动力电池性能提升空间有多少？
新能源汽车之所以没有完全普及，主要受制于动力电池产品性能、质量和成本。下面从物理和化学途径聊一下动力电池性能提升空间，并对动力电池未来发展趋势进行展望。
物理途径
01 圆柱电池
目前最成熟的技术就是18650电池，即通常所说的5号电池。特斯拉汽车的动力电池就是由7623颗5号电池串并联组成。圆柱形电池由自动化设备卷绕而成，生产效率高，生产流程标准化，普及率高。但是圆柱形电池也有其天生缺陷，因为体积小，所以单体容量较小，且在高强度放电时，发热量大；使用寿命短，电池循环次数在1000次左右。
针对18650电池的缺点，特斯拉采取增大电芯尺寸的方式加以改进，例如特斯拉Model3中用20700替代18650电芯，20700电池增加的尺寸大概为10%，而体积和能量储存提升了1.33倍。20700电芯量产后，其动力电池包能量密度增加3-4%，成本下降5-10%。可见，圆柱电池的发展已经做到极致，再往上提升的空间不大。
02 方形电池
方形锂电池，顾名思义，其形状为方形，方便叠加，也方便置于汽车之中。其外壳通常是铝制壳或钢制作壳。其特点是结构简单、能量密度高，国内普及率高。方形电池多采用卷绕式或叠片式工艺，制造效率高，安全性好。随着新能源汽车工业的发展，未来新能源汽车也将如现在的常规能源汽车一样大规模生产，这就涉及到标准化问题。现在的传统燃油汽车，大多数零部件大多采用标准件，全球通用，这样一来不仅降低了制造成本，也降低了研发成本。未来的大趋势是全球采取统一尺寸，统一规格的方形电池。这将极大的推动动力电池的发展。降低动力电池的生产成本及研发成本，推动新能源汽车产业加速发展。美国卡内基梅隆大学的研究成果也证明：圆柱形电池进一步降低成本的空间很小，而方形电池则有很大的潜力。
03 软包电池将如现在的常规能
软包电池，又称聚合物锂电池，其内部使用高分子胶态或固态电解质，区别于电解液。其电池形状不固定，可以根据实际需求制作成各种形状。目前在苹果手机电池中广泛使用。软包电池目前价格昂贵，主要因为高分子电解质成本较高，其外包装材料不同于普通电池，为铝塑复合膜。其正负极材料与传统锂电池一样。
由于采用铝塑膜包装，其安全性能得到较好提升，发生安全问题时，软包电池一般会鼓气裂开，而不会发生爆炸；软包电池的优点还包括：质量轻、自耗电小、循环寿命长等。但是，软包电池也有缺点，比如一致性差，成本高，容易漏液。作为一种新型动力电池，软包电池未来提升空间很大。
04 物理途径小结
对比分析以上提升动力电池性能的物理途径来看，圆柱电池的发展已经遇到天花板，未来提升空间不大；软包电池与方形电池将来会有较大的竞争力。动力电池降成本的重要途径就是标准化与模块化。未来全国动力电池若能建立统一标准、统一规格、统一形状、统一尺寸以及批量生产，相信动力电池的生产效率将大幅提升，成本将大幅下降。例如，当年福特发明的标准化生产方式让汽车的价格从2000美金降到了300 美金。在未来大规模使用新能源汽车过程中，方形电池是最具发展潜力的。它可以让全国的新能源汽车都采用统一标准的方形电池，续航里程大的纯电动汽车，方形电池可以叠加得多一些，续航里程短的混动汽车，方形电池可以叠加得少一些。电池封装系统也可以全国统一标准，依据动力电池容量的不同，分别采取相应的电池封装技术，将方形电池封装起来。将方形电池与封装技术结合起来，形成全国统一标准的方形电池封装技术，将极大的降低动力电池的生产成品，提升动力电池性能。助力中国汽车工业实现弯道超车，达到世界顶尖水平。
化学途径
01 高镍NCM 与NCA 正极材料
