看了今天的数据，个人分析如下（20220515）：
依据上海市卫健委公布的数据，2022年5月14日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例166例和无症状感染者1203例，其中111例确诊病例为既往无症状感染者转归，55例确诊病例和1203例无症状感染者在隔离管控中发现。新增境外输入性新冠肺炎确诊病例2例和无症状感染者2例，均在闭环管控中发现（如图1所示）。可见：
1、直接确诊和无症状患者划归确诊数量为122例，正呈现震荡收敛的态势，当前累计确诊57114例，累计出院52054例，出院者比例第14日持续保持翻转比例，目前已达91.14%，达到九成以上的第2天，前几日从近向前分别是90.9%、89.94、89.57%...在院患者数量持续减少中，现有4489例，较前一日减少127例，降至五千人以下的第2天（不含无症状）（如图2所示）；
2、无症状转确诊患者111人，数据持续下行收敛中，集中观察区持续发挥作用，医疗资源稳定提供服务，现在是防疫工作大反攻阶段的第18天，动态清零收尾工作的第13天（如图3所示）；
3、管控区内新增阳性患者1258例，其中无症状1203例，直接确诊55例，也在呈现出震荡收敛趋势，预计很快将降至千人以下，最近大家一定要提防社区传播，包括邻居之间的通风口气溶胶传播和下水道粪口传播，按照要求距离佩戴口罩进行核酸检测，发现可传播的病例，必须做到应测尽测、应收尽收、应治尽治（如图4所示）；
4、社会面新增数量0例，符合预判，病毒在管控区外的蔓延确实已经得到了较大程度的控制，今后社会面新增也许还会有，但不会太多了，一定要坚持高频检测，不能放松，防止病毒蔓延。值得一提的是，近日以来网络上出现了对上海每日核酸检测总量质疑的声音，我们真心希望上海方面能够公布每日检测人数，这样可以在最大程度上减少公众的质疑，同时使我们的数据分析工作更有意义。同时的，各位市民一定要全力配合，尽快完全实现社会面清零，不要耽误你我大家上班赚钱（如图5所示）；
5、确诊比例为新增确诊人数除以新增阳性人数，昨日为13.2%，跳空抬升的第5天，可能是由于确诊标准有所调整造成的，希望各位居民一定要做到应测尽测，才能保证没有漏检患者，保证过段时间开放之后疫情不会反复，不然刚解封就会再“静默”（如图6所示）；
6、昨日新增死亡为3人，当前累计死亡571人，前期的大幅度收敛态势基本完成，数据呈现出落地震荡趋势，今后会在这一水平上保持一小段时间，我们对该数据进行了数值模拟，得到了近期死亡病例推导公式，R方为0.9968，公式的精准程度进一步抬升（如图7所示）；
7、我们计算的病死率为参照流行病学规范，死亡人数除以确诊数，当前数字是1.09%（动态），完全符合前期预判，降低速率还会出现持续的减缓，最终病死率数值可能已经与该数值比较接近了，我们还会持续跟踪，当前病死率符合前期所有预判，本轮疫情病死率峰值为3.0%，今后降幅有限（如图8所示）；
备注1：基于世界卫生组织数据（最新流行毒株），按照美国确诊与美国病死的峰值统计方法可见，患者从确诊到死亡的病程一般为15天左右，所以我们为了尽可能减少偏差，使用当日病死人数除以15日之前的总确诊人数算得。
备注2：感染致死率(infection fatality rate, IFR)是死亡人数与所有被该病毒感染的人数(包括无症状者)之比。病死率(case fatality rate, CFR)是死亡人数与发病(确诊)的病例数之比，疾病的病死率需要在后期全部流行结束以后统计，统计方法是病死率等于死亡总量除以死亡加康复总量，所以目前我们计算的病死率称为“动态病死率”，用于决策分析和疫情研判。我们仔细斟酌过，我们的病死率计算和统计是绝对正确的，其它人计算的所谓低病死率是不规范的。
