#如意甘肃# 【甘肃：全力创建品质工程 推动高速公路建设高质量发展】7月的陇原大地各个交通项目建设一线，呈现出一片繁忙的施工景象。位于陇南康县的康略项目钢筋集材加工配送中心，机器声轰隆作响，焊花四溅，工人们正在完成钢拱架加工的作业内容；位于武都区的武九高速路面一标施工现场，数台压路机来回穿梭，对路面进行摊铺和碾压。
逢山开路，遇水架桥。自“平安百年品质工程”示范创建以来，甘肃省交通运输厅坚持以“交通强国、质量强国”建设为统领，积极探索建立符合甘肃省情的“平安百年品质工程”的高质量技术标准体系，不断健全完善工程建设质量安全制度法规和技术标准，工程建设质量安全科技成果不断涌现。
特别是今年3月管理和质量“双提升”行动开展以来，各单位高度重视、迅速行动，取得阶段性成效。甘肃省康略高速、马坞西寨高速、清傅项目、武仙高速等一批典型项目积极落实，聚焦项目建设质量通病，深入技术研究，推广“微改微创”，形成了一批可复制推广的经验，为全面建设社会主义现代化幸福美好新甘肃贡献了“交通力量”。
科技创新 助推项目提质增效
在武九高速路面一标施工现场，工人们顶着烈日坚持奋战在施工一线。今年5月份，该标段正式进入油面施工阶段。按计划，标段内的路面铺筑工程，将于12月底完成。
“每一台压路机上都安装了自动刹车装置，具备可视化倒车和紧急制动的功能。压路机在行进过程中，毫米波雷达检测到1m范围障碍物时，通过电控系统，会对设备进行强行刹车。”该标段总监吴文斌介绍，路面施工机械密度大，施工作业人员视觉听觉都会受到影响，有了自动刹车装置，操作手可以通过驾驶室内显示器观察四周情况，减少驾驶操作盲区。
康略高速公路项目则积极使用新技术、新设备，在隧道钢拱架加工厂全面配置智能钢筋网片焊接机、等离子切割车床、小导管锁尖冲孔机、拱架弯曲腹板冲孔一体机，建立了隧道钢构件智慧化加工集中配送生产线，进一步提高隧道施工效率，提升工程品质。
“我们是甘肃第一家使用钢拱架弯曲及腹板冲孔一体机设备的项目，该设备大辐提高了生产效率，由原来的三名工人到现在仅需一名工人即可完成钢拱架加工的全部作业，降低工作强度。”康略项目钢筋加工负责人贾小军介绍。
此外，傅苦公路项目则在盖梁骨架阶段采用机器人精准焊接，“焊接机器人每天焊接一套盖梁骨架片，相当于4个人一天的完成量，效率较人工焊接提高了一倍。”傅苦项目钢筋加工厂负责人任培银介绍，焊接机器人是为了提高焊接盖梁的效率，成品精准及节省人工自主研发生产的一套完整的设备单元系统。
管理赋能 保障项目高效运行
平安百年品质工程建设要求各项目单位坚持质量强国建设战略，大力推行施工标准化、精细化、信息化管理。
位于定西岷县的马坞西寨高速公路项目以“技术指标+管理指标”双控，提高工序管理的精细化水平。该项目一方面全面推行工序验收清单制度，对发现的问题进行清单化管理，明确责任单位、责任人、整改时间，实现质量管理精细化的提升。
另一方面积极开展并落实样板工程创建活动，切实推进项目质量管理水平及工程品质稳步提升。
“马坞西寨项目深化管理和质量“双提升”行动内涵，扎实推行“样板工程”创建，取得了良好的管理成效。”甘肃公航旅马坞西寨高速公路管理有限公司副总经理毛亚娜说。
傅苦公路项目则依托智能监测、信息化管理来提升管控水平，在项目全线深挖、高填方路段安装智能视频监控装置动态控制薄弱环节，不断夯实实体质量。
节能环保 建设绿色发展公路
康略高速公路项目深入践行绿色发展理念，积极响应国家“双碳”政策，编制了“清洁能源机械设备”试点引入计划，逐步推动传统设备绿色转型。
引进的纯电动装载机和电动通勤车在隧道出渣作业和拌合站上料、以及洞内人员运输作业中，每台设备可提升作业效率10%、能耗降低70%，仅电动装载机每台每年可节省油费超过25万元、年减排二氧化碳150吨，真正做到了绿色环保和降本增效，打造西部绿色公路建设示范项目。