正极材料是动力电池能量的短板，只要正极材料比容量提高就能提高电池能量密度。正极材料的比容量一般为100-200mAh/g，而石墨负极材料的比容量高达400mAh/g。采用高容量的正极材料，能够让负极、隔膜、电解液用量之间的搭配更加完美，电池最终能量密度的提升直接取决于正极材料比容量的提升。动力电池能量密度突破的关键就在于正极材料。
目前国内NCM111 和NCM 523 型三元正极材料产品已经量产，并开始大规模使用，而新型622NCM 则已逐步在部分动力电池企业中推广，未来将逐步拓展至811NCM 以及NCA 材料。当然三元锂电池也有自己的瓶颈，它的正极理论比容量的最大值是300mAh/g，达到300mAh/g就已经是极限。三元锂电池是目前动力电池厂商主攻的方向，未来将有新型的正极材料系统。
02 硅碳负极
动力电池的负极材料主要是硅碳负极，即在石墨材料加入硅，其理论能量密度高达4200mAh/g。例如，特斯拉在Model3 中采用了新型硅碳负极材料，特斯拉在传统石墨负极材料中加入10%的硅，使其能量密度达到550mAh/g 以上。国内贝特瑞公司研发的S1000 型号硅碳负极材料的比容量更是高达1050mAh/g。负极材料目前没有技术瓶颈，完全能满足动力电池的各种需求。
03 隔膜性
隔膜在单体电池上主要用来隔开正负极，让电解液能够通过隔膜在正负极之间交换物质。受制于电池体积所限，以及提高电池能量密度的要求，动力电池隔膜需要尽量轻、薄。隔膜性能决定了电池内部结构、内阻等，直接影响电池容量、安全性能等。优质隔膜对提升电池性能作用巨大。
隔膜技术有干法与湿法两种制造工艺，干法成本较低但只适合小功率电池，湿法成本高但能适合大功率电池。早期，动力电池主要采用干法隔膜，目前湿法隔膜开始推广使用，预计2020 年干湿法薄膜技术各占一半，分别应用于中低端与高端领域。隔膜工艺的核心技术掌握在日本旭化成公司手中。中国有大量企业生产隔膜，但无核心技术。旭化成干法现在可量产12 微米隔膜，湿法可量产6-7 微米。国内企业大多只能生产干法20-40 微米隔膜。对比与隔膜行业世界一流水平企业的差距，我国企业应该引进先进工艺设备，苦练内功，力争取得突破。
04 新型电解液LiFSI
锂电池电解液是电池中离子传输的载体。一般由锂盐和有机溶剂组成。电解液在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、必要的添加剂等原料，在一定条件下、按一定比例配制而成的。
锂电池主要使用的电解质是六氟磷酸锂。用含氟锂盐制成的电池性能好，无爆炸危险，适用性强。在锂电池电解质中添加LiFSI 后，可提高离子导电率及电池充放电特性。比如，反复充放电300 次后，1.2MLiPF6 的情况下放电容量保持率会降至约60％，而在1.0MLiPF6 中添加0.2MLiFSI 后，保持率可超过80％。目前LiFSI 已经进入商用，用此种电解质废弃电池处理工作相对简单，对生态环境友好，因此该类电解质的市场前景十分广泛。
05 化学途径小结
对比分析以上四种提升动力电池性能的化学途径，未来提升动力电池比容量的关键点在正极材料。而正极材料目前是短板，补齐短板，动力电池的比容量提升将有质的飞跃。目前，全球厂商均集中力量研究三元锂动力电池，在锂正极中主要是加入镍、钴、锰三元素。并不断调配三种元素之间的比例以提升电池性能。未来更有前途的三元材料是镍、钴、铝，不断调配实验这三种材料间的配比，将会获得能量密度更大的三元锂电池。新型三元锂电池通过与硅碳负极的适配，再搭配新型电解液LiFSI，并用更薄的湿法薄膜包裹，将使得新型动力电池的能量密度更高、环境更友好、安全性更高以及循环寿命更长。
动力电池展望
