#再见2020##2020年最让人感动的瞬间##2020让人泪目的瞬间# #是否愿意一键重启你的2020#
再见2020！我想说：再也不要见了，2020再也不想去经历了，哪怕它有温暖有快乐的记忆，我也不想再见。
2020年1月初，当我们所有人都沉浸在春节模式时，哥哥突然从一个资深肿瘤科副主任医师变成了呼吸内科的副主任医师，当时的我都没明白这是为什么？换专业换科室一夜之间哥哥就决定报名去了，留给我们的就是一个朋友圈，我都不清楚这是什么意思，接过革命的枪？所以去了呼吸科？这到底是发生了什么？给哥哥打电话没人接，发信息没回复，原本说好的1月11日晚上的聚餐他也没到，一家人都一头雾水，想着也许去了新科室很忙所以没时间接电话。后来我们知道了，哥哥根本没法带手机进入病房，那时候我哥哥负责的呼吸三科病房刚刚筹建，并没有特别好的隔离设备和环境，甚至都没有很好的防护用品，只是封闭了一层病房楼交给哥哥他们去开始工作。工作了十几个小时大家才发现一天没吃饭，哥哥负责这个科室可他也忘了吃饭这事，据他说当时叫了外卖为了不让外卖小哥靠近病房楼，选择远远的让他把外卖放在地上，由一个保安帮忙取过来，从此为了保证保安的安全，也没让保安离开过隔离区，就在隔离区门口保证不让任何人进入。
哥哥进入隔离区第一次给我们发信息的时候，都是连续工作了四十多小时在休息室发的，当时就告诉我们一定要戴口罩注意不要外出，买好足够多的东西开始在家别出去。可我并没有听他的话，老觉得买那么多食物在家堆着干嘛，随时吃都可以出去买啊，并且我还坐地铁去上班没有独自开车去上班。哥哥看到我坐了地铁拍的照片，身边人都没戴口罩，急得恨不得骂我，说我不听话说我这个时候还想着地铁方便开车堵车不怕死活。说实话当时骂的我那叫一头雾水，心里不服气也不敢说，不过幸好从那时候我进出门都自己开车，并且戴了以前买的很好的外科口罩。我想也正因为我做到了这些，才保全了我全家的安全，否则后果不堪设想。
1月22日白天我带着妈妈进行了最后一次大采购，当时拍照还在为我满满的后备箱而骄傲呢，心想这回该听哥哥的话买的够多了吧。事实证明我还是买的太少，特别是蔬菜买的太少了，以至于在家封闭一个半月以后基本上就靠一颗大白菜当素菜了，到现在也忘不了大白菜切成丝用醋凉拌了当个宝一样的日子。这辈子都不想再过那样山穷水尽的日子了！
1月22日晚上六点多接到哥哥的电话，他说他下班回到家了，我们还打趣说今天怎么这么早回家了，还给我们打电话。哥哥说他发高烧了，让妈妈放心，让我照顾好爸妈，过春节我们就自己几个人在家过，千万不要出门，他可能要休息几天。我听到电话还一个劲安慰哥哥好好休息，说他可能最近睡眠太少天气太冷感冒了，哥哥也说没事肯定会没事的。有时候说母子连心，真的，全家人也许就妈妈特别的紧张，妈妈说不对劲，你哥哥之前说了很多病人开始都是发烧，你哥哥会不会被感染了？接着问他吃饭了吗，他说刚回到家，还不想吃，想睡一会。妈妈此刻完全不淡定了，说不吃东西怎么行，即使病了也要吃东西，那样才有体力对抗病毒啊。哥哥说等他歇会不难受了就去做点吃的，他家里也囤积了一些食物和罐头，妈妈说你睡会吧，我跟妹妹去给你送点吃的，到了你家给你打电话，哥哥不停劝说让妈妈不要去了，不要出门，可是妈妈不听哥哥的话一定要去看看。
妈妈特别害怕，她害怕哥哥被感染了，害怕哥哥跟他的很多同事一样，因为治疗病人而被感染了，毕竟哥哥说了这是传染性特别强的病毒。妈妈让我开车送他去看看，她说她就看看心里就踏实了，我必须马上开车送她去，就这样我开了二十多公里到了哥哥家。
妈妈把我们当天采购的菜、食物和药品都给哥哥装起来了，一路上我都跟妈妈说哥哥肯定没事的，哥哥身体好，哥哥就是感冒发烧，让她不要担心害怕。
