我国新能源汽车行业，到底能不能持续发展？。
#新能源汽车#今年上半年我国新能源汽车销量仍然高速增长，已经突破100万，占比总汽车销量突破10%。现在我们可以确定的是，这场汽车行业革命已经不可逆了，而面对未来几年越来越多被淘汰下来的汽车动力电池，到底该如何回收和“下岗再就业”，已经变得刻不容缓。退役电池的梯次利用，会反向作用于新能源汽车产业的发展，将极大影响汽车残值，进而决定了整个用车成本，用车成本越低，新能源汽车的经济性越好，越能加速新能源汽车产业的发展。
分析电池的梯次利用价值，首先我们要明确一个潜在小误区：汽车报废了，并不代表电池就报废了，只是达到了一定的电容衰减率。按照主流主机厂都在执行的国家动力电池标准，即8年或15万公里，电池电容衰减不高于20%，对于这些退役的电池可预见还是有利用价值的，完全有机会被“返聘”，当然按照有关规定，一般当衰减超过40%时，该电池就需要进行报废处理了。车评网与某上市动力电池公司相关专业人士交流了解，他们最早期投放市场的动力电池，衰减程度比预想的要小，所以我们相信这些电池在汽车报废后，无论在标准制定，还是实际达到的技术水平，都确保了其具有梯次利用的价值。
但实际情况并不乐观，据之前相关统计，目前电动汽车退役下来的电池，大多数都走向了拆解，梯次利用并不多，造成此局面的核心问题还是“返聘”成本太高，难以进行更广泛的储能梯次利用，成本过高存在着几个现实问题：
第一、回收价格低。这里面存在着前面提到的“劣币驱逐良币”的矛盾，正规渠道厂家回收，因为环评要求高等因素，导致“正规”往往意味着其运营成本高，所以回收价格不会太高，更多的废旧电池走向了“黑市”，但黑市没有能力提供规模化的梯次利用，所以大部分最终走向了拆解，而流向正规企业的废旧电池成本，难以下降。
第二、回收的电池二次处理成本高。因为旧电池模块一致性等问题，通常不能直接进行梯次利用，而是要拆线拆包，根据电芯的不同耗损情况进行重新分拣、组装及均衡等处理，配上新的BMS及外壳，这不仅需要一定的技术基础，同时会产生比较高的费用，再次提高了退役电池的“返聘”成本。而据车评网以往与国轩高科采访交流，了解到重新组装的电池综合成本，甚至比新电池组还高，所以在做储能站的项目时，甚至采用新电池组，而不是选择退下来的旧电池。
第三、储能充放电损率。据统计，虽然锂电池本身电损率比较低，但是充放一次电，由于电池、线路、设备等综合因素，会导致仍有10%左右的电损率，这无疑又是一笔成本。
以上主要的三方面构成了储能的综合成本。虽然储能存在于非常多的场景中，比如小到家庭备用电源，甚至非法电鱼等，但真正适合我国官方应用的储能场景，目前看其实只有两个：通信基站备用电源和电网储能，而这两个场景能否承担起巨量的电动汽车退役电池的“再就业”压力呢？
首先我们需要弄清楚有多少动力电池要退役。以今年情况看，纯电动汽车销量很可能会突破200万辆，而据罗兰贝格推测，2030年预计电车销量渗透率会突破40%，车评网推算年销量会达到800万辆。这就意味着2040年左右，每年退役下来的动力电池组有800万组。而目前我国退役动力电池广泛应用的场景主要包括通信基站备用电源、电网储能设备。
那么通信基站能消化多少动力电池组呢？每个基站储能需要30kWh，而退役电池有衰减，我们姑且按照一台电车满足一个基站的需求。截止去年我国累计通信基站数量931万个，按照过去5年年均增长90万计算，2040年基站数量将达到2700万左右。而通信设备使用寿命中，满足标准的蓄电池组一般使用寿命为5年，也就是届时每年需要540万电池组，基本上能达到电动汽车年退役电池组800万的数量级，考虑到一部分退役电池组不符合二次上岗需求，所以仅通信基站备用电池一个场景，就可能很大程度解决梯次利用问题。而实际通信运营商和铁塔公司，在5G基站的建设中已经广泛应用磷酸铁锂电池，其特性比传统铅酸电池更具性价比，无论从能量密度、使用寿命等都具有优势，但已经使用的磷酸铁锂电池中，有多少是二手电池梯次利用的，目前不得而知。
