记最晚的一次下夜班13点
交班的时候交班记录本我就写了整整两页
真的太多病情变化了
感觉半个病房都在发热

早上张主任查房疯狂提问我能量和营养支持的问题
回答的磕磕绊绊
查完房主管跟我说 “我都很紧张 为你捏一把汗 幸好今天张主任脾气好”
我也很紧张[嘻嘻]

我可怜的小十二 要不啥事儿没有 要不肝功能损伤 持续高热 皮疹 消化道出血全来了...加油啊

#第二部黑匣子发现点距撞击点40米# #第二个黑匣子今天13点航班送回北京# 个人觉得飞行数据记录仪可能主要关注以下几个参数：
1.事故前自动驾驶仪的状态：判断事故前是否在人工驾驶。

2.飞行姿态，如加速度计数据，俯仰偏航滚转姿态等：判断失事时飞机的姿态，从而可以推断可能是哪一块的翼面发生了故障。

3.发动机转速、振动、温度与推力：判断发动机是否发生故障，尤其是振动水平，会对机翼结构产生影响。

4.迎角：是否失速。

5.扰流板位置：是否空中误打开扰流板。

6. 舵面操纵液压系统压力：是否存在舵面卡滞、液压油泄漏或者舵面脱落。

7.飞行员（或驾驶仪）对舵面（即飞行姿态）的控制输入，推杆位置等：判断是否存在误操作，以及飞机俯冲后飞行员是否有操作（是否失能）。

8.油箱压力与油量：机翼里装了油，如果机翼断裂或蒙皮撕裂，会导致漏油和油箱卸压。

9.座舱压力：是否存在座舱失压导致飞行员失能……

再次复盘一下吉祥，这是我第一次参与这种潜在妖股持仓，短期回踩这么多，确实是跟平时买股有点不同，感觉此刻心态很值得记录所以多写写这个股的复盘（今天整体来说吉祥确实盘中13点后有主力想拉起的样子，无奈碰上整体大盘回落，昨日抄底资金整体离场，卖的力量大了，所以主力也放弃拉了，所以我的判断应该还没错，这种情况跟去年930宜化的情况很相似，吉祥那能不跌破17.6的话，在大阳后连跌6-8天（6-8天期间出回踩最低点）。第9天应该可以正式反弹了，今天第6天，我均价减仓后成本更低了，还有3天时间而已，我等得起[馋嘴][馋嘴]前面判断作废，以现在为准，持有期待3.22出大阳吧（蒙的）