50年代东德研发的大型喷气式客机Baade-152,也叫德累斯顿152或BB-152,以首席设计师Brunolf Baade的名字命名。其设计团队原本是容克斯飞机公司的设计师,1945年被苏军拘捕,然后带到苏联进行飞机设计工作。他们在苏联设计了Samoljot-150轰炸机,但没有被苏联所采用。
这些设计师被释放回东德后,在所设计的轰炸机基础上重新改进,设计出这款大型客机,在德累斯顿的易北河飞机工厂生产,1958年首次试飞。东德的德意志汉莎航空公司(东德国营航空公司Interflug前身)原本打算订购20架Baade-152,但1961年由于来自苏联的压力(害怕对图波列夫和伊留申客机形成市场竞争),东德以“没有来自苏联的订货”以及“经济性不符合要求”为由,取消了Baade-152项目。
这些设计师被释放回东德后,在所设计的轰炸机基础上重新改进,设计出这款大型客机,在德累斯顿的易北河飞机工厂生产,1958年首次试飞。东德的德意志汉莎航空公司(东德国营航空公司Interflug前身)原本打算订购20架Baade-152,但1961年由于来自苏联的压力(害怕对图波列夫和伊留申客机形成市场竞争),东德以“没有来自苏联的订货”以及“经济性不符合要求”为由,取消了Baade-152项目。
尘封的影像:1958年4月30日,在管弦乐队的伴奏下,一辆拖拉机将东德政府投入巨资研发的Baade 152号客机拖上了德累斯顿机场的停机坪。选择4月30日是因为第二天就是五一节。值得一提的是,飞机的发动机用红色的进气口盖塞住,以掩盖飞机原定安装四台Pirna 014涡轮喷气发动机其实尚未研发成功的事实。在接下来的7个月里,该机都没能开始处女航——该机第一次使用的发动机也不是原计划的这种发动机。对于世界上最早突破喷气发动机技术的德国而言,这个事实颇显尴尬。摄影者不详。
#展览##艺术# 苏黎世美术馆的特别展览《飞我去月球》(Fly Me to the Moon) ,以人类登月为主题,展现了艺术家眼中的天文学、航天学,亦有科学家的艺术阐述,展品横跨10个世纪。瑞士的美术馆,总体来说,策展能力远不如美国的,博物馆教育这块还是不错的,也花了不少力气打造氛围。画展开幕那晚,美术馆的咖啡座、大厅、休息区都换上了“宇宙风”,还给早鸟观众派发了火箭冰棍儿
选一些我觉得比较有意思的作品,和大家共赏:
图1: 20世纪奥地利女画家Kiki Kogelnik的《月亮宝宝》
图2: 俄罗斯当代画家搭档Vladimir Dubossarsky和Alexander Vinogradov的《宇航员1号》,芭比娃娃也想去太空
图3: 奥地利当代画家Agnes Fuchs的《月球山脉》
图4: 19世纪挪威画家Knud Andreassen Baade的《月光下的挪威峡湾》(表现月亮、月光的古典油画,此次也展出了不少)
图5: 活跃于19-20世纪的俄罗斯/瑞士女画家Marianne von Werefkin的《维尔纽斯警察局》
图6: 20世纪德国达达派、超现实主义画家Max Ernst的《全城图景》
图7: 17世纪荷兰/德国制图师Andreas Cellarius的《和谐大宇宙》图册 https://t.cn/RyhTojr
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图4: 19世纪挪威画家Knud Andreassen Baade的《月光下的挪威峡湾》(表现月亮、月光的古典油画,此次也展出了不少)
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