概分为刚出生不久就能独立活动的早成鸟，以及需要亲鸟喂食、清洁、甚至保持温度的晚成鸟两类。
早成鸟和晚成鸟两个词只差一字，但二者在外形上却极好分辨：从人类角度看，早成鸟的外形更容易接受，而晚成鸟则像是“外表怪异的外星生物”。
早成鸟孵化后就有一身绒羽，还可以在亲鸟引导下独立觅食和行走。雁鸭类、鸻鹬类等水鸟涉禽多为早成鸟（鹭类除外）；晚成鸟刚孵化时则几乎全身裸露，眼睛也需要过一段时间才能睁开。进食完全依靠亲鸟，连排泄物都需要亲鸟带离巢穴以免滋生病菌和引来天敌。
许多晚成鸟雏鸟的排泄物会被一层膜覆盖，成为一个方便亲鸟清理的小包。再加上雏鸟的消化系统在这个阶段还没有发育完全，而亲鸟在此时又需要消耗大量能量，两个需求加在一起，这个小包就有了更生动的功能——亲鸟的食物。
晚成鸟以雀形目鸟类为主，啄木鸟和猛禽等也在此列。晚成鸟在蛋壳里发育的时间少，孵化以后长得就快些，一些晚成鸟的成长速率可以达到早成鸟的三到四倍。值得注意的是，早、晚成鸟只是大致分类，并不是非此即彼。
从“爹疼妈爱”到“撒手放养”
“刻进了DNA”里的不只有晚成与早成的发育策略，还有为了适应生存环境而演化出的多样“生育”和“喂养”策略。
延续基因、开枝散叶是所有动物的本能，亿万年来的演化也铸就了多样化的繁殖策略。“养多少？”“怎么养？”这两个问题在鸟类世界里也存在不同的答案。绝大多数鸟类由双亲共同照料，不过也存在着某一阶段只有雄性或者雌性育雏的情况。
不论是哪种生存策略，都要平衡两个基本点：后代的数量和质量。
对于一些生存环境相对恶劣、资源获取较难的鸟类来说，少生、精养似乎是最合适的策略。这些鸟类往往寿命较长，性成熟更晚，因为下多了蛋则会消耗更多能量，年景不好的时候也只有体格更好的雏鸟才能活下来。信天翁就是其中的典型，它们一窝只产1—2枚卵，光是孵化就需要两个多月，而雏鸟则起码需要半年才能离巢，这期间亲鸟需要不间断地照料它们。
信天翁雏鸟是晚成鸟，虽然有行动能力，但是却完全依赖亲鸟不能离巢。更重要的是有些信天翁是认巢不认崽的，也就是说，雏鸟如果不在巢里，即使在亲鸟面前那它也不会喂养，饿死雏鸟这种看似不可思议的事情会发生。还有一点非常有趣，我们都知道克服重力是飞行的关键，可是信天翁的雏鸟却没有飞行的需求和能力。如此一来，雏鸟储存的能量当然是越多越好，这就导致它们的体重在某些阶段会反超自己的父母。
养大一个“巨婴”并不容易。一对漂泊信天翁在一个350多天的繁殖周期（从产卵孵化开始计算）里，需要摄入800公斤以上的食物来满足它们的需求。粗略一算就可以得出每天每鸟1公斤出头的摄入量。这个数字对于一些人类来说尚有难度，而漂泊信天翁作为体型最大的信天翁，体重也通常不会超过10公斤。等比例换算之后简直是“人类所不能承受之重”。
其他大部分鸟类不像信天翁这么极端，比如雀形目鸟类的晚成雏鸟虽然脆弱，但却不会消耗亲鸟如此多的精力。很多雀形目与鸻形目鸟类会在育雏/孵化失败的时候再产一窝卵，或者干脆一季产两批。它们后代的存活率虽然没有少生、精养那么高，但正是这种“生得够多总有能活的”的适应能力和数量优势给雀形目鸟类带来了今天的繁盛。
就算是“走量”，育雏不必过于精心，但只要育雏亲鸟多少都得赔上精力。“那么……如果能把这份能量省下来，岂不美哉？”有些鸟打起了这样的主意。
“鸠占鹊巢”是一个耳熟能详的成语，但是在鸟类世界却不能完全按字面意思来解释，毕竟斑鸠在育雏时是亲力亲为的，珠颈斑鸠有时在高层楼房的窗台上建巢，这也让它的育幼过程被许多热心市民记录并分享。