而位于兰州市榆中县的清傅项目桑园子黄河大桥则在设计上践行低碳环保理念，它采用免涂装耐候钢设计。“这种耐候钢设计，后续不需要涂装和喷漆，可以提高节能环保性和桥梁耐久性，是全省首座免涂装耐候钢桥梁。”甘肃路桥桑园子黄河大桥项目负责人王伟介绍。
目前，甘肃省公路快速网、干线网和基础网建设加快推进，“人便其行、物畅其流”的交通发展格局逐渐形成。高速及一级公路通车里程突破6700公里，与比邻省会城市全部实现高速公路互通，71个县（区）结束了不通高速公路的历史。同时工程质量水平总体稳中有进，2016年至2021年高速及一级公路抽检加权合格率由96.8%增长至97.7%。
（来源：中国甘肃网）
逢山开路，遇水架桥。自“平安百年品质工程”示范创建以来，甘肃省交通运输厅坚持以“交通强国、质量强国”建设为统领，积极探索建立符合甘肃省情的“平安百年品质工程”的高质量技术标准体系，不断健全完善工程建设质量安全制度法规和技术标准，工程建设质量安全科技成果不断涌现。
特别是今年3月管理和质量“双提升”行动开展以来，各单位高度重视、迅速行动，取得阶段性成效。甘肃省康略高速、马坞西寨高速、清傅项目、武仙高速等一批典型项目积极落实，聚焦项目建设质量通病，深入技术研究，推广“微改微创”，形成了一批可复制推广的经验，为全面建设社会主义现代化幸福美好新甘肃贡献了“交通力量”。
科技创新 助推项目提质增效
在武九高速路面一标施工现场，工人们顶着烈日坚持奋战在施工一线。今年5月份，该标段正式进入油面施工阶段。按计划，标段内的路面铺筑工程，将于12月底完成。
“每一台压路机上都安装了自动刹车装置，具备可视化倒车和紧急制动的功能。压路机在行进过程中，毫米波雷达检测到1m范围障碍物时，通过电控系统，会对设备进行强行刹车。”该标段总监吴文斌介绍，路面施工机械密度大，施工作业人员视觉听觉都会受到影响，有了自动刹车装置，操作手可以通过驾驶室内显示器观察四周情况，减少驾驶操作盲区。
康略高速公路项目则积极使用新技术、新设备，在隧道钢拱架加工厂全面配置智能钢筋网片焊接机、等离子切割车床、小导管锁尖冲孔机、拱架弯曲腹板冲孔一体机，建立了隧道钢构件智慧化加工集中配送生产线，进一步提高隧道施工效率，提升工程品质。
“我们是甘肃第一家使用钢拱架弯曲及腹板冲孔一体机设备的项目，该设备大辐提高了生产效率，由原来的三名工人到现在仅需一名工人即可完成钢拱架加工的全部作业，降低工作强度。”康略项目钢筋加工负责人贾小军介绍。
此外，傅苦公路项目则在盖梁骨架阶段采用机器人精准焊接，“焊接机器人每天焊接一套盖梁骨架片，相当于4个人一天的完成量，效率较人工焊接提高了一倍。”傅苦项目钢筋加工厂负责人任培银介绍，焊接机器人是为了提高焊接盖梁的效率，成品精准及节省人工自主研发生产的一套完整的设备单元系统。
管理赋能 保障项目高效运行
平安百年品质工程建设要求各项目单位坚持质量强国建设战略，大力推行施工标准化、精细化、信息化管理。
位于定西岷县的马坞西寨高速公路项目以“技术指标+管理指标”双控，提高工序管理的精细化水平。该项目一方面全面推行工序验收清单制度，对发现的问题进行清单化管理，明确责任单位、责任人、整改时间，实现质量管理精细化的提升。
另一方面积极开展并落实样板工程创建活动，切实推进项目质量管理水平及工程品质稳步提升。
“马坞西寨项目深化管理和质量“双提升”行动内涵，扎实推行“样板工程”创建，取得了良好的管理成效。”甘肃公航旅马坞西寨高速公路管理有限公司副总经理毛亚娜说。
傅苦公路项目则依托智能监测、信息化管理来提升管控水平，在项目全线深挖、高填方路段安装智能视频监控装置动态控制薄弱环节，不断夯实实体质量。
节能环保 建设绿色发展公路
康略高速公路项目深入践行绿色发展理念，积极响应国家“双碳”政策，编制了“清洁能源机械设备”试点引入计划，逐步推动传统设备绿色转型。