备注3：总数据汇总表如图9所示。
综上，防疫工作大反攻阶段的第18天，动态清零收尾工作的第13天，各个数据指标都在大幅收敛或震荡收敛，收尾阶段既是漫长的，也是一场攻坚战，这个阶段的主要工作包括三个方面，第一是持续打断社会面传播，保持高频检测，深挖死角，必须将检测扩大至从前未检测到的漏检人群，第二是持续的医疗救治，防止复发、防止反弹、降低病死率；第三就是坚持坚持再坚持。
早发现、早扑灭、早治疗才能早解封，这是保持各位健康、家里老人孩子都健康、正常上班多赚钱的最好方法。坚持就是胜利，抑制病毒反复传播是关键所在，逆水行舟不进则退，我们留意到近期有些市民在家拘束倦了，甚至有些生气，但还是希望各位咬咬牙再坚持一下，希望就在前方！大上海一定能最终战胜疫情，防疫工作不能功亏一篑，本轮疫情当中，只有上海康复了，全国各地才能彻底康复。上海加油！
（以上分析的数据源来自上海市卫健委，最终解释权归上海卫健委所有）
8、至于北京疫情，前日吴尊友博士已经分析的很清楚了，动态清零工作只要准备充分、措施果断、实事求是、团结一心就一定能成功。相信即便是应对奥密克戎BA.2毒株或今后其它更有传播力的毒株，北京也一定能很快清零，反之即便是原始毒株，很多国家和地区也只能躺平。这关键是要在正确的领导下众志成城，要有科学的理念和先进的制度。防疫工作以出入境口岸为边界，全国一盘棋，是典型的“水桶原理”，这次所有数据和指标都说明了北京一定行，这点我们都很有信心！
9、至于东北疫情，吉林省和辽宁省多数地区都出现了社会面清零趋势，相信很快就将全面复工复产，下一步就是查缺补漏全民核酸，为复工复产做准备，同时严防输入，保证动态清零成果的持续保持。
放眼全国来看，所有城市都在为全国经济发展做出各种各样不同的贡献，每一个城市的动态清零工作都不容易，志愿者和基层组织很累，老百姓居家很辛苦，现在我们已经看到了本轮疫情胜利的曙光，坚持就是胜利，相信我们一定能很快实现清零工作，希望今后全国都不拉跨，病毒还会持续变异，更有杀伤力的病毒也还会到来，只有动态清零才能保证民族的繁衍生息，才能保证每个人的正常生活，才能保证父母、家人、孩子们的欢聚一堂，中国加油！我们一定行！
#上海昨日新增本土确诊166例无症状1203例#
#上海新增166例本土确诊1203例本土无症状#
#上海新增本土死亡3例#
依据上海市卫健委公布的数据，2022年5月14日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例166例和无症状感染者1203例，其中111例确诊病例为既往无症状感染者转归，55例确诊病例和1203例无症状感染者在隔离管控中发现。新增境外输入性新冠肺炎确诊病例2例和无症状感染者2例，均在闭环管控中发现（如图1所示）。可见：
1、直接确诊和无症状患者划归确诊数量为122例，正呈现震荡收敛的态势，当前累计确诊57114例，累计出院52054例，出院者比例第14日持续保持翻转比例，目前已达91.14%，达到九成以上的第2天，前几日从近向前分别是90.9%、89.94、89.57%...在院患者数量持续减少中，现有4489例，较前一日减少127例，降至五千人以下的第2天（不含无症状）（如图2所示）；
2、无症状转确诊患者111人，数据持续下行收敛中，集中观察区持续发挥作用，医疗资源稳定提供服务，现在是防疫工作大反攻阶段的第18天，动态清零收尾工作的第13天（如图3所示）；
