四十年前,家乡的很多道路都是坑坑洼洼的泥路,无论是大人们去田间劳作,还是学生去上学,主要靠步行,碰到雨天和寒冷的天气,孩子们往往会迟到,如今一条条宽广、整洁的柏油公路穿过高山、跨过河流,蜿蜒向前;一座座高架桥、跨海大桥,连接城市和乡村;一辆辆私家车,大巴车在公路上穿梭;一列列高速列车在轨道上奔驰;一架架飞机从空中而过……我为生活在这个时代、生活在这个国家而感到自豪
【海南】陵水新村镇码头花100块就可以包船出海捞海星和海胆,看小红书也有姐妹60、80就能包船,现在暑假旺季,不好讲价。包船时间一小时,可以体验船只穿梭在疍家渔排之中,中途还能上去参观,看到了好些3、50斤一条的大石斑,每隔三四天会喂食一次,船家说这些大石斑会跳起来抢食,非常值得一看,可惜我们没赶上这难得一见的场面。参观完渔排就是捞海货的时间,海星前两天在海边看到太多,不想再捞,船家就带我们专门捞海胆,捞网又大又沉,操作起来有难度,如果退潮的时候来,水位很浅,可以看到海底的东西,捞起来就会容易得多。最后收获了一小桶海胆,留了两个大的拿去加工,海胆黄跟大连的没法比,但是比三亚吃到的肥一些。整个出海体验还是不错的,也不贵,疍家渔排留存数量不多,上去吃饭消费过高,包船顺便上去参观一下还是很值得。
其实从一开始,自动驾驶的需求搞错了。
我很久以前就和大家说,当下的自动驾驶和百年前的汽车取代马车非常的类似。马车的使用,当时已经非常平民化,人们的每天每时每刻都会用到马车。马车的规格,制造;马匹的培育,饲养;车夫的训练,街道,包括货物的大小都已经和马车充分切合。就是现在有些设施的尺寸也受到马车的影响。
但是,汽车不是取代马车的,而且停供马车不可能实现的功能。马车绝对跑不到时速60以上。马车也不可能一天24小时跑。马车的负载,还有马车的车厢大小,等等。汽车也没有把自己局限在马车的车道上。如果真的是这样,马车不可能在那么短的时间被取代。
自动驾驶满足了什么样的需求?取代驾驶员?这不是拿内燃机取代马的一个路数吗?如果内燃机只是用来取代马,内燃机必然不会成功。自动驾驶如果只是不要驾驶员,自动驾驶永远也不会成功。
我们现在的汽车有哪些不足之处?或者我们异想天开让汽车可以随便变形,它应该是什么样子的?
速度,能不能高速上跑到260或者350,城市里面150以上?
停车问题,让城市大脑自动协调,乘客只要到点下车。车自己找车位,保养,充能。等需要的时候,车到点接人
没有交通堵塞,自动协调车流量,保证车速
乘坐舒适:座椅空间大小舒适,就像客厅一样
私密性:公共交通形式,私人交通的舒适,便捷和私密
安全:0几率强烈碰撞;0几率因交通事故受伤
这些能在人驾驶的情况下完成吗?
