#跑步#
都说人应该要向上生长 but why the hell am i feeling like i'm coming down down down / 一边听着 isn't it isn't it 一边甩着头疯狂奔跑 像要把什么泥泞的东西甩掉一样 像个无奈的疯子 / 觉得身体里有好几个我 孩童时代的我 中学时代的我 成年之后的我 脆弱又骄傲的我 清澈又单纯的我 戴上面具又不想失掉个性的我 他们尖叫着 撕扯着 每至如此我就会头疼 / 有时候觉得生活好难 处理各种各样的事 面对各种各样的人 有时候又觉得生活好简单 光是这样听着安静的歌盯着头顶上方的路灯走 就能快乐地度过一晚
都说人应该要向上生长 but why the hell am i feeling like i'm coming down down down / 一边听着 isn't it isn't it 一边甩着头疯狂奔跑 像要把什么泥泞的东西甩掉一样 像个无奈的疯子 / 觉得身体里有好几个我 孩童时代的我 中学时代的我 成年之后的我 脆弱又骄傲的我 清澈又单纯的我 戴上面具又不想失掉个性的我 他们尖叫着 撕扯着 每至如此我就会头疼 / 有时候觉得生活好难 处理各种各样的事 面对各种各样的人 有时候又觉得生活好简单 光是这样听着安静的歌盯着头顶上方的路灯走 就能快乐地度过一晚
汽势焦点|北京现代进入千万+时代 将推出高性能与终极环保车
汽势Auto-First|刘冀然
2002年10月，北京现代汽车有限公司成立。以速度抢市场，同年年末，北京现代生产的第一辆索纳塔轿车便正式下线，由此开启了北京现代在中国车市黄金发展期的极速生长。
2018年12月，随着北汽集团党委书记、董事长徐和谊向第1000万名用户交付全新索纳塔插电混动，北京现代新千万时代的征程随即开启。
在中国市场卖出1000万辆车，上汽大众用了30年，一汽-大众用了23年，上汽通用用了17年。而北京现代，作为中国加入WTO后的首个合资车企，用时16年便达成了这一宏伟里程碑，这也再次展现出了“现代速度”。
2019年，正值“新千万元年”的北京现代并未放慢脚步，为自己定下了年销量86万的目标，究竟在产品、技术、渠道、营销四个方面，北京现代将做出哪些真抓实干的工作保障销量目标的实现，北京现代在上海国际车展的大舞台上给出了自己的答案。
全新产品，投放先行
在北京现代常任副总经理刘宇看来，面对车市大环境的挑战，全新产品的投放是北京现代的一剂良药。“去年中国车市出现首次负增长，但我们以79万辆的销量成绩实现同比微增，跑赢车市大盘，今年年初北京现代也收获了开门红的好成绩，为了延续良好的销售势头，我们将首先在产品投放上持续发力，2019年、2020年是北京现代的产品大年。”
据刘宇介绍：“在产品方面，今年我们全年将投放8款新车，包括第十代索纳塔、第四代胜达等三款“D+S”全新战略车型、两款主力轿车改款车型，以及昂希诺纯电动等三款新能源车型。通过新品推出，增强北京现代的竞争优势。”
产品大年之说确实是准确的，本届车展北京现代联合现代汽车带来13款车型的超豪华阵容，可谓星光熠熠，更是首次同台重磅发布4款新品，数量创下历届参展之最。
第十代索纳塔、新ix25换代、昂希诺纯电动、领动插电混动，以及赶在上海车展前夕上市的第四代胜达，北京现代赶在2019年初便已完成了5款新产品的投放，年内还将继续推出3款新产品也同样值得期待。
与此同时，MPV、高性能产品也被列入北京现代未来产品规划中。到2023年，北京现代推出的新车将超过30款，以更丰富车型，满足中国用户的多样化需求。
技术布局全面、领先
在汽车行业新四化的浪潮下，各家车企在新技术的研发、高精尖端技术的储备上都不敢掉以轻心，现代汽车则在技术布局的全面性、领先性方面有着独到过人之处——现代汽车是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业。