据专业人士分析，目前磷酸铁锂电池价格已经下降至0.6-0.7元/Wh，每个5G基站每天如果进行2次完整的峰谷充放电，年节省电费约1万元，较铅酸电池多节省2500元每年，按5年计为12500元。铅酸电池单价较磷酸铁锂每瓦时约低0.2元，每个基站30kWh即便宜约6000元，而因为锂电池为梯次利用电池，我们把二者寿命估算为差不多，则每组电池5年使用过程中，磷酸铁锂比铅酸电池节约6000元左右，具有更强的经济型，理论上符合大规模推广应用的可能性。
除了通信基站储能场景外，退役电池组在发电网络中，对于削峰平谷、降低弃风弃光率等具有更广泛的应用需求，而目前锂电池的经济效益应该已经比铅酸电池、抽水蓄能等方式更具竞争力，所以在电网中的应用前景也会越来越广泛。
#新能源汽车#相信我国打通整个新能源从发电、储能、消耗，再到电池生产、退役、梯次利用到报废回收拆解的整个产业链，只是时间问题，新能源汽车的发展一定可以更具环保性、经济性，而产业中也存在着巨大的机遇。
车评网将持续关注我国新能源汽车行业及动力电池、储能电池相关产业的发展。本文为“车评网”原创，作者：老塔车评，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
#新能源汽车#今年上半年我国新能源汽车销量仍然高速增长，已经突破100万，占比总汽车销量突破10%。现在我们可以确定的是，这场汽车行业革命已经不可逆了，而面对未来几年越来越多被淘汰下来的汽车动力电池，到底该如何回收和“下岗再就业”，已经变得刻不容缓。退役电池的梯次利用，会反向作用于新能源汽车产业的发展，将极大影响汽车残值，进而决定了整个用车成本，用车成本越低，新能源汽车的经济性越好，越能加速新能源汽车产业的发展。
分析电池的梯次利用价值，首先我们要明确一个潜在小误区：汽车报废了，并不代表电池就报废了，只是达到了一定的电容衰减率。按照主流主机厂都在执行的国家动力电池标准，即8年或15万公里，电池电容衰减不高于20%，对于这些退役的电池可预见还是有利用价值的，完全有机会被“返聘”，当然按照有关规定，一般当衰减超过40%时，该电池就需要进行报废处理了。车评网与某上市动力电池公司相关专业人士交流了解，他们最早期投放市场的动力电池，衰减程度比预想的要小，所以我们相信这些电池在汽车报废后，无论在标准制定，还是实际达到的技术水平，都确保了其具有梯次利用的价值。
但实际情况并不乐观，据之前相关统计，目前电动汽车退役下来的电池，大多数都走向了拆解，梯次利用并不多，造成此局面的核心问题还是“返聘”成本太高，难以进行更广泛的储能梯次利用，成本过高存在着几个现实问题：
第一、回收价格低。这里面存在着前面提到的“劣币驱逐良币”的矛盾，正规渠道厂家回收，因为环评要求高等因素，导致“正规”往往意味着其运营成本高，所以回收价格不会太高，更多的废旧电池走向了“黑市”，但黑市没有能力提供规模化的梯次利用，所以大部分最终走向了拆解，而流向正规企业的废旧电池成本，难以下降。
第二、回收的电池二次处理成本高。因为旧电池模块一致性等问题，通常不能直接进行梯次利用，而是要拆线拆包，根据电芯的不同耗损情况进行重新分拣、组装及均衡等处理，配上新的BMS及外壳，这不仅需要一定的技术基础，同时会产生比较高的费用，再次提高了退役电池的“返聘”成本。而据车评网以往与国轩高科采访交流，了解到重新组装的电池综合成本，甚至比新电池组还高，所以在做储能站的项目时，甚至采用新电池组，而不是选择退下来的旧电池。
第三、储能充放电损率。据统计，虽然锂电池本身电损率比较低，但是充放一次电，由于电池、线路、设备等综合因素，会导致仍有10%左右的电损率，这无疑又是一笔成本。
以上主要的三方面构成了储能的综合成本。虽然储能存在于非常多的场景中，比如小到家庭备用电源，甚至非法电鱼等，但真正适合我国官方应用的储能场景，目前看其实只有两个：通信基站备用电源和电网储能，而这两个场景能否承担起巨量的电动汽车退役电池的“再就业”压力呢？
首先我们需要弄清楚有多少动力电池要退役。以今年情况看，纯电动汽车销量很可能会突破200万辆，而据罗兰贝格推测，2030年预计电车销量渗透率会突破40%，车评网推算年销量会达到800万辆。这就意味着2040年左右，每年退役下来的动力电池组有800万组。而目前我国退役动力电池广泛应用的场景主要包括通信基站备用电源、电网储能设备。