3、管控区内新增阳性患者1258例，其中无症状1203例，直接确诊55例，也在呈现出震荡收敛趋势，预计很快将降至千人以下，最近大家一定要提防社区传播，包括邻居之间的通风口气溶胶传播和下水道粪口传播，按照要求距离佩戴口罩进行核酸检测，发现可传播的病例，必须做到应测尽测、应收尽收、应治尽治（如图4所示）；
4、社会面新增数量0例，符合预判，病毒在管控区外的蔓延确实已经得到了较大程度的控制，今后社会面新增也许还会有，但不会太多了，一定要坚持高频检测，不能放松，防止病毒蔓延。值得一提的是，近日以来网络上出现了对上海每日核酸检测总量质疑的声音，我们真心希望上海方面能够公布每日检测人数，这样可以在最大程度上减少公众的质疑，同时使我们的数据分析工作更有意义。同时的，各位市民一定要全力配合，尽快完全实现社会面清零，不要耽误你我大家上班赚钱（如图5所示）；
5、确诊比例为新增确诊人数除以新增阳性人数，昨日为13.2%，跳空抬升的第5天，可能是由于确诊标准有所调整造成的，希望各位居民一定要做到应测尽测，才能保证没有漏检患者，保证过段时间开放之后疫情不会反复，不然刚解封就会再“静默”（如图6所示）；
6、昨日新增死亡为3人，当前累计死亡571人，前期的大幅度收敛态势基本完成，数据呈现出落地震荡趋势，今后会在这一水平上保持一小段时间，我们对该数据进行了数值模拟，得到了近期死亡病例推导公式，R方为0.9968，公式的精准程度进一步抬升（如图7所示）；
7、我们计算的病死率为参照流行病学规范，死亡人数除以确诊数，当前数字是1.09%（动态），完全符合前期预判，降低速率还会出现持续的减缓，最终病死率数值可能已经与该数值比较接近了，我们还会持续跟踪，当前病死率符合前期所有预判，本轮疫情病死率峰值为3.0%，今后降幅有限（如图8所示）；
备注1：基于世界卫生组织数据（最新流行毒株），按照美国确诊与美国病死的峰值统计方法可见，患者从确诊到死亡的病程一般为15天左右，所以我们为了尽可能减少偏差，使用当日病死人数除以15日之前的总确诊人数算得。
备注2：感染致死率(infection fatality rate, IFR)是死亡人数与所有被该病毒感染的人数(包括无症状者)之比。病死率(case fatality rate, CFR)是死亡人数与发病(确诊)的病例数之比，疾病的病死率需要在后期全部流行结束以后统计，统计方法是病死率等于死亡总量除以死亡加康复总量，所以目前我们计算的病死率称为“动态病死率”，用于决策分析和疫情研判。我们仔细斟酌过，我们的病死率计算和统计是绝对正确的，其它人计算的所谓低病死率是不规范的。
备注3：总数据汇总表如图9所示。
综上，防疫工作大反攻阶段的第18天，动态清零收尾工作的第13天，各个数据指标都在大幅收敛或震荡收敛，收尾阶段既是漫长的，也是一场攻坚战，这个阶段的主要工作包括三个方面，第一是持续打断社会面传播，保持高频检测，深挖死角，必须将检测扩大至从前未检测到的漏检人群，第二是持续的医疗救治，防止复发、防止反弹、降低病死率；第三就是坚持坚持再坚持。
早发现、早扑灭、早治疗才能早解封，这是保持各位健康、家里老人孩子都健康、正常上班多赚钱的最好方法。坚持就是胜利，抑制病毒反复传播是关键所在，逆水行舟不进则退，我们留意到近期有些市民在家拘束倦了，甚至有些生气，但还是希望各位咬咬牙再坚持一下，希望就在前方！大上海一定能最终战胜疫情，防疫工作不能功亏一篑，本轮疫情当中，只有上海康复了，全国各地才能彻底康复。上海加油！
（以上分析的数据源来自上海市卫健委，最终解释权归上海卫健委所有）
8、至于北京疫情，前日吴尊友博士已经分析的很清楚了，动态清零工作只要准备充分、措施果断、实事求是、团结一心就一定能成功。相信即便是应对奥密克戎BA.2毒株或今后其它更有传播力的毒株，北京也一定能很快清零，反之即便是原始毒株，很多国家和地区也只能躺平。这关键是要在正确的领导下众志成城，要有科学的理念和先进的制度。防疫工作以出入境口岸为边界，全国一盘棋，是典型的“水桶原理”，这次所有数据和指标都说明了北京一定行，这点我们都很有信心！
