【#北京共享单车年骑行量达9.5亿人次#！#北京自行车回归城市#】近年来，北京市以“慢行优先、公交优先、绿色优先”交通发展理念为指引，从“以车为本”向“以人为本”转变，大力倡导和推进慢行系统发展。编制出台《慢行系统规划2020-2035年》《步行和自行车交通设施改善技术指南》等十余项规划、标准和规范，推进行业标准化、规范化发展；建成全国第一条自行车通勤专用路，并有序推进东拓、南展工程，日均骑行量4500-5000辆次，有效提升回龙观至上地通勤出行效率；实施慢行系统品质提升行动，完成二环辅路慢行系统改造、通行效率提升25%，建成CBD西北区、石景山保险产业园等一批示范街区，慢行系统逐步连片成网，出行环境得到明显改善；推进慢行系统与轨道融合，完成51个重点轨道车站224处共享单车电子围栏建设。不断打造景美路畅的慢行出行环境，鼓励和支持市民更多采用“步行+自行车骑行” 方式出行，调查数据显示，北京市民慢行出行意愿持续提升，自行车年骑行量由2017年的0.5亿次（公共自行车）提升至2021年的9.5亿次（共享单车），自行车出行已回归城市，方便了市民“最后一公里”的通勤出行。
从“以车为本”向“以人为本”转变
明确慢行系统未来发展定位
近年来，北京市提出了“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，全市上下统一思想，统筹协调，相互协作，形成合力，从“以车为本”转变为“以人为本”，大力倡导和推进慢行系统发展。编制《北京市慢行系统规划（2020-2035年）》，《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》等一系列规划文件，明确慢行系统未来发展定位。
制定《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》、《城市道路非机动车道交通组织设计指南》、《北京市自行车道彩铺优化设计导则》等一系列标准规范及技术细则，突显了步行和自行车优先的街道空间分配原则，首次提出压减机动车道宽度用于拓宽自行车道和步道、注重路口慢行优先、设置自行车优先标识等系列技术措施，推进全市慢行系统治理标准化、规范化。
以出行效果为工作导向
构建慢行交通服务评价考核体系
从2020年开始，交通部门立足北京市当前慢行交通发展现状水平，借鉴哥本哈根、伦敦等国际城市先进经验，构建以出行效果为导向的慢行交通服务评价考核体系。首次形成城六区、通州区、经济技术开发区慢行交通空间数据信息，并在此基础上，以评促改，连续三年研究和制定《慢行系统品质提升工作方案》，在各部门及属地政府的共同努力下，2020、2021年制定并按目标推进项目43项，慢行系统建设形成良性工作闭环。
2021年评价结果显示，核心区、石景山区和城市副中心非机动车宽度达标率均超过80%，其中核心区宽度达标率最高，为83%。同时，近年来，随着设施治理和秩序管理的不断提升，设施占用步道及机动车侵入自行车道的违法现象不断改善，2021年设施占用步道率较2020年降低10.5%，自行车道违停侵入率较2020年降低47%，安全、友好的自行车出行环境逐渐形成。
全力推进慢行系统品质提升
打造景美路畅的出行环境
近年来，市级有关部门及属地政府全力推进慢行系统品质提升工作，打造景美路畅的慢行环境。调查显示，2021年底84.1%的市民认为慢行整治效果较好。