引进的纯电动装载机和电动通勤车在隧道出渣作业和拌合站上料、以及洞内人员运输作业中，每台设备可提升作业效率10%、能耗降低70%，仅电动装载机每台每年可节省油费超过25万元、年减排二氧化碳150吨，真正做到了绿色环保和降本增效，打造西部绿色公路建设示范项目。
而位于兰州市榆中县的清傅项目桑园子黄河大桥则在设计上践行低碳环保理念，它采用免涂装耐候钢设计。“这种耐候钢设计，后续不需要涂装和喷漆，可以提高节能环保性和桥梁耐久性，是全省首座免涂装耐候钢桥梁。”甘肃路桥桑园子黄河大桥项目负责人王伟介绍。
目前，甘肃省公路快速网、干线网和基础网建设加快推进，“人便其行、物畅其流”的交通发展格局逐渐形成。高速及一级公路通车里程突破6700公里，与比邻省会城市全部实现高速公路互通，71个县（区）结束了不通高速公路的历史。同时工程质量水平总体稳中有进，2016年至2021年高速及一级公路抽检加权合格率由96.8%增长至97.7%。
（来源：中国甘肃网）
走进丝路科学城：重点项目建设正酣 发展潜力加速释放
雨后的秦岭云波翻滚，山脚下，丝路科学城的建设步稳蹄疾。7月14日，记者走访西安高新区重点项目建设现场时看到，随着重点项目的顺利推进，丝路科学城的发展面貌正在持续更新、发展潜力加速释放。
当天上午，在秦岭大道与草堂四路十字，新落成的数座银灰色现代化厂房在蒙蒙雾气中整齐排列，工人们悬在半空，正在进行外立面作业。
据介绍，大勤医药高技术多层共挤环保薄壁医药塑料包装容器生产基地项目是西安高新区2022年“四个高新”重点建设项目之一，主要建设科研大楼、10万级生产车间，配置各类产品生产线100条，将主要生产医药包材和大勤终端产品。
西安大勤医药塑料制造有限公司总经理张津源说：“我们的项目建有1万平方米的洁净厂房，项目竣工后，我们生产的医药包材不仅能够满足区内生物医药企业的需求，而且能够进一步辐射西北市场。”
生物医药产业是西安高新区五大优势主导产业之一。近年来，西安高新区抢抓全球生物医药产业发展新机遇，紧扣秦创原创新驱动平台建设，以打造全球知名生物医药产业高地为总目标，构建了从研发制造到销售流通的生物医药产业链生态格局，2021年，生物医药产业规模突破600亿元。张津源说，项目竣工后，年产值将达10亿元，将助力西安高新区生物医药产业规模将进一步壮大、本地配套率进一步提升、产业链进一步完善。
中科院地环所西安地球环境创新研究院项目是丝路科学城科学中心组团布局一个基础研究平台，该项目在严守秦岭生态环境保护红线的同时正在加速推进，未来竣工后，还将为生态开发和环境保护提供重要技术支持。
中科院地环所西安地球环境创新研究院项目位于阿底环道以南，灵台路以北，南丰八路以西，净用地面积约 80.634 亩，总建筑面积约10.56 万平方米，包含加速器质谱集群中心、岩心库、科研实验楼等，将主要用于中科院西安地环所现有人员和研究部室的迁移和拓展使用。
“目前，项目主体已经完工，正在进行外立面施工和内部装修工作，今年年底将能全面完工。”中科院地环所西安地球环境创新研究院项目现场负责人王涛介绍说。
作为西安高新区正在推动的基础研究平台，中科院地环所西安地球环境创新研究院项目建成后将针对城市地下空间利用与灾害防控、秦岭资源保护与开发等问题进行前瞻性布局，解决困扰西安环境瓶颈问题，同时将为“科创高新”及西安科创大走廊、建设综合性国家科学中心建设提供有力支撑。
中科院地环所西安地球环境创新研究院项目所在的科学中心组团，是丝路科学城的科学中枢、联盟总部，也是西安高新区的研发成果转化先导区、科研人才聚集宜居地。王涛告诉记者，目前丝路科学城科学中心组团正在以肉眼可见的变化持续更新，项目旁边的中科院国家授时中心项目也在顺利推进，不远处的西安高新区第二十九小学已经投入使用，未来，随着道路等配套设施的不断完善，这里将成为高端科研人才工作生活的绝佳之地。
从中科院地环所西安地球环境创新研究院项目出发向东北方向来到沣河梁家滩，水面上腾起的薄雾中，沣邑大桥的建设者们正在进行桩基施工。
