唉?您不喜欢看完全可以略过呀，发出来为了什么呢？语C属于为人民服务，不是吗？有喜欢的有不喜欢的。放心，不是真赞！互损，属于娱乐的一种。就你管的多，你家住太平洋吗？以后也请管住你的手和嘴，不喜欢就不要打扰，知道你想吐槽，但也请你注意言语。ooc怎么了?看不起？你弄啊！不好意思，，，，，情绪有点激动，没控制好语气，向您道歉，但请您不要发这类的了[微笑]如果可以，请删掉
618都导流带货，因为关注的里面有一些喝红酒抽雪茄的网友，所以做一个红酒柜的个人评测推荐吧。
我买了一堆各种品牌的红酒柜，有好用的，有很不咋地的。所以依据就是个人使用经验。
先说几个个人观点吧：
1、不要选压缩机直冷的红酒柜。
直冷的红酒柜，顶部底部的温差一般在10度以上。底部4度的时候，顶部可能20度。虽然宣传语都是能上中下区域分别储存干红、干白、香槟，但实际上因为温度是逐渐变化的，各种酒需要的最佳温度区域都非常狭窄，可能只有一层酒架在适合温度。因此非常不适合好酒的存储。
另外，如果压缩机比较一般的话，还会结霜冻冰块，酒就毁了。
要选风冷的。
2、在自己能接受的占地面积基础上，选择最大容量的款式。
基本红酒柜都是往高了加，占地面积基本就三类尺寸。
小型，大概都是放桌子上的，标称值30多瓶以下。意义不大。
中型，大概标称值180瓶以下的基本都是这类尺寸，长宽差不多，标称储存量越多就越高。实际不论50瓶还是180瓶的，内部空间都是横着大概并排5-6瓶，进深1整瓶加横着再放1-2瓶。高度从60cm到180cm不等。
大型，基本超过200瓶的尺寸就各有千秋了，反正都比较大。
大多数人家里就放得下中型的，那你就挑中型里面标称值最高的那些。170-180瓶左右的。不然等你觉得60瓶的太小了的时候，你得扔掉旧的才能买新的。不如一步到位。
为啥要买大的——因为标称值都是扯淡的。标180瓶的很多也就能放个120-130瓶而已。而且空间大能用来同时储存雪茄，就不用另外买雪茄柜了。
3、如果只喝红酒，可以选单温区的。如果干红干白香槟雷司令波特酒等等都喝，就选个中型里面标称值高的双温区酒柜。
好了，然后说下推荐和不推荐的。太高端的不推，大部分人消费不起，也没必要。
首先，不要贪便宜买海尔的酒柜。海尔的几乎都是直冷，有效容量和标称值差距也比较大，还会结霜。我因此坑了几瓶好酒，损失都买好几台红酒柜。
然后是推荐的几个（我都是日常用温湿度传感器长期监控，所以有比较长时间且准确的使用体验）：
1、美晶W380A：https://t.cn/A6XNZcdm
优点：
温度稳定性非常好，波动曲线缓和。我在最底层放个小乐扣装上水用来增加湿度，湿度也能非常稳定的保持在50%上下区间。这一款酒柜的温湿度稳定性很令人满意。
酒架的沟槽和上下间距相对合理。如果放波尔多瓶，一层6瓶很稳。勃艮第瓶不太胖的也能挤下6瓶，胖的（比如AR香贝丹）就只能5瓶了。但是酒柜上半部的五六层可以抽掉2-3个层架，大空间摞起来，能多放大概两层。
缺点：
太沉了。算上包装箱超过了300斤。如果不用电梯，运输非常非常费力。因为这酒柜是实木柜体，不像其他红酒柜大多是金属的。所以巨沉。因此换来了更好的温湿度稳定性，但也带来了重量上面的负担。
标称值的有效率较低。标166瓶，实际上大概110-120瓶就满负荷了。
这酒柜比我买时候便宜了500麻痹的……
2、新潮的400系列单温区版：https://t.cn/A6XNzejC
