公主街 01

小县城有四条主街,其中一条最古老的街叫公主街。传说南宋有位公主来过这里,从城墙上跳下来死在城门,于是这条出城的路就叫公主街。

南宋时期的城里,现在成了城外乡镇。当年公主怎么会来这里,是哪位公主,讲故事的人都说不清,也没人在意。反正就叫公主街。

Lion是公主街的混混,这时候说的公主街指代一个区域,以四条主街交汇的十字路口为界。

肖肖不认识Lion,见当然见过,毕竟小县城这么小,奶奶买个菜一路都是熟人,早上7点出门,聊到11点回家,买菜不到一小时。

乡里人,小县城,取个英文名装洋气。这是肖肖对Lion的唯一印象。

肖肖是小县城里的小公务//员,和Lion八竿子打不到。稍有联系的是某天肖肖要出门去上班,奶奶让他绕道走,不要走公主街的三四桥,因为Lion那伙人在桥上打架,路都堵了。前边毛子家办丧事出殡都不管时辰风水改了道。

地痞流氓。

肖肖那阵过得不太顺,单位副职竞岗,他最被看好,他也很看好自己,结果各路风声吹出来,部门正副职半年前就内定了。

肖肖是小县城的普通人,除了家门口有了跟他同岁的板栗树,后背没有大树给他靠着乘凉,想送礼都摸不到门路。

肖肖没有绕道,但没到三四桥路就堵了。几俩面包车,几辆小三轮,中间横插几辆想挤过去却卡在那儿的摩托车,另外还有给厂子送蜂窝煤的人力板车。

肖肖骑的小电动,但目前看,连尝试挤一挤的缝都给挡没了。

看不到打群架的盛况,看得到手机上越发接近八点的时间。迟到扣二十还是扣得起,但肖肖还不想破坏自己在单位积极上进的形象,虽然这个形象并不能让他成为提拔的人选。

越想越烦躁,肖肖扶着小电驴上了人行道,一路“借过借过,不好意思不好意思”地总算跋涉了一小段距离。

前面围着一排人,看得到那排人前面很空旷,再前面就是十来个人厮打在一起。

肖肖没兴趣去看lion在不在,一分钟内看了三次手机,他是真的不想迟到,更不想让单位的人以为他是因为竞岗的事故意叫板。

他还不敢。

“让一下让一下”

这一堆围观群众比之前那段路难挤多了。肖肖硬挤进去,被挤碰到的人开始抱怨甚至骂骂咧咧。

有人说他没长眼睛,看不到前边过不去吗,还挤。

肖肖突然来了火,火得阴阳怪气,“没长总比瞎了好,那么空一块地方。”

那人叫嚣脏话,敢情前面地痞流氓聚众斗殴,围观群众也热血沸腾。肖肖觉着他要是跟那人对个眼神,那人说不准就真要跟他动手。

小电驴撞上前面横着的板凳。板凳上坐着个穿黑T戴黑棒球帽的小年轻。小年轻勾着头,黑色衬得小年轻后颈白到发光。

老街人行道很窄,旁边就是泥砖木门老房子,一老人家从老房子里出来,拿着一扎大蒜。

小年轻脚边摆着两个盆,一个盆里是蒜和蒜皮蒜杆子,一个盆里是剥好的。

小年轻在剥蒜。

神经病,横条凳子在这看戏剥蒜。肖肖最近真的很不顺心,心里阴阳怪气骂人,嘴上也没好口气。

“麻烦让一下。”虽然用了礼貌用语,听起来也没多客气。

前边小年轻不理会,肖肖拿小电驴再撞一下,但比之前不小心撞到的多少克制一点。小年轻回头,帽檐很低,虽然没交集不算认识,并且只看到下半张脸,但小县城公主街这块没人不认识这张脸。

装洋气的地痞流氓,Lion。

现在的小年轻都爱装酷,棒球帽都学明星压低帽檐遮挡半张脸。明星不想给人认出来,这小县城的边角乡镇谁不认识谁,谁要认识谁。

Lion不仅装洋气还装逼。不过也正常,街头混混,哪个不是装逼甩横以为自己古惑崽。

小年轻回头看一眼又转回去继续剥大蒜。

“借过一下。”肖肖又说。

“换路。”

声音跟模样真是不搭,压着声线吓唬人。

“我赶时间。”