其实在鸟类世界，“鹃占雀巢”才是更适当的说法，杜鹃作为典型的巢寄生鸟类，它们采取的育雏策略就是不育雏——把自己的卵产在其他鸟类巢里，由其他鸟类孵化、抚养。雏鸟从破壳到长大始终不会见到自己的亲生父母，这算得上是“撒手放养”的极端了。
雏鸟的生存本能
人类婴儿有一个非条件反射：当有物体放进他们的手里，他们就会自动握紧。这是在我们还不是直立猿时，为了抓紧母亲提高自己存活率而演化出来的行为。雏鸟也是如此，虽然相对脆弱无助，但它们也绝不会在巢里“躺平”。为了成为“干饭王”，它们也有相应的策略。
对雏鸟来说，最重要的本事就是搞清楚谁才是喂养自己的父母。这其中，被称为“印痕”的行为起到了决定性的作用。雏鸟在孵化后的一段时间内会把最常看到的个体当成自己的亲鸟，并且把它们当成自己成长的模板，这一过程是不可逆的，所以也成了众多鸟类救助者头疼的要点。一旦雏鸟认错父母，行为出现异常，再想要生存就难上加难了。
认对了父母，下一步就是张嘴要饭。细心留意就会发现，不少晚成雏鸟的嘴边有一圈明亮的橙黄色，而亲鸟却没有。这些颜色在它们张大嘴巴时尤其明显，成为刺激亲鸟喂食的信号。除此之外，雏鸟还会用特殊的叫声呼唤亲鸟找到自己喂食。
尽管鸟类演化出了丰富的亲子间互动方式，但是百密难免一疏。每到繁殖季节都会有不少因为大风、降雨、天敌和流浪动物等外在因素而落巢的雏鸟，也总少不了心怀怜悯的好心人。
然而实际上，大部分普通人既没有专业知识，也没有24小时照顾幼鸟的空闲和精力，直接把落巢的雏鸟带回家按照“小米、奶、水”等配方喂养，极易导致雏鸟死去。这样令人惋惜的事件不在少数。
其实，想要帮助落巢雏鸟的最好方法很简单——就是确认没有天敌之后将雏鸟立刻放回附近高处的树枝上，等着亲鸟来照顾自己的幼鸟即可。如果遇到复杂情况就需要及时联系当地林业部门或鸟类救助机构，这才是唯一可行的办法，千万不要因为一时善心拐跑了人家的娃哦。（姜白粥）https://t.cn/A6aDH3Zp
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殊不知这是它们生死攸关的演化策略。如果刚出生的有蹄类幼崽不能马上行走，那它们就会沦为掠食者的大餐。
与哺乳动物一样，鸟类世界在生存的过程中，也演化出了不同的育雏策略：有需要父母长时间精心呵护的“巨婴宝宝”，也有早早“独立”跟随父母“闯荡江湖”的幼鸟。
让我们一起见识一下鸟类五花八门的育雏策略吧！
早成鸟与晚成鸟
鸟类的雏鸟大概分为刚出生不久就能独立活动的早成鸟，以及需要亲鸟喂食、清洁、甚至保持温度的晚成鸟两类。
早成鸟和晚成鸟两个词只差一字，但二者在外形上却极好分辨：从人类角度看，早成鸟的外形更容易接受，而晚成鸟则像是“外表怪异的外星生物”。
早成鸟孵化后就有一身绒羽，还可以在亲鸟引导下独立觅食和行走。雁鸭类、鸻鹬类等水鸟涉禽多为早成鸟（鹭类除外）；晚成鸟刚孵化时则几乎全身裸露，眼睛也需要过一段时间才能睁开。进食完全依靠亲鸟，连排泄物都需要亲鸟带离巢穴以免滋生病菌和引来天敌。
许多晚成鸟雏鸟的排泄物会被一层膜覆盖，成为一个方便亲鸟清理的小包。再加上雏鸟的消化系统在这个阶段还没有发育完全，而亲鸟在此时又需要消耗大量能量，两个需求加在一起，这个小包就有了更生动的功能——亲鸟的食物。