那么通信基站能消化多少动力电池组呢？每个基站储能需要30kWh，而退役电池有衰减，我们姑且按照一台电车满足一个基站的需求。截止去年我国累计通信基站数量931万个，按照过去5年年均增长90万计算，2040年基站数量将达到2700万左右。而通信设备使用寿命中，满足标准的蓄电池组一般使用寿命为5年，也就是届时每年需要540万电池组，基本上能达到电动汽车年退役电池组800万的数量级，考虑到一部分退役电池组不符合二次上岗需求，所以仅通信基站备用电池一个场景，就可能很大程度解决梯次利用问题。而实际通信运营商和铁塔公司，在5G基站的建设中已经广泛应用磷酸铁锂电池，其特性比传统铅酸电池更具性价比，无论从能量密度、使用寿命等都具有优势，但已经使用的磷酸铁锂电池中，有多少是二手电池梯次利用的，目前不得而知。
据专业人士分析，目前磷酸铁锂电池价格已经下降至0.6-0.7元/Wh，每个5G基站每天如果进行2次完整的峰谷充放电，年节省电费约1万元，较铅酸电池多节省2500元每年，按5年计为12500元。铅酸电池单价较磷酸铁锂每瓦时约低0.2元，每个基站30kWh即便宜约6000元，而因为锂电池为梯次利用电池，我们把二者寿命估算为差不多，则每组电池5年使用过程中，磷酸铁锂比铅酸电池节约6000元左右，具有更强的经济型，理论上符合大规模推广应用的可能性。
除了通信基站储能场景外，退役电池组在发电网络中，对于削峰平谷、降低弃风弃光率等具有更广泛的应用需求，而目前锂电池的经济效益应该已经比铅酸电池、抽水蓄能等方式更具竞争力，所以在电网中的应用前景也会越来越广泛。
#新能源汽车#相信我国打通整个新能源从发电、储能、消耗，再到电池生产、退役、梯次利用到报废回收拆解的整个产业链，只是时间问题，新能源汽车的发展一定可以更具环保性、经济性，而产业中也存在着巨大的机遇。
车评网将持续关注我国新能源汽车行业及动力电池、储能电池相关产业的发展。本文为“车评网”原创，作者：老塔车评，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
#周深出道七周年快乐#印象里，第一次听到你的歌，是在高晓松的晓说后面，是蓝色降落伞，瞬间觉得好有故事感、好好听！但我就是那种有偏见的人，这么好听的歌，这么好听声音，居然是一个人男的。。。最为直男，我真的有偏见，导致我直接错过了你很久，很久！直到我们的歌，看到那个活泼、乐观、专注的你，开始慢慢接受，到后来，一发不可收拾！！！你的歌声，我一直承认，更打动我的是你的人格魅力！
有这几种特征的人，一辈子都不会老（精辟）
有一种人，一辈子都不会老。
岁月好像遗忘了他们，老去的只是年龄，不老的却是气质和神色。
那是因为他们身上有这些特质。
1
一颗童心
成年后依然保有一颗童心特别难得，这不是没心思、傻气，而是看过世界的残酷后依然相信美好，始终保持着对事物的好奇心。
这样的人离幸福更近，自然也会显得更年轻。
2
注重仪表
老年人绝不能未老先衰，沉湎于青春消逝的追悔中，觉得一切美好的东西都不再属于自己，认为充实自己、打扮自己这样的事只属于年轻人。
年轻是一种自然美，无须刻意打扮。
根据不同的场合修饰自己，当你穿着得体，整个人都显得精神饱满，也更有自信，看起来比实际年龄都要年轻十岁呢！
3
读书旅行
显得年轻的人大多都坚持活到老学到老。
腹有诗书气自华，读书多了，容颜自然改。
读书开阔心胸，旅行开阔眼界，喜欢读书和旅行的人，对任何事情有自己的见解，不会人云亦云，自然神采飞扬，洋溢着青春的活力。
4
心地善良
看起来年轻的人，一定单纯品性善良，这是长期的心与行为的修炼在脸上的投影。
正所谓相由心生，有慈悲心、有爱心的人，往往从内而外散发出一种光芒。
宽厚的人多半一脸福相，性情柔顺的人面相柔和善美。
5
笑口常开
爱笑的人，走到哪里都像一缕清风，让人心旷神怡。
爱笑的人，能给人慈祥的感觉，有助于和家人朋友和谐相处。
这样的人不会攀比，不会被琐事烦扰，珍惜自己的生活，懂得知足常乐。
唯有笑口常开，才会容颜不老。
6
有追求
看起来年轻的人，会使自己永远保持生命的朝气和活力，不安于现状。
即使退了休，也在各个方面有新的追求，在力所能及的范围内积极投入各项活动。
如唱歌、摄影、书画、跳广场舞......