优点：温湿度相对稳定，不如美晶那个，波动曲线要大一点。但重量轻很多。湿度相对不错，在没有放水杯加湿的情况下，14-16度时候大概50%左右湿度，5-7度时候大概60%多湿度。很适合直接存放。
有效储存率还可以。
缺点：比上面那个略贵一些。
3、新潮的400系列双温区版：https://t.cn/A6XNZqdY
优点：双温区能用来一个酒柜解决多种红酒不同温度的需求，确实方便。其他优点同上。
缺点：双温区，但是单门。中间门的地方用的密封条阻隔。所以我感觉是有一点点串。但影响不大。
另外因为双温区的缘故，中间少了1.5层左右，所以容量低于单温区版。
4、维诺卡夫的贫民版300瓶巨无霸：https://t.cn/A6XNZAFO
这酒柜真的是让我很意外。因为价格很低，和新潮上面两个160-170瓶的差不多。但用下来我很推荐。
优点：
巨无霸，标称305瓶，实际达标率接近100%。波尔多瓶真的能放305瓶。就算是大一些的勃艮第瓶，也能放下267瓶。这个标称值是我买过所有酒柜里最实在的。能这么确认，是因为我真放了305瓶进去。实际上如果用于长期储存，不怎么动的话，理论上还能再多放18瓶……但我担心木架扛不住，就没那么最。
温湿度波动曲线也很稳定。如果很少开门的话，里面会保持相当稳定的温度和湿度。
还有一个特别的优点，就是便宜。同样300瓶容量的新潮那款要18000多，两倍价格……
缺点：
因为是大型的酒柜，占地面积大，而且高度比中型的要高，1.9米多高。需要家里有足够的地方。
木架虽然间隔设置特别合理，方便大小不同的酒瓶，但比上面几款都要薄。我一个木架放上极限的32瓶酒的时候，中间都被压弯了。希望厂家能出一款补了强度的木架。
这几款也都能里面存雪茄。当然不是直接放进去，而是用乐扣或者比较密封的雪茄木盒，直接放里面温度特别ok。
我买了一堆各种品牌的红酒柜，有好用的，有很不咋地的。所以依据就是个人使用经验。
先说几个个人观点吧：
1、不要选压缩机直冷的红酒柜。
直冷的红酒柜，顶部底部的温差一般在10度以上。底部4度的时候，顶部可能20度。虽然宣传语都是能上中下区域分别储存干红、干白、香槟，但实际上因为温度是逐渐变化的，各种酒需要的最佳温度区域都非常狭窄，可能只有一层酒架在适合温度。因此非常不适合好酒的存储。
另外，如果压缩机比较一般的话，还会结霜冻冰块，酒就毁了。
要选风冷的。
2、在自己能接受的占地面积基础上，选择最大容量的款式。
基本红酒柜都是往高了加，占地面积基本就三类尺寸。
小型，大概都是放桌子上的，标称值30多瓶以下。意义不大。
中型，大概标称值180瓶以下的基本都是这类尺寸，长宽差不多，标称储存量越多就越高。实际不论50瓶还是180瓶的，内部空间都是横着大概并排5-6瓶，进深1整瓶加横着再放1-2瓶。高度从60cm到180cm不等。
大型，基本超过200瓶的尺寸就各有千秋了，反正都比较大。
大多数人家里就放得下中型的，那你就挑中型里面标称值最高的那些。170-180瓶左右的。不然等你觉得60瓶的太小了的时候，你得扔掉旧的才能买新的。不如一步到位。
为啥要买大的——因为标称值都是扯淡的。标180瓶的很多也就能放个120-130瓶而已。而且空间大能用来同时储存雪茄，就不用另外买雪茄柜了。
3、如果只喝红酒，可以选单温区的。如果干红干白香槟雷司令波特酒等等都喝，就选个中型里面标称值高的双温区酒柜。