动力系统的电动化是实现“环保出行”愿景的关键要素，长期以来，现代汽车在环保方面拥有丰富的技术储备，在氢燃料电池技术领域更是保持着绝对的行业领先地位。此次展出的NEXO正是现代汽车继2013年全球首次量产ix35 FCEV之后推出的第二代燃料电池车。它拥有系统高效、性能升级、持久耐用、安全储氢4大核心优势，2019全新NEXO车型行驶里程可达800公里，被誉为“终极环保车”。
在新能源车型预计搭载率方面，刘宇向汽势Auto-First介绍了北京现代的“小目标”：“2020年，我们将投放油电混合动力车型（HEV），并且逐渐将油电混动普遍运用到各级产品之中，预计搭载率超过50%以上。”事实上，50%只是北京现代未来发展过程中的一个阶段性目标，最终针对产品配备新能源动力总成的目标是100%，用电辅助来驱动车辆行驶，油耗会进一步降低，最终实现真正节能环保，绿色出行的愿景。
除了在新能源，尤其是氢燃料电池技术领域保持绝对领先，为满足中国车迷的期待，现代汽车高性能品牌N系列产品也出现在此次的展台上。目前，N系列推出的i30 N、Veloster N等车型市场表现均超出预期，在WRC等世界各大赛事上更是屡获佳绩。通过N系列，现代汽车正在吸引更多乐于享受驾驶乐趣的年轻粉丝。
面对中国年轻人对高性能汽车的旺盛需求，北京现代已经推出ENCINO昂希诺和LA FESTA菲斯塔两款高性能产品，而N系列正在积极寻求在中国市场的新机会，或许很快中国消费者也将能真正体验到N系列带来的非凡驾驶体验。
智能网联领域，北京现代一直致力于将更多新科技、新技术应用到旗下车型，令消费者能够提前感知创新科技带来的智能体验。例如，第四代胜达全球首次应用指纹识别、后排乘客提醒等功能，集成12项ADAS技术，为家庭用户打造安全、智能的幸福空间。今天首发亮相的第十代索纳塔，将搭载能够通过手机蓝牙解锁实现车门开启的智能钥匙功能，在智能科技方面进一步升级，成为北京现代高端、智能产品形象的新代表。展台现场还展示了功能升级的百智能网联3.0系统，它将率先搭载在新ix25的换代车型上，为年轻用户带来更领先的互联和交互体验。
新能源车型搭载率不断提升、高性能车型不断引入、智能网联黑科技不断进入量产车型配置表，北京现代正在技术布局上再次展现着“现代速度”。
渠道进阶，品质提升
据汽势Auto-First了解，北京现代目前在全国已经拥有800家经销商门店，数量上已经处于稳定状态。无需急迫扩网的北京现代，却在渠道经营上有着自己深刻的思考与计划。
在刘宇看来：“工作重点不在扩张而在于提升服务质量与效率，方法有三：优胜劣汰、以统一的GDSI标准对老店翻新改造、提升销售顾问能力。”
近些年，北京现代不断加强经销商和服务体系两个层面，坚持以用户为核心，开发满足高标准的客户服务产品及一系列升级服务。在经销商层面，北京现代坚定以用户为核心，坚持在全国800余家4S店全面打造"透明车间"、"推广快修"等一系列升级服务，大力推进全球统一GDSI形象标准建设，透明化修车过程，将整个体验流程展示给消费者，提升各经销商规范化操作、服务人员专业度的同时，也将信任植入每一个北京现代消费者心中。
营销助力，品牌向上
2019年，北京现代将以“现代品牌日”的形式，在营销上为品牌向上助力。
在营销落地上，刘宇认为，把营销工作在基础层面做扎实，才是重中之重。让消费者知道什么时候、什么地点、办多少场活动，通过活动让产品有更多人看、更多人开、更多人买，把这些做好才是最重要的。
期待将营销做扎实是北京现代务实做事的体现，这也将保障在终端让消费者看到北京现代的品牌向上，助力北京现代实现销量目标。
2019年是北京现代开启新千万时代的第一年，也是北京现代强化技术布局、重塑品牌形象的关键一年。在新产品大量投放、新技术全面布局、经销商形象升级、贴地气的营销活动四个方面，都力求让中国消费者能够看到北京现代在新千万时代最实实在在的变化，为实现品牌向上，在车市寒冬中逆市上扬，达到年销量86万目标而努力，我们期待北京现代能在新千万元年在中国市场交出一份满意的答卷。
汽势Auto-First|刘冀然