9、至于东北疫情，吉林省和辽宁省多数地区都出现了社会面清零趋势，相信很快就将全面复工复产，下一步就是查缺补漏全民核酸，为复工复产做准备，同时严防输入，保证动态清零成果的持续保持。
放眼全国来看，所有城市都在为全国经济发展做出各种各样不同的贡献，每一个城市的动态清零工作都不容易，志愿者和基层组织很累，老百姓居家很辛苦，现在我们已经看到了本轮疫情胜利的曙光，坚持就是胜利，相信我们一定能很快实现清零工作，希望今后全国都不拉跨，病毒还会持续变异，更有杀伤力的病毒也还会到来，只有动态清零才能保证民族的繁衍生息，才能保证每个人的正常生活，才能保证父母、家人、孩子们的欢聚一堂，中国加油！我们一定行！
#上海昨日新增本土确诊166例无症状1203例#
#上海新增166例本土确诊1203例本土无症状#
#上海新增本土死亡3例#
#赤峰# 【#高速公路这些行为违法要处罚#】
在不久前的清明节假期，高速公路车辆增多，许多驾驶人因在高速公路上随意停车而受到交警部门的处罚。对此有人感觉很不理解：“我身体不舒服停下车，怎么就被记分罚款了呢？”“我内急需停车方便，咋也被拍了？执法也得讲点人情味吧？”对于驾驶机动车行驶在高速公路上的驾驶人来说，这种行为还真不行，因为这是交通违法行为，要不得！
赤峰高速3天查处100起交通违法行为
清明节假期，高速公路二支队赤峰大队全警上路，严查各类高速公路交通违法行为。据赤峰大队负责人介绍，这几天他们查处高速重点违法行为上百起，其中高速公路占用应急车道、违法停车97起、驾驶七座以下小型客车超员20%的2起、驾驶大客车大货车不按规定车道行驶的1起，实现同比去年降低事故发生率83%。
从上述查处的交通违法行为看，占用应急车道、违法停车居首位。记者在采访中了解到，面对处罚，有的驾驶人表示不理解，而且有些人还认为停车理所应当，全然没有认识到这是交通违法行为。
其实，对于上述处罚表示不理解的驾驶人不在少数。前段时间，在高速公路二支队召开的“优化法治化营商环境”座谈会上，就有人提出类似的问题：“手机掉到驾驶座底下，驾驶人就低头捡一下手机，这也不行吗？结果也被拍照处罚了！”他表达的意思就是：处罚过严，缺少了人情味。在座谈会上，高速公路二支队法制科负责人从道路交通安全法出发，对此进行法律解释：“开车期间低头捡手机、随意停车等，这些都不是驾驶期间必须要做的事情，高速公路隔几十公里就有停车休息区，这是到休息区就能解决的事情，毕竟安全第一啊！”
针对上述问题，究其根本，还是驾驶人没有认识到占用应急车道、随意停车等高速公路交通违法行为的危害性，因此有必要对广大驾驶人进行一下这方面的法律宣传，让人们认识到这些交通违法行为的危害所在。
违法占用应急车道易引发交通事故
据事故深度调查分析：20%以上的高速公路交通事故成因系违法占用应急车道行驶或停车引发。为此，高速公路二支队赤峰大队还举出了发生在辖区的两起案例。
一起是交通肇事逃逸案。此案发生在今年2月6日15时33分，当时一辆悬挂蒙D牌照的小型轿车在大广高速公路通辽至赤峰方向行驶途中，驾驶人违法在应急车道超车时，与前方由行车道向应急车道变更车道的一辆辽A牌照小型轿车发生碰撞，造成双方车辆及高速公路路产受损，所幸无人员受伤的道路交通事故。此事故发生后，后车驾驶人因肇事逃逸被行政拘留。
另一起是占用应急车道停车发生事故致死的真实案例。此案发生在2021年1月10日14时05分，当时一轻型仓栅式货车在G45大广高速赤峰至通辽方向行驶途中，与前方停在应急车道内的小型普通客车发生碰撞，造成在路面行走的前车驾驶人当场死亡，前车一乘客受伤，双方车辆及高速公路路产严重受损的道路交通事故。