突出重点，大力推进慢行交通示范路建设。2019年建成全国第一条自行车通勤专用路，开通三年来，自行车专用路日均骑行量4000至5000人次，累计减碳超1500吨；2020年实施自行车专用路西延工程，首次在路口增设非机动车左转标识及专用信号配时，2022年将开工建设自行车专用路东拓、南展工程，届时将彻底激活自行车专用路辐射带动作用，构建一条全新的绿色通勤走廊。完成二环辅路慢行系统优化改造工程，确保非机动车道宽达3米以上，打造“健步悦骑”的高品质慢行廊道，通行效率提升25%，早晚高峰骑行流量和通行速度分别提升8%和5%；市区联动，齐抓共治，在保护老街风貌、改善公共空间环境的同时，通过实施交通组织优化、道路林荫化改造等措施，完成东单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质提升工作，整条道路实现慢行优先、骑行顺畅、步行有道。
慢行系统示范区各有特色，遍布全市。通过加大科技管控，严控违章停车，打通断头道路、完善区域路网，试点“入栏结算”，规范停放秩序，实施“多杆合一”，净化步道空间，建设街角口袋公园，营造休憩空间等多项综合措施，强化区域慢行环境综合治理，打造一批慢行系统示范区。如:朝阳CBD商务中心区聚焦高端商务出行特征，改造慢行系统27公里，新增过街安全岛25处，新增绿地6000余平方米和“口袋公园”6处，打造秩序井然、慢行优先示范区；东城区王府井结合老城街巷胡同，甘雨胡同等9条胡同实现30公里限速，率先建成交通安宁步行友好街区，深化停车治理改革，挖掘错时共享资源，15处地下停车场、3000余个停车位实现智慧引导；石景山保险产业区通过滨水绿道、园林步道、园区便道和空中廊道“四道融合”，打造最美慢行系统示范区，规划建成4座慢行跨河桥，1.5公里全封闭儿童平衡车赛道、3公里夜间慢跑路线，促进人居环境和生态景观的双提升。
“小动作大效果”，持续提升慢行出行品质。为保证自行车出行顺畅，2021年以来，全市累计设置自行车路口一次左转共74处，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，路口通行秩序得到明显改善；完成望京、三里屯、广渠路、双桥等四个典型路口整治，其中望京西路与阜通西大街路口由原来的8000平米缩小至3000平方米，路口面积缩小约60%，行人过街距离缩短约25%，路口机动车通行能力提高约10.6%，机动车排队长度减少约26.1%。为保证步行通行空间通行顺畅，2021年以来，累计加装树池盖板8985个，清理占道设施912处，步道通行空间更加顺畅。
同时，2020、2021年累计推出7条主题突出、特色鲜明、文化味浓厚的漫步北京骑行线路，推动绿色低碳出行新风尚。
市民慢行出行意愿持续提升
共享单车年骑行量达9.5亿人次
2021年，中心城区慢行交通出行比例创近10年来新高，达到47.8%，比2017年提升了6.9%，市民慢行出行意愿持续提升。在新街口外大街、天坛东路等51条道路，早高峰骑行量每小时超过3000辆次，自行车出行已回归城市，方便了市民“最后一公里”的通勤出行。
互联网租赁自行车（共享单车）2016年进入北京后，在接驳公共交通“最后一公里”、倡导市民绿色出行中发挥了积极作用。目前，互联网租赁自行车运营企业由鼎盛时期的16家减少至美团、哈啰、青桔3家，运营车辆数由235万辆调控至95万辆左右，运营车辆合规率、动态接入率均在95%以上，初步形成中心城区1个运营区、郊区N个运营区的“1+N”格局，车辆运营区域由五环内逐渐扩大至所有行政区均有覆盖。2021年，全市共享单车年骑行量达9.5亿人次，单日最高骑行量突破471万人次。
为不断规范互联网自行车行业发展，市交通委建立了纵向“市级统筹、区级监管、企业主责”、横向“协同监管、行业自律、共管共治”的监管体系，以“优供、控需、强治”为原则，将建章立制、从严执法、文明引导和技术创新有机结合，多措并举推动行业健康发展。截至目前，已施划共享单车停放区超2.6万处，核心区公示了16个禁停区域，并且所有停放区、禁停区、入栏管理区坐标推送至企业客户端，引导市民有序停放。（北京交通订阅号）
