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你还在为微商朋友铺天盖地的广告刷圈而烦恼吗？你还在为被逼迫购买朋友的产品而浑身难受吗？几十元的投资，你也可发产品体会下报复圈内微商广告的快感了，当他逼你购买产品时，你也可以抬起头来跟他说，你也没买我的。
只需几十元，碎片时间赚的钱可能远比你那点工资更多，在这个无视机会等于败家的时代，赶紧加入我们吧。有兴趣的私聊。
产品刚刚起步，你现在加入就是金字塔最闪光的那一层。我们需要你，卖的出去是本事。卖不出去就当心疼心疼自己！几十块钱，败不了家，几十块钱，破不了产。还在犹豫什么。把激情拿出来，干点儿正事儿吧！ https://t.cn/RyhoKkJ
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在全球第二大智能手机市场印度，苹果却只占到了2%份额？仔细想想，也在情理之中，苹果本身走的是高端路线，再加上印度的高额关税，在人均收入不高的印度就很难卖出去了。印度智能手机行业刚刚起步，去年普及率还不足 20％，想要他们为产品的高价值买单，仍需要时间去培育，现在并不是苹果的最佳入场时机。
【最后融资估值317亿美元 美团要按什么价格卖？】
随着“同股不同权”的公司被香港监管当局允许提交申请，一批互联网新贵扎堆赴港上市，小米集团（下称“小米”）之后将会是美团点评（下称“美团”）。
尽管也有比较乐观的看法给到600亿美元的估值，但按照最后一轮融资只是略多于300亿美元；到底美团最终发行估值能有多少，这在市场人士看来会有一番激烈博弈；另一方面，腾讯持股超过两成的美团，估计要补充2018年半年报后，才可以让上市进程继续推进。
这次赴港上市，到底美团会按照什么样的价格卖出去？创始人王兴跟投资人之间的博弈将会以什么样的结果收场，是当前市场最重要的关注点之一。
美团招股书披露，2017年10月13日，按照每股5.59美元发行7.34亿股系列C优先股，融资近41亿美元。按照总股本56.74亿股来计算的话，美团最后一轮融资估值为317亿美元左右；2015年11月30日的融资价格，是每股系列B优先股为3.86美元，当时发行了超过8亿股，融资超过30亿美元。
这也意味着，如果按照最乐观市场人士设想的600亿美元目标，美团点评的估值在不到一年内实现翻番。这其实跟小米一度被乐观认为估值千亿美元的情况很类似，不过小米最终发行估值，比市场最乐观的预计近乎“腰斩”。
在2017年8月小米披露的最后一次融资当中，诺基亚按照略多于422亿美元的估值入股了小米（按照20.94亿股估算），入股的每股价格跟2014年开始的F轮融资都是20.1682美元/股（拆分前）；最终小米确定发行价为17港元/股（拆分后），最终估值是540亿美元左右，比近一年前最后一轮融资估值高出不到三成。
小米和美团最后一轮的融资，同样都是距离上市接近一年，按照小米这个相对于最后一轮融资估值溢价幅度，以同样的比例来简单计算的话，那么美团的估值最终可能只有400亿美元左右，跟当前市场比较乐观600亿美元的估值相距甚远。
腾讯持股超过两成
美团2017年调整后净亏损是29亿元。“虽然依然处于亏损状态，美团的互联网属性其实更强一些，对标亚马逊等企业的逻辑也可以说得通，亚马逊等海外企业其实也经历过较长时间亏损的过程。”香港一位专注于科技企业投资的基金经理向第一财经记者表示，“相对于小米的软硬件结合的运作模式来看，美团会比小米更多是按照轻资产运作模式，其实就是提供一个平台收‘过路费’，有一定的垄断性质。”
这个“垄断性质”，某种程度上跟持股超过两成的腾讯有关。
尽管超过六成的收入来自于外卖，目前美团点评已经进入了打车、共享单车、电影票、酒店、景点门票、亲子、KTV、结婚等200多个品类的生活服务，特别是那些规模最大、最高频的服务品类。对美团来说，或许最大的财富是背靠腾讯这个巨无霸，不过此前腾讯作为主要大股东的阅文集团（00772.HK）上市后，股价表现不佳也为美团蒙上一层阴影。不少2017年在港上市的互联网企业都出现大跌，这些都让投资人变得非常谨慎，小米上市后的股价表现也很可能影响美团的估值变化。
此外，在2017年10月最后一轮融资当中，美团也作出了这样的描述——“我们收到了全球领先的线上旅游及相关服务提供商BookingHoldings的4.5亿美元投资。就BookingHoldings位于亚洲的住宿预订品牌安可达（Agoda.com）建立了商业关系。通过获得安可达的大量酒店库存，我们预计将进一步扩大我们酒店及旅游业的国际业务。”
或需补充半年报
现在已经是7月份，港股市场也跟A股一样“跌跌不休”，恒生指数在28000点上下波动，小米仅仅补充了2018年一季报后，就匆匆赴港上市，把日期定在了7月9日；不过对美团来说，需要补充的不仅仅是一季报，而很可能还有2018年半年报。
美团如今还有着鲜明的外卖公司标签，超过六成的营业收入来自于外卖。但是在创始人王兴规划中，公司的未来是服务电商平台，美团对标的海外企业是亚马逊。国内大约6.5亿的中产阶层，这一用户规模有着巨大的服务需求，包括旅行、出行等。“仔细观察所有垂直领域后，你会发现他们总会在某个用户群体形成交集。而就餐、点餐、看电影、旅游、租车的用户，基本上就是同一群人。”