2002年10月，北京现代汽车有限公司成立。以速度抢市场，同年年末，北京现代生产的第一辆索纳塔轿车便正式下线，由此开启了北京现代在中国车市黄金发展期的极速生长。
2018年12月，随着北汽集团党委书记、董事长徐和谊向第1000万名用户交付全新索纳塔插电混动，北京现代新千万时代的征程随即开启。
在中国市场卖出1000万辆车，上汽大众用了30年，一汽-大众用了23年，上汽通用用了17年。而北京现代，作为中国加入WTO后的首个合资车企，用时16年便达成了这一宏伟里程碑，这也再次展现出了“现代速度”。
2019年，正值“新千万元年”的北京现代并未放慢脚步，为自己定下了年销量86万的目标，究竟在产品、技术、渠道、营销四个方面，北京现代将做出哪些真抓实干的工作保障销量目标的实现，北京现代在上海国际车展的大舞台上给出了自己的答案。
全新产品，投放先行
在北京现代常任副总经理刘宇看来，面对车市大环境的挑战，全新产品的投放是北京现代的一剂良药。“去年中国车市出现首次负增长，但我们以79万辆的销量成绩实现同比微增，跑赢车市大盘，今年年初北京现代也收获了开门红的好成绩，为了延续良好的销售势头，我们将首先在产品投放上持续发力，2019年、2020年是北京现代的产品大年。”
据刘宇介绍：“在产品方面，今年我们全年将投放8款新车，包括第十代索纳塔、第四代胜达等三款“D+S”全新战略车型、两款主力轿车改款车型，以及昂希诺纯电动等三款新能源车型。通过新品推出，增强北京现代的竞争优势。”
产品大年之说确实是准确的，本届车展北京现代联合现代汽车带来13款车型的超豪华阵容，可谓星光熠熠，更是首次同台重磅发布4款新品，数量创下历届参展之最。
第十代索纳塔、新ix25换代、昂希诺纯电动、领动插电混动，以及赶在上海车展前夕上市的第四代胜达，北京现代赶在2019年初便已完成了5款新产品的投放，年内还将继续推出3款新产品也同样值得期待。
与此同时，MPV、高性能产品也被列入北京现代未来产品规划中。到2023年，北京现代推出的新车将超过30款，以更丰富车型，满足中国用户的多样化需求。
技术布局全面、领先
在汽车行业新四化的浪潮下，各家车企在新技术的研发、高精尖端技术的储备上都不敢掉以轻心，现代汽车则在技术布局的全面性、领先性方面有着独到过人之处——现代汽车是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业。
动力系统的电动化是实现“环保出行”愿景的关键要素，长期以来，现代汽车在环保方面拥有丰富的技术储备，在氢燃料电池技术领域更是保持着绝对的行业领先地位。此次展出的NEXO正是现代汽车继2013年全球首次量产ix35 FCEV之后推出的第二代燃料电池车。它拥有系统高效、性能升级、持久耐用、安全储氢4大核心优势，2019全新NEXO车型行驶里程可达800公里，被誉为“终极环保车”。
在新能源车型预计搭载率方面，刘宇向汽势Auto-First介绍了北京现代的“小目标”：“2020年，我们将投放油电混合动力车型（HEV），并且逐渐将油电混动普遍运用到各级产品之中，预计搭载率超过50%以上。”事实上，50%只是北京现代未来发展过程中的一个阶段性目标，最终针对产品配备新能源动力总成的目标是100%，用电辅助来驱动车辆行驶，油耗会进一步降低，最终实现真正节能环保，绿色出行的愿景。
除了在新能源，尤其是氢燃料电池技术领域保持绝对领先，为满足中国车迷的期待，现代汽车高性能品牌N系列产品也出现在此次的展台上。目前，N系列推出的i30 N、Veloster N等车型市场表现均超出预期，在WRC等世界各大赛事上更是屡获佳绩。通过N系列，现代汽车正在吸引更多乐于享受驾驶乐趣的年轻粉丝。
面对中国年轻人对高性能汽车的旺盛需求，北京现代已经推出ENCINO昂希诺和LA FESTA菲斯塔两款高性能产品，而N系列正在积极寻求在中国市场的新机会，或许很快中国消费者也将能真正体验到N系列带来的非凡驾驶体验。