违法占用应急车道的危害
一是延误紧急救援。占用应急车道，致使救援等执行紧急任务的车辆受阻，无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员，导致道路拥堵加剧，甚至造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。
二是加剧道路拥堵。当前方发生交通事故或者遇到车多缓慢行驶时，部分驾驶人在应急车道和行车道内来回穿行、加塞，不断变线，干扰正常通行的交通流，增加了交通拥堵程度。
三是极易造成事故。部分车辆在高速公路上发生故障后，没有按规定打开报警闪光灯并在规定距离设置警示标志，而是直接将车停在应急车道上维修；部分驾驶人疲劳时将车随意停在应急车道休息。上述行为极易使同向车辆不明前方情况，导致事故发生。
违法占用应急车道也会面临相应的处罚。若机动车在高速公路遇交通拥堵，占用应急车道行驶的，驾驶证记6分，罚款100元。若驾驶机动车非紧急情况下在高速公路应急车道停车的，驾驶证记9分，罚款200元。
那么，什么车可以占用应急车道，机动车在什么情况下可以占用应急车道呢？
高速公路应急车道是“生命通道”，根据有关规定，除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外，其他机动车除有紧急情况外不得进入应急车道内行驶或者停车。如果机动车发生交通事故或者出现故障，确需在应急车道内临时停车的，应当按照规定使用紧急灯光示警，并在来车方向的150米之外，设置故障车警告标志，提醒后来车辆注意安全。
高速违法停车易造成严重事故和人员伤亡
高速公路因车速快，车流量大，一旦突然出现违停车辆，将极易造成严重事故和人员伤亡。对此，高速公路二支队赤峰大队同样以发生在辖区的两起案例加以说明。
2020年12月9日18时24分，刘某超速驾驶一辆悬挂京A牌照的小型轿车沿G45大广高速公路由东向西行驶，一辆悬挂黑A牌照轻型厢式货车因发生故障，无法停靠在有积雪的应急车道，于是停在行车道上，结果两车发生碰撞，造成刘某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
1月18日5时46分，刘某某驾驶一辆重型仓栅式货车沿G45大广高速公路通辽至赤峰方向行驶时，与停在应急车道的一辆重型半挂牵引车发生碰撞，造成刘某某受伤，其车上乘载者李某当场死亡，两车不同程度受损的一般道路交通亡人事故。
进入高速公路严禁随意停车
我国法律规定，进入高速公路，严禁随意停车。对于违法停车的，根据不同情况，会给予相应的处罚。针对驾驶机动车在高速公路行车道上违法停车的，驾驶证扣9分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定使用灯光的，驾驶证扣3分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定设置警告标志的，驾驶证扣3分罚款200元。
疲劳驾驶最高可以扣9分
疲劳驾驶是很容易忽略的交通违法行为，并且出现这一行为的驾驶人，大多数是需要长途驾驶的客货车司机或危化品运输车司机。所以在新修订的法规中加大了对疲劳驾驶处罚的力度，一旦被查到，最高可以扣9分。
“一次记9分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
“一次记3分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