现有体系下，电池能量密度的理论极限为300Wh/kg，如果要达到2025 年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500Wh/kg，有前景的方案包括固态锂电池、锂硫电池和锂空气电池等新的电化学体系电池。
固态电池大规模商用的可能性最高，因为固态锂电池和液态锂电池在工作原理上并无区别，只是电解质为固态与液态的区别。由于固态电池不再使用石墨负极，而是直接使用金属锂负极，所以大大减轻负极材料用量，使得整个电池的能量密度明显提高。目前实验室已试制出能量密度为300-400Wh/kg 的全固态电池，安全性能也比较高，不过该种电池体积较小，成本较高，目前仅在苹果手机等高端小巧设备上有应用。
锂硫电池的能量密度最高，目前实验室试制的锂硫电池比能量密度可达500Wh/kg，硫作为正极材料理论比能量高达2600Wh/kg，且单质硫成本低、对于环境友好，但是，锂硫电池在试制过程中有诸多技术难题无法突破，包括安全性、倍率性能和循环稳定性等。锂硫电池应用前景广阔，环境友好，如果试制成功，无异于一场革命，新能源汽车将会迅速取代传统燃油汽车。
锂空气电池的续航里程最长，单次续航里程可达2000 公里，不仅如此，锂空气电池比能量有望超过700Wh/kg。金属空气电池是以金属为燃料，与空气中的氧气发生氧化还原反应而产生电能的一种特殊燃料电池。锂空气电池的比能量是锂离子电池的10 倍，体积更小，重量更轻。但是锂金属过于活泼，碰见水蒸汽马上会发生剧烈氧化还原反应，其安全性、稳定差。锂空气电池的应用还有诸多技术难关要攻克。
来源：中尚能量
汕头市全量新能源科技有限公司
联系人：蔡先生
联系电话：13929657899
电话：0754-86506888
传真：0754-88095988
邮箱：qlxnykj@163.com
地址：广东省汕头市澄海区澄华街道上埭竹树园
新能源汽车之所以没有完全普及，主要受制于动力电池产品性能、质量和成本。下面从物理和化学途径聊一下动力电池性能提升空间，并对动力电池未来发展趋势进行展望。
物理途径
01 圆柱电池
目前最成熟的技术就是18650电池，即通常所说的5号电池。特斯拉汽车的动力电池就是由7623颗5号电池串并联组成。圆柱形电池由自动化设备卷绕而成，生产效率高，生产流程标准化，普及率高。但是圆柱形电池也有其天生缺陷，因为体积小，所以单体容量较小，且在高强度放电时，发热量大；使用寿命短，电池循环次数在1000次左右。
针对18650电池的缺点，特斯拉采取增大电芯尺寸的方式加以改进，例如特斯拉Model3中用20700替代18650电芯，20700电池增加的尺寸大概为10%，而体积和能量储存提升了1.33倍。20700电芯量产后，其动力电池包能量密度增加3-4%，成本下降5-10%。可见，圆柱电池的发展已经做到极致，再往上提升的空间不大。
02 方形电池
方形锂电池，顾名思义，其形状为方形，方便叠加，也方便置于汽车之中。其外壳通常是铝制壳或钢制作壳。其特点是结构简单、能量密度高，国内普及率高。方形电池多采用卷绕式或叠片式工艺，制造效率高，安全性好。随着新能源汽车工业的发展，未来新能源汽车也将如现在的常规能源汽车一样大规模生产，这就涉及到标准化问题。现在的传统燃油汽车，大多数零部件大多采用标准件，全球通用，这样一来不仅降低了制造成本，也降低了研发成本。未来的大趋势是全球采取统一尺寸，统一规格的方形电池。这将极大的推动动力电池的发展。降低动力电池的生产成本及研发成本，推动新能源汽车产业加速发展。美国卡内基梅隆大学的研究成果也证明：圆柱形电池进一步降低成本的空间很小，而方形电池则有很大的潜力。
03 软包电池将如现在的常规能