“项目于今年4月开工，目前桩基施工已完成80%，预计2023年底，大桥将全面竣工。”沣邑大桥项目现场负责人介绍说。
沣邑大桥为三塔斜拉桥，全长526米、宽57米，主塔高95米，双向十车道，设计时速60km/h，车行桥及两侧的慢行系统通过全桥108根拉索作为受力构件承担荷载。据介绍，该项目工程总造价6.35亿元，通过分隔人和车辆的设计，创造出更好的沣河穿越体验，实现景观性、功能性、经济性的有效融合，使沣邑大桥“颜值”和功能兼具。
该负责人告诉记者，沣邑大桥东距西汉高速三星出口约600米，建成后将连通西安国际社区两岸，进一步优化提升区域道路交通网络，带动灵沼片区发展，成为丝路科学城区域主要的城市通道和重要的景观节点。
作为西安高新区“三次创业”的主阵地，丝路科学城的目标是打造具有全球影响力的硬科技创新高地、彰显中国气韵的“一带一路”国际科学交流中心、秦创原创新驱动平台建设的样板示范区和西安建设综合性国家科学中心的核心支点，如今，随着一批重点项目建设的顺利推进，这一美好愿景正在一步步走向现实。（高新融媒记者 张静攀）
雨后的秦岭云波翻滚，山脚下，丝路科学城的建设步稳蹄疾。7月14日，记者走访西安高新区重点项目建设现场时看到，随着重点项目的顺利推进，丝路科学城的发展面貌正在持续更新、发展潜力加速释放。
当天上午，在秦岭大道与草堂四路十字，新落成的数座银灰色现代化厂房在蒙蒙雾气中整齐排列，工人们悬在半空，正在进行外立面作业。
据介绍，大勤医药高技术多层共挤环保薄壁医药塑料包装容器生产基地项目是西安高新区2022年“四个高新”重点建设项目之一，主要建设科研大楼、10万级生产车间，配置各类产品生产线100条，将主要生产医药包材和大勤终端产品。
西安大勤医药塑料制造有限公司总经理张津源说：“我们的项目建有1万平方米的洁净厂房，项目竣工后，我们生产的医药包材不仅能够满足区内生物医药企业的需求，而且能够进一步辐射西北市场。”
生物医药产业是西安高新区五大优势主导产业之一。近年来，西安高新区抢抓全球生物医药产业发展新机遇，紧扣秦创原创新驱动平台建设，以打造全球知名生物医药产业高地为总目标，构建了从研发制造到销售流通的生物医药产业链生态格局，2021年，生物医药产业规模突破600亿元。张津源说，项目竣工后，年产值将达10亿元，将助力西安高新区生物医药产业规模将进一步壮大、本地配套率进一步提升、产业链进一步完善。
中科院地环所西安地球环境创新研究院项目是丝路科学城科学中心组团布局一个基础研究平台，该项目在严守秦岭生态环境保护红线的同时正在加速推进，未来竣工后，还将为生态开发和环境保护提供重要技术支持。
中科院地环所西安地球环境创新研究院项目位于阿底环道以南，灵台路以北，南丰八路以西，净用地面积约 80.634 亩，总建筑面积约10.56 万平方米，包含加速器质谱集群中心、岩心库、科研实验楼等，将主要用于中科院西安地环所现有人员和研究部室的迁移和拓展使用。
“目前，项目主体已经完工，正在进行外立面施工和内部装修工作，今年年底将能全面完工。”中科院地环所西安地球环境创新研究院项目现场负责人王涛介绍说。
作为西安高新区正在推动的基础研究平台，中科院地环所西安地球环境创新研究院项目建成后将针对城市地下空间利用与灾害防控、秦岭资源保护与开发等问题进行前瞻性布局，解决困扰西安环境瓶颈问题，同时将为“科创高新”及西安科创大走廊、建设综合性国家科学中心建设提供有力支撑。
中科院地环所西安地球环境创新研究院项目所在的科学中心组团，是丝路科学城的科学中枢、联盟总部，也是西安高新区的研发成果转化先导区、科研人才聚集宜居地。王涛告诉记者，目前丝路科学城科学中心组团正在以肉眼可见的变化持续更新，项目旁边的中科院国家授时中心项目也在顺利推进，不远处的西安高新区第二十九小学已经投入使用，未来，随着道路等配套设施的不断完善，这里将成为高端科研人才工作生活的绝佳之地。
