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【耕读路上：从大山中走出来的猕猴桃】

沿北纬30度向西，从武汉来到平均海拔1700多米的神农架，经济管理学院赴神农架暑期社会实践团队乘新开通的郑渝高铁，一路“穿”山越岭。7月以来，实践团队在经济管理学院副教授熊银解老师的指导下，聚焦“神农猕饮”这一产品，追根溯源，调研特色地标农产品的种植、加工、生产、销售全产业链。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。“躬行”二字在暑期社会实践中落地生根、葳蕤繁茂，促连“行”与“知”的桥梁也得以构建。

在打车前往阳日镇龙溪村猕猴桃种植基地的途中，盘山公路弯道接连，愈窄愈险。岩石遮盖头顶，山涧间凉意渐浓。路上接连出现满载的红皮大卡车，车窗外不时有挖掘机轰鸣。

这对于团队成员而言新奇的场景勾起了的士司机陈杰的熟悉回忆。“这里有不少采矿场，主产黑色的磷矿，还有少量裸露的淡红色岩石，是铁矿，现在的车可比以前高级多了。”他从二十岁开始执A照开矿车，后转行驾驶出租，如今已有三十年驾龄。得知团队此行旨在调研猕猴桃种植情况，陈杰有所感慨：“神农架以前主要开发采矿业，猕猴桃那都是野生的，近些年才有政府引导。”他坦言，旅游业和种植业的发展为当地带来了许多变化。

“距离目的地还有950米。”导航播报着剩余的路程。然而面对布满湿泥、碎石叠加50度坡度的路面，车辆难以为继。在团队成员步行进村途中，迎面遇见一队施工人员，正在用石块堆砌山路边缘的防护栏。“路是今年才修的，等加宽、倒沥青后，游客才好来咧。”一位师傅热情地介绍到。

头戴阔檐草帽的史忠成，既是龙溪村68户人家、270多位农民的村支书，也是村里建设猕猴桃种植基地的负责人。自2016年起，他集中扭转了30余户200多亩土地，建起了种植基地，积极响应精准扶贫战略和乡村振兴建设。“我们一开始选了好多产业但都没搞成功，村里老百姓又比较少，很多出去打工了，”史忠成介绍到，“现在这个基地每年最低盈利30多万，平均到户就是一万多，妇女、老人都能参与浇水、剪枝、除虫、打药等工作。”“我们是从来不欠老百姓的钱的。”作为村干部和负责人，他的话语掷地有声。

然而，创办猕猴桃种植基地绝非易事，尤其对于半路出家、自学成才的史忠成而言。“第一回栽种，三年后挂果的时候失苗超过百分之七十，有些植株易得溃疡病，感染一大片土地，品种并不适合神农架的气候。”为此，他每年都会前往四川、重庆、陕西等地多次考察，看看技术，学学方法。但神农架以坡地为主，地理环境独特，并不能照搬照抄他地经验。“后来神农架与华农签订了种植合同。”这为史忠成解决了“心头病”。他与园林院蔡礼鸿教授成为了微信好友，“有什么问题都能和他在网上聊，今年他都来我这儿三趟了”。

“今早扶贫办成员刚到地里转了一圈，如今百分之八十以上都挂果了。”史忠成介绍到，随着种植产出，他也筹建了周边地区最大的冷库，最多能冷藏80吨猕猴桃。在他自己投资50万的基础上，政府还补贴了10万元，“建好之后主要是电费贵，启动是38千瓦，一小时就是38度电，我还专门为它建了个变压器”。他表示，从采摘到冻库一般可过八个月，且保证猕猴桃品质，几乎不变味。今年，史忠成还换上了新运输车，办理了生产许可证，并开通了多个电商平台。“产量逐年上来了，销路就成了大问题。”龙溪村猕猴桃面临的挑战还在不断刷新。