从“以车为本”向“以人为本”转变
明确慢行系统未来发展定位
近年来，北京市提出了“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，全市上下统一思想，统筹协调，相互协作，形成合力，从“以车为本”转变为“以人为本”，大力倡导和推进慢行系统发展。编制《北京市慢行系统规划（2020-2035年）》，《北京市“十四五”时期慢行交通品质提升规划》等一系列规划文件，明确慢行系统未来发展定位。
制定《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》、《城市道路非机动车道交通组织设计指南》、《北京市自行车道彩铺优化设计导则》等一系列标准规范及技术细则，突显了步行和自行车优先的街道空间分配原则，首次提出压减机动车道宽度用于拓宽自行车道和步道、注重路口慢行优先、设置自行车优先标识等系列技术措施，推进全市慢行系统治理标准化、规范化。
以出行效果为工作导向
构建慢行交通服务评价考核体系
从2020年开始，交通部门立足北京市当前慢行交通发展现状水平，借鉴哥本哈根、伦敦等国际城市先进经验，构建以出行效果为导向的慢行交通服务评价考核体系。首次形成城六区、通州区、经济技术开发区慢行交通空间数据信息，并在此基础上，以评促改，连续三年研究和制定《慢行系统品质提升工作方案》，在各部门及属地政府的共同努力下，2020、2021年制定并按目标推进项目43项，慢行系统建设形成良性工作闭环。
2021年评价结果显示，核心区、石景山区和城市副中心非机动车宽度达标率均超过80%，其中核心区宽度达标率最高，为83%。同时，近年来，随着设施治理和秩序管理的不断提升，设施占用步道及机动车侵入自行车道的违法现象不断改善，2021年设施占用步道率较2020年降低10.5%，自行车道违停侵入率较2020年降低47%，安全、友好的自行车出行环境逐渐形成。
全力推进慢行系统品质提升
打造景美路畅的出行环境
近年来，市级有关部门及属地政府全力推进慢行系统品质提升工作，打造景美路畅的慢行环境。调查显示，2021年底84.1%的市民认为慢行整治效果较好。
突出重点，大力推进慢行交通示范路建设。2019年建成全国第一条自行车通勤专用路，开通三年来，自行车专用路日均骑行量4000至5000人次，累计减碳超1500吨；2020年实施自行车专用路西延工程，首次在路口增设非机动车左转标识及专用信号配时，2022年将开工建设自行车专用路东拓、南展工程，届时将彻底激活自行车专用路辐射带动作用，构建一条全新的绿色通勤走廊。完成二环辅路慢行系统优化改造工程，确保非机动车道宽达3米以上，打造“健步悦骑”的高品质慢行廊道，通行效率提升25%，早晚高峰骑行流量和通行速度分别提升8%和5%；市区联动，齐抓共治，在保护老街风貌、改善公共空间环境的同时，通过实施交通组织优化、道路林荫化改造等措施，完成东单南北大街延长线、平安大街等慢行系统品质提升工作，整条道路实现慢行优先、骑行顺畅、步行有道。
慢行系统示范区各有特色，遍布全市。通过加大科技管控，严控违章停车，打通断头道路、完善区域路网，试点“入栏结算”，规范停放秩序，实施“多杆合一”，净化步道空间，建设街角口袋公园，营造休憩空间等多项综合措施，强化区域慢行环境综合治理，打造一批慢行系统示范区。如:朝阳CBD商务中心区聚焦高端商务出行特征，改造慢行系统27公里，新增过街安全岛25处，新增绿地6000余平方米和“口袋公园”6处，打造秩序井然、慢行优先示范区；东城区王府井结合老城街巷胡同，甘雨胡同等9条胡同实现30公里限速，率先建成交通安宁步行友好街区，深化停车治理改革，挖掘错时共享资源，15处地下停车场、3000余个停车位实现智慧引导；石景山保险产业区通过滨水绿道、园林步道、园区便道和空中廊道“四道融合”，打造最美慢行系统示范区，规划建成4座慢行跨河桥，1.5公里全封闭儿童平衡车赛道、3公里夜间慢跑路线，促进人居环境和生态景观的双提升。