好了，然后说下推荐和不推荐的。太高端的不推，大部分人消费不起，也没必要。
首先，不要贪便宜买海尔的酒柜。海尔的几乎都是直冷，有效容量和标称值差距也比较大，还会结霜。我因此坑了几瓶好酒，损失都买好几台红酒柜。
然后是推荐的几个（我都是日常用温湿度传感器长期监控，所以有比较长时间且准确的使用体验）：
1、美晶W380A：https://t.cn/A6XNZcdm
优点：
温度稳定性非常好，波动曲线缓和。我在最底层放个小乐扣装上水用来增加湿度，湿度也能非常稳定的保持在50%上下区间。这一款酒柜的温湿度稳定性很令人满意。
酒架的沟槽和上下间距相对合理。如果放波尔多瓶，一层6瓶很稳。勃艮第瓶不太胖的也能挤下6瓶，胖的（比如AR香贝丹）就只能5瓶了。但是酒柜上半部的五六层可以抽掉2-3个层架，大空间摞起来，能多放大概两层。
缺点：
太沉了。算上包装箱超过了300斤。如果不用电梯，运输非常非常费力。因为这酒柜是实木柜体，不像其他红酒柜大多是金属的。所以巨沉。因此换来了更好的温湿度稳定性，但也带来了重量上面的负担。
标称值的有效率较低。标166瓶，实际上大概110-120瓶就满负荷了。
这酒柜比我买时候便宜了500麻痹的……
2、新潮的400系列单温区版：https://t.cn/A6XNzejC
优点：温湿度相对稳定，不如美晶那个，波动曲线要大一点。但重量轻很多。湿度相对不错，在没有放水杯加湿的情况下，14-16度时候大概50%左右湿度，5-7度时候大概60%多湿度。很适合直接存放。
有效储存率还可以。
缺点：比上面那个略贵一些。
3、新潮的400系列双温区版：https://t.cn/A6XNZqdY
优点：双温区能用来一个酒柜解决多种红酒不同温度的需求，确实方便。其他优点同上。
缺点：双温区，但是单门。中间门的地方用的密封条阻隔。所以我感觉是有一点点串。但影响不大。
另外因为双温区的缘故，中间少了1.5层左右，所以容量低于单温区版。
4、维诺卡夫的贫民版300瓶巨无霸：https://t.cn/A6XNZAFO
这酒柜真的是让我很意外。因为价格很低，和新潮上面两个160-170瓶的差不多。但用下来我很推荐。
优点：
巨无霸，标称305瓶，实际达标率接近100%。波尔多瓶真的能放305瓶。就算是大一些的勃艮第瓶，也能放下267瓶。这个标称值是我买过所有酒柜里最实在的。能这么确认，是因为我真放了305瓶进去。实际上如果用于长期储存，不怎么动的话，理论上还能再多放18瓶……但我担心木架扛不住，就没那么最。
温湿度波动曲线也很稳定。如果很少开门的话，里面会保持相当稳定的温度和湿度。
还有一个特别的优点，就是便宜。同样300瓶容量的新潮那款要18000多，两倍价格……
缺点：
因为是大型的酒柜，占地面积大，而且高度比中型的要高，1.9米多高。需要家里有足够的地方。
木架虽然间隔设置特别合理，方便大小不同的酒瓶，但比上面几款都要薄。我一个木架放上极限的32瓶酒的时候，中间都被压弯了。希望厂家能出一款补了强度的木架。
这几款也都能里面存雪茄。当然不是直接放进去，而是用乐扣或者比较密封的雪茄木盒，直接放里面温度特别ok。
山西海星集团-中国重汽汕德卡｜重汽250马力六缸机 自动挡汕德卡G5来了
如何降低工作强度、让驾驶更加舒适？毫无疑问，自动挡是最为直接且有效的方式之一。其实这几年AMT变速箱已经在重卡市场得到广泛普及，产品愈发成熟，不过在6米8载货车当中却鲜有配备，市面上能选的产品不多。