肖肖再说话,那小年轻再没搭理。围观群众倒是因为他的小电驴架在这儿开始明着指责他。

肖肖又想拿小电驴撞板凳,但拿蒜出来的老人家拉着他的车头,自己又往后退了退让肖肖从他和板凳中间艰难地挤过去。

肖肖还不忘回头白一眼,不过Lion的帽檐太低,白眼刀子落空,让人心气更不顺。



前边除了那一团人厮打在一块,再远点也是一圈围观的。打得一点也不古惑崽,手里连个武器都没有。

肖肖骑上小电驴,觉得自己能从那波打架的人后边穿过去,但事实是他高估了那点距离,或者忽略了厮打的人群是移动的,不是木桩战。

肖肖被误伤,跟小电驴一块摔在三四桥上。他甚至没法起来,那波打架的有摔他身上的,有踩他手上的,也有被他的小电驴绊倒,回头顺势给他一脚的。

不是演电视,肖肖没能绝地反击,也不是新闻热点,没人见义勇为。肖肖缩在地上的时候还在想,那群被他挤过的围观群众一定有兴灾乐祸的。

那个Lion估计最乐。

肖肖是从那波厮打的小混混脚下爬出去的,刚脱困就回头拖他倒地的小电驴。手机掉在那儿,被踩了无数脚,也拿不到。

不拿了。拖出小电驴的时候又绊了个人,那人倒的时候又扯了另一个,还有一个正砸拳过来,也跟着倒。连锁反应,一下倒了三个。

肖肖没功夫笑,他被这三个小混混按在地上揍。

要是写小说,这种时候,先前被他挑畔的混混头子,因为个人情绪而各种看不惯的Lion应该会出手相救,然后完全不搭界的两人开启一段好哥俩的故事。

事实是,直到最后散场,Lion都没参于。

肖肖回家换衣服,推着小电驴路过Lion之前坐的位置,Lion正端着剥好的蒜送进那间老房子。肖肖没敢惊动奶奶,想从矮围墙翻进去从后门溜上楼。

他被打得灰头土脸还全身疼,一道矮墙翻了半天没翻上去。

Lion拎着一塑料罐装的腌辣椒蒜走过来,视若无睹地从肖肖身边过去敲了肖肖家的门。

肖肖想都没想,冲过去,“你他妈想干什么?!”

那地痞流氓头子把帽檐顶起了点,像没见过肖肖似的看着他,“我外公让我送腌蒜来,这家买的。”

门内奶奶在说,“来了。”

肖肖飞快地跑远躲到角落,看着流氓头子将那罐腌蒜递给奶奶,然后走开。

等奶奶关了门,肖肖才出来重新走到墙根下。当他再次扒着墙头往上跳,余光看到一团黑乎乎的人影轻松撑上墙,然后踩着一脚宽的墙面走过来。

蹲下,伸了只手给他。

肖肖愣了会,“黄鼠狼。”

他继续爬,Lion就蹲在墙上看。

“喂。”

肖肖知道自己已经迟到,但他不能这样子去单位也不能旷工。更担心奶奶会在这个时候出来扫门前的落叶。

今天不要买菜,因为他和奶奶说了不回家吃。

Lion将手伸过来,肖肖搭着手被Lion拉上墙。

四肢疼得肖肖五官扭曲。Lion点了根烟,从墙上跳下来,走了。

那天肖肖因为迟到太久,扣了五十。又因为迟到导致他没能及时参加一个临时决定的会议,扣了五十,还听到风言风语,他是因为竞岗无望有了情绪,故意和局党组叫板。不然一个从不迟到,兢兢业业的优秀员工,怎么会突然就迟到了。

——♡

晚安读物。晚安。

其实我没想到大家对魔易丝和深诗美界(同公司)的评价这么高(下图),要不是前一段时间很巧合地结识了创始人,这两个品牌我都没想过返场。

创始人说他们去年深耕线下,做了很多个实体店,也劝我跟他一起做,因为实体店同款单品单价是我们威店售价至少十倍(我当然没有)。

我现在主要是想咨询一下买过的宝子,你们觉得这两个品牌好在哪里?