“小动作大效果”，持续提升慢行出行品质。为保证自行车出行顺畅，2021年以来，全市累计设置自行车路口一次左转共74处，明确机动车、非机动车、行人交通流线和通行权限，路口通行秩序得到明显改善；完成望京、三里屯、广渠路、双桥等四个典型路口整治，其中望京西路与阜通西大街路口由原来的8000平米缩小至3000平方米，路口面积缩小约60%，行人过街距离缩短约25%，路口机动车通行能力提高约10.6%，机动车排队长度减少约26.1%。为保证步行通行空间通行顺畅，2021年以来，累计加装树池盖板8985个，清理占道设施912处，步道通行空间更加顺畅。
同时，2020、2021年累计推出7条主题突出、特色鲜明、文化味浓厚的漫步北京骑行线路，推动绿色低碳出行新风尚。
市民慢行出行意愿持续提升
共享单车年骑行量达9.5亿人次
2021年，中心城区慢行交通出行比例创近10年来新高，达到47.8%，比2017年提升了6.9%，市民慢行出行意愿持续提升。在新街口外大街、天坛东路等51条道路，早高峰骑行量每小时超过3000辆次，自行车出行已回归城市，方便了市民“最后一公里”的通勤出行。
互联网租赁自行车（共享单车）2016年进入北京后，在接驳公共交通“最后一公里”、倡导市民绿色出行中发挥了积极作用。目前，互联网租赁自行车运营企业由鼎盛时期的16家减少至美团、哈啰、青桔3家，运营车辆数由235万辆调控至95万辆左右，运营车辆合规率、动态接入率均在95%以上，初步形成中心城区1个运营区、郊区N个运营区的“1+N”格局，车辆运营区域由五环内逐渐扩大至所有行政区均有覆盖。2021年，全市共享单车年骑行量达9.5亿人次，单日最高骑行量突破471万人次。
为不断规范互联网自行车行业发展，市交通委建立了纵向“市级统筹、区级监管、企业主责”、横向“协同监管、行业自律、共管共治”的监管体系，以“优供、控需、强治”为原则，将建章立制、从严执法、文明引导和技术创新有机结合，多措并举推动行业健康发展。截至目前，已施划共享单车停放区超2.6万处，核心区公示了16个禁停区域，并且所有停放区、禁停区、入栏管理区坐标推送至企业客户端，引导市民有序停放。（北京交通订阅号）
花39000元买的裙子连一滴水都不能碰？近日，北京，张先生花39000元给母亲买了一条漂亮的红裙子，但母亲试穿后感觉不是很合适，于是张先生就想退货换一件，可卖家收到货后却拒绝退款，理由是裙子被滴了水，上面有水印！
据张先生说，这条裙子是他在网上一家奢 侈品旗舰店买的。当时母亲试穿裙子后感觉大了，前后也就两三分钟的时间就脱下来了。于是，张先生就申请七天理由退款，可卖家却说衣服有水印，属于人为因素，影响二次销售，拒绝条款！
当时张先生听到客服这样说，都懵了？只是试穿下怎么就有水印了？本想着东西贵质量有保证，但现在拒绝退款的理由也太扯淡了吧？后来，卖家把裙子给张先生退了回去，张先生查看裙子后傻眼了，在领口处确实有水印，但这是怎么造成的呢？
于是，张先生就问母亲，试穿的时候有没有碰到什么水？母亲皱着眉头想了半天，终于想起她在穿好裙子以后，怕把裙子弄脏，还特地洗了一下手，可能在那个时候把水滴在裙子上了？
虽然说这水印可能是母亲滴上去的，但张先生还是无法接受，39000元的裙子怎么可能连一滴水都不能碰？这真的是母亲把水滴上去造成的吗？是不是卖家之前寄过来就有问题，然后坑到自己身上呢？哪怕几十块钱买的衣服也能随便扔水里洗吧？这衣服也太娇贵了吧？