对此，人们不禁产生疑问，车辆上高速公路行驶，驾驶人有没有疲劳驾驶，交警怎能知道？不知道的话，又如何能实施处罚，上述规定不就成了一纸空文了吗？
其实，答案在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十四条规定中，此条规定，用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行鉴定。据此，交管部门就可以随时查控司机的驾驶情况。司机如果长途开车犯困，应尽快前往就近的服务区休息，正常情况下是不能占用应急车道的，否则违法占用将处以记9分，罚款200元的处罚。
记者：杨占文
（网络图片）
在不久前的清明节假期，高速公路车辆增多，许多驾驶人因在高速公路上随意停车而受到交警部门的处罚。对此有人感觉很不理解：“我身体不舒服停下车，怎么就被记分罚款了呢？”“我内急需停车方便，咋也被拍了？执法也得讲点人情味吧？”对于驾驶机动车行驶在高速公路上的驾驶人来说，这种行为还真不行，因为这是交通违法行为，要不得！
赤峰高速3天查处100起交通违法行为
清明节假期，高速公路二支队赤峰大队全警上路，严查各类高速公路交通违法行为。据赤峰大队负责人介绍，这几天他们查处高速重点违法行为上百起，其中高速公路占用应急车道、违法停车97起、驾驶七座以下小型客车超员20%的2起、驾驶大客车大货车不按规定车道行驶的1起，实现同比去年降低事故发生率83%。
从上述查处的交通违法行为看，占用应急车道、违法停车居首位。记者在采访中了解到，面对处罚，有的驾驶人表示不理解，而且有些人还认为停车理所应当，全然没有认识到这是交通违法行为。
其实，对于上述处罚表示不理解的驾驶人不在少数。前段时间，在高速公路二支队召开的“优化法治化营商环境”座谈会上，就有人提出类似的问题：“手机掉到驾驶座底下，驾驶人就低头捡一下手机，这也不行吗？结果也被拍照处罚了！”他表达的意思就是：处罚过严，缺少了人情味。在座谈会上，高速公路二支队法制科负责人从道路交通安全法出发，对此进行法律解释：“开车期间低头捡手机、随意停车等，这些都不是驾驶期间必须要做的事情，高速公路隔几十公里就有停车休息区，这是到休息区就能解决的事情，毕竟安全第一啊！”
针对上述问题，究其根本，还是驾驶人没有认识到占用应急车道、随意停车等高速公路交通违法行为的危害性，因此有必要对广大驾驶人进行一下这方面的法律宣传，让人们认识到这些交通违法行为的危害所在。
违法占用应急车道易引发交通事故
据事故深度调查分析：20%以上的高速公路交通事故成因系违法占用应急车道行驶或停车引发。为此，高速公路二支队赤峰大队还举出了发生在辖区的两起案例。
一起是交通肇事逃逸案。此案发生在今年2月6日15时33分，当时一辆悬挂蒙D牌照的小型轿车在大广高速公路通辽至赤峰方向行驶途中，驾驶人违法在应急车道超车时，与前方由行车道向应急车道变更车道的一辆辽A牌照小型轿车发生碰撞，造成双方车辆及高速公路路产受损，所幸无人员受伤的道路交通事故。此事故发生后，后车驾驶人因肇事逃逸被行政拘留。
另一起是占用应急车道停车发生事故致死的真实案例。此案发生在2021年1月10日14时05分，当时一轻型仓栅式货车在G45大广高速赤峰至通辽方向行驶途中，与前方停在应急车道内的小型普通客车发生碰撞，造成在路面行走的前车驾驶人当场死亡，前车一乘客受伤，双方车辆及高速公路路产严重受损的道路交通事故。
违法占用应急车道的危害
一是延误紧急救援。占用应急车道，致使救援等执行紧急任务的车辆受阻，无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员，导致道路拥堵加剧，甚至造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。
