#长安汽车#：在充满不确定性的时代，炼就最好的自己
一家企业的生存能力，在逆境中更能见真章。
过去一年，缺芯、原材料涨价和新冠疫情不断反复成为制约中国汽车市场销量增长的主要因素，各种不确定性因素在整个市场蔓延，在此背景下，长安汽车却交出了一份亮眼成绩单。
2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
今年3月，长安汽车更是凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，顺势改变中国汽车市场的固有格局。
长安汽车为何能在充满不确定性的时代取得如此强势的增长？
在外界看来，这得益于第三次创业-创新创业计划后，长安汽车品牌号召力与产品竞争力的大幅提升。但倘若再进一步会发现，这离不开长安汽车强大的研发技术储备的背书和其在转型过程中技术积累所创造下的核心竞争力。
逆境，往往是检验一个伟大企业底色最好的试金石，而160岁的长安汽车，厚积薄发，在这个充满不确定性的时代，也炼就了最好的自己。
新能源战役全面打响
无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。
数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。
由此看来，“长安深蓝”的到来恰逢其时。
4月13日，长安汽车在2022全球伙伴大会上发布全新新能源品牌“长安深蓝”，宣布加速电动化转型，全速向世界级品牌迈进。这也意味着，“长安深蓝”品牌不仅承担重塑外界对长安新能源认知的使命，其更是长安汽车数字化转型道路的急先锋。
长安汽车在新能源领域的战略布局主要集中在“长安深蓝”和阿维塔这两个品牌上。一方面希望借“长安深蓝”在主流乘用车市场实现突破，另一方面，长安汽车还致力于通过阿维塔实现向高端化的突围。为了达成目标，长安汽车正通过持续强化产品攻势争夺新能源市场的话语权。
在主流乘用车市场，长安汽车未来将推出21款全新产品，其中“长安深蓝”品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品。
阿维塔品牌将推出4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。而在小型车市场，长安汽车还布局了LUMIN品牌，未来还将陆续推出4款全新产品，进一步覆盖国民精品代步出行需求。
此外，长安汽车旗下的长安 UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌也将统一向电气化及电动化全面转型。
拓宽技术护城河
短时间内在各个细分市场精细化布局如此多的产品，旗下品牌相继进入电气化时代，这是对长安汽车基本功的全面考验。
长安汽车2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程。累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。
在香格里拉计划的全速推进下，长安汽车正在持续快速推进新能源平台架构，并已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。其中，MPA兼容传统燃油车和插电式混动力汽车，EPA是面向主流市场的纯电平台，CHN则是面向高端智能电动车的平台。此外，长安汽车还在电驱、电池及电控领域突破400余项核心技术。
为了加强智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术的深化，长安汽车于2018年正式发布“北斗天枢”，分阶段打造智能网联汽车。如今，长安汽车在核心技术掌握方面目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。
长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长安汽车对新能源汽车相关领域的研发还在持续加码。到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
厚积薄发，胜利突围
在技术品牌打造上，长安汽车可以说是自主品牌中行动最早，同时也是最成功的企业之一。截至目前，长安汽车已经成功打造核心技术品牌：蓝鲸动力。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。自发布以来，长安全系车型逐步更新为蓝鲸发动机。其中搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型累计销量已超200万辆，成为中国汽车动力技术的市场标杆。
以今年2月刚上市的“明日座驾”第二代CS75PLUS为例。4月20日，长安汽车举办#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动，以一场聚焦油耗的“人机对决”巅峰挑战，进一步展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。