我们回到马车的时代,汽车能取代马车,也不是因为汽车在马车的街道上行驶得更好。而是有了更好的道路基础设施,有了更高的交通需求。自动驾驶一味的寻求符合当前的交通基础设施,本身就是一种只把马拿掉的思维。
自动驾驶的车,一定会行驶在自动驾驶道路上。
自动驾驶的车,一定是和其他自动驾驶的车行驶在一起。
如果这样,天气,其他车的干扰,数据传输,等等,都不是问题。问题是你让汽车行驶在狭窄的英国老街道上,那里还有马车在穿梭,你的汽车比其他马车来的引人注目,但是时间久了,行人就会觉得你碍事,赶紧停回去,别人的马车没法正常行驶。
V2X,智慧城市等等基础设施建设已经开始了,你觉得自动驾驶不会来吗?一公里一个的路边设施会给你下发实时的高清地图,当前阶段的车辆状态,驾驶速度等等,其他的车会一起共享他们的状态,刹车了全部通知到,你要转弯,路边设施会立即给你和所有的车辆发出指令。一旦地面积雪,道路保障就会立即融雪,相关道路封闭,车辆被指令用其他车道通行。你的车有没有完整的自动驾驶功能,不会非常重要。只要你能完成1km的行驶,就可以。下一公里又会有详细的指令如果驾驶。比较完整的自动驾驶功能,就像比较可靠的内燃机,也是你完成全部路程的因素之一。就像现在买车,你不会担心开不到一个规范的地点, 但现在的车开到一些电影里面马车停靠的水边,或者泥泞的林间小房子前面,也是很吃力的。
当然,我们也要谈投资,成本。现在任何一个国家的基础建设,在100年前是没有一个国家可以承担得起的。现在我们肯定没有能力投产这样一条连接两个城市的自动驾驶道路,更不要说把整个城市改成那样。这是很正常的,但是100年以后的今天,我们几乎每个城市间都有高速连接,每个城市的地面道路都是平坦的有路灯水泥柏油路。这个在100年就是皇宫里面也没有如此奢侈的路。
我很久以前就和大家说,当下的自动驾驶和百年前的汽车取代马车非常的类似。马车的使用,当时已经非常平民化,人们的每天每时每刻都会用到马车。马车的规格,制造;马匹的培育,饲养;车夫的训练,街道,包括货物的大小都已经和马车充分切合。就是现在有些设施的尺寸也受到马车的影响。
但是,汽车不是取代马车的,而且停供马车不可能实现的功能。马车绝对跑不到时速60以上。马车也不可能一天24小时跑。马车的负载,还有马车的车厢大小,等等。汽车也没有把自己局限在马车的车道上。如果真的是这样,马车不可能在那么短的时间被取代。
自动驾驶满足了什么样的需求?取代驾驶员?这不是拿内燃机取代马的一个路数吗?如果内燃机只是用来取代马,内燃机必然不会成功。自动驾驶如果只是不要驾驶员,自动驾驶永远也不会成功。
我们现在的汽车有哪些不足之处?或者我们异想天开让汽车可以随便变形,它应该是什么样子的?
速度,能不能高速上跑到260或者350,城市里面150以上?
停车问题,让城市大脑自动协调,乘客只要到点下车。车自己找车位,保养,充能。等需要的时候,车到点接人
没有交通堵塞,自动协调车流量,保证车速
乘坐舒适:座椅空间大小舒适,就像客厅一样
私密性:公共交通形式,私人交通的舒适,便捷和私密
安全:0几率强烈碰撞;0几率因交通事故受伤
这些能在人驾驶的情况下完成吗?
我们回到马车的时代,汽车能取代马车,也不是因为汽车在马车的街道上行驶得更好。而是有了更好的道路基础设施,有了更高的交通需求。自动驾驶一味的寻求符合当前的交通基础设施,本身就是一种只把马拿掉的思维。
自动驾驶的车,一定会行驶在自动驾驶道路上。
自动驾驶的车,一定是和其他自动驾驶的车行驶在一起。
如果这样,天气,其他车的干扰,数据传输,等等,都不是问题。问题是你让汽车行驶在狭窄的英国老街道上,那里还有马车在穿梭,你的汽车比其他马车来的引人注目,但是时间久了,行人就会觉得你碍事,赶紧停回去,别人的马车没法正常行驶。
V2X,智慧城市等等基础设施建设已经开始了,你觉得自动驾驶不会来吗?一公里一个的路边设施会给你下发实时的高清地图,当前阶段的车辆状态,驾驶速度等等,其他的车会一起共享他们的状态,刹车了全部通知到,你要转弯,路边设施会立即给你和所有的车辆发出指令。一旦地面积雪,道路保障就会立即融雪,相关道路封闭,车辆被指令用其他车道通行。你的车有没有完整的自动驾驶功能,不会非常重要。只要你能完成1km的行驶,就可以。下一公里又会有详细的指令如果驾驶。比较完整的自动驾驶功能,就像比较可靠的内燃机,也是你完成全部路程的因素之一。就像现在买车,你不会担心开不到一个规范的地点, 但现在的车开到一些电影里面马车停靠的水边,或者泥泞的林间小房子前面,也是很吃力的。
当然,我们也要谈投资,成本。现在任何一个国家的基础建设,在100年前是没有一个国家可以承担得起的。现在我们肯定没有能力投产这样一条连接两个城市的自动驾驶道路,更不要说把整个城市改成那样。这是很正常的,但是100年以后的今天,我们几乎每个城市间都有高速连接,每个城市的地面道路都是平坦的有路灯水泥柏油路。这个在100年就是皇宫里面也没有如此奢侈的路。
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