智能网联领域，北京现代一直致力于将更多新科技、新技术应用到旗下车型，令消费者能够提前感知创新科技带来的智能体验。例如，第四代胜达全球首次应用指纹识别、后排乘客提醒等功能，集成12项ADAS技术，为家庭用户打造安全、智能的幸福空间。今天首发亮相的第十代索纳塔，将搭载能够通过手机蓝牙解锁实现车门开启的智能钥匙功能，在智能科技方面进一步升级，成为北京现代高端、智能产品形象的新代表。展台现场还展示了功能升级的百智能网联3.0系统，它将率先搭载在新ix25的换代车型上，为年轻用户带来更领先的互联和交互体验。
新能源车型搭载率不断提升、高性能车型不断引入、智能网联黑科技不断进入量产车型配置表，北京现代正在技术布局上再次展现着“现代速度”。
渠道进阶，品质提升
据汽势Auto-First了解，北京现代目前在全国已经拥有800家经销商门店，数量上已经处于稳定状态。无需急迫扩网的北京现代，却在渠道经营上有着自己深刻的思考与计划。
在刘宇看来：“工作重点不在扩张而在于提升服务质量与效率，方法有三：优胜劣汰、以统一的GDSI标准对老店翻新改造、提升销售顾问能力。”
近些年，北京现代不断加强经销商和服务体系两个层面，坚持以用户为核心，开发满足高标准的客户服务产品及一系列升级服务。在经销商层面，北京现代坚定以用户为核心，坚持在全国800余家4S店全面打造"透明车间"、"推广快修"等一系列升级服务，大力推进全球统一GDSI形象标准建设，透明化修车过程，将整个体验流程展示给消费者，提升各经销商规范化操作、服务人员专业度的同时，也将信任植入每一个北京现代消费者心中。
营销助力，品牌向上
2019年，北京现代将以“现代品牌日”的形式，在营销上为品牌向上助力。
在营销落地上，刘宇认为，把营销工作在基础层面做扎实，才是重中之重。让消费者知道什么时候、什么地点、办多少场活动，通过活动让产品有更多人看、更多人开、更多人买，把这些做好才是最重要的。
期待将营销做扎实是北京现代务实做事的体现，这也将保障在终端让消费者看到北京现代的品牌向上，助力北京现代实现销量目标。
2019年是北京现代开启新千万时代的第一年，也是北京现代强化技术布局、重塑品牌形象的关键一年。在新产品大量投放、新技术全面布局、经销商形象升级、贴地气的营销活动四个方面，都力求让中国消费者能够看到北京现代在新千万时代最实实在在的变化，为实现品牌向上，在车市寒冬中逆市上扬，达到年销量86万目标而努力，我们期待北京现代能在新千万元年在中国市场交出一份满意的答卷。
“不看人间三月景，常思天上万花香”。阳春三月，连绵山麓下茁壮生长了百年的野生高原桃树齐齐绽放，绯红的云霞将祖国西南一隅的小城林芝妆点成人间仙境。
3月31日，为期十天的长安马自达“Mazda CX-8新国风文化体验季——驾享风雅颂·桃夭篇”试驾会在这里灿烂收官，来自全国的近200名媒体、用户自在驾驭Mazda CX-8，深度体验“新驾享主义”大7座SUV的全面性能，在饱览桃源盛景的同时，体悟当代“驭马族”别样风雅的生活方式与优雅格调
1春天的Mazda CX-8，优雅源自全能实力
晨起出发，驾着Mazda CX-8一路前行，驶向拥有“最美春天”之称的桃花村。在接近3000米的海拔下，2.5L“创驰蓝天”自然吸气发动机依然动力充沛。随着油门渐深，“创驰蓝天”发动机发出“Zoom-Zoom”的悦耳声浪，鼓舞着人们赶快融入这片绝美胜境，趁着大好春光纵享驾驭激情。
高速路段上，随着车速攀升，“人马一体”的驾驶快感也在不断增强。当车速达到120公里时，得益于出色的NVH性能和外型设计，Mazda CX-8的驾驶舱安静舒适，耳畔只有Bose®音响系统流出的澄澈乐音，旅途之乐不止在车窗之外。在阡陌狭窄的高原乡村，Mazda CX-8搭载“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”，囊括了360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测等一系列先进主动安全技术，能帮助驾驶者准确识别并及时规避道路上“散步”的牛羊，让驾驭更加安心和轻松。