作为龙溪村猕猴桃一大对接收购渠道，神农架绿源天然食品有限公司联合五色本味（武汉）食品科技有限公司打造了“神农猕饮”系列产品。“2021年，依托华农食科院刘睿教授团队技术开发和经管院熊银解副教授团队策划推广，陆续推出了果醋型与含气型两款猕猴桃饮料。”五色本味总监张志武介绍道。目前，公司正联合高校、体育赛事等，期望打开年轻群体市场。在绿源公司的发酵、调配、过滤、包装车间，负责人邓元海详细讲解了生产工艺与技术规范。如今这样的加工厂内自动化程度高，全部为管道运输，仅有七位固定工人，“收购猕猴桃时，洗果、打浆、榨汁用工量较大，但是是季节性的，就两个月”。

“从种植、采摘，到加工、销售，这是一个至关重要的跨越。从课本理论，到现实场景，研学亦是如此。‘销路’‘市场’，这是从农户到公司反复提及的词汇。虽说‘酒好不怕巷子深’，但在全新的时代，‘走出去’更是王道。如何打造、推广特色地标农产品，如何用产业推动发展，这是各方都在思考的问题。”实践队员胡欣妍同学在实践后在自己的实践报告上写下这样一段话，她说，全面脱贫已完成，乡村振兴仍待续，而对新时代青年而言，还需有更多的田野课堂、大地论文和时代命题。

来源 | 南湖新闻网

云南旅游攻略｜丽江旅游攻略篇(吃、住、行、玩)

丽江是一个让人痴迷的城市,这里不仅有历史悠久的丽江古城,还有极其酷寒的玉龙雪山;有“神奇东方女儿国”之称的泸沽湖,也还有险峻齐色的虎跳峡!总之,这是一个神奇而又神圣的地方！

2021年丽江最新、最全的旅行攻略,希望可以帮助到来丽江旅行的朋友!仅供参考!

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有网友说，出门旅游，千万不要跟团游，可是，你不跟团游，又哪来跟团游的切身感受。
旅行社组织的老年人旅游团，收费不高，全程豪华旅游大巴，吃得简单，住的酒店也是一般，有购物活动，但不是强迫，问我想不想参加这样一个四五天的省外旅游活动。
收费不高，提供的吃、住、行服务质量就不会高，这是自然的事。
我说，早就想体验一把这样的团游活动，所以就报名参加了。
目的地是广西桂林，早上出发晚上才能到达。
在途中发此文时，距离目的地还有100多公里。
10多个小时的长途行程，既然是有意要体验，出发前就有了吃苦受累的准备。
如果说，八宝收费站重新上高速不久晕车的不良反应很快就得到缓解的话，那么，到富宁下车用完午餐再稍作休息之后，身体也随之恢复了正常。
因为要赶路，午餐是盒饭，盒饭就是管饱。
可能是有些饿了，也可能是难得吃这样说盒饭，午餐时，同车的一个说，要是在家里，这样的饭菜端到餐桌，怕是看都懒得看一眼，这时候，还不一样的吃得津津有味。
其实也不难理解，如果真饿了，那叫饥不择食；要是居家长期都是吃香的喝辣的，偶尔这样吃吃，就另是一种味道。
像我这样无论是那种场合都是酸甜苦辣不会挑三拣四的人，就没那么复杂。
所谓盒饭，实际上是一盒饭、一盒菜组成，我是不管怎么吃，吃饱了不能再吃也不能光盘行动，只吃了一半而造成了另一半的浪费。
事实证明，造成晕车反应的直接原因就离开高速路而在崇山峻岭中蜿蜒盘旋穿行的省道。
重回到高速公路上以后，不良反应就不复存在。
一路上，喜欢唱的唱起来，喜欢说笑的也活跃起来了，而我就喜欢看窗外不断变化中山山水水的自然风景以及一会村庄，一会城镇是人文风光。
故意来体验一把旅途是艰辛，但还没走出云南境内，离旅游目的地还在远之又远就先给我来了有点晕车个下马威。
由于早有心里准备，并没有被这个下马威所吓怕，一天的长途行程还算顺利，这不，离目的地不是越来越近了吗。