可没想到妈妈到了哥哥家，哥哥电话里说我们来可以，不准靠近房门，要保持两米的距离。一下电梯妈妈就想往哥哥家门口更近点，哥哥一再的劝说让她不要在靠近，我拉着妈妈让她就站在那里跟哥哥说说话就好了。妈妈一一拿出袋子里的食物，告诉哥哥该怎么做着吃，说着说着妈妈忍不住竟然开始大声哭起来了，这是我完全没有想到的。当时我正在录视频，本想这是2020年第一次见哥哥，记录个视频而已，妈妈哭的我的心都碎了，可我害怕妈妈的哭声让邻居们都听到了，如果邻居知道哥哥是医生，而且还在发烧，那后果会怎样？我不得不流着眼泪制止妈妈，真的不要在哭了，这样不好。妈妈从大声哭泣变成捂着嘴的哭，我都觉得我没法控制妈妈的情绪，妈妈边哭边说后悔让哥哥做医生，说她只想他稳稳当当的当个医生，在妈妈的概念里医生是最安全的职业，特别适合哥哥。谁曾想2020年，医生成为了高危职业，成为了会牺牲的职业，妈妈说她错了，她不想哥哥当医生了，她只想有个儿子陪伴在身边，哪怕什么都不做都行。那一刻妈妈特别崩溃，在她心里她害怕那就是最后一次见到哥哥，因为我们都知道一旦真的被感染了就会被隔离到医院，谁也见不着，有可能死亡也见不到家人最后一面，都怪哥哥跟我们说过这些情况。那时候外界可能还不知道病毒的厉害，街上还有很多不戴口罩的人到处跑，哥哥也只是跟我们说让我们就告诉身边的朋友们该怎么做好防护，怎么准备一些消毒用品和药品，多的都不要传。哥哥做到了他能做的所有事，我也教了身边很多朋友预防知识，我身边的朋友也都很安全，很感谢哥哥第一时间教了这么多。
1月23日醒来，很多朋友看到了妈妈看哥哥的视频，大家都知道了原来医生很危险，大家也都跟着妈妈哭泣，也都在安慰妈妈，说哥哥肯定会没事的，会平安的，真的是满网无数朋友们都在祝福我们，那段时间被大家温暖着妈妈的情绪好多了。妈妈每天看到大家的回复让她的伤心难过减轻了许多，她也相信哥哥会好的，会有好报的。哥哥果然受到了老天的眷顾，14天隔离后去医院检查，一切都好，我们全家都在欢呼，仿佛一场战役的胜利。
这么有惊无险的2020年这辈子我都不要再过了，我宁愿平平淡淡，哪怕碌碌无为，不被人知，我都不想再见2020，不想！
希望2021年直接接上2019年元旦，我都想重新过一个2021年的2020年，你能看懂吗？翻篇了，2020年就要翻篇了，愿一切重启，愿一切重生！ https://t.cn/R2WxQOQ https://t.cn/R2WxQOQ
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1月22日晚上六点多接到哥哥的电话，他说他下班回到家了，我们还打趣说今天怎么这么早回家了，还给我们打电话。哥哥说他发高烧了，让妈妈放心，让我照顾好爸妈，过春节我们就自己几个人在家过，千万不要出门，他可能要休息几天。我听到电话还一个劲安慰哥哥好好休息，说他可能最近睡眠太少天气太冷感冒了，哥哥也说没事肯定会没事的。有时候说母子连心，真的，全家人也许就妈妈特别的紧张，妈妈说不对劲，你哥哥之前说了很多病人开始都是发烧，你哥哥会不会被感染了？接着问他吃饭了吗，他说刚回到家，还不想吃，想睡一会。妈妈此刻完全不淡定了，说不吃东西怎么行，即使病了也要吃东西，那样才有体力对抗病毒啊。哥哥说等他歇会不难受了就去做点吃的，他家里也囤积了一些食物和罐头，妈妈说你睡会吧，我跟妹妹去给你送点吃的，到了你家给你打电话，哥哥不停劝说让妈妈不要去了，不要出门，可是妈妈不听哥哥的话一定要去看看。
妈妈特别害怕，她害怕哥哥被感染了，害怕哥哥跟他的很多同事一样，因为治疗病人而被感染了，毕竟哥哥说了这是传染性特别强的病毒。妈妈让我开车送他去看看，她说她就看看心里就踏实了，我必须马上开车送她去，就这样我开了二十多公里到了哥哥家。
妈妈把我们当天采购的菜、食物和药品都给哥哥装起来了，一路上我都跟妈妈说哥哥肯定没事的，哥哥身体好，哥哥就是感冒发烧，让她不要担心害怕。
可没想到妈妈到了哥哥家，哥哥电话里说我们来可以，不准靠近房门，要保持两米的距离。一下电梯妈妈就想往哥哥家门口更近点，哥哥一再的劝说让她不要在靠近，我拉着妈妈让她就站在那里跟哥哥说说话就好了。妈妈一一拿出袋子里的食物，告诉哥哥该怎么做着吃，说着说着妈妈忍不住竟然开始大声哭起来了，这是我完全没有想到的。当时我正在录视频，本想这是2020年第一次见哥哥，记录个视频而已，妈妈哭的我的心都碎了，可我害怕妈妈的哭声让邻居们都听到了，如果邻居知道哥哥是医生，而且还在发烧，那后果会怎样？我不得不流着眼泪制止妈妈，真的不要在哭了，这样不好。妈妈从大声哭泣变成捂着嘴的哭，我都觉得我没法控制妈妈的情绪，妈妈边哭边说后悔让哥哥做医生，说她只想他稳稳当当的当个医生，在妈妈的概念里医生是最安全的职业，特别适合哥哥。谁曾想2020年，医生成为了高危职业，成为了会牺牲的职业，妈妈说她错了，她不想哥哥当医生了，她只想有个儿子陪伴在身边，哪怕什么都不做都行。那一刻妈妈特别崩溃，在她心里她害怕那就是最后一次见到哥哥，因为我们都知道一旦真的被感染了就会被隔离到医院，谁也见不着，有可能死亡也见不到家人最后一面，都怪哥哥跟我们说过这些情况。那时候外界可能还不知道病毒的厉害，街上还有很多不戴口罩的人到处跑，哥哥也只是跟我们说让我们就告诉身边的朋友们该怎么做好防护，怎么准备一些消毒用品和药品，多的都不要传。哥哥做到了他能做的所有事，我也教了身边很多朋友预防知识，我身边的朋友也都很安全，很感谢哥哥第一时间教了这么多。