深圳某券商TMT行业分析师则向记者表示，亚马逊通过提供便利与低价商品服务吸引客户，为他们提供更多服务以赚取利润，前期需要大规模投入。
相比亚马逊过去的成长路径，其实美团面临的竞争环境要更残酷一些，比如外卖、共享单车等业务的价格战此起彼伏，一段时间内要实现盈利很难；打车业务则是刚刚起步不久，要抢夺对手地盘也只能靠价格战。
旅游酒店方面虽然盈利空间可能大一些，但却需要面对携程、飞猪等多个强大的国内竞争对手，也包括爱彼迎、缤客等海外竞争对手，要全面突出重围并不那么容易。
随着“同股不同权”的公司被香港监管当局允许提交申请，一批互联网新贵扎堆赴港上市，小米集团（下称“小米”）之后将会是美团点评（下称“美团”）。
尽管也有比较乐观的看法给到600亿美元的估值，但按照最后一轮融资只是略多于300亿美元；到底美团最终发行估值能有多少，这在市场人士看来会有一番激烈博弈；另一方面，腾讯持股超过两成的美团，估计要补充2018年半年报后，才可以让上市进程继续推进。
这次赴港上市，到底美团会按照什么样的价格卖出去？创始人王兴跟投资人之间的博弈将会以什么样的结果收场，是当前市场最重要的关注点之一。
美团招股书披露，2017年10月13日，按照每股5.59美元发行7.34亿股系列C优先股，融资近41亿美元。按照总股本56.74亿股来计算的话，美团最后一轮融资估值为317亿美元左右；2015年11月30日的融资价格，是每股系列B优先股为3.86美元，当时发行了超过8亿股，融资超过30亿美元。
这也意味着，如果按照最乐观市场人士设想的600亿美元目标，美团点评的估值在不到一年内实现翻番。这其实跟小米一度被乐观认为估值千亿美元的情况很类似，不过小米最终发行估值，比市场最乐观的预计近乎“腰斩”。
在2017年8月小米披露的最后一次融资当中，诺基亚按照略多于422亿美元的估值入股了小米（按照20.94亿股估算），入股的每股价格跟2014年开始的F轮融资都是20.1682美元/股（拆分前）；最终小米确定发行价为17港元/股（拆分后），最终估值是540亿美元左右，比近一年前最后一轮融资估值高出不到三成。
小米和美团最后一轮的融资，同样都是距离上市接近一年，按照小米这个相对于最后一轮融资估值溢价幅度，以同样的比例来简单计算的话，那么美团的估值最终可能只有400亿美元左右，跟当前市场比较乐观600亿美元的估值相距甚远。
腾讯持股超过两成
美团2017年调整后净亏损是29亿元。“虽然依然处于亏损状态，美团的互联网属性其实更强一些，对标亚马逊等企业的逻辑也可以说得通，亚马逊等海外企业其实也经历过较长时间亏损的过程。”香港一位专注于科技企业投资的基金经理向第一财经记者表示，“相对于小米的软硬件结合的运作模式来看，美团会比小米更多是按照轻资产运作模式，其实就是提供一个平台收‘过路费’，有一定的垄断性质。”
这个“垄断性质”，某种程度上跟持股超过两成的腾讯有关。
尽管超过六成的收入来自于外卖，目前美团点评已经进入了打车、共享单车、电影票、酒店、景点门票、亲子、KTV、结婚等200多个品类的生活服务，特别是那些规模最大、最高频的服务品类。对美团来说，或许最大的财富是背靠腾讯这个巨无霸，不过此前腾讯作为主要大股东的阅文集团（00772.HK）上市后，股价表现不佳也为美团蒙上一层阴影。不少2017年在港上市的互联网企业都出现大跌，这些都让投资人变得非常谨慎，小米上市后的股价表现也很可能影响美团的估值变化。
此外，在2017年10月最后一轮融资当中，美团也作出了这样的描述——“我们收到了全球领先的线上旅游及相关服务提供商BookingHoldings的4.5亿美元投资。就BookingHoldings位于亚洲的住宿预订品牌安可达（Agoda.com）建立了商业关系。通过获得安可达的大量酒店库存，我们预计将进一步扩大我们酒店及旅游业的国际业务。”
或需补充半年报
现在已经是7月份，港股市场也跟A股一样“跌跌不休”，恒生指数在28000点上下波动，小米仅仅补充了2018年一季报后，就匆匆赴港上市，把日期定在了7月9日；不过对美团来说，需要补充的不仅仅是一季报，而很可能还有2018年半年报。
美团如今还有着鲜明的外卖公司标签，超过六成的营业收入来自于外卖。但是在创始人王兴规划中，公司的未来是服务电商平台，美团对标的海外企业是亚马逊。国内大约6.5亿的中产阶层，这一用户规模有着巨大的服务需求，包括旅行、出行等。“仔细观察所有垂直领域后，你会发现他们总会在某个用户群体形成交集。而就餐、点餐、看电影、旅游、租车的用户，基本上就是同一群人。”
深圳某券商TMT行业分析师则向记者表示，亚马逊通过提供便利与低价商品服务吸引客户，为他们提供更多服务以赚取利润，前期需要大规模投入。
相比亚马逊过去的成长路径，其实美团面临的竞争环境要更残酷一些，比如外卖、共享单车等业务的价格战此起彼伏，一段时间内要实现盈利很难；打车业务则是刚刚起步不久，要抢夺对手地盘也只能靠价格战。
旅游酒店方面虽然盈利空间可能大一些，但却需要面对携程、飞猪等多个强大的国内竞争对手，也包括爱彼迎、缤客等海外竞争对手，要全面突出重围并不那么容易。
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