二是加剧道路拥堵。当前方发生交通事故或者遇到车多缓慢行驶时，部分驾驶人在应急车道和行车道内来回穿行、加塞，不断变线，干扰正常通行的交通流，增加了交通拥堵程度。
三是极易造成事故。部分车辆在高速公路上发生故障后，没有按规定打开报警闪光灯并在规定距离设置警示标志，而是直接将车停在应急车道上维修；部分驾驶人疲劳时将车随意停在应急车道休息。上述行为极易使同向车辆不明前方情况，导致事故发生。
违法占用应急车道也会面临相应的处罚。若机动车在高速公路遇交通拥堵，占用应急车道行驶的，驾驶证记6分，罚款100元。若驾驶机动车非紧急情况下在高速公路应急车道停车的，驾驶证记9分，罚款200元。
那么，什么车可以占用应急车道，机动车在什么情况下可以占用应急车道呢？
高速公路应急车道是“生命通道”，根据有关规定，除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外，其他机动车除有紧急情况外不得进入应急车道内行驶或者停车。如果机动车发生交通事故或者出现故障，确需在应急车道内临时停车的，应当按照规定使用紧急灯光示警，并在来车方向的150米之外，设置故障车警告标志，提醒后来车辆注意安全。
高速违法停车易造成严重事故和人员伤亡
高速公路因车速快，车流量大，一旦突然出现违停车辆，将极易造成严重事故和人员伤亡。对此，高速公路二支队赤峰大队同样以发生在辖区的两起案例加以说明。
2020年12月9日18时24分，刘某超速驾驶一辆悬挂京A牌照的小型轿车沿G45大广高速公路由东向西行驶，一辆悬挂黑A牌照轻型厢式货车因发生故障，无法停靠在有积雪的应急车道，于是停在行车道上，结果两车发生碰撞，造成刘某受伤，两车不同程度受损的道路交通事故。
1月18日5时46分，刘某某驾驶一辆重型仓栅式货车沿G45大广高速公路通辽至赤峰方向行驶时，与停在应急车道的一辆重型半挂牵引车发生碰撞，造成刘某某受伤，其车上乘载者李某当场死亡，两车不同程度受损的一般道路交通亡人事故。
进入高速公路严禁随意停车
我国法律规定，进入高速公路，严禁随意停车。对于违法停车的，根据不同情况，会给予相应的处罚。针对驾驶机动车在高速公路行车道上违法停车的，驾驶证扣9分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定使用灯光的，驾驶证扣3分罚款200元；机动车在高速公路上发生故障或事故后，不按规定设置警告标志的，驾驶证扣3分罚款200元。
疲劳驾驶最高可以扣9分
疲劳驾驶是很容易忽略的交通违法行为，并且出现这一行为的驾驶人，大多数是需要长途驾驶的客货车司机或危化品运输车司机。所以在新修订的法规中加大了对疲劳驾驶处罚的力度，一旦被查到，最高可以扣9分。
“一次记9分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
“一次记3分”是指连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。
对此，人们不禁产生疑问，车辆上高速公路行驶，驾驶人有没有疲劳驾驶，交警怎能知道？不知道的话，又如何能实施处罚，上述规定不就成了一纸空文了吗？
其实，答案在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十四条规定中，此条规定，用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行鉴定。据此，交管部门就可以随时查控司机的驾驶情况。司机如果长途开车犯困，应尽快前往就近的服务区休息，正常情况下是不能占用应急车道的，否则违法占用将处以记9分，罚款200元的处罚。