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【飞来横“货” 传统客运航司怎么接？】
当我们在智利圣地亚哥和中国宁波之间画一条线，这几乎就是太平洋的对角线，距离之远可想而知。过去，一批货物从圣地亚哥运往宁波，通过海运需要35天；而如今，东航物流的产地直达解决方案能在48小时内把智利果园的车厘子直接送到宁波普通家庭的餐桌上。也只有这样的速度，才能跑赢车厘子短暂的保鲜期。
卖家的产品销路宽了，买家的体验好了，承运人的利润也增加了。在“买全球、卖全球”的时代，航空货运的速度优势无人可及。而在全球共同战疫的大背景下，一方面，抗疫物资的全球流通主要依靠航空货运；另一方面，疫情给国际旅客的流动按下暂停键，但各国间经济上的沟通往来不可断绝，航空货运成为助力全球产业链、供应链复苏的重要纽带。
也正是基于此，航空货运的发展在今年格外引人注目。不久前，国家发改委和民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，提出要“转变'重客轻货'观念，培育专业化航空物流企业，提升货物运输专业化水平”。从“重客轻货”到“客货并举”，是后疫情时代我国航空公司做大做强、形成国际竞争力的必然选择。
*亟须的底气：
增加全货机的数量
客机腹舱与全货机，是运输航空货物的两种方式。如果说航空物流仍是一片广阔蓝海，那么与客机腹舱相比，能够装下更多海水的一定是全货机更为宽敞的机舱。最近几个月，大量的“客改货”航班为航空公司带来了可观的营收。但是，“客改货”毕竟是航空公司在疫情下的非常之举，是为了能够在疫情下有更多运力迅速运送抗疫物资，也是为了提高因旅客量骤减而闲置的大量客运飞机的利用率。但这背后，也显现出了我国航空公司的全货机在“用兵之时”的捉襟见肘。
据统计，截至2020年3月，我国全货机总计173架（占我国在役运输飞机总量的不到5%），而全球货机总数约2200架（占全球在役运输飞机总量的10%）。
目前，我国国航、东航、南航三大航旗下的全货机数量加在一起只有38架。而在客运方面以服务闻名世界的卡塔尔航空，早已开始走客货并举的发展路线，如今已拥有28架全货机。凭借强大的全货机运力，卡塔尔航空2019年的货邮运输量达到140万吨（约为2019年中国民航货邮运输量的20%），货运收入增长了16.8%。在今年2月我国疫情严峻时，卡塔尔航空曾在1天内派出5架全货机，为中国运来300多吨防疫物资。
在现代物流的运行模式中，全货机俨然一支灵活机动、能打硬仗的特种部队，在紧急物资转运、运输需求短时激增等情况下发挥着不可替代的“奇兵”作用。在与国内新兴货运航空公司、乃至国际航空货运巨头的较量中，一支在数量上有保障的全货机机队是传统航空公司的底气所在。这也是《关于促进航空货运设施发展的意见》明确提出“采取更加灵活的全货机引进政策，鼓励通过融资租赁、购买以及湿租等方式增加货机”的原因所在。
*关键的改革：
改变货运业务的附属性
目前，我国以三大航为首的航空公司全货机数量较少，主要原因是因为其全货机吨公里收入偏低，货运收入占总收入比重不高，因而缺乏引进全货机的积极性。而全货机的吨公里收入之所以偏低，背后的重要原因在于定价体系。
当前，我国传统航空公司的主要运力来自于客机腹舱。当一架航班既载客又载货，整体成本的绝大部分已经分摊在每张机票当中。因为腹舱货运成本基本可以忽略不计，那么低定价和同行间的“价格战”就不可避免。而货主关心的只是运送结果，并不关心运输方式是客机腹舱或是全货机。这就造成了全货机定价与客机腹仓趋同，导致全货机吨公里收入受到压制，丰厚的差价被货运代理商拿走。
只有重新梳理定价体系，把“价格战”转变为产品和服务品质的竞争，才能实现运力资源（包括客机腹舱和全货机）的最优化利用，提高货运吨公里收入，这样航空公司才能有扩大全货机机队规模的积极性。如此一来，才能形成数量、品质双促进的良性循环。