晚成鸟以雀形目鸟类为主，啄木鸟和猛禽等也在此列。晚成鸟在蛋壳里发育的时间少，孵化以后长得就快些，一些晚成鸟的成长速率可以达到早成鸟的三到四倍。值得注意的是，早、晚成鸟只是大致分类，并不是非此即彼。
从“爹疼妈爱”到“撒手放养”
“刻进了DNA”里的不只有晚成与早成的发育策略，还有为了适应生存环境而演化出的多样“生育”和“喂养”策略。
延续基因、开枝散叶是所有动物的本能，亿万年来的演化也铸就了多样化的繁殖策略。“养多少？”“怎么养？”这两个问题在鸟类世界里也存在不同的答案。绝大多数鸟类由双亲共同照料，不过也存在着某一阶段只有雄性或者雌性育雏的情况。
不论是哪种生存策略，都要平衡两个基本点：后代的数量和质量。
对于一些生存环境相对恶劣、资源获取较难的鸟类来说，少生、精养似乎是最合适的策略。这些鸟类往往寿命较长，性成熟更晚，因为下多了蛋则会消耗更多能量，年景不好的时候也只有体格更好的雏鸟才能活下来。信天翁就是其中的典型，它们一窝只产1—2枚卵，光是孵化就需要两个多月，而雏鸟则起码需要半年才能离巢，这期间亲鸟需要不间断地照料它们。
信天翁雏鸟是晚成鸟，虽然有行动能力，但是却完全依赖亲鸟不能离巢。更重要的是有些信天翁是认巢不认崽的，也就是说，雏鸟如果不在巢里，即使在亲鸟面前那它也不会喂养，饿死雏鸟这种看似不可思议的事情会发生。还有一点非常有趣，我们都知道克服重力是飞行的关键，可是信天翁的雏鸟却没有飞行的需求和能力。如此一来，雏鸟储存的能量当然是越多越好，这就导致它们的体重在某些阶段会反超自己的父母。
养大一个“巨婴”并不容易。一对漂泊信天翁在一个350多天的繁殖周期（从产卵孵化开始计算）里，需要摄入800公斤以上的食物来满足它们的需求。粗略一算就可以得出每天每鸟1公斤出头的摄入量。这个数字对于一些人类来说尚有难度，而漂泊信天翁作为体型最大的信天翁，体重也通常不会超过10公斤。等比例换算之后简直是“人类所不能承受之重”。
其他大部分鸟类不像信天翁这么极端，比如雀形目鸟类的晚成雏鸟虽然脆弱，但却不会消耗亲鸟如此多的精力。很多雀形目与鸻形目鸟类会在育雏/孵化失败的时候再产一窝卵，或者干脆一季产两批。它们后代的存活率虽然没有少生、精养那么高，但正是这种“生得够多总有能活的”的适应能力和数量优势给雀形目鸟类带来了今天的繁盛。
就算是“走量”，育雏不必过于精心，但只要育雏亲鸟多少都得赔上精力。“那么……如果能把这份能量省下来，岂不美哉？”有些鸟打起了这样的主意。
“鸠占鹊巢”是一个耳熟能详的成语，但是在鸟类世界却不能完全按字面意思来解释，毕竟斑鸠在育雏时是亲力亲为的，珠颈斑鸠有时在高层楼房的窗台上建巢，这也让它的育幼过程被许多热心市民记录并分享。
其实在鸟类世界，“鹃占雀巢”才是更适当的说法，杜鹃作为典型的巢寄生鸟类，它们采取的育雏策略就是不育雏——把自己的卵产在其他鸟类巢里，由其他鸟类孵化、抚养。雏鸟从破壳到长大始终不会见到自己的亲生父母，这算得上是“撒手放养”的极端了。
雏鸟的生存本能
人类婴儿有一个非条件反射：当有物体放进他们的手里，他们就会自动握紧。这是在我们还不是直立猿时，为了抓紧母亲提高自己存活率而演化出来的行为。雏鸟也是如此，虽然相对脆弱无助，但它们也绝不会在巢里“躺平”。为了成为“干饭王”，它们也有相应的策略。
对雏鸟来说，最重要的本事就是搞清楚谁才是喂养自己的父母。这其中，被称为“印痕”的行为起到了决定性的作用。雏鸟在孵化后的一段时间内会把最常看到的个体当成自己的亲鸟，并且把它们当成自己成长的模板，这一过程是不可逆的，所以也成了众多鸟类救助者头疼的要点。一旦雏鸟认错父母，行为出现异常，再想要生存就难上加难了。