记者：杨占文
（网络图片）
小心，别吃邻居家的零食！
关键词：童年零食
文章类型：连载型
灯火阑珊的街道上，一名身穿职业装的女性正望着一家便利店出神，或许从那一天开始，我就一直没忘记过。
那家便利店曾是一家小卖部，是邻居家的大哥哥开的，儿时调皮，闯祸了总是躲进邻居家的小卖部，哥哥人好，从不恼我，任由我在货架上拿零食吃，那些吃食放到现在都是经典的90后童年零食。那时的领居家与我而言就是天堂。
直到那一天，领居家的哥哥忽然消失了，那个小卖部就成了无主之地，那天很多调皮的小孩进去拿零食，我自然也是其中之一。我拿了两袋我最爱吃的辣条，直到现在家里还放着这样的童年零食，我拿着辣条正准备走，忽的看见一旁的货架上放着很多个类似眼球的棒棒糖，吓得我一惊，旁边胆大的小孩抢先一步拿走，我凑上前去看，以前没见过，可能是新品吧，就是这样子太吓人了，我心里想着，不当一回事的回家，没想到这会成为我一生的噩梦。#童年零食##童邻食##连载#
第二天一早我被村里惊恐的尖叫声吵醒，出门一看，隔壁家大婶正抱着昨天那个孩子哭喊，我凑近一看心下一惊，他的眼睛空洞的不似常人，深深凹陷下去。大婶哭喊着，求助着…没有一个人能帮她，或者告诉她发生了什么。只有我双手哆嗦着，飞一般冲回家中…自那天之后，陆陆续续有孩子眼睛不见，最靠近真相的我不敢告诉大人，只能劝告小伙伴们，小心，别吃领居家的零食！也许是好奇心作祟，没多少人听我的话，受害者越来越多，我也越来越不敢说出这个秘密，直到今天我也坚守着这个秘密。
我回过神来，走进那家便利店，原来是一家怀旧零食店，而摆在正前方的赫然就是那个令我噩梦至今的童年零食，我吓得赶紧跑回家。当我终于缓过来，闭上眼睛进入梦乡的时候，门口鞋柜上出现了那个骇人的棒棒糖… …
关键词：童年零食
文章类型：连载型
灯火阑珊的街道上，一名身穿职业装的女性正望着一家便利店出神，或许从那一天开始，我就一直没忘记过。
那家便利店曾是一家小卖部，是邻居家的大哥哥开的，儿时调皮，闯祸了总是躲进邻居家的小卖部，哥哥人好，从不恼我，任由我在货架上拿零食吃，那些吃食放到现在都是经典的90后童年零食。那时的领居家与我而言就是天堂。
直到那一天，领居家的哥哥忽然消失了，那个小卖部就成了无主之地，那天很多调皮的小孩进去拿零食，我自然也是其中之一。我拿了两袋我最爱吃的辣条，直到现在家里还放着这样的童年零食，我拿着辣条正准备走，忽的看见一旁的货架上放着很多个类似眼球的棒棒糖，吓得我一惊，旁边胆大的小孩抢先一步拿走，我凑上前去看，以前没见过，可能是新品吧，就是这样子太吓人了，我心里想着，不当一回事的回家，没想到这会成为我一生的噩梦。#童年零食##童邻食##连载#
第二天一早我被村里惊恐的尖叫声吵醒，出门一看，隔壁家大婶正抱着昨天那个孩子哭喊，我凑近一看心下一惊，他的眼睛空洞的不似常人，深深凹陷下去。大婶哭喊着，求助着…没有一个人能帮她，或者告诉她发生了什么。只有我双手哆嗦着，飞一般冲回家中…自那天之后，陆陆续续有孩子眼睛不见，最靠近真相的我不敢告诉大人，只能劝告小伙伴们，小心，别吃领居家的零食！也许是好奇心作祟，没多少人听我的话，受害者越来越多，我也越来越不敢说出这个秘密，直到今天我也坚守着这个秘密。
我回过神来，走进那家便利店，原来是一家怀旧零食店，而摆在正前方的赫然就是那个令我噩梦至今的童年零食，我吓得赶紧跑回家。当我终于缓过来，闭上眼睛进入梦乡的时候，门口鞋柜上出现了那个骇人的棒棒糖… …
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