而重新梳理定价体系的前提，在于改变当前货运业务对于客运业务的依附性。破局之道是将货运业务单独剥离出来，将对货运的经营理念从大团队的“兼顾”转变为专业团队的“专注”。
近年来，“独立”之后的东航物流展示出了良好的发展势头。2016年~2018年，东航物流的利润分别达到3.3亿元、6.7亿元及9.9亿元，净利率分别为5.6%、8.9%及9.2%。在东航物流的专业化运营下，东航旗下全货机的赚钱能力也得到了显著增强，吨公里收入从2016年的1.15元增长到2018年的1.47元。
“独立”的下一步是改革。除了增强自主经营权之外，单独剥离出来的货运业务也为混合所有制改革奠定了基础。今年9月，南航发布公告称，公司下属全资子公司南航物流拟开展混改，通过增资扩股方式公开征集战略投资者。相信在选择战略投资者的时候，南航物流将会更加青睐那些产业链上的潜在合作者，这对于其从单一的承运人向物流集成商的转型具有重要意义。
*微笑的曲线：
向现代物流集成商转型
在传统国际货运航空巨头和国内新兴货运航空公司的双重“夹击”下，从航空公司“独立”出来的物流公司依旧面临着货运量比重下降、利润空间压缩的挑战。
要杀出血路，必须改变原本“仅从货运代理那里赚取空中运输费”的经营模式，走出微笑曲线的底端，主动向物流产业的上下游延伸，打通“大数据+干线运输+现代仓储+配送”的业务链条。要在手握稳定运力的有利条件下，进一步掌握稳固货源，在提供高品质的运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等服务的同时，实现收益的最大化和多元化。
率先走上混改道路的东航物流在向物流集成商的转型中作出了积极探索。在东航物流4月申报的招股说明书中显示，其主营业务包括航空速运、地面综合服务、综合物流解决方案三个一级门类，在最值得关注的综合物流解决方案这个一级门类下，包括跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案、产地直达解决方案等二级类型。值得注意的是，东航物流的跨境电商解决方案和产地直达解决方案的营业收入在近两年间分别增长了154％和113%。
从传统航空货运到全流程供应链解决方案，这其中需要打通的环节很多，单打独斗难以完成。航空公司要同机场、海关、检验检疫、电商平台、地面运输等部门形成紧密有效的合作模式。为了化解大环境压力，上海浦东机场、浦东机场海关和驻场各航空公司联起手来，从推进货运信息化，到设立空运口岸无尘查验场所，再到降低起降费、停场费，共同打好了一场货运保卫战。
后疫情时代，危机的背后孕育着航空货运大发展的转机。航空公司要紧抓 “国内大循环”和“供给侧结构性改革”的主线，将航空货运的机队更新、制度改革、经营转型持续引向深处。短板浮现的一刻，就是卧薪尝胆的开始。（中国民航报》、中国民航网 评论员刘韶滨）
当我们在智利圣地亚哥和中国宁波之间画一条线，这几乎就是太平洋的对角线，距离之远可想而知。过去，一批货物从圣地亚哥运往宁波，通过海运需要35天；而如今，东航物流的产地直达解决方案能在48小时内把智利果园的车厘子直接送到宁波普通家庭的餐桌上。也只有这样的速度，才能跑赢车厘子短暂的保鲜期。
卖家的产品销路宽了，买家的体验好了，承运人的利润也增加了。在“买全球、卖全球”的时代，航空货运的速度优势无人可及。而在全球共同战疫的大背景下，一方面，抗疫物资的全球流通主要依靠航空货运；另一方面，疫情给国际旅客的流动按下暂停键，但各国间经济上的沟通往来不可断绝，航空货运成为助力全球产业链、供应链复苏的重要纽带。
也正是基于此，航空货运的发展在今年格外引人注目。不久前，国家发改委和民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，提出要“转变'重客轻货'观念，培育专业化航空物流企业，提升货物运输专业化水平”。从“重客轻货”到“客货并举”，是后疫情时代我国航空公司做大做强、形成国际竞争力的必然选择。
*亟须的底气：
增加全货机的数量