这样，展示在你面前的生活才会更有朝气，也才会使你永远不老。
7
有生活情调
爱生活还不够，如果能再有点情调就完美了。
不享受钱买来的优越，愿意花心思养几盆绿植，动手制作一些小玩意，别有一番情趣。
这样的人，岁月怎么忍心让其老去呢？
8
坚持运动
身体健康才是保持年轻的基础。
不显老的人一定都坚持运动，让自己由内而外散发着活力。
9
有自己的爱好
一个人活着，总得有些爱好才好。
发自内心地喜欢一件事情，不仅可以获得无尽的乐趣，还能培养出对生活的热爱。
哪怕是过着简简单单的日子，也会越过越有活力，越过越年轻。
10
充满期待
有期待的人，看过了世界的残酷之后，依然相信世界是美好的，对生活保持热爱，对事物充满好奇。
不会因为年老就停止追求的脚步，而是专注于自己喜欢的事情，收获意外的惊喜。
这样的人总是与阳光、积极乐观相依相随，让自己永远保持生命的朝气和活力，才不会老呢。
11
懂得自律
自律的人，能坚持体育锻炼，保持身体健康，控制体重；
自律的人，还会注重日常仪表，坚持保养皮肤，妆容精致。
无论在家还是外出，都会让自己显得大方、端庄、有风采。
这样的人，能把“杀猪刀”般的岁月，变成美丽的馈赠，走到哪都会收到赞美，被夸年轻漂亮。
12
不沉恋往事
人不能生活在回忆中，不能生活在对美好往昔的怀念或对去世友人的哀念中。
应当把心思放在将来，放到需要自己去做点什么的事情上。
每个人需防止过分沉湎于往事，过往不恋，该忘记的就忘掉它，投身到现实生活中去。
13
独立自主
独立自主，是一把抗衰老的金钥匙。
独立自主的人，不会为别人而活，然后忘了好好休息和照顾自己，也不会总是想着依赖别人，没有自我。
这样的人，不忧虑，不彷徨，坚强果敢，岁月很难刻下痕迹，因而也不容易变老和显老。
14
心态年轻
心态年轻的人，会积极尝试新鲜事物，总是带着好奇眼光去学每一样新东西。
你也许能看到他（她）眼角眉梢的皱纹，但更让你目不转睛的是他（她）那神采奕奕的面容和热爱生活的精神状态。
这样的精神面貌会让自己越活越年轻。
15
内心丰盈
内心丰盈的人，自有一种强大的气场，从不迷失生活的方向，更不轻易服老。
年轻不仅是一种状态，更是一种心态的选择。
内心丰盈的人，会用心生活，即使经济条件一般，也能将日子过得有滋有味。
这样充满智慧的人，才不会在岁月蹉跎中老去。
作家村上春树曾说：
“人不是慢慢变老的，而是一瞬变老的。”
人变老，不是从第一道皱纹、第一根白发开始，而是从放弃自己那一刻开始。
只有对自己不放弃的人，才能活成不怕老、不会老的人。
有一种人，一辈子都不会老。
岁月好像遗忘了他们，老去的只是年龄，不老的却是气质和神色。
那是因为他们身上有这些特质。
1
一颗童心
成年后依然保有一颗童心特别难得，这不是没心思、傻气，而是看过世界的残酷后依然相信美好，始终保持着对事物的好奇心。
这样的人离幸福更近，自然也会显得更年轻。
2
注重仪表
老年人绝不能未老先衰，沉湎于青春消逝的追悔中，觉得一切美好的东西都不再属于自己，认为充实自己、打扮自己这样的事只属于年轻人。
年轻是一种自然美，无须刻意打扮。
根据不同的场合修饰自己，当你穿着得体，整个人都显得精神饱满，也更有自信，看起来比实际年龄都要年轻十岁呢！
3
读书旅行
显得年轻的人大多都坚持活到老学到老。
腹有诗书气自华，读书多了，容颜自然改。
读书开阔心胸，旅行开阔眼界，喜欢读书和旅行的人，对任何事情有自己的见解，不会人云亦云，自然神采飞扬，洋溢着青春的活力。
