【眼睛小，不配用辅助驾驶？】
董车君@董车会官方微博 在今早醒来，拿起手机，就看到有人发了这么一段对话（图 1）

一看，就看到了熟悉的@常岩CY 老师和熟悉的@DerekTLM 了。

小鹏和蔚来都表示马上针对这一问题进行优化，毕竟，拥有小眼睛的可不止黄老师和常老师。

常岩表示，2018 年试驾通用的 Super Cruise 时，就遇到了类似情况，无论是红外还是摄像头，「只要开始检测眼睛，就会判定我过度疲劳。」

而且这个问题至今都没能解决，包括小鹏、岚图、蔚来。

如果小鹏和蔚来这次能够解决这一误判问题，那么也就不枉常老师和黄老师这次作出的「牺牲」了。

看了图 3 ，网友：「错怪小鹏了。」[允悲]

现在智能化车型基本上都配备了驾驶员监测系统DMS，在辅助驾驶中起到注意力检测的作用，大部分情况下可以检测到驾驶员的脸部动作，是否闭眼，视线是否在前方等等，但是针对特定的人群或者情况，可能会有误判，比如说小眼睛的人群（像常老师真的是典型，我也是小眼睛），再者像驾驶员戴墨镜的情况也有可能会影响DMS的判断。

在日常使用场景下，以蔚来为例，我是不会开启注意力检测的，误判还是有点多。辅助驾驶/高速导航辅助驾驶开启后，这个功能就默认打开了，使用下来还是蛮精准的。

对于一些特定用户的情况，确实需要继续优化，提高精准性。这个功能还是能帮助驾驶员集中注意力的，有助于提升驾驶安全。

#如何看待辅助驾驶误判#

#车主因眼睛小被自动驾驶误判#知名汽车博主常岩在使用小鹏汽车的辅助驾驶时因眼睛小被误判为“开车睡觉”，看到这条消息的第一个想法就是艾特李荣浩老师，想问问他开车的时候有没有遇到这样的情况。不过据该博主称，不单是小鹏汽车，他买过的所有车都没办法识别他的眼睛，就看各家准备怎么解决这个问题了。有网友在评论区建议购车送双眼皮手术，这属实是一次买车，双重享受了。不过我倒是觉得车商们可以根据车主买车时候录入的人脸信息来针对个人优化，对于小眼睛用户专门出一套优化算法，针对小眼睛用户再开启。