软包电池，又称聚合物锂电池，其内部使用高分子胶态或固态电解质，区别于电解液。其电池形状不固定，可以根据实际需求制作成各种形状。目前在苹果手机电池中广泛使用。软包电池目前价格昂贵，主要因为高分子电解质成本较高，其外包装材料不同于普通电池，为铝塑复合膜。其正负极材料与传统锂电池一样。
由于采用铝塑膜包装，其安全性能得到较好提升，发生安全问题时，软包电池一般会鼓气裂开，而不会发生爆炸；软包电池的优点还包括：质量轻、自耗电小、循环寿命长等。但是，软包电池也有缺点，比如一致性差，成本高，容易漏液。作为一种新型动力电池，软包电池未来提升空间很大。
04 物理途径小结
对比分析以上提升动力电池性能的物理途径来看，圆柱电池的发展已经遇到天花板，未来提升空间不大；软包电池与方形电池将来会有较大的竞争力。动力电池降成本的重要途径就是标准化与模块化。未来全国动力电池若能建立统一标准、统一规格、统一形状、统一尺寸以及批量生产，相信动力电池的生产效率将大幅提升，成本将大幅下降。例如，当年福特发明的标准化生产方式让汽车的价格从2000美金降到了300 美金。在未来大规模使用新能源汽车过程中，方形电池是最具发展潜力的。它可以让全国的新能源汽车都采用统一标准的方形电池，续航里程大的纯电动汽车，方形电池可以叠加得多一些，续航里程短的混动汽车，方形电池可以叠加得少一些。电池封装系统也可以全国统一标准，依据动力电池容量的不同，分别采取相应的电池封装技术，将方形电池封装起来。将方形电池与封装技术结合起来，形成全国统一标准的方形电池封装技术，将极大的降低动力电池的生产成品，提升动力电池性能。助力中国汽车工业实现弯道超车，达到世界顶尖水平。
化学途径
01 高镍NCM 与NCA 正极材料
正极材料是动力电池能量的短板，只要正极材料比容量提高就能提高电池能量密度。正极材料的比容量一般为100-200mAh/g，而石墨负极材料的比容量高达400mAh/g。采用高容量的正极材料，能够让负极、隔膜、电解液用量之间的搭配更加完美，电池最终能量密度的提升直接取决于正极材料比容量的提升。动力电池能量密度突破的关键就在于正极材料。
目前国内NCM111 和NCM 523 型三元正极材料产品已经量产，并开始大规模使用，而新型622NCM 则已逐步在部分动力电池企业中推广，未来将逐步拓展至811NCM 以及NCA 材料。当然三元锂电池也有自己的瓶颈，它的正极理论比容量的最大值是300mAh/g，达到300mAh/g就已经是极限。三元锂电池是目前动力电池厂商主攻的方向，未来将有新型的正极材料系统。
02 硅碳负极
动力电池的负极材料主要是硅碳负极，即在石墨材料加入硅，其理论能量密度高达4200mAh/g。例如，特斯拉在Model3 中采用了新型硅碳负极材料，特斯拉在传统石墨负极材料中加入10%的硅，使其能量密度达到550mAh/g 以上。国内贝特瑞公司研发的S1000 型号硅碳负极材料的比容量更是高达1050mAh/g。负极材料目前没有技术瓶颈，完全能满足动力电池的各种需求。
03 隔膜性
隔膜在单体电池上主要用来隔开正负极，让电解液能够通过隔膜在正负极之间交换物质。受制于电池体积所限，以及提高电池能量密度的要求，动力电池隔膜需要尽量轻、薄。隔膜性能决定了电池内部结构、内阻等，直接影响电池容量、安全性能等。优质隔膜对提升电池性能作用巨大。
隔膜技术有干法与湿法两种制造工艺，干法成本较低但只适合小功率电池，湿法成本高但能适合大功率电池。早期，动力电池主要采用干法隔膜，目前湿法隔膜开始推广使用，预计2020 年干湿法薄膜技术各占一半，分别应用于中低端与高端领域。隔膜工艺的核心技术掌握在日本旭化成公司手中。中国有大量企业生产隔膜，但无核心技术。旭化成干法现在可量产12 微米隔膜，湿法可量产6-7 微米。国内企业大多只能生产干法20-40 微米隔膜。对比与隔膜行业世界一流水平企业的差距，我国企业应该引进先进工艺设备，苦练内功，力争取得突破。