为了抢占这一全新的细分市场，不少车企开始主推6米8自动挡车型，今天我们为大家介绍的这款就是汕德卡最新推出的G5 6米8自动挡载货车，看看它有哪些产品特点。
▎配置全景影像 主副后视镜可单独调节
2 (18).jpg
2020年，重汽推出汕德卡G5载货车系，其产品按照旗下高端重卡的标准来完成适配，有着重卡的舒适性和驾驶体验，并延续了汕德卡高端、高效、高品质特点。不过在6米8市场当中，却迟迟没有推出AMT产品，让不少汕德卡的铁粉深感遗憾。这不，你们要的汕德卡G5 6米8自动挡中卡来了。
外观方面，整辆车还是大家熟悉的汕德卡家族化风格，有着老大哥C7H的风貌。车辆有着硬朗平直的线条，看起来非常硬派。车标下方的银色装饰条已经成为汕德卡标志性设计，再搭配黑色中网和橙色涂装，层次感很鲜明。
车辆配备与G7、C7H重卡相同的上下分体式后视镜，其主、副镜均可实现单独调节，有利于驾驶员调整到合适的角度，以带来最佳行车视野。并且主、副镜均支持单独电动调节，操作起来很方便，还带有后视镜加热功能，可以及时清除雾气、水汽以及雨雪等附着物。
该车还配全景影像，这项功能实用性很强，在进入狭窄货场或者在拥堵的物流园停车倒车时，可以实时观察到周围盲区，有效避免发生小磕小碰、剐蹭等情况出现。
6米8载货车使用场景较为广泛，可能会去到田间地头拉果蔬，也回来到商场超市、物流站点进行配货和运输日用百货，运输途中难免会发生磕碰和刮擦。这款汕德卡G5直接采用金属保险杠，结实耐用，小剐小蹭的也不心疼，并且看起来还特别粗犷、硬派。
两侧大灯同样采用了比较简约的长方形元素，和下方雾灯长度等宽，形成了一个很立体的矩阵造型。比较有意思的是，LED日间行车集成在了雾灯里面，而且样式也很特别，能够警示对向行驶过来的车辆。
舒适性方面，驾驶室采用四点悬浮式驾驶室，有着更好的减震性能，可以有效缓解路面对驾驶室内的冲击力，驾乘体验更为舒适。
高顶双卧驾驶室 带通风加热座椅
实拍车辆采用气囊减震座椅，并且这款座椅的配置可不低，不仅有基本的一键充放、阻尼调节、高度调节，还支持两段式腰部调节、侧护翼包裹调节，什么座椅通风和加热功能也都给你安排好了，即便是开长途也不会觉得特别疲劳。
进入到汕德卡G5车内，还是熟悉的重汽曼技术驾驶室设计风格，采用高顶双卧设计主副驾中间有一定凸起幅度，不过相对来说还是很平整，驾驶员能够直接在车内进行主副驾位置对换，去到卧铺区域休息也是比较方便。
变速箱则是重汽经典的娃娃头设计，平时我们按住左侧面的“F”功能键并向前挂挡，即可挂入正常的自动挡模式。变速箱后面的M/A则是自动挡和手动挡切换，根据道路情况可以手动干预挡位，旁边的E/P则是动力模式和经济模式切换，最左侧的“C”按键则是蠕行模式，相当于车辆半联动模式，适合于低速倒车、停靠货台等场景使用。
上下卧铺的设计很好解决了双人休息问题，其宽度尺寸在6米8中卡里算够用级别。并且在下卧铺还布置有车窗控制按键和USB电源接口，这样驾驶员在躺在卧铺上，也可以直接为手机充电或则开窗通风透气。
重汽250马力六缸动力 重汽8挡AMT
动力部分，实拍车辆搭载排量为6.87L的重汽MC07.25-60六缸发动机，最大输出250马力，最大输出扭矩为950牛米，在1200-1800rpm区间可以爆发峰值扭矩。在绿通、冷链、快运等高时效运输领域以及山区工况下，六缸发动机有更加强劲的性能释放，并且高强度负荷下的可靠性、稳定性也更为出色，整体运行更平稳，在长途高速运行中，经济性和动力性更具优势。