从中科院地环所西安地球环境创新研究院项目出发向东北方向来到沣河梁家滩，水面上腾起的薄雾中，沣邑大桥的建设者们正在进行桩基施工。
“项目于今年4月开工，目前桩基施工已完成80%，预计2023年底，大桥将全面竣工。”沣邑大桥项目现场负责人介绍说。
沣邑大桥为三塔斜拉桥，全长526米、宽57米，主塔高95米，双向十车道，设计时速60km/h，车行桥及两侧的慢行系统通过全桥108根拉索作为受力构件承担荷载。据介绍，该项目工程总造价6.35亿元，通过分隔人和车辆的设计，创造出更好的沣河穿越体验，实现景观性、功能性、经济性的有效融合，使沣邑大桥“颜值”和功能兼具。
该负责人告诉记者，沣邑大桥东距西汉高速三星出口约600米，建成后将连通西安国际社区两岸，进一步优化提升区域道路交通网络，带动灵沼片区发展，成为丝路科学城区域主要的城市通道和重要的景观节点。
作为西安高新区“三次创业”的主阵地，丝路科学城的目标是打造具有全球影响力的硬科技创新高地、彰显中国气韵的“一带一路”国际科学交流中心、秦创原创新驱动平台建设的样板示范区和西安建设综合性国家科学中心的核心支点，如今，随着一批重点项目建设的顺利推进，这一美好愿景正在一步步走向现实。（高新融媒记者 张静攀）
年货物到发量142万吨！纺织园年销售2.2亿元！海安如何打造枢纽地位，实现纺织腾飞？
在海安，会听到很多“无中生有”的故事。
海安地处南通、盐城、泰州三市交界处，缺江少海，曾处于“交通末梢”。而现在，“枢纽海安”横空出世，为南通“好通”写下精彩篇章。
海安曾以农业大市著称，工业基础薄弱，产业分散。卧薪尝胆几十年，终于成就“十大产业集群”，为当下经济行稳致远，扛起担当。
枢纽交通、现代产业的发展，推动了城镇化进程。昔日城镇的边角地，都变成今天的景观点，为海安成为全省美丽宜居城市建设试点城市增添亮色。
7月1日，市委宣传部组织的“非凡十年”融媒体新闻行动走进海安，见证变迁，见证当年的“无”变成了今天的“有”，见证海安的发展在海安人埋头苦干中不断崛起的历程。
01
枢纽海安 从无到强
在海安商贸物流产业园上海铁路局海安物流基地，一大早就有大货车从东台金穗麦芽有限公司等企业拉来60吨麦芽、大米，装入集装箱准备第二天运往拉萨西站。
基地有集装箱专用、怕湿怕淋货物两条线。2015年、2016年相继投运，成为枢纽海安的重要平台。货物到发量每年以35%的速度递增，2021年实现142万吨，今年前5月达70.63万吨，同比增长10.6%。
10年前，海安以打造江苏东部“公铁水”无缝对接的商贸物流高地起步，开始“枢纽海安”之梦。没有铁路资源，海安商贸物流产业园以占股49%与中国铁路上海局集团有限公司所属南京铁路发展集团合资组建江苏铁联物流有限公司。
“目前，中欧班列与铁海快线班列均实现常态化定时定点开行，海安也成为对接‘一带一路’节点城市。”公司副总经理骆强说，通泰盐扬地区均为海安铁路物流基地主要的货源吸附区，其中海安本地货物占比50%以上。
乐荟文具南通有限公司位于曲塘镇，生产纸质文教用品等，主要销往北美、东南亚等地区。公司物流主管周宏霞说，该公司每月有20多个集装箱发往东盟班列，每个货柜减少运输成本6000元，时间比海运快一倍。
2014年，海安投入1亿元，建设拥有4个1000吨级泊位的凤山内河码头，2016年投入运营。
“原来，这里是一个杂草丛生的废沟塘，海安的领导去苏南考察，看到他们建有内河港，想到家里也有资源，就开始做‘水运之梦’。”站在有江苏第二条“京杭大运河”之称的连申线运河边上，海安凤山港务有限公司总经理吕斌十分感慨，近年来，这里集装箱吞吐量以30%的增幅持续攀升，2021年突破1.5万标箱。去年10月，上海港ICT（海安）项目开航后，凡进入凤山港的货物视作进入上海港，转运快捷，每个集装箱比陆运便宜600元。
刘缺村的老书记孙锦坤说：“铁路站、码头就在家门口建起来了，而且还很繁忙，这是10年前我做梦也不敢想的。”