4
心地善良
看起来年轻的人，一定单纯品性善良，这是长期的心与行为的修炼在脸上的投影。
正所谓相由心生，有慈悲心、有爱心的人，往往从内而外散发出一种光芒。
宽厚的人多半一脸福相，性情柔顺的人面相柔和善美。
5
笑口常开
爱笑的人，走到哪里都像一缕清风，让人心旷神怡。
爱笑的人，能给人慈祥的感觉，有助于和家人朋友和谐相处。
这样的人不会攀比，不会被琐事烦扰，珍惜自己的生活，懂得知足常乐。
唯有笑口常开，才会容颜不老。
6
有追求
看起来年轻的人，会使自己永远保持生命的朝气和活力，不安于现状。
即使退了休，也在各个方面有新的追求，在力所能及的范围内积极投入各项活动。
如唱歌、摄影、书画、跳广场舞......
这样，展示在你面前的生活才会更有朝气，也才会使你永远不老。
7
有生活情调
爱生活还不够，如果能再有点情调就完美了。
不享受钱买来的优越，愿意花心思养几盆绿植，动手制作一些小玩意，别有一番情趣。
这样的人，岁月怎么忍心让其老去呢？
8
坚持运动
身体健康才是保持年轻的基础。
不显老的人一定都坚持运动，让自己由内而外散发着活力。
9
有自己的爱好
一个人活着，总得有些爱好才好。
发自内心地喜欢一件事情，不仅可以获得无尽的乐趣，还能培养出对生活的热爱。
哪怕是过着简简单单的日子，也会越过越有活力，越过越年轻。
10
充满期待
有期待的人，看过了世界的残酷之后，依然相信世界是美好的，对生活保持热爱，对事物充满好奇。
不会因为年老就停止追求的脚步，而是专注于自己喜欢的事情，收获意外的惊喜。
这样的人总是与阳光、积极乐观相依相随，让自己永远保持生命的朝气和活力，才不会老呢。
11
懂得自律
自律的人，能坚持体育锻炼，保持身体健康，控制体重；
自律的人，还会注重日常仪表，坚持保养皮肤，妆容精致。
无论在家还是外出，都会让自己显得大方、端庄、有风采。
这样的人，能把“杀猪刀”般的岁月，变成美丽的馈赠，走到哪都会收到赞美，被夸年轻漂亮。
12
不沉恋往事
人不能生活在回忆中，不能生活在对美好往昔的怀念或对去世友人的哀念中。
应当把心思放在将来，放到需要自己去做点什么的事情上。
每个人需防止过分沉湎于往事，过往不恋，该忘记的就忘掉它，投身到现实生活中去。
13
独立自主
独立自主，是一把抗衰老的金钥匙。
独立自主的人，不会为别人而活，然后忘了好好休息和照顾自己，也不会总是想着依赖别人，没有自我。
这样的人，不忧虑，不彷徨，坚强果敢，岁月很难刻下痕迹，因而也不容易变老和显老。
14
心态年轻
心态年轻的人，会积极尝试新鲜事物，总是带着好奇眼光去学每一样新东西。
你也许能看到他（她）眼角眉梢的皱纹，但更让你目不转睛的是他（她）那神采奕奕的面容和热爱生活的精神状态。
这样的精神面貌会让自己越活越年轻。
15
内心丰盈
内心丰盈的人，自有一种强大的气场，从不迷失生活的方向，更不轻易服老。
年轻不仅是一种状态，更是一种心态的选择。
内心丰盈的人，会用心生活，即使经济条件一般，也能将日子过得有滋有味。
这样充满智慧的人，才不会在岁月蹉跎中老去。
作家村上春树曾说：
“人不是慢慢变老的，而是一瞬变老的。”
人变老，不是从第一道皱纹、第一根白发开始，而是从放弃自己那一刻开始。
只有对自己不放弃的人，才能活成不怕老、不会老的人。
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