传动系统匹配重汽8挡AMT变速箱，采用铝壳材质，重量更轻、散热性能更好。对于想要最追求高舒适性的卡友或者新手司机来说，自动挡确实能够带来不一样的驾驶体验。
实拍车辆轮胎规格为295/80R22.5，前轮为铝合金车轮，后轮则是高强度钢材质。低滚阻轮胎可以有效减少路面行车阻力，高速巡航下能够带来不错的经济表现。
汕德卡G5配置600L大容积铝合金油箱，提供3000公里左右续航里程，轻松满足中长途、城际省级等运输工况。
底盘方面，实盘车型采用前7后7+6钢板悬架，可满足重货对承载能力的使用需求，并且在底盘和悬架上做了专门的降噪和减震处理，对于提升舒适性有很大帮助。驱动桥为MCJ09BG后桥，速比4.11，采用长换油设计，延长保养周期、节省维护费用。
● 编后语：
从现阶段的载货车发展趋势来看，无一例外都在走向高端化，除了整体的舒适性与早期的车型有着较大的差异之外，在动力性能方面也有了新的提升。对于大家期盼已久的自动挡车型，现阶段各个品牌基本已经完成了布局。
在中短途城际运输的载货车市场上，中国重汽的动作也非常迅速，除了早期的T5G系列之外，现阶段更是推出了豪沃TX、豪沃N5G、豪沃G5X以及汕德卡G5的6米8车型，并且同时推出了自动挡这一配置，可以预见未来的自动挡载货车比例将逐步提高，至于稳定性早已不是问题。大家觉得这款汕德卡G5 6米8自动挡载货如何呢？欢迎评论告诉我们。
如何降低工作强度、让驾驶更加舒适？毫无疑问，自动挡是最为直接且有效的方式之一。其实这几年AMT变速箱已经在重卡市场得到广泛普及，产品愈发成熟，不过在6米8载货车当中却鲜有配备，市面上能选的产品不多。
为了抢占这一全新的细分市场，不少车企开始主推6米8自动挡车型，今天我们为大家介绍的这款就是汕德卡最新推出的G5 6米8自动挡载货车，看看它有哪些产品特点。
▎配置全景影像 主副后视镜可单独调节
2 (18).jpg
2020年，重汽推出汕德卡G5载货车系，其产品按照旗下高端重卡的标准来完成适配，有着重卡的舒适性和驾驶体验，并延续了汕德卡高端、高效、高品质特点。不过在6米8市场当中，却迟迟没有推出AMT产品，让不少汕德卡的铁粉深感遗憾。这不，你们要的汕德卡G5 6米8自动挡中卡来了。
外观方面，整辆车还是大家熟悉的汕德卡家族化风格，有着老大哥C7H的风貌。车辆有着硬朗平直的线条，看起来非常硬派。车标下方的银色装饰条已经成为汕德卡标志性设计，再搭配黑色中网和橙色涂装，层次感很鲜明。
车辆配备与G7、C7H重卡相同的上下分体式后视镜，其主、副镜均可实现单独调节，有利于驾驶员调整到合适的角度，以带来最佳行车视野。并且主、副镜均支持单独电动调节，操作起来很方便，还带有后视镜加热功能，可以及时清除雾气、水汽以及雨雪等附着物。
该车还配全景影像，这项功能实用性很强，在进入狭窄货场或者在拥堵的物流园停车倒车时，可以实时观察到周围盲区，有效避免发生小磕小碰、剐蹭等情况出现。
6米8载货车使用场景较为广泛，可能会去到田间地头拉果蔬，也回来到商场超市、物流站点进行配货和运输日用百货，运输途中难免会发生磕碰和刮擦。这款汕德卡G5直接采用金属保险杠，结实耐用，小剐小蹭的也不心疼，并且看起来还特别粗犷、硬派。