此次#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动创新采用了“人与机器人实时PK”的挑战形式，通过“室内滚轴测试”VS“室外路测”两大油耗测试方法对决展开。在相同路况条件下，长安汽车机器人与参赛选手分别驾驶第二代CS75PLUS，通过“人与机器人全程实时PK”，以及不同驾驶者操作下的能耗表现，更全面地展示第二代CS75PLUS的“超节油”实力。
在这场“人机对决”的苛刻测试中，第二代CS75PLUS以室外百公里最低油耗6.8L，自动驾驶百公里最低油耗7.0L,再度展示了自身“1.5T蓝鲸发动机+全系爱信8AT”黄金动力总成的“超节油”实力。
作为动力系统中自主知识产权的代表，蓝鲸动力的技术先进性和稳定性已经得到市场的充分检验。不论是UNI系列，还是长安CS75PLUS、CS55PLUS，或者是国民家轿逸动，搭载蓝鲸动力的车型都成为了各自细分领域的爆款。蓝鲸动力的技术优势也直接转换为品牌的市场号召力，让长安汽车在激烈的红海竞争中实现突围。
在这个充满不确定性的时代，正是源于长安汽车对技术不遗余力地投入、始终如一坚守，长安汽车才成就了最好的自己。
一家企业的生存能力，在逆境中更能见真章。
过去一年，缺芯、原材料涨价和新冠疫情不断反复成为制约中国汽车市场销量增长的主要因素，各种不确定性因素在整个市场蔓延，在此背景下，长安汽车却交出了一份亮眼成绩单。
2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
今年3月，长安汽车更是凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，顺势改变中国汽车市场的固有格局。
长安汽车为何能在充满不确定性的时代取得如此强势的增长？
在外界看来，这得益于第三次创业-创新创业计划后，长安汽车品牌号召力与产品竞争力的大幅提升。但倘若再进一步会发现，这离不开长安汽车强大的研发技术储备的背书和其在转型过程中技术积累所创造下的核心竞争力。
逆境，往往是检验一个伟大企业底色最好的试金石，而160岁的长安汽车，厚积薄发，在这个充满不确定性的时代，也炼就了最好的自己。
新能源战役全面打响
无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者。
数据显示，2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。
由此看来，“长安深蓝”的到来恰逢其时。
4月13日，长安汽车在2022全球伙伴大会上发布全新新能源品牌“长安深蓝”，宣布加速电动化转型，全速向世界级品牌迈进。这也意味着，“长安深蓝”品牌不仅承担重塑外界对长安新能源认知的使命，其更是长安汽车数字化转型道路的急先锋。
长安汽车在新能源领域的战略布局主要集中在“长安深蓝”和阿维塔这两个品牌上。一方面希望借“长安深蓝”在主流乘用车市场实现突破，另一方面，长安汽车还致力于通过阿维塔实现向高端化的突围。为了达成目标，长安汽车正通过持续强化产品攻势争夺新能源市场的话语权。
在主流乘用车市场，长安汽车未来将推出21款全新产品，其中“长安深蓝”品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品。
阿维塔品牌将推出4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。而在小型车市场，长安汽车还布局了LUMIN品牌，未来还将陆续推出4款全新产品，进一步覆盖国民精品代步出行需求。
此外，长安汽车旗下的长安 UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌也将统一向电气化及电动化全面转型。
拓宽技术护城河
短时间内在各个细分市场精细化布局如此多的产品，旗下品牌相继进入电气化时代，这是对长安汽车基本功的全面考验。
长安汽车2001年进入新能源领域，是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段，完成了从样车到产品的正向开发历程。累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。
在香格里拉计划的全速推进下，长安汽车正在持续快速推进新能源平台架构，并已经拥有MPA、EPA、CHN三个新能源平台，未来还将打造智能电动汽车架构SDA。其中，MPA兼容传统燃油车和插电式混动力汽车，EPA是面向主流市场的纯电平台，CHN则是面向高端智能电动车的平台。此外，长安汽车还在电驱、电池及电控领域突破400余项核心技术。
为了加强智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术的深化，长安汽车于2018年正式发布“北斗天枢”，分阶段打造智能网联汽车。如今，长安汽车在核心技术掌握方面目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0)、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发。
长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