车闻|敢对标100万级、500万级 中国造车新势力是吹牛还是真牛?
李想在社交平台对理想L9进行产品力预告时说:“500万以内最好的家用旗舰SUV?是的。”
余承东在粤港澳车展上放出豪言:“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”
小鹏汽车董事长何小鹏表示:“小鹏G9将会是50万以内最好的SUV。”
李斌在ES7上市发布会上表示:“不管油车还是电车, 四十万到五十万的价位,ES7 是中大型 SUV的天花板。”
宣传满天飞,回归到现实价格,却没有一辆车的定价超过50万元。宣传量级和实际价格的差异让人怀疑——五十万级、百万级、五百万级豪车体验只是宣传噱头。那么这些造车新势力到底吹牛了嘛?如果没有,又是如何达到的呢?
车企之间的田忌赛马
如果按照各个车企的逻辑思考,就会在其中的发现明显的田忌赛马的思维:并不是对比车辆整体,而是将自身的优势与传统百万级豪车短板相比,以此达到能与百万级媲美的地位。
继续按照厂家思维来对比,每款车型都有着宣传中的优势。刚刚上市的问界M7就以5020mm的超长车身, “超越百万”的底气来自于问界零重力座椅,点出了埃尔法、雷克萨斯LM等MPV的名字。
和常见的豪华汽车座椅不同,问界M7的零重力座椅可以让乘坐者躺倒到113度的夸张角度,并且座椅采用零压感知人体工学设计,打造压力分布超均匀的座椅靠背坐垫,比平躺的座椅可以更有效缓解身心压力与疲惫;用户语音或者一键打开即可实现舒适的零重力坐姿,不需要进行手动多方面的调节。
另外基于鸿蒙系统,问界M7成为华为最大的“智能机”。新车搭载全新的鸿蒙车机系统,包含“超级桌面”功能,可以实现华为智能手机与车机的无缝交互,实现车辆加入华为生态圈层。
再看被舆论推上500万元内最好的家用SUV理想L9,按照官方宣传,理想L9采用全新的设计,拥有旗舰级空间,座椅、音响、底盘、智能等100项配置均比肩百万级豪车。
车内座舱配置8155芯片,车内五块屏幕包括HUD,方向盘信息屏,大尺寸双联屏和后排屏幕,总结就是每个家庭成员都可以拥有一块屏幕的。六个座椅均配备电动调节和座椅加热,提供冷藏和保温双用车载冰箱,带有小桌板,满足日常家用对一辆车的所有需求。
最后来到全新小鹏 G9,目前新车还未上市,但是根据小鹏汽车官方数据,小鹏G9将率先搭载X-EEA 3.0电气架构,成为国内首款基于 800V 碳化硅平台的量产车,由此形成补能5分钟就能有超过200公里续航。
智能驾驶领域,新车将率先搭载XPILOT 4.0的小鹏G9预计在未来将会有更抢眼的表现,另外何小鹏还证实了新车将会搭载双Orin X芯片以及双激光雷达,理论上也会拥有更高的拓展能力以及更高阶智能驾驶辅助能力。
综合来看,三款车型主要是在空间、座椅以及智能配置方面对标百万级豪车,从硬件配置来看,也确实是有着一拼之力。这也引起很多争议,毕竟中国造车业一向以智能化领先著称。另外,所谓的高低配置、空间大小、内饰用料等等,只是车辆生产周期成本中的一部分,如果只关心基础硬件则会贻笑大方。
要拼硬件,更要拼软实力
要造一辆车,最重要是研发成本投入。根据中国汽车产业发展报告显示,2019-2020财年全球汽车整车和零部件企业研发投入百强中排名前三的分别是大众、戴姆勒、丰田汽车,动辄几十上百亿欧元的投入,让最新的车辆科技都搭载在旗舰车型上。而蔚来汽车以540.4百万欧元排名第41位,理想汽车以147.6百万欧元排名第75位,小鹏汽车则没有出现在榜单上。
因此从产品研发投入到技术积累上,理想汽车、小鹏汽车以及问界等品牌与传统车企没有可比性。
也正是研发方向的分歧,导致智能化领域成为了他们的“下驷”,造车新势力借助工业发展带来的成熟技术,将用料和智能化配置等功能推到最高,成功的将其打造成自己的“上驷”,再与一众BBA同级车行放到一起对比,自然是鹤立鸡群。
众所周知,真正决定百万级豪车能达到百万级,不仅仅是依靠配置的堆叠,更多的还体现在综合造车成本、多年来品牌积累的车辆调校经验,通过时间沉淀的文化底蕴,甚至是长期以来在全球范围内形成的用户口碑。
造车新势力采用局部对比的方式增加企业的曝光量,从而吸引消费者进行购买,也使得企业通过较少的费用构建了产品和品牌的知名度。但当代消费者的消费观念也越加理性,最终还是要考量车辆整体价值,因此,造车新势力还需脚踏实地,专注于软实力提升。


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