04 新型电解液LiFSI
锂电池电解液是电池中离子传输的载体。一般由锂盐和有机溶剂组成。电解液在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、必要的添加剂等原料，在一定条件下、按一定比例配制而成的。
锂电池主要使用的电解质是六氟磷酸锂。用含氟锂盐制成的电池性能好，无爆炸危险，适用性强。在锂电池电解质中添加LiFSI 后，可提高离子导电率及电池充放电特性。比如，反复充放电300 次后，1.2MLiPF6 的情况下放电容量保持率会降至约60％，而在1.0MLiPF6 中添加0.2MLiFSI 后，保持率可超过80％。目前LiFSI 已经进入商用，用此种电解质废弃电池处理工作相对简单，对生态环境友好，因此该类电解质的市场前景十分广泛。
05 化学途径小结
对比分析以上四种提升动力电池性能的化学途径，未来提升动力电池比容量的关键点在正极材料。而正极材料目前是短板，补齐短板，动力电池的比容量提升将有质的飞跃。目前，全球厂商均集中力量研究三元锂动力电池，在锂正极中主要是加入镍、钴、锰三元素。并不断调配三种元素之间的比例以提升电池性能。未来更有前途的三元材料是镍、钴、铝，不断调配实验这三种材料间的配比，将会获得能量密度更大的三元锂电池。新型三元锂电池通过与硅碳负极的适配，再搭配新型电解液LiFSI，并用更薄的湿法薄膜包裹，将使得新型动力电池的能量密度更高、环境更友好、安全性更高以及循环寿命更长。
动力电池展望
现有体系下，电池能量密度的理论极限为300Wh/kg，如果要达到2025 年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500Wh/kg，有前景的方案包括固态锂电池、锂硫电池和锂空气电池等新的电化学体系电池。
固态电池大规模商用的可能性最高，因为固态锂电池和液态锂电池在工作原理上并无区别，只是电解质为固态与液态的区别。由于固态电池不再使用石墨负极，而是直接使用金属锂负极，所以大大减轻负极材料用量，使得整个电池的能量密度明显提高。目前实验室已试制出能量密度为300-400Wh/kg 的全固态电池，安全性能也比较高，不过该种电池体积较小，成本较高，目前仅在苹果手机等高端小巧设备上有应用。
锂硫电池的能量密度最高，目前实验室试制的锂硫电池比能量密度可达500Wh/kg，硫作为正极材料理论比能量高达2600Wh/kg，且单质硫成本低、对于环境友好，但是，锂硫电池在试制过程中有诸多技术难题无法突破，包括安全性、倍率性能和循环稳定性等。锂硫电池应用前景广阔，环境友好，如果试制成功，无异于一场革命，新能源汽车将会迅速取代传统燃油汽车。
锂空气电池的续航里程最长，单次续航里程可达2000 公里，不仅如此，锂空气电池比能量有望超过700Wh/kg。金属空气电池是以金属为燃料，与空气中的氧气发生氧化还原反应而产生电能的一种特殊燃料电池。锂空气电池的比能量是锂离子电池的10 倍，体积更小，重量更轻。但是锂金属过于活泼，碰见水蒸汽马上会发生剧烈氧化还原反应，其安全性、稳定差。锂空气电池的应用还有诸多技术难关要攻克。
来源：中尚能量
汕头市全量新能源科技有限公司
联系人：蔡先生
联系电话：13929657899
电话：0754-86506888
传真：0754-88095988
邮箱：qlxnykj@163.com