“枢纽海安”越来越强，正在向建设长三角重要陆港城市、国家物流枢纽城市目标迈进。
02
高端纺织 从“散”到“群”
启弘纺织科技有限公司整理车间内，来自宿迁泗洪县的陈悦正在检查超柔白坯布的质量。她与爱人在企业已经工作了7年，“这里设备先进，工作环境好，来了就不想走了。”
启弘纺织科技有限公司来自苏南，落户常安现代科技纺织园后，由原来的单独染整加工，提升为织造、染整、印花、烂花、特殊后整理的全产业链生产。“我们是引进德国高速经编机、韩国烂花机等先进设备和仪器的全产业链和现代化工厂，为世界各地客户提供面料、服务和终端方案。”公司副总经理熊友根说，公司2014年底开始投产，2015年开票销售1亿元，2021年为4.6亿元。
像启弘纺织那样的现代企业在常安纺织园有36家，且家家都是全产业链，总投资超过300亿元。
2009年，海安拥有规模以上纺织企业315家，占规模工业企业总数的37.6%。2012年，纺织行业销售达到410亿元，占据全部工业产值的“半壁江山”。
纺织业需要提档升级，走高端现代之路；纺织业需要打造一个新型的产业集群。2012年，常安纺织园开建，成为南通市“3+3+N”重点板块中的高端纺织园区。
立下愚公移山志，能破万重困难关。海安经济技术开发区对苏南、上海区域14个重点产业板块进行研究，形成靶向招商的调研报告，吸引投入产出大、资源消耗小、管理水平高、设备配置强、环保规范好的优质现代纺织业项目落户。
纺织园从资源配置、环评审批、金融政策、科技奖补政策等方面为企业发展保驾护航，不断促进企业转型升级，努力打造高端纺织印染企业。海安凯美纺织科技有限公司是常安纺织园投产较早的企业之一。投产初期，以生产窄幅的短毛绒染色产品为主，各项基础设施、能源供给不够完善，年销售额不足2000万元，经过织造、印花、染色、后整理全流程产业链改造后，主营中高档服装、玩具绒等面料。2021年实现销售2.2亿元。
纺织园管理办公室常务副主任张小飞说，经过10年发展，海安现代高端的纺织集群从无到有，成为海安十大产业集群之一，而且进驻的企业越来越多，发展得也越来越好。
武汉纺友是中国恒天、经纬纺机旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，提供MES/MOM/ERP系统定制、数据采集、数据可视化；产品3D展示视频/云展厅/VR应用产品等多项数字化服务。
已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。生产成本立降10%，效率显提15%！帮助企业优化生产流程、按期交货、提高产品的质量和服务质量，打造最前沿的智慧车间！
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来源： 南通日报、新华网江苏
编辑：纺机网综合整理，转载请注明来源
在海安，会听到很多“无中生有”的故事。
海安地处南通、盐城、泰州三市交界处，缺江少海，曾处于“交通末梢”。而现在，“枢纽海安”横空出世，为南通“好通”写下精彩篇章。
海安曾以农业大市著称，工业基础薄弱，产业分散。卧薪尝胆几十年，终于成就“十大产业集群”，为当下经济行稳致远，扛起担当。
枢纽交通、现代产业的发展，推动了城镇化进程。昔日城镇的边角地，都变成今天的景观点，为海安成为全省美丽宜居城市建设试点城市增添亮色。
7月1日，市委宣传部组织的“非凡十年”融媒体新闻行动走进海安，见证变迁，见证当年的“无”变成了今天的“有”，见证海安的发展在海安人埋头苦干中不断崛起的历程。
01
枢纽海安 从无到强
在海安商贸物流产业园上海铁路局海安物流基地，一大早就有大货车从东台金穗麦芽有限公司等企业拉来60吨麦芽、大米，装入集装箱准备第二天运往拉萨西站。
基地有集装箱专用、怕湿怕淋货物两条线。2015年、2016年相继投运，成为枢纽海安的重要平台。货物到发量每年以35%的速度递增，2021年实现142万吨，今年前5月达70.63万吨，同比增长10.6%。