桃花村依山势而建，桃林间弯道连绵。此时，Mazda CX-8全系标配的“GVC加速度矢量控制系统”大显身手。它可通过驾驶者的方向盘操作调整发动机的驱动扭矩，综合控制车辆横向和前后方向的加速度。在高性能、轻量化的创驰蓝天车辆底盘的配合下，即便是车身长度接近5米的大7座SUV，也能轻松过弯，并实现高超的行驶稳定性和优异的驾乘舒适性。
而若想与桃花亲密接触，i-ACTIV AWD智能四驱系统带来的杰出通过性，足以支持Mazda CX-8征服路况复杂的非铺装路面，让操控心随意动、从容自如。同时，专为Mazda CX-8进行调校的独立悬架可充分抑制侧倾，实现极佳的滤震效果，给予驾乘人员稳稳的接地感。
这份自信优雅的风范，正源自Mazda CX-8天生的全面实力，而有着同样从容风度的都市精英，自然与之默契相投。停靠花树下，铂钢灰色Mazda CX-8的金属质感，与蓝天、雪山、粉桃相得益彰，更显“魂动观享”的生动之美与典雅大气，不断地吸引着行人注目的眼光。而车内的驾乘者此刻正惬意地倚靠在座椅上，于宽敞舒适的车舱空间中舒展身体，俯仰之间，既能享有Nappa座椅的柔软坐感，又能观赏如画美景，心情亦随之变得舒展旷达，就算沉醉忘返又有何妨？
2以格调不辜负挚爱，创新源自不改初心
“这是我参加过的最有代入感的试驾。”一位媒体人评价道，“身处美丽的林芝，这台大7座SUV所带来的驾趣，让我对Mazda CX-8爱不释手，甚至希望这场‘桃夭之约’没有终点。”
在崇尚人生风度的魏晋时期，当时的士大夫精英阶层用诗歌为生活作下风雅的注脚，而当今社会精英人士的高雅志趣亦与之一脉相承。在中国传统经典文化的场景中，探寻驾驶者对生活品位、格调、乐趣的想法，从而增强Mazda CX-8与他们之间的文化共鸣和情感共鸣。于是，“新国风文化体验季——驾享风雅颂”系列活动应运而生。
在长安马自达看来，当下的都市精英群体，他们在工作上无惧挑战、自信从容，在生活上同样也有敢于冒险，无畏前路的人生态度。他们对格调生活方式的熟稔和对“诗与远方”的追求，正与Mazda CX-8“出尘入胜”的不凡品位息息相通。
本次试驾活动，从场景搭建、物料设计到产品体验环节，长安马自达将“桃之夭夭，灼灼其华”的生活场景生动再现。极致工业美感的Mazda CX-8和现代时尚精英，在烂漫桃花中自成一种古典和现代的碰撞交融之美。在“驾享风雅颂”的独特情趣中，Mazda CX-8的优雅格调被表达得淋漓尽致。
创新的背后是长安马自达对用户、粉丝“唯挚爱·不辜负”初心。作为长安马自达首款7座旗舰SUV车型，Mazda CX-8承载着产品向上、品牌向上、用户基盘向上的重要使命。随着“桃夭之约”的灿烂收官，长安马自达也迈出了品牌向上的坚定步伐。正如长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生所言：“依托长安马自达完善的生产、采购、研发、销售体系，不断完善、丰富产品谱系和价值，我们将坚定地迎接品牌向上的挑战，给予用户更多的选择，让用户切实感受到价有所值。”
下一站，长安马自达“Mazda CX-8新国风文化体验季”将继续探寻传统文化经典语境，把车轮延伸至更美的远方，再次谱写“驾享风雅颂”的全新篇章！
3月31日，为期十天的长安马自达“Mazda CX-8新国风文化体验季——驾享风雅颂·桃夭篇”试驾会在这里灿烂收官，来自全国的近200名媒体、用户自在驾驭Mazda CX-8，深度体验“新驾享主义”大7座SUV的全面性能，在饱览桃源盛景的同时，体悟当代“驭马族”别样风雅的生活方式与优雅格调
1春天的Mazda CX-8，优雅源自全能实力
晨起出发，驾着Mazda CX-8一路前行，驶向拥有“最美春天”之称的桃花村。在接近3000米的海拔下，2.5L“创驰蓝天”自然吸气发动机依然动力充沛。随着油门渐深，“创驰蓝天”发动机发出“Zoom-Zoom”的悦耳声浪，鼓舞着人们赶快融入这片绝美胜境，趁着大好春光纵享驾驭激情。
