【#长安汽车# 正式发布国内首个L3级自动驾驶系统】3月10日，长安汽车正式发布中国首个量产L3级自动驾驶系统，并在重庆实现量产体验。长安汽车方面表示，该系统是长安“北斗天枢计划”战略下的又一技术成果，标志着长安汽车L3级自动驾驶从2000km无人驾驶测试的技术演示到真正实现量产。

长安汽车L3级自动驾驶系统感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据。同时可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划。

长安汽车在自动驾驶领域研究已经长达十年。据悉，2009年长安汽车开始自动驾驶整体布局和规划，组建团队并立项研发自动驾驶汽车。2011年基于志翔平台开发了前碰撞预警、车道偏离报警等功能原型；2013年基于逸动平台开发了自适应巡航控制、自动紧急制动等功能原型；2015年基于CS35平台开发出具备自动泊车、高速自动驾驶、自动换道等功能的自动驾驶样车；2016年，长安汽车成为首个实现2000km无人驾驶长距离测试的车企；2018年，长安汽车实现L2级IACC集成式自适应巡航、APA4.0全自动泊车的国内量产首发；2019年，长安汽车实现APA5.0全自动遥控泊车系统行业首发量产。

截至目前，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项以上为国内首发。不久前发布的UNI-T车型将成为首款搭载该系统的量产车型。

【总裁亲测！中国首个L3级自动驾驶量产体验在重庆圆满完成】

重庆之声3月10日讯 今天下午5点，长安汽车总裁朱华荣驾驶一辆搭载L3级驾驶技术的UNI-T汽车行驶在重庆城区道路上，开启了中国首个L3级自动驾驶量产体验。

长安汽车L3级自动驾驶量产体验是在国家《智能汽车创新发展战略》的指引下，由重庆市政府与长安汽车共同举办的国内首次实践，它奠定了重庆在全国智能化汽车应用方面的领先地位，对重庆打造智慧交通具有积极的推动作用。

长安汽车自主开发的这套L3级自动驾驶系统，可以在特定的电子围栏内（包括高速公路和城市快速路），在交通拥堵场景下，实现长时间脱脚、脱手、脱眼，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h，若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。在特定的电子围栏内（包括高速公路和城市快速路），车速高于40km/h时，可实现长时间脱脚、脱手，但需要用户监控前方情况，使用中可实现驾驶员触发换道操作，即驾驶员拨动转向灯后，车辆可自行换道。若用户在系统发出接管指令后，仍不接管，系统将执行缓慢减速至停车。

今天的体验过程中，朱华荣与驾驶员通过网络向观众全方位介绍了长安汽车L3级自动驾驶系统：该系统感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，其中前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米；采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物。同时，它还可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据，同时可以有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划。

从2000km无人驾驶测试的技术演示到今天L3级自动驾驶的量产，标志着长安汽车北斗天枢战略又一重大成果落地，而中国汽车也真正从“驾驶辅助”进入到“自动驾驶”的新时代。长安汽车总裁朱华荣表示，只要道路条件、政策等因素合适，长安汽车L3自动驾驶就能量产上市。

（重庆之声记者周露晗）

【祝贺！“重庆造”汽车完成中国首个L3级自动驾驶量产路测】3月10日下午，中国首个L3级自动驾驶量产体验路测活动在重庆成功进行，长安汽车全新序列“引力”的首款车型UNI-T作为测试车型。据悉，长安汽车L3级自动驾驶量产体验路测是在国家《智能汽车创新发展战略》的指引下，由重庆市政府与长安汽车共同举办的国内首次实践。长安汽车相关负责人表示，这进一步奠定了重庆市在全国智能化汽车应用方面的领先地位，对于重庆市打造智慧交通，建设智慧城市具有积极的推动作用。