阿维塔11今天上市了，34.99万起，发布会很热闹，但还是想泼冷水说实话——阿维塔是强行高端化，用户不会买单。

首先，40万级别的车，是要有自己的溢价点的。要么是品牌溢价，像BBA那样买了就让人知道自己过得挺好；或者是产品溢价，像理想L9那样对家用需求的极致揣摩和满足；再或者是服务溢价，像蔚来这样用重到惊人的服务成本去感动用户。

而这三点，我在阿维塔上都没有看到。或许有人说华为加持，不好意思，华为品牌红利已经被问界吃完了。

其实同样的困境，在智己、岚图上都有体现，虽说电动化打开了中国品牌的高端天花板，但并不是代表随便一个新品牌定个高价就能捅破这个天花板。#新能源汽车##阿维塔#

#QLIVE# 阿维塔 / 阿维塔11 / 阿维塔全球产品发布会

阿维塔11还是国内首款标配AVVATRUST超感系统的新能源汽车，3颗半固态激光雷达，13颗摄像头，34颗智驾传感器，支持主动换道，主动礼让行人，带读秒的红绿灯识别，无保护左转，主动上主动驶离主干道，进出隧道不怕光线变化，遥控泊车等一系列辅助驾驶功能。支持手机操作情景化体验，可以在特定情境下打开车内通风、RPA遥控泊车辅助、开启音乐、车内座舱感知检测提醒等功能。此外阿维塔体验中心首批10城今天正式开门营业，今年内体验中心与服务网点将逐步进驻国内更多城市。

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当下国内新能源汽车产品发展领先世界，在大力推进产品出口的态势下，比亚迪等华系品牌无论是销量增长还是国际知名度越来越高，品牌出海业务逐步扩大到世界各个主要地区，在华系品牌年总销量占比节节升高。
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