两侧大灯同样采用了比较简约的长方形元素，和下方雾灯长度等宽，形成了一个很立体的矩阵造型。比较有意思的是，LED日间行车集成在了雾灯里面，而且样式也很特别，能够警示对向行驶过来的车辆。
舒适性方面，驾驶室采用四点悬浮式驾驶室，有着更好的减震性能，可以有效缓解路面对驾驶室内的冲击力，驾乘体验更为舒适。
高顶双卧驾驶室 带通风加热座椅
实拍车辆采用气囊减震座椅，并且这款座椅的配置可不低，不仅有基本的一键充放、阻尼调节、高度调节，还支持两段式腰部调节、侧护翼包裹调节，什么座椅通风和加热功能也都给你安排好了，即便是开长途也不会觉得特别疲劳。
进入到汕德卡G5车内，还是熟悉的重汽曼技术驾驶室设计风格，采用高顶双卧设计主副驾中间有一定凸起幅度，不过相对来说还是很平整，驾驶员能够直接在车内进行主副驾位置对换，去到卧铺区域休息也是比较方便。
变速箱则是重汽经典的娃娃头设计，平时我们按住左侧面的“F”功能键并向前挂挡，即可挂入正常的自动挡模式。变速箱后面的M/A则是自动挡和手动挡切换，根据道路情况可以手动干预挡位，旁边的E/P则是动力模式和经济模式切换，最左侧的“C”按键则是蠕行模式，相当于车辆半联动模式，适合于低速倒车、停靠货台等场景使用。
上下卧铺的设计很好解决了双人休息问题，其宽度尺寸在6米8中卡里算够用级别。并且在下卧铺还布置有车窗控制按键和USB电源接口，这样驾驶员在躺在卧铺上，也可以直接为手机充电或则开窗通风透气。
重汽250马力六缸动力 重汽8挡AMT
动力部分，实拍车辆搭载排量为6.87L的重汽MC07.25-60六缸发动机，最大输出250马力，最大输出扭矩为950牛米，在1200-1800rpm区间可以爆发峰值扭矩。在绿通、冷链、快运等高时效运输领域以及山区工况下，六缸发动机有更加强劲的性能释放，并且高强度负荷下的可靠性、稳定性也更为出色，整体运行更平稳，在长途高速运行中，经济性和动力性更具优势。
传动系统匹配重汽8挡AMT变速箱，采用铝壳材质，重量更轻、散热性能更好。对于想要最追求高舒适性的卡友或者新手司机来说，自动挡确实能够带来不一样的驾驶体验。
实拍车辆轮胎规格为295/80R22.5，前轮为铝合金车轮，后轮则是高强度钢材质。低滚阻轮胎可以有效减少路面行车阻力，高速巡航下能够带来不错的经济表现。
汕德卡G5配置600L大容积铝合金油箱，提供3000公里左右续航里程，轻松满足中长途、城际省级等运输工况。
底盘方面，实盘车型采用前7后7+6钢板悬架，可满足重货对承载能力的使用需求，并且在底盘和悬架上做了专门的降噪和减震处理，对于提升舒适性有很大帮助。驱动桥为MCJ09BG后桥，速比4.11，采用长换油设计，延长保养周期、节省维护费用。
● 编后语：
从现阶段的载货车发展趋势来看，无一例外都在走向高端化，除了整体的舒适性与早期的车型有着较大的差异之外，在动力性能方面也有了新的提升。对于大家期盼已久的自动挡车型，现阶段各个品牌基本已经完成了布局。
在中短途城际运输的载货车市场上，中国重汽的动作也非常迅速，除了早期的T5G系列之外，现阶段更是推出了豪沃TX、豪沃N5G、豪沃G5X以及汕德卡G5的6米8车型，并且同时推出了自动挡这一配置，可以预见未来的自动挡载货车比例将逐步提高，至于稳定性早已不是问题。大家觉得这款汕德卡G5 6米8自动挡载货如何呢？欢迎评论告诉我们。
✋热门推荐