客机腹舱与全货机，是运输航空货物的两种方式。如果说航空物流仍是一片广阔蓝海，那么与客机腹舱相比，能够装下更多海水的一定是全货机更为宽敞的机舱。最近几个月，大量的“客改货”航班为航空公司带来了可观的营收。但是，“客改货”毕竟是航空公司在疫情下的非常之举，是为了能够在疫情下有更多运力迅速运送抗疫物资，也是为了提高因旅客量骤减而闲置的大量客运飞机的利用率。但这背后，也显现出了我国航空公司的全货机在“用兵之时”的捉襟见肘。
据统计，截至2020年3月，我国全货机总计173架（占我国在役运输飞机总量的不到5%），而全球货机总数约2200架（占全球在役运输飞机总量的10%）。
目前，我国国航、东航、南航三大航旗下的全货机数量加在一起只有38架。而在客运方面以服务闻名世界的卡塔尔航空，早已开始走客货并举的发展路线，如今已拥有28架全货机。凭借强大的全货机运力，卡塔尔航空2019年的货邮运输量达到140万吨（约为2019年中国民航货邮运输量的20%），货运收入增长了16.8%。在今年2月我国疫情严峻时，卡塔尔航空曾在1天内派出5架全货机，为中国运来300多吨防疫物资。
在现代物流的运行模式中，全货机俨然一支灵活机动、能打硬仗的特种部队，在紧急物资转运、运输需求短时激增等情况下发挥着不可替代的“奇兵”作用。在与国内新兴货运航空公司、乃至国际航空货运巨头的较量中，一支在数量上有保障的全货机机队是传统航空公司的底气所在。这也是《关于促进航空货运设施发展的意见》明确提出“采取更加灵活的全货机引进政策，鼓励通过融资租赁、购买以及湿租等方式增加货机”的原因所在。
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目前，我国以三大航为首的航空公司全货机数量较少，主要原因是因为其全货机吨公里收入偏低，货运收入占总收入比重不高，因而缺乏引进全货机的积极性。而全货机的吨公里收入之所以偏低，背后的重要原因在于定价体系。
当前，我国传统航空公司的主要运力来自于客机腹舱。当一架航班既载客又载货，整体成本的绝大部分已经分摊在每张机票当中。因为腹舱货运成本基本可以忽略不计，那么低定价和同行间的“价格战”就不可避免。而货主关心的只是运送结果，并不关心运输方式是客机腹舱或是全货机。这就造成了全货机定价与客机腹仓趋同，导致全货机吨公里收入受到压制，丰厚的差价被货运代理商拿走。
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近年来，“独立”之后的东航物流展示出了良好的发展势头。2016年~2018年，东航物流的利润分别达到3.3亿元、6.7亿元及9.9亿元，净利率分别为5.6%、8.9%及9.2%。在东航物流的专业化运营下，东航旗下全货机的赚钱能力也得到了显著增强，吨公里收入从2016年的1.15元增长到2018年的1.47元。
“独立”的下一步是改革。除了增强自主经营权之外，单独剥离出来的货运业务也为混合所有制改革奠定了基础。今年9月，南航发布公告称，公司下属全资子公司南航物流拟开展混改，通过增资扩股方式公开征集战略投资者。相信在选择战略投资者的时候，南航物流将会更加青睐那些产业链上的潜在合作者，这对于其从单一的承运人向物流集成商的转型具有重要意义。
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在传统国际货运航空巨头和国内新兴货运航空公司的双重“夹击”下，从航空公司“独立”出来的物流公司依旧面临着货运量比重下降、利润空间压缩的挑战。
要杀出血路，必须改变原本“仅从货运代理那里赚取空中运输费”的经营模式，走出微笑曲线的底端，主动向物流产业的上下游延伸，打通“大数据+干线运输+现代仓储+配送”的业务链条。要在手握稳定运力的有利条件下，进一步掌握稳固货源，在提供高品质的运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等服务的同时，实现收益的最大化和多元化。
率先走上混改道路的东航物流在向物流集成商的转型中作出了积极探索。在东航物流4月申报的招股说明书中显示，其主营业务包括航空速运、地面综合服务、综合物流解决方案三个一级门类，在最值得关注的综合物流解决方案这个一级门类下，包括跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案、产地直达解决方案等二级类型。值得注意的是，东航物流的跨境电商解决方案和产地直达解决方案的营业收入在近两年间分别增长了154％和113%。