地址：广东省汕头市澄海区澄华街道上埭竹树园
#武汉临空港# 【武汉临空港： 360° 无死角美颜模式开启~】
站在临空港人，引以为傲的十字轴间，仰望成群景观，亮丽场馆每秒生长，高层楼宇镜面一般，环绕的树木春风得意
收回视野
视平线下的空间同样精彩
地标建筑、繁华街区、宽阔的道路
背街小巷清风徐徐……
当军运精神走入寻常巷陌
临空港精致空间观得以生动体现：
视平线上是高度与抱负的舞台
视平线下是风景美丽的城市空间
从武汉临空港接到承办
2019年第七届世界军人运动会任务起
一场如火如荼的迎军运行动
在临空港全力展开：
22个月建成了武汉五环体育中心，打造了全程最早完工的军运新建场馆；实施了环湖中路改造、临空港大道立交、机场路高架、S108府河大桥等工程；打造了全市唯一的花海杉林风景道……
通过进行景观亮化提升工程，建筑立面、户外广告、门面招牌整治，建筑屋顶“第五立面”环境整治与美化，临空港正一步一个脚印地做好迎军运工作。
夜晚亮起来了
空中门户美起来了
景观亮化工程本月底完工
夜幕时分，走到临空港大道，网安大厦、武汉五环体育中心缤纷绚丽的灯光秀，迎接过往的居民和客人。
“各种不同颜色的灯光组成了兵兵、国旗、运动员还有飞翔的和平鸽，真的非常美。感觉我们东西湖变得越来越有国际范了。”家住吴家山的王先生平时吃完晚饭后喜欢到处散散步，最近看到几组楼宇上的灯光秀，让他惊喜不已。
“我们以建筑外墙为屏，彩色灯光为画笔，将军运会的各种元素图案投射出来，让军运会的气息铺面而来。”据武汉欣鹏环境艺术工程有限公司东西湖区亮化工程现场负责人徐欢介绍，目前欧亚酒店、网安大厦和五环体育中心的灯光调试已完成，军运会期间，融入军运元素的主题灯光秀，将向国内外嘉宾提供丰盛的视觉大餐。
据了解，军运会配套亮化工程以“绿色、生态、和平、友谊”为设计主题，涉及楼宇共246栋。
工程在不同功能区，设计出因地制宜的灯光效果：在酒店接待片区，采用热情的像素屏和彩色的景观灯，营造出热情好客的氛围；在硚孝高速片区，采用动态跑动的效果，形成联动，突出运动元素；在体育场馆片区，采用暖色调结合动态像素屏，凸显凤凰展翅的场馆。
与此同时，灯光亮化工程通过特殊防眩光安装方式，其灯具不但不会带来灯光污染，而且还和外墙颜色相近，在白天也不会影响楼宇美观。并且全部使用LED节能灯具，在城市美化、亮化的同时实现绿色环保。
据介绍，除部分由开发商自行出资建设的景观亮化工程外，其余景观亮化工程将在本月底基本完工。
600多块违规楼顶广告一举拆除
建筑的外立面，是城市的“封面”。为了更好地迎接军运会的到来，全区对临街建筑统一更换彩钢板雨阳棚、统一安装升降式晒衣架、统一安装防盗网、统一安装空调冷凝水管等，提升街区整体形象。
作为区城管局市政管理科员，申国栋的主要工作是负责全区立面整治中户外广告、招牌门面的拆除工作。“我们在全市率先启动了高速公路沿线立面整治工作，去年11月底开始，到现在已经基本完成。”
除了清理完毕高速公路沿线的违规广告牌，城管局还啃下了舵落口大市场这块“硬骨头”。
舵落口大市场内的所有商铺，几乎都在楼顶加装了一层广告。这些广告又高又大，上下左右参差不齐，颜色、样式也各不相同。这种广告乱象，看上去非常“扎眼”。
2018年9月，城管部门正式启动舵落口大市场广告专项整治工作，领导班子成员带着执法人员反复与业主沟通，经过持之以恒的努力，动之以情、晓之以理，终于得到业主的支持。
最后，这些楼顶广告不仅被逐个拆除，而且大多数都是商家自拆。截至目前，舵落口大市场有600余块不合规范的楼顶广告牌被拆除。
目前，立面整治任务已完成289栋。2019年10月军运会开幕前，无论是从空中俯视，还是行走在大街小巷，武汉临空港经开区都将向宾客呈现别具特色的村落集镇风貌，整洁靓丽的城市门户景观。