认对了父母，下一步就是张嘴要饭。细心留意就会发现，不少晚成雏鸟的嘴边有一圈明亮的橙黄色，而亲鸟却没有。这些颜色在它们张大嘴巴时尤其明显，成为刺激亲鸟喂食的信号。除此之外，雏鸟还会用特殊的叫声呼唤亲鸟找到自己喂食。
尽管鸟类演化出了丰富的亲子间互动方式，但是百密难免一疏。每到繁殖季节都会有不少因为大风、降雨、天敌和流浪动物等外在因素而落巢的雏鸟，也总少不了心怀怜悯的好心人。
然而实际上，大部分普通人既没有专业知识，也没有24小时照顾幼鸟的空闲和精力，直接把落巢的雏鸟带回家按照“小米、奶、水”等配方喂养，极易导致雏鸟死去。这样令人惋惜的事件不在少数。
其实，想要帮助落巢雏鸟的最好方法很简单——就是确认没有天敌之后将雏鸟立刻放回附近高处的树枝上，等着亲鸟来照顾自己的幼鸟即可。如果遇到复杂情况就需要及时联系当地林业部门或鸟类救助机构，这才是唯一可行的办法，千万不要因为一时善心拐跑了人家的娃哦。（姜白粥）https://t.cn/A6aDH3Zp
#我们的城市#【“荔枝爱照镜子”，多长于水边。针对荔林绿道逢溪、渠等成“断头路”，影响市民休闲等群众关注问题，相关部门积极破解。请看记者热天探热点——荔枝红的新“桥段”】七月，夏蝉鸣，荔枝红。“荔枝爱照镜子”，多生长于水边。木兰溪流域荔枝林带，一串串红彤彤、沉甸甸的荔枝垂于水面，与岸上蔓延的绿道相映成趣，盛夏独有的木兰风光在铺展。
火红的荔林深处，有另一片火热，荔枝林带栈桥和天桥建设相继启动。
记者采访获悉，我市因地制宜，上架2座天桥，下建6座栈桥，着力打通荔枝林带绿道“断头路”，串联起中心城区荔林景观带。
连日来，战高温、斗酷暑，6座下穿栈桥建设项目热火推进。
绶溪公园是莆田“绿心之冠”，266公顷多的占地，有一半是荔枝林。记者沿着绶溪绿道漫步至北大段绿道时，遇到八二一北街拦截，道路中间设隔离护栏，到对面的绿道，则要绕过马路。
环顾四周，荔林葱翠茂密，丹荔满枝，果农踩上高高竹梯采摘。承包这片荔林的畅林村民陈洪荣说，八二一北街车水马龙，到对面的绿道，十分不便，还存在安全隐患。现在八二一北街大坝桥下正在建设栈桥了，今后就能穿越桥底直通对岸荔林。
来到马路对面，大坝桥下工地施工繁忙。冲孔打桩机在河道运行。围堰里，河水不断渗入，6名工人浸泡水中，一边往外抽水，一边艰难截桩头，打好栈桥建设桩基。
施工人员江志宏走上岸，脱下雨靴，倒出一滩水。他仰头“咕噜噜”灌下一壶水后，又下河施工。骄阳似火，才站一会儿，记者已是满头大汗。施工单位、福建省厚德建设集团有限公司工程部负责人徐伟介绍，暑天高温，工人们每天清晨5时30分就赶来开工，在2米多高的桥下，抢回此前被雨季耽搁的工期，力争保质保量如期完工。
市区溪河蜿蜒曲折，路网星罗棋布，荔枝林带绿道逢河、遇路，就成为“断头路”，打通绿道“断头”堵点，是广大群众期盼。
据悉，我市规划建设的荔枝林带6座下穿栈桥，分布于八二一北街的北大段绿道大坝桥、荔园中路的北大段绿道荔园桥、东圳东路荔能华景城处的秀水段绿道、延寿中街市住建局荔园段绿道、市政维护处镇海段绿道、田庄街市教师进修学院附属小学处的丰美段绿道。
经市住建部门调查，这些路段或周边分布小区，人流量大，无人行天桥，存在过马路难问题；或道路两侧种植树木，空间狭窄。此次利用现有的桥、观景台等建造下穿栈桥，桥面用红色透水混凝土铺设，设置钢仿木栏杆，并造灯光景墙，营造美丽夜景。