从传统航空货运到全流程供应链解决方案，这其中需要打通的环节很多，单打独斗难以完成。航空公司要同机场、海关、检验检疫、电商平台、地面运输等部门形成紧密有效的合作模式。为了化解大环境压力，上海浦东机场、浦东机场海关和驻场各航空公司联起手来，从推进货运信息化，到设立空运口岸无尘查验场所，再到降低起降费、停场费，共同打好了一场货运保卫战。
后疫情时代，危机的背后孕育着航空货运大发展的转机。航空公司要紧抓 “国内大循环”和“供给侧结构性改革”的主线，将航空货运的机队更新、制度改革、经营转型持续引向深处。短板浮现的一刻，就是卧薪尝胆的开始。（中国民航报》、中国民航网 评论员刘韶滨）
#烟灰杯砸中女婴母亲只要道歉#【杭州#天降烟灰杯砸中女婴排查200户无人承认#：母亲：不要赔偿只要道歉】日前，在杭州钱塘新区河庄街道琅琴湾小区便发生了一起高空抛物事件，从天而降的一个烟灰杯，正好砸到了躺在婴儿车中的一个刚满百天的女婴。@东方今报 记者8月21日联系到女婴母亲张女士，其告诉记者，虽然事情已过去一周多时间，孩子的手臂上还有一道深深的淤青没有褪去，并且，孩子受到惊吓后近几天经常会莫名哭闹。张女士称，目前仍未找到扔烟灰杯者，“我们不需要赔偿，但希望这个扔杯子的人能主动站出来进行道歉。”
高空抛下烟灰杯 砸中躺在婴儿车中的仨月大女婴
“虽然事情已经过去了一周时间，但孩子手臂上一道深深的淤青还没有褪去，”提起8月12日的遭遇，家住杭州钱塘新区河庄街道琅琴湾小区的张女士依然难掩气愤之情，并有些后怕。8月12日，张女士的女儿刚好满百天，原本他们计划这一天一家人去影楼给女儿拍百天照，但没想到的是刚出门不久便遇到了高空抛物。
“当天孩子醒的比较早，想着室外空气比较好，我妈就带着孩子先下楼去在小区里散步，刚下楼一会儿，意外就发生了。”张女士告诉记者，她家住在该小区3幢2单元，当天早上6点多，她的母亲带着孩子在单元门前的步道边上一个公共座椅上坐着，在逗婴儿车里的孙女玩，没想到从楼上掉下来了一个烟灰杯，正好砸到了躺在婴儿车中的孩子身上。“当时，孩子立即大哭了起来，我妈也吓坏了。”
张女士介绍说，掉下的这个烟灰杯是个塑料的，当中除了烟头外还有纸巾以及水等，不幸中的万幸是，这个烟灰杯砸在了孩子的手臂上，“如果是砸到了头部，那真是不堪设想。”在张女士提供给记者的事发后拍下的照片上，能清晰的看到女婴躺在婴儿车中，她的左手边是一个塑料杯，婴儿车里和女婴身上则有一大片被污水打湿了，并且散落着脏兮兮的烟头等。猛犸新闻•东方今报记者了解到，在事情发生后，张女士一家立即报了警，物业也很快赶到了现场。
“当时我们就发现孩子左手的手臂位置有一圈红红的印子，也送孩子到医院进行了检查，幸好经过检查，只是肌肉组织有所损伤，手臂上肿起了一大块淤青，并没有其他无大碍。”说到此，张女士仍然心有余悸，“这如果是其他物品掉下来，或者是砸到头部呢，想想都让人后怕。”
物业排查200多户未找到抛物者 孩子母亲称不要赔偿只要道歉
在采访中，记者了解到，琅琴湾小区是2016年交付的，2017年下半年大量业主开始入驻。“我们小区住的人比较杂，很多房子都出租出去了，一些房子甚至成了群租房。”张女士介绍说，在事发后，当地派出所到现场进行了取证，而琅琴湾小区物业杭州久安物业服务有限公司的工作人员也对这一高空抛物事件进行了扫楼排查，并且重点排查事发地点附近小区三幢2、3、4单元的200户左右的人家。但遗憾的是，到目前也没有找到抛物者。
猛犸新闻•东方今报记者了解到，为了找出抛物者，在事发当天，该小区物业便印了数百张通知，张贴到了电梯、单元楼以及三个单元每家每户的门口，希望小区居民提供线索，也希望当事人主动站出来承认错误。“我们小区也通过广播每天都在循环播放高空抛物危害宣传，但是事发后9天过去了仍然没有任何进展。”
张女士告诉记者，其实找到肇事者，他们并不是想要赔偿，主要还是想听到抛物者的当面道歉，“幸运的是小孩没有大事，我们也就不想深入追究了，但高空抛物的行为太危险了。”在采访中，张女士向猛犸新闻•东方今报记者坦言，在事发后，他们也曾咨询律师，律师提出可以起诉整栋楼的居民来维权，“我们觉得孩子没什么大碍，就放弃了这个想法。”