俯瞰临空港，屋顶也是风景
军运会即将迎来全球宾客，天河机场将成为远道而来的客人们认识武汉的第一道门户。为提升城市空中景观效果，我区启动建筑屋顶“第五立面”环境整治与美化工作，力求360度无死角展现武汉以及临空港之美。
柏泉街道办事处毗邻天河机场，承担东西湖机场周边区域第五立面环境整治提升主要任务。
“由于整治点位多、任务量大，我们只能分片区进行整治。一个片区里，周围的企业刚开始不愿意配合工作，整整一个星期，我们3个工作人员每天上门对企业进行沟通。”柏泉街道城市管理所副所长丁建涛说。
在柏泉街做仓储生意的梁女士刚开始很不理解这项工作。“我们仓库占地面积大，整治起来要花费不少的资金，刚开始确实不太愿意。城管的工作人员多次上门沟通，告知政府后期会对我们进行一部分补贴。这对我们经营者来说，压力减少了，整治完后环境也会变得更好，是一件好事，我们也都愿意支持。”
据了解，我区“第五立面”整治区域覆盖柏泉、径河、金银湖三个街道，涉及1180栋建筑（493栋工业建筑、687栋居住建筑），92万平方米；101块场地，173万平方米。将空中门户打造为俯视下的花园，力争向八方宾客呈现“空中美丽临空港”。
武汉临空港
打开了美颜模式
你们感受到变化了吗？
路宽了、树绿了
水蓝了、花艳了、天际线变美了
夜色愈发旖旎了……
开启美颜模式的临空港
颜值更高了
如果你们的相机里
有武汉临空港“美颜照”
欢迎发到邮箱 84166698@qq.com
与网友共赏
一起为临空港的颜值打call
站在临空港人，引以为傲的十字轴间，仰望成群景观，亮丽场馆每秒生长，高层楼宇镜面一般，环绕的树木春风得意
收回视野
视平线下的空间同样精彩
地标建筑、繁华街区、宽阔的道路
背街小巷清风徐徐……
当军运精神走入寻常巷陌
临空港精致空间观得以生动体现：
视平线上是高度与抱负的舞台
视平线下是风景美丽的城市空间
从武汉临空港接到承办
2019年第七届世界军人运动会任务起
一场如火如荼的迎军运行动
在临空港全力展开：
22个月建成了武汉五环体育中心，打造了全程最早完工的军运新建场馆；实施了环湖中路改造、临空港大道立交、机场路高架、S108府河大桥等工程；打造了全市唯一的花海杉林风景道……
通过进行景观亮化提升工程，建筑立面、户外广告、门面招牌整治，建筑屋顶“第五立面”环境整治与美化，临空港正一步一个脚印地做好迎军运工作。
夜晚亮起来了
空中门户美起来了
景观亮化工程本月底完工
夜幕时分，走到临空港大道，网安大厦、武汉五环体育中心缤纷绚丽的灯光秀，迎接过往的居民和客人。
“各种不同颜色的灯光组成了兵兵、国旗、运动员还有飞翔的和平鸽，真的非常美。感觉我们东西湖变得越来越有国际范了。”家住吴家山的王先生平时吃完晚饭后喜欢到处散散步，最近看到几组楼宇上的灯光秀，让他惊喜不已。
“我们以建筑外墙为屏，彩色灯光为画笔，将军运会的各种元素图案投射出来，让军运会的气息铺面而来。”据武汉欣鹏环境艺术工程有限公司东西湖区亮化工程现场负责人徐欢介绍，目前欧亚酒店、网安大厦和五环体育中心的灯光调试已完成，军运会期间，融入军运元素的主题灯光秀，将向国内外嘉宾提供丰盛的视觉大餐。
据了解，军运会配套亮化工程以“绿色、生态、和平、友谊”为设计主题，涉及楼宇共246栋。
工程在不同功能区，设计出因地制宜的灯光效果：在酒店接待片区，采用热情的像素屏和彩色的景观灯，营造出热情好客的氛围；在硚孝高速片区，采用动态跑动的效果，形成联动，突出运动元素；在体育场馆片区，采用暖色调结合动态像素屏，凸显凤凰展翅的场馆。