长安汽车对新能源汽车相关领域的研发还在持续加码。到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。
厚积薄发，胜利突围
在技术品牌打造上，长安汽车可以说是自主品牌中行动最早，同时也是最成功的企业之一。截至目前，长安汽车已经成功打造核心技术品牌：蓝鲸动力。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。作为长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力品牌高调开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告着长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。自发布以来，长安全系车型逐步更新为蓝鲸发动机。其中搭载蓝鲸NE系列发动机的长安汽车“蓝鲸家族”车型累计销量已超200万辆，成为中国汽车动力技术的市场标杆。
以今年2月刚上市的“明日座驾”第二代CS75PLUS为例。4月20日，长安汽车举办#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动，以一场聚焦油耗的“人机对决”巅峰挑战，进一步展示了第二代CS75PLUS“强动力与低油耗完美平衡”的性能实力。
此次#苛刻挑战#人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛活动创新采用了“人与机器人实时PK”的挑战形式，通过“室内滚轴测试”VS“室外路测”两大油耗测试方法对决展开。在相同路况条件下，长安汽车机器人与参赛选手分别驾驶第二代CS75PLUS，通过“人与机器人全程实时PK”，以及不同驾驶者操作下的能耗表现，更全面地展示第二代CS75PLUS的“超节油”实力。
在这场“人机对决”的苛刻测试中，第二代CS75PLUS以室外百公里最低油耗6.8L，自动驾驶百公里最低油耗7.0L,再度展示了自身“1.5T蓝鲸发动机+全系爱信8AT”黄金动力总成的“超节油”实力。
作为动力系统中自主知识产权的代表，蓝鲸动力的技术先进性和稳定性已经得到市场的充分检验。不论是UNI系列，还是长安CS75PLUS、CS55PLUS，或者是国民家轿逸动，搭载蓝鲸动力的车型都成为了各自细分领域的爆款。蓝鲸动力的技术优势也直接转换为品牌的市场号召力，让长安汽车在激烈的红海竞争中实现突围。
在这个充满不确定性的时代，正是源于长安汽车对技术不遗余力地投入、始终如一坚守，长安汽车才成就了最好的自己。
【扩大双向开放 闽西加快高质量发展】建设高质量发展示范区，成为了闽西革命老区发展的新目标。
中新社14日报道，闽西是中国著名革命老区，在中国革命和人民军队建设史上有着特殊的历史地位。经中国国务院批复同意，中国国家发展和改革委员会4月13日公布了《闽西革命老区高质量发展示范区建设方案》。
该方案从9个方面提出22条具体措施，推进闽西革命老区高质量发展示范区建设。福建省发改委区域经济处处长刘玉程14日在新闻发布会上解读称，该方案将进一步加大对龙岩市、三明市振兴发展的支持力度，有力推动闽西革命老区全面振兴发展。
推进经济高质量发展，闽西革命老区将突出创新驱动发展。三明市发改委副主任卢燕琴表示，将聚焦构建钢铁与装备制造、新材料、现代种业等现代产业体系，加快数字技术赋能传统产业改造升级步伐，推动稀土、氟新材料、石墨（烯）、生物医药等战略性新兴产业倍增发展，让老工业基地焕发新活力。
目前，龙岩市已拥有有色金属、建筑业、文旅康养三个千亿级产业，紫金矿业进入世界500强。龙岩市发改委主任陈明生说，做大做强特色优势产业，一体推进产业链强链、补链、延链，着力打造有色金属精深加工、先进装备制造、稀土高端应用产业基地，发展专用车产业集群。
龙岩市也把提升科技创新能力作为产业转型升级的重要支撑，加快国家创新型城市建设，打造国家级双创示范基地，创建国家级科技成果转移转化示范区。
对内对外开放合作，被视为闽西革命老区高质量发展的强引擎。福建农林大学经济管理学院教授戴永务认为，面对经济下行压力较大、发展不平衡不充分、基础设施薄弱等难题，闽西革命老区更要增创开放型经济新优势，打造国内国际双循环的重要节点。
龙岩市探索与广州市开展对口合作，强化与梅州等省际交界地区的合作交流。在陈明生看来，龙岩市要加强与粤港澳大湾区的交流合作，推动与粤港澳大湾区共建产业合作试验区尽快落地。
三明市探索与上海市开展对口合作，在科技创新、产业发展、文旅康养、医疗卫生、重点平台建设等方面深化合作。卢燕琴称，将深化闽（三明）沪文旅合作；研究谋划与上海对口合作具体措施，并与上海市政府合作交流办公室开展交流对接。
龙岩、三明既是革命老区，也是“客家祖地”，对台优势突出。目前，龙岩漳平、三明清流台湾农民创业园加快升级发展，上杭、永安闽台农业融合发展产业园也加快建设。卢燕琴表示，三明市推动两岸乡村加快融合发展。
互联互通“提速”将推动闽西革命老区扩大双向开放。按照规划，闽西革命老区将推进普速铁路网改造升级，加快推进龙（岩）龙（川）铁路龙岩至武平段建设，有序推进武平至梅州段前期工作，深入研究鹰厦线三明城区外绕改线等必要性；提升运输机场保障能力和服务水平，有序推进通用机场建设，研究三明低空空域开放试点。
