【出货请注意！欧洲港口堵爆！船公司又要征收新的费用】

最近，欧洲港口的形势严峻！先是德国港口工人、英国铁路工人、比利时工会劳工、西班牙卡车司机，到数以千计的欧洲航空公司的从业人员，纷纷发起抗议或罢工行动。

8月，英国最大的集装箱港口费利克斯托港、利物浦皮尔港和铁路工人还将继续抗议。

欧洲海陆空运输业的一波波罢工，导致港口拥堵停摆、供应链中断。船期和交货时长将进一步延误。

近日，面对欧洲港口的拥堵和延误，船公司HMM发布欧盟码头进口长期空转集装箱措施：

由于欧洲码头日益拥堵，以及进口集装箱滞留时间的增加，导致堆场利用率持续上升和高负荷工作，从而对码头的运营、吞吐量和资源产生不利影响。

因此，越来越多的码头正试图通过各种措施解决长时间滞留集装箱问题，包括将集装箱转移到单独的存储区域和/或对进口长时间滞留的集装箱实施额外的一次性和/或每日收费。

尽管HMM已经向码头提出了对这些附加费的担忧和拒绝，但HMM同时提醒客户，请做好准备，如果被迫接受任何费用其别无选择，只能鼓励客户在免费期内尽快提取进口集装箱以避免这些附加费；否则，由码头征收的额外附加费只会转给客户。由于许多的收费是紧急性质，因此可能会在短时间内发出通知。

【低风险进口非冷链集装箱货物不再实施预防性消毒】为指导公路、水路进口高风险非冷链集装箱货物装卸运输相关作业单位和人员做好新冠病毒检测和预防性消毒工作，保障从业人员身体健康，防止新冠病毒通过进口非冷链集装箱运输渠道传播，近日，交通运输部印发《公路、水路进口高风险非冷链集装箱货物预防性消毒工作指南（第二版）》（简称《指南》）。

《指南》明确，进口非冷链集装箱货物指运输温度在10℃以上的进口集装箱货物，按照被污染风险分为低风险和高风险2个风险等级。低风险进口非冷链集装箱货物不再实施预防性消毒。不属于以下任一情形，或无法判定风险等级的进口非冷链集装箱货物，按照“从严”原则，判定为高风险——来自新冠肺炎疫情低风险国家（地区）的进口非冷链集装箱货物；所有大宗散装货物，包括煤炭、矿石、化工原料、粮食、饲料、牧草、原木等进口非冷链集装箱货物；装载入境物品的航空器、船舶、列车、汽车自离开启运口岸起超过24小时的进口非冷链集装箱货物；装卸时不与装卸人员接触的进口非冷链集装箱货物；已实施预防性消毒的进口非冷链集装箱货物。

根据以上情形，判定为低风险的进口非冷链集装箱货物，运载该物品的交通工具司乘人员中发现有确诊病例或无症状感染者的，由地方联防联控机制综合研判风险等级。特殊用途的进口非冷链集装箱货物由地方联防联控机制综合研判风险等级。

《指南》还对相关企业、作业单位和交通运输管理部门的工作职责作出要求，对装卸、运输过程防控要求，装卸、运输过程消毒要求，从业人员安全防护要求，应急处置要求，装卸运输常用消毒剂及使用方法等方面进行了说明。（张亚蓓）

【沙坪坝区开展道路运输安全事故综合应急演练】近日，沙坪坝区开展2022年道路运输安全事故综合应急演练，进一步提升从业人员应对突发事件的应急响应和现场处置能力。

本次演练模拟因天雨路滑，由民生集装箱运输公司驾驶员宋某某驾驶的装有危险品的大货车，因车速过快刹车失灵，追尾了由渝运四公司驾驶员蒋某某驾驶的载有乘客大客车右后尾部，导致人员受伤。经过交通、公安交巡警、消防、卫生、应急等部门的联合处置，事故得到有效的控制，演练指挥高效、保障有力、组织有效、协同有序、反应迅速、配合默契，达到演练的预期目的。（记者 裴梓臣）