涉事小区曾多次发生高空抛物事件 何时会装监控仍未知
在采访中，同住在琅琴湾小区的一位陈先生告诉记者，其实在此次事件之前该小区就曾发生过多次高空抛物事件，“之前扔下的东西有西瓜皮、矿泉水瓶等，但因为没有砸到人，所以并未引起重视。”对于该小区此前曾多次发生高空抛物的事情，另一位住在该小区的刘士先生也向记者进行了证实。在接受猛犸新闻•东方今报记者采访时，他们都表示，在此次事件发生后，不少业主都向物业反映，希望能尽快加装朝天摄像头。
记者留意到，此前在多地发生高空抛物事件后，涉事小区大多都及时假装了朝天摄像头防范高空抛物，在加装后，高空抛物频次确实明显下降了，而再次发生高空抛物后，也都及时锁定了抛物者。“加装摄像头的问题，我们也向物业反映过多次，”张女士介绍说，但物业的答复是何时会装监控不好说。
物业回应加装摄像头或需数十万元 要等业委会成立
对于加装朝天摄像头以防高空抛物，琅琴湾小区物业又是什么态度呢？8月21日下午，记者就此事也联系到了该小区物业的一位赵经理，其在电话里告诉记者，在事发之后，小区物业工作人员已经第一时间挨家挨户进行了排查，但是没有住户承认。“我们小区是比较大的小区，有2000多户，并且居住的人员比较负责，租户比较多，”赵经理告诉记者，对于高空抛物的问题他们物业公司其实一直以来也很是关注。
“目前我们已经把把安置高空防抛物摄像头的事情提上议程。”赵经理介绍说，目前该小区业主委员会正在组建中，预计快的话10月中旬便能组建完成，“业委会成立以后，我们一定会第一时间将安装高空摄像头这件事报备。”赵经理解释，之所以没有在此次事件发生后立即加装朝空摄像头，是因为他们咨询了专业的公司，因为该小区比较大，该小区若加装摄像头的总金额或在数十万元，甚至更多，所以要等到业主委员会成立之后，再推进这件事。”赵经理表示，在加装朝空摄像头之前，物业工作人员会加强小区的巡逻频次等，同时会做好高空抛物危害的宣传力度。
高空抛物为何屡禁不止 律师称主要系个别业主法律意识不强
高空抛物这个悬在城市上空的痛让不少人从楼边经过时都提心吊胆。对此，河南春屹律师事务所主任张少春律师认为，首先，根据我国《侵权责任法》的相关规定，从建筑物中抛掷物品，或者从建筑物上坠落的物品造成他人损害，难以确定具体侵权人的，除能够证明自己不是侵权人外，由可能加害的建筑物使用人给予补偿。其次，在现实生活中，因为高空抛物导致多名居民甚至整栋楼都被告上法院的屡见不鲜，其主要原因还在于个别业主法律意识不强、存在侥幸心理等，没有完全认识到高空抛物的危害性及严重法律后果，如因高空抛物砸中路人导致重伤或死亡的，根据我国刑法规定，可能涉嫌过失致人死亡等罪名。张少春律师强调说，禁止高空抛物行为，需要全社会来共同关注，需要提高全民法律意识，尤其需要新闻媒体的大力宣传。（猛犸新闻•东方今报记者 米方杰）
高空抛下烟灰杯 砸中躺在婴儿车中的仨月大女婴
“虽然事情已经过去了一周时间，但孩子手臂上一道深深的淤青还没有褪去，”提起8月12日的遭遇，家住杭州钱塘新区河庄街道琅琴湾小区的张女士依然难掩气愤之情，并有些后怕。8月12日，张女士的女儿刚好满百天，原本他们计划这一天一家人去影楼给女儿拍百天照，但没想到的是刚出门不久便遇到了高空抛物。
“当天孩子醒的比较早，想着室外空气比较好，我妈就带着孩子先下楼去在小区里散步，刚下楼一会儿，意外就发生了。”张女士告诉记者，她家住在该小区3幢2单元，当天早上6点多，她的母亲带着孩子在单元门前的步道边上一个公共座椅上坐着，在逗婴儿车里的孙女玩，没想到从楼上掉下来了一个烟灰杯，正好砸到了躺在婴儿车中的孩子身上。“当时，孩子立即大哭了起来，我妈也吓坏了。”
张女士介绍说，掉下的这个烟灰杯是个塑料的，当中除了烟头外还有纸巾以及水等，不幸中的万幸是，这个烟灰杯砸在了孩子的手臂上，“如果是砸到了头部，那真是不堪设想。”在张女士提供给记者的事发后拍下的照片上，能清晰的看到女婴躺在婴儿车中，她的左手边是一个塑料杯，婴儿车里和女婴身上则有一大片被污水打湿了，并且散落着脏兮兮的烟头等。猛犸新闻•东方今报记者了解到，在事情发生后，张女士一家立即报了警，物业也很快赶到了现场。
“当时我们就发现孩子左手的手臂位置有一圈红红的印子，也送孩子到医院进行了检查，幸好经过检查，只是肌肉组织有所损伤，手臂上肿起了一大块淤青，并没有其他无大碍。”说到此，张女士仍然心有余悸，“这如果是其他物品掉下来，或者是砸到头部呢，想想都让人后怕。”