高速路段上，随着车速攀升，“人马一体”的驾驶快感也在不断增强。当车速达到120公里时，得益于出色的NVH性能和外型设计，Mazda CX-8的驾驶舱安静舒适，耳畔只有Bose®音响系统流出的澄澈乐音，旅途之乐不止在车窗之外。在阡陌狭窄的高原乡村，Mazda CX-8搭载“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”，囊括了360°全景摄像头、盲点监测、车道偏离警示、行人探测等一系列先进主动安全技术，能帮助驾驶者准确识别并及时规避道路上“散步”的牛羊，让驾驭更加安心和轻松。
桃花村依山势而建，桃林间弯道连绵。此时，Mazda CX-8全系标配的“GVC加速度矢量控制系统”大显身手。它可通过驾驶者的方向盘操作调整发动机的驱动扭矩，综合控制车辆横向和前后方向的加速度。在高性能、轻量化的创驰蓝天车辆底盘的配合下，即便是车身长度接近5米的大7座SUV，也能轻松过弯，并实现高超的行驶稳定性和优异的驾乘舒适性。
而若想与桃花亲密接触，i-ACTIV AWD智能四驱系统带来的杰出通过性，足以支持Mazda CX-8征服路况复杂的非铺装路面，让操控心随意动、从容自如。同时，专为Mazda CX-8进行调校的独立悬架可充分抑制侧倾，实现极佳的滤震效果，给予驾乘人员稳稳的接地感。
这份自信优雅的风范，正源自Mazda CX-8天生的全面实力，而有着同样从容风度的都市精英，自然与之默契相投。停靠花树下，铂钢灰色Mazda CX-8的金属质感，与蓝天、雪山、粉桃相得益彰，更显“魂动观享”的生动之美与典雅大气，不断地吸引着行人注目的眼光。而车内的驾乘者此刻正惬意地倚靠在座椅上，于宽敞舒适的车舱空间中舒展身体，俯仰之间，既能享有Nappa座椅的柔软坐感，又能观赏如画美景，心情亦随之变得舒展旷达，就算沉醉忘返又有何妨？
2以格调不辜负挚爱，创新源自不改初心
“这是我参加过的最有代入感的试驾。”一位媒体人评价道，“身处美丽的林芝，这台大7座SUV所带来的驾趣，让我对Mazda CX-8爱不释手，甚至希望这场‘桃夭之约’没有终点。”
在崇尚人生风度的魏晋时期，当时的士大夫精英阶层用诗歌为生活作下风雅的注脚，而当今社会精英人士的高雅志趣亦与之一脉相承。在中国传统经典文化的场景中，探寻驾驶者对生活品位、格调、乐趣的想法，从而增强Mazda CX-8与他们之间的文化共鸣和情感共鸣。于是，“新国风文化体验季——驾享风雅颂”系列活动应运而生。
在长安马自达看来，当下的都市精英群体，他们在工作上无惧挑战、自信从容，在生活上同样也有敢于冒险，无畏前路的人生态度。他们对格调生活方式的熟稔和对“诗与远方”的追求，正与Mazda CX-8“出尘入胜”的不凡品位息息相通。
本次试驾活动，从场景搭建、物料设计到产品体验环节，长安马自达将“桃之夭夭，灼灼其华”的生活场景生动再现。极致工业美感的Mazda CX-8和现代时尚精英，在烂漫桃花中自成一种古典和现代的碰撞交融之美。在“驾享风雅颂”的独特情趣中，Mazda CX-8的优雅格调被表达得淋漓尽致。
创新的背后是长安马自达对用户、粉丝“唯挚爱·不辜负”初心。作为长安马自达首款7座旗舰SUV车型，Mazda CX-8承载着产品向上、品牌向上、用户基盘向上的重要使命。随着“桃夭之约”的灿烂收官，长安马自达也迈出了品牌向上的坚定步伐。正如长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪先生所言：“依托长安马自达完善的生产、采购、研发、销售体系，不断完善、丰富产品谱系和价值，我们将坚定地迎接品牌向上的挑战，给予用户更多的选择，让用户切实感受到价有所值。”
下一站，长安马自达“Mazda CX-8新国风文化体验季”将继续探寻传统文化经典语境，把车轮延伸至更美的远方，再次谱写“驾享风雅颂”的全新篇章！
✋热门推荐