陈明生认为，建设闽西革命老区高质量发展示范区，要加快对外开放通道建设，全力推进龙岩新机场建设，深化赣（州）龙（岩）厦（门）高铁等项目前期工作，深度参与中欧班列建设发展，构建高效互联的“三纵三横一联”综合交通枢纽，打造闽粤赣边区域性物流节点城市。#侨报新闻速递# https://t.cn/A661WHNQ
中新社14日报道，闽西是中国著名革命老区，在中国革命和人民军队建设史上有着特殊的历史地位。经中国国务院批复同意，中国国家发展和改革委员会4月13日公布了《闽西革命老区高质量发展示范区建设方案》。
该方案从9个方面提出22条具体措施，推进闽西革命老区高质量发展示范区建设。福建省发改委区域经济处处长刘玉程14日在新闻发布会上解读称，该方案将进一步加大对龙岩市、三明市振兴发展的支持力度，有力推动闽西革命老区全面振兴发展。
推进经济高质量发展，闽西革命老区将突出创新驱动发展。三明市发改委副主任卢燕琴表示，将聚焦构建钢铁与装备制造、新材料、现代种业等现代产业体系，加快数字技术赋能传统产业改造升级步伐，推动稀土、氟新材料、石墨（烯）、生物医药等战略性新兴产业倍增发展，让老工业基地焕发新活力。
目前，龙岩市已拥有有色金属、建筑业、文旅康养三个千亿级产业，紫金矿业进入世界500强。龙岩市发改委主任陈明生说，做大做强特色优势产业，一体推进产业链强链、补链、延链，着力打造有色金属精深加工、先进装备制造、稀土高端应用产业基地，发展专用车产业集群。
龙岩市也把提升科技创新能力作为产业转型升级的重要支撑，加快国家创新型城市建设，打造国家级双创示范基地，创建国家级科技成果转移转化示范区。
对内对外开放合作，被视为闽西革命老区高质量发展的强引擎。福建农林大学经济管理学院教授戴永务认为，面对经济下行压力较大、发展不平衡不充分、基础设施薄弱等难题，闽西革命老区更要增创开放型经济新优势，打造国内国际双循环的重要节点。
龙岩市探索与广州市开展对口合作，强化与梅州等省际交界地区的合作交流。在陈明生看来，龙岩市要加强与粤港澳大湾区的交流合作，推动与粤港澳大湾区共建产业合作试验区尽快落地。
三明市探索与上海市开展对口合作，在科技创新、产业发展、文旅康养、医疗卫生、重点平台建设等方面深化合作。卢燕琴称，将深化闽（三明）沪文旅合作；研究谋划与上海对口合作具体措施，并与上海市政府合作交流办公室开展交流对接。
龙岩、三明既是革命老区，也是“客家祖地”，对台优势突出。目前，龙岩漳平、三明清流台湾农民创业园加快升级发展，上杭、永安闽台农业融合发展产业园也加快建设。卢燕琴表示，三明市推动两岸乡村加快融合发展。
互联互通“提速”将推动闽西革命老区扩大双向开放。按照规划，闽西革命老区将推进普速铁路网改造升级，加快推进龙（岩）龙（川）铁路龙岩至武平段建设，有序推进武平至梅州段前期工作，深入研究鹰厦线三明城区外绕改线等必要性；提升运输机场保障能力和服务水平，有序推进通用机场建设，研究三明低空空域开放试点。
陈明生认为，建设闽西革命老区高质量发展示范区，要加快对外开放通道建设，全力推进龙岩新机场建设，深化赣（州）龙（岩）厦（门）高铁等项目前期工作，深度参与中欧班列建设发展，构建高效互联的“三纵三横一联”综合交通枢纽，打造闽粤赣边区域性物流节点城市。#侨报新闻速递# https://t.cn/A661WHNQ
这几天，在网上刷到网友总结的四点，觉得很有意思，管家给你们分享分享：
1、茅台酒是市场经济下的计划产品。通过自身调节，基本可以熨平经济或行业周期对茅台公司的影响；
2、无论喜欢不喜欢，承认不承认，茅台都是14亿人心目中无可替代的酒类第一品牌，没有竞争对手；
3、茅台酒的品质随时间提升，并且存储方便；
4、茅台公司永续经营，看不到生命周期的尽头。
这后面两个特点很厉害，它们可能导致这么一种情况：这个市场没有能力正确合理地给茅台股票估值。所以，管家坚持认为，茅台与其它公司不具有可比性。
还有网友说，不要去猜测或关心什么时候创新高，新高取决于市场对茅台产品的供求关系。看茅台的供求关系，严重不平衡，969元的出厂价，市场上2800元还拿不到货。这是一台马力十足的赚钱机器。
假如每个月收藏一瓶，从现在到你退休，那这笔买卖，可比你的社保赚钱了！#茅台# #茅台酒#
1、茅台酒是市场经济下的计划产品。通过自身调节，基本可以熨平经济或行业周期对茅台公司的影响；
2、无论喜欢不喜欢，承认不承认，茅台都是14亿人心目中无可替代的酒类第一品牌，没有竞争对手；
3、茅台酒的品质随时间提升，并且存储方便；
4、茅台公司永续经营，看不到生命周期的尽头。
这后面两个特点很厉害，它们可能导致这么一种情况：这个市场没有能力正确合理地给茅台股票估值。所以，管家坚持认为，茅台与其它公司不具有可比性。
还有网友说，不要去猜测或关心什么时候创新高，新高取决于市场对茅台产品的供求关系。看茅台的供求关系，严重不平衡，969元的出厂价，市场上2800元还拿不到货。这是一台马力十足的赚钱机器。
假如每个月收藏一瓶，从现在到你退休，那这笔买卖，可比你的社保赚钱了！#茅台# #茅台酒#
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