2座上跨天桥建设将与城市山水景观、文化亮色相融。
“延寿中街道路宽度42米，临近莆仙大剧院及居民小区，人来车往。考虑到地面空间开阔，采用上跨天桥。”在项目工地，建设单位、莆田市园林景观有限公司工程管理员林俊鑫摊开设计图介绍，这座桥将融入绘画、根雕等元素，打造艺术气息浓厚的天桥形态。在色调上，采用“宝石红”暖色系为天桥主体颜色，整体犹如飘带。以“信号白”为桥墩及护栏色彩，与天空交相呼应。
木兰溪缓缓流淌、穿过绿心，五山环绕、山水相依，形成“荔林水乡”特色景观风貌。地处莆田四中旁的上跨天桥设计上则提取莆田山水之形，融入帆型元素，衔接新区与绿心，寄寓“扬帆起航”。
“前段时间中高考，工程未动工，待荔枝采摘后，将加快施工。”现场施工人员说，天桥不仅设计巧妙，还建设无障碍设施配套、给残疾人提供便利。
为不影响周边市民生活，这两座天桥在外“定制”，建造后运回组装。
精心规划、精致建设、精细管理、精美呈现，上跨的两座天桥将展示莆田地域文化，成为莆田新的网红地标。
正在建设的共8座荔枝林带栈桥和天桥均在荔枝主产区和荔城区绿网片区内。
如何推进项目又保护好荔枝林？
“考虑到周边荔枝林景观带林多树密，对挖掘机司机及工人进行严格的入场安全教育和技术要求。大型挖掘机作业时，要避免破坏树木，并安排专人在场保护苗木。”荔枝林带栈桥建设项目负责人郑俊芳介绍，在项目建设过程中保护生态环境已成共识。
天桥和栈桥的建成，我市中心城区荔枝林带绿道将互联互通，市民休闲漫步畅通无碍。
沿溪、环湖、达山、通公园的绿道之网徐徐铺展，为百姓打造家门口的“诗和远方”。
短 评
“小绿道” 凸显“大民生”
绿道是连接山水与城乡的绿色廊道，犹如城市的“毛细血管”，串起城市公共空间，承载着生态、休闲、景观、文化、产业等诸多功能。
着力解决绿道“断头路”问题，我市积极回应市民期盼、满足群众需求，突出民生导向，不断补齐短板，强化城市功能，让群众有更多的获得感、幸福感，不断提高人民生活品质。
绿道一头连着生态环境，一头连着民生福祉。突出城市的本质、特色、潜力，让绿道与生态基底共生，凸显“荔林水乡”文化特色，在加快城市更新中，厚植城市精神，彰显城市品格，把我们共同的家园做优做美。
筑牢民生“里子”，扮靓城市“颜面”。绿道，正在构筑提升城市形态，成为市民可感可及的“小确幸”。（记者 黄凌燕）
火红的荔林深处，有另一片火热，荔枝林带栈桥和天桥建设相继启动。
记者采访获悉，我市因地制宜，上架2座天桥，下建6座栈桥，着力打通荔枝林带绿道“断头路”，串联起中心城区荔林景观带。
连日来，战高温、斗酷暑，6座下穿栈桥建设项目热火推进。
绶溪公园是莆田“绿心之冠”，266公顷多的占地，有一半是荔枝林。记者沿着绶溪绿道漫步至北大段绿道时，遇到八二一北街拦截，道路中间设隔离护栏，到对面的绿道，则要绕过马路。
环顾四周，荔林葱翠茂密，丹荔满枝，果农踩上高高竹梯采摘。承包这片荔林的畅林村民陈洪荣说，八二一北街车水马龙，到对面的绿道，十分不便，还存在安全隐患。现在八二一北街大坝桥下正在建设栈桥了，今后就能穿越桥底直通对岸荔林。
来到马路对面，大坝桥下工地施工繁忙。冲孔打桩机在河道运行。围堰里，河水不断渗入，6名工人浸泡水中，一边往外抽水，一边艰难截桩头，打好栈桥建设桩基。