与此同时，灯光亮化工程通过特殊防眩光安装方式，其灯具不但不会带来灯光污染，而且还和外墙颜色相近，在白天也不会影响楼宇美观。并且全部使用LED节能灯具，在城市美化、亮化的同时实现绿色环保。
据介绍，除部分由开发商自行出资建设的景观亮化工程外，其余景观亮化工程将在本月底基本完工。
600多块违规楼顶广告一举拆除
建筑的外立面，是城市的“封面”。为了更好地迎接军运会的到来，全区对临街建筑统一更换彩钢板雨阳棚、统一安装升降式晒衣架、统一安装防盗网、统一安装空调冷凝水管等，提升街区整体形象。
作为区城管局市政管理科员，申国栋的主要工作是负责全区立面整治中户外广告、招牌门面的拆除工作。“我们在全市率先启动了高速公路沿线立面整治工作，去年11月底开始，到现在已经基本完成。”
除了清理完毕高速公路沿线的违规广告牌，城管局还啃下了舵落口大市场这块“硬骨头”。
舵落口大市场内的所有商铺，几乎都在楼顶加装了一层广告。这些广告又高又大，上下左右参差不齐，颜色、样式也各不相同。这种广告乱象，看上去非常“扎眼”。
2018年9月，城管部门正式启动舵落口大市场广告专项整治工作，领导班子成员带着执法人员反复与业主沟通，经过持之以恒的努力，动之以情、晓之以理，终于得到业主的支持。
最后，这些楼顶广告不仅被逐个拆除，而且大多数都是商家自拆。截至目前，舵落口大市场有600余块不合规范的楼顶广告牌被拆除。
目前，立面整治任务已完成289栋。2019年10月军运会开幕前，无论是从空中俯视，还是行走在大街小巷，武汉临空港经开区都将向宾客呈现别具特色的村落集镇风貌，整洁靓丽的城市门户景观。
俯瞰临空港，屋顶也是风景
军运会即将迎来全球宾客，天河机场将成为远道而来的客人们认识武汉的第一道门户。为提升城市空中景观效果，我区启动建筑屋顶“第五立面”环境整治与美化工作，力求360度无死角展现武汉以及临空港之美。
柏泉街道办事处毗邻天河机场，承担东西湖机场周边区域第五立面环境整治提升主要任务。
“由于整治点位多、任务量大，我们只能分片区进行整治。一个片区里，周围的企业刚开始不愿意配合工作，整整一个星期，我们3个工作人员每天上门对企业进行沟通。”柏泉街道城市管理所副所长丁建涛说。
在柏泉街做仓储生意的梁女士刚开始很不理解这项工作。“我们仓库占地面积大，整治起来要花费不少的资金，刚开始确实不太愿意。城管的工作人员多次上门沟通，告知政府后期会对我们进行一部分补贴。这对我们经营者来说，压力减少了，整治完后环境也会变得更好，是一件好事，我们也都愿意支持。”
据了解，我区“第五立面”整治区域覆盖柏泉、径河、金银湖三个街道，涉及1180栋建筑（493栋工业建筑、687栋居住建筑），92万平方米；101块场地，173万平方米。将空中门户打造为俯视下的花园，力争向八方宾客呈现“空中美丽临空港”。
武汉临空港
打开了美颜模式
你们感受到变化了吗？
路宽了、树绿了
水蓝了、花艳了、天际线变美了
夜色愈发旖旎了……
开启美颜模式的临空港
颜值更高了
如果你们的相机里
有武汉临空港“美颜照”
欢迎发到邮箱 84166698@qq.com
与网友共赏
一起为临空港的颜值打call
#今日早餐。#
711的三文鱼蛋黄酱饭团只要3.5耶～
加热30s～
美味☺️
逛宜家带回的风信子，香味告诉你春天不远了。
今天是忙碌的一天。
处理工作邮箱里的20+邮件
整理工作上的各种。
得挤出事情去运动。
两个多月没运动，身体已经悄悄发出紧急信号。
♀️♀️♀️
711的三文鱼蛋黄酱饭团只要3.5耶～
加热30s～
美味☺️
逛宜家带回的风信子，香味告诉你春天不远了。
今天是忙碌的一天。
处理工作邮箱里的20+邮件
整理工作上的各种。
得挤出事情去运动。
两个多月没运动，身体已经悄悄发出紧急信号。
♀️♀️♀️
✋热门推荐