10年前，海安以打造江苏东部“公铁水”无缝对接的商贸物流高地起步，开始“枢纽海安”之梦。没有铁路资源，海安商贸物流产业园以占股49%与中国铁路上海局集团有限公司所属南京铁路发展集团合资组建江苏铁联物流有限公司。
“目前，中欧班列与铁海快线班列均实现常态化定时定点开行，海安也成为对接‘一带一路’节点城市。”公司副总经理骆强说，通泰盐扬地区均为海安铁路物流基地主要的货源吸附区，其中海安本地货物占比50%以上。
乐荟文具南通有限公司位于曲塘镇，生产纸质文教用品等，主要销往北美、东南亚等地区。公司物流主管周宏霞说，该公司每月有20多个集装箱发往东盟班列，每个货柜减少运输成本6000元，时间比海运快一倍。
2014年，海安投入1亿元，建设拥有4个1000吨级泊位的凤山内河码头，2016年投入运营。
“原来，这里是一个杂草丛生的废沟塘，海安的领导去苏南考察，看到他们建有内河港，想到家里也有资源，就开始做‘水运之梦’。”站在有江苏第二条“京杭大运河”之称的连申线运河边上，海安凤山港务有限公司总经理吕斌十分感慨，近年来，这里集装箱吞吐量以30%的增幅持续攀升，2021年突破1.5万标箱。去年10月，上海港ICT（海安）项目开航后，凡进入凤山港的货物视作进入上海港，转运快捷，每个集装箱比陆运便宜600元。
刘缺村的老书记孙锦坤说：“铁路站、码头就在家门口建起来了，而且还很繁忙，这是10年前我做梦也不敢想的。”
“枢纽海安”越来越强，正在向建设长三角重要陆港城市、国家物流枢纽城市目标迈进。
02
高端纺织 从“散”到“群”
启弘纺织科技有限公司整理车间内，来自宿迁泗洪县的陈悦正在检查超柔白坯布的质量。她与爱人在企业已经工作了7年，“这里设备先进，工作环境好，来了就不想走了。”
启弘纺织科技有限公司来自苏南，落户常安现代科技纺织园后，由原来的单独染整加工，提升为织造、染整、印花、烂花、特殊后整理的全产业链生产。“我们是引进德国高速经编机、韩国烂花机等先进设备和仪器的全产业链和现代化工厂，为世界各地客户提供面料、服务和终端方案。”公司副总经理熊友根说，公司2014年底开始投产，2015年开票销售1亿元，2021年为4.6亿元。
像启弘纺织那样的现代企业在常安纺织园有36家，且家家都是全产业链，总投资超过300亿元。
2009年，海安拥有规模以上纺织企业315家，占规模工业企业总数的37.6%。2012年，纺织行业销售达到410亿元，占据全部工业产值的“半壁江山”。
纺织业需要提档升级，走高端现代之路；纺织业需要打造一个新型的产业集群。2012年，常安纺织园开建，成为南通市“3+3+N”重点板块中的高端纺织园区。
立下愚公移山志，能破万重困难关。海安经济技术开发区对苏南、上海区域14个重点产业板块进行研究，形成靶向招商的调研报告，吸引投入产出大、资源消耗小、管理水平高、设备配置强、环保规范好的优质现代纺织业项目落户。
纺织园从资源配置、环评审批、金融政策、科技奖补政策等方面为企业发展保驾护航，不断促进企业转型升级，努力打造高端纺织印染企业。海安凯美纺织科技有限公司是常安纺织园投产较早的企业之一。投产初期，以生产窄幅的短毛绒染色产品为主，各项基础设施、能源供给不够完善，年销售额不足2000万元，经过织造、印花、染色、后整理全流程产业链改造后，主营中高档服装、玩具绒等面料。2021年实现销售2.2亿元。
纺织园管理办公室常务副主任张小飞说，经过10年发展，海安现代高端的纺织集群从无到有，成为海安十大产业集群之一，而且进驻的企业越来越多，发展得也越来越好。
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来源： 南通日报、新华网江苏
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