施工人员江志宏走上岸，脱下雨靴，倒出一滩水。他仰头“咕噜噜”灌下一壶水后，又下河施工。骄阳似火，才站一会儿，记者已是满头大汗。施工单位、福建省厚德建设集团有限公司工程部负责人徐伟介绍，暑天高温，工人们每天清晨5时30分就赶来开工，在2米多高的桥下，抢回此前被雨季耽搁的工期，力争保质保量如期完工。
市区溪河蜿蜒曲折，路网星罗棋布，荔枝林带绿道逢河、遇路，就成为“断头路”，打通绿道“断头”堵点，是广大群众期盼。
据悉，我市规划建设的荔枝林带6座下穿栈桥，分布于八二一北街的北大段绿道大坝桥、荔园中路的北大段绿道荔园桥、东圳东路荔能华景城处的秀水段绿道、延寿中街市住建局荔园段绿道、市政维护处镇海段绿道、田庄街市教师进修学院附属小学处的丰美段绿道。
经市住建部门调查，这些路段或周边分布小区，人流量大，无人行天桥，存在过马路难问题；或道路两侧种植树木，空间狭窄。此次利用现有的桥、观景台等建造下穿栈桥，桥面用红色透水混凝土铺设，设置钢仿木栏杆，并造灯光景墙，营造美丽夜景。
2座上跨天桥建设将与城市山水景观、文化亮色相融。
“延寿中街道路宽度42米，临近莆仙大剧院及居民小区，人来车往。考虑到地面空间开阔，采用上跨天桥。”在项目工地，建设单位、莆田市园林景观有限公司工程管理员林俊鑫摊开设计图介绍，这座桥将融入绘画、根雕等元素，打造艺术气息浓厚的天桥形态。在色调上，采用“宝石红”暖色系为天桥主体颜色，整体犹如飘带。以“信号白”为桥墩及护栏色彩，与天空交相呼应。
木兰溪缓缓流淌、穿过绿心，五山环绕、山水相依，形成“荔林水乡”特色景观风貌。地处莆田四中旁的上跨天桥设计上则提取莆田山水之形，融入帆型元素，衔接新区与绿心，寄寓“扬帆起航”。
“前段时间中高考，工程未动工，待荔枝采摘后，将加快施工。”现场施工人员说，天桥不仅设计巧妙，还建设无障碍设施配套、给残疾人提供便利。
为不影响周边市民生活，这两座天桥在外“定制”，建造后运回组装。
精心规划、精致建设、精细管理、精美呈现，上跨的两座天桥将展示莆田地域文化，成为莆田新的网红地标。
正在建设的共8座荔枝林带栈桥和天桥均在荔枝主产区和荔城区绿网片区内。
如何推进项目又保护好荔枝林？
“考虑到周边荔枝林景观带林多树密，对挖掘机司机及工人进行严格的入场安全教育和技术要求。大型挖掘机作业时，要避免破坏树木，并安排专人在场保护苗木。”荔枝林带栈桥建设项目负责人郑俊芳介绍，在项目建设过程中保护生态环境已成共识。
天桥和栈桥的建成，我市中心城区荔枝林带绿道将互联互通，市民休闲漫步畅通无碍。
沿溪、环湖、达山、通公园的绿道之网徐徐铺展，为百姓打造家门口的“诗和远方”。
短 评
“小绿道” 凸显“大民生”
绿道是连接山水与城乡的绿色廊道，犹如城市的“毛细血管”，串起城市公共空间，承载着生态、休闲、景观、文化、产业等诸多功能。
着力解决绿道“断头路”问题，我市积极回应市民期盼、满足群众需求，突出民生导向，不断补齐短板，强化城市功能，让群众有更多的获得感、幸福感，不断提高人民生活品质。
绿道一头连着生态环境，一头连着民生福祉。突出城市的本质、特色、潜力，让绿道与生态基底共生，凸显“荔林水乡”文化特色，在加快城市更新中，厚植城市精神，彰显城市品格，把我们共同的家园做优做美。
筑牢民生“里子”，扮靓城市“颜面”。绿道，正在构筑提升城市形态，成为市民可感可及的“小确幸”。（记者 黄凌燕）
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