物业排查200多户未找到抛物者 孩子母亲称不要赔偿只要道歉
在采访中，记者了解到，琅琴湾小区是2016年交付的，2017年下半年大量业主开始入驻。“我们小区住的人比较杂，很多房子都出租出去了，一些房子甚至成了群租房。”张女士介绍说，在事发后，当地派出所到现场进行了取证，而琅琴湾小区物业杭州久安物业服务有限公司的工作人员也对这一高空抛物事件进行了扫楼排查，并且重点排查事发地点附近小区三幢2、3、4单元的200户左右的人家。但遗憾的是，到目前也没有找到抛物者。
猛犸新闻•东方今报记者了解到，为了找出抛物者，在事发当天，该小区物业便印了数百张通知，张贴到了电梯、单元楼以及三个单元每家每户的门口，希望小区居民提供线索，也希望当事人主动站出来承认错误。“我们小区也通过广播每天都在循环播放高空抛物危害宣传，但是事发后9天过去了仍然没有任何进展。”
张女士告诉记者，其实找到肇事者，他们并不是想要赔偿，主要还是想听到抛物者的当面道歉，“幸运的是小孩没有大事，我们也就不想深入追究了，但高空抛物的行为太危险了。”在采访中，张女士向猛犸新闻•东方今报记者坦言，在事发后，他们也曾咨询律师，律师提出可以起诉整栋楼的居民来维权，“我们觉得孩子没什么大碍，就放弃了这个想法。”
涉事小区曾多次发生高空抛物事件 何时会装监控仍未知
在采访中，同住在琅琴湾小区的一位陈先生告诉记者，其实在此次事件之前该小区就曾发生过多次高空抛物事件，“之前扔下的东西有西瓜皮、矿泉水瓶等，但因为没有砸到人，所以并未引起重视。”对于该小区此前曾多次发生高空抛物的事情，另一位住在该小区的刘士先生也向记者进行了证实。在接受猛犸新闻•东方今报记者采访时，他们都表示，在此次事件发生后，不少业主都向物业反映，希望能尽快加装朝天摄像头。
记者留意到，此前在多地发生高空抛物事件后，涉事小区大多都及时假装了朝天摄像头防范高空抛物，在加装后，高空抛物频次确实明显下降了，而再次发生高空抛物后，也都及时锁定了抛物者。“加装摄像头的问题，我们也向物业反映过多次，”张女士介绍说，但物业的答复是何时会装监控不好说。
物业回应加装摄像头或需数十万元 要等业委会成立
对于加装朝天摄像头以防高空抛物，琅琴湾小区物业又是什么态度呢？8月21日下午，记者就此事也联系到了该小区物业的一位赵经理，其在电话里告诉记者，在事发之后，小区物业工作人员已经第一时间挨家挨户进行了排查，但是没有住户承认。“我们小区是比较大的小区，有2000多户，并且居住的人员比较负责，租户比较多，”赵经理告诉记者，对于高空抛物的问题他们物业公司其实一直以来也很是关注。
“目前我们已经把把安置高空防抛物摄像头的事情提上议程。”赵经理介绍说，目前该小区业主委员会正在组建中，预计快的话10月中旬便能组建完成，“业委会成立以后，我们一定会第一时间将安装高空摄像头这件事报备。”赵经理解释，之所以没有在此次事件发生后立即加装朝空摄像头，是因为他们咨询了专业的公司，因为该小区比较大，该小区若加装摄像头的总金额或在数十万元，甚至更多，所以要等到业主委员会成立之后，再推进这件事。”赵经理表示，在加装朝空摄像头之前，物业工作人员会加强小区的巡逻频次等，同时会做好高空抛物危害的宣传力度。
高空抛物为何屡禁不止 律师称主要系个别业主法律意识不强
高空抛物这个悬在城市上空的痛让不少人从楼边经过时都提心吊胆。对此，河南春屹律师事务所主任张少春律师认为，首先，根据我国《侵权责任法》的相关规定，从建筑物中抛掷物品，或者从建筑物上坠落的物品造成他人损害，难以确定具体侵权人的，除能够证明自己不是侵权人外，由可能加害的建筑物使用人给予补偿。其次，在现实生活中，因为高空抛物导致多名居民甚至整栋楼都被告上法院的屡见不鲜，其主要原因还在于个别业主法律意识不强、存在侥幸心理等，没有完全认识到高空抛物的危害性及严重法律后果，如因高空抛物砸中路人导致重伤或死亡的，根据我国刑法规定，可能涉嫌过失致人死亡等罪名。张少春律师强调说，禁止高空抛物行为，需要全社会来共同关注，需要提高全民法律意识，尤其需要新闻媒体的大力宣传。（猛犸新闻•东方今报记者 米方杰）
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