带着一连串的疑问，张先生决定自己做个试验，想看看是不是水滴上去造成的水印？于是，他滴了一滴矿泉水在裙子上，结果真的造成了水印！看到这个结果，张先生也是恼了！哪怕平时再小心注意水，那万一出点汗把裙子弄湿怎么办？去外面突然遇上一阵暴雨怎么办？难道这衣服不能穿，只能看吗？
于是，张先生问卖家这衣服是什么材质？卖家说这是特殊材质，不能沾水！张先生要求卖家提供水洗标，但卖家称这裙子已经下架不卖了，他们也看不到水洗标了！张先生又要求卖家提供质检报告，卖家也说不能提供，还拒绝提供售后服务！
听到这里，张先生无法接受，他怀疑这家店的资质有问题，坚持要退款！张先生认为，自己在买这裙子的时候，卖家没有告知自己这件裙子不能沾水，如果卖家有说的话，自己肯定不会花这么多钱买这条裙子的！
而且，自己在购买裙子的时候，也看过商品详情里的介绍，里面也没有标注这件衣服不能沾水，所以卖家没有尽到告知的义务！
但是，卖家就是推卸责任，说这么贵的衣服就是不能沾水的，这是很正常的。如果张先生没买过这么贵的衣服，可以去专 业的奢 侈品养护店把裙子护理一下！张先生气不过，把这件事情反映到了市场监管部门。
1、那么，七天无理由退货，是不是真的是无理由呢？卖家为什么能拒绝退货呢？
有时候，我们在网上买东西的时候，卖家都告诉你买过去先试用，如果不满意就退款，但这无理由退货其实不是无理由，而是有条件的！退换货要求具备商品收到时完整的外包装、配件、吊牌等;购买物品被洗过、人为破坏或标牌拆卸的不予退换;所有预定或订制特殊尺码的不予退换！
简单点理解，你拿到这衣服试穿以后，不满意可以直接退回，但不能穿个几天再去退，如果这衣服影响到二次销售，卖家是可以拒绝退款的！这样，也是避免了有的买家真的用7天无理由乱买商品用完就退。所以，如果水印确实是张先生母亲造成的，卖家是可以拒绝退款！
2、那么，张先生主张卖家没有告知这衣服不能碰水，需要卖家承担损失，合理吗？
按照《消费者权益保护 法》的规定，消费者在购买商品时，享有知悉其购买、卖家有义务把商品的真实情况和注意事项告知客户，如因卖家没有尽到义务，导致客户不当使用而造成的损失，应该有卖家承担！
所以，张先生的主张是合理的！因为消费者享有公平交易权和知情权！
对于此事，有网友怀疑张先生的说法，他说这个裙子看起来应该是参加婚宴用的裙子。是不是张先生买回去为了婚礼穿着，想穿完就退，这样风光和面子也有了，还一分钱也没花，结果穿着忙碌时出汗染的！这是偷鸡不成蚀把米，影响二次销售不给退是对的！
也有网友说，不管张先生买回去穿了多久，如果卖家没有提前告知这衣服不能碰水，那卖家就有责任！
目前还只有张先生单方面的说法。但通过这件事情告诉大家，买贵重衣服之前，一定要事先了解清楚注意事项。另外，卖家也要主动尽到告知的义务！
有些薅羊毛的小聪明可不要再有了。比如就像网友说的，参加婚宴买件贵重的衣服，穿完就退。但万一你沾上汤渍，那是不能退的哦！
那么，你对此事有什么看法，你觉得卖家该不该退款呢？
据张先生说，这条裙子是他在网上一家奢 侈品旗舰店买的。当时母亲试穿裙子后感觉大了，前后也就两三分钟的时间就脱下来了。于是，张先生就申请七天理由退款，可卖家却说衣服有水印，属于人为因素，影响二次销售，拒绝条款！
当时张先生听到客服这样说，都懵了？只是试穿下怎么就有水印了？本想着东西贵质量有保证，但现在拒绝退款的理由也太扯淡了吧？后来，卖家把裙子给张先生退了回去，张先生查看裙子后傻眼了，在领口处确实有水印，但这是怎么造成的呢？
于是，张先生就问母亲，试穿的时候有没有碰到什么水？母亲皱着眉头想了半天，终于想起她在穿好裙子以后，怕把裙子弄脏，还特地洗了一下手，可能在那个时候把水滴在裙子上了？
虽然说这水印可能是母亲滴上去的，但张先生还是无法接受，39000元的裙子怎么可能连一滴水都不能碰？这真的是母亲把水滴上去造成的吗？是不是卖家之前寄过来就有问题，然后坑到自己身上呢？哪怕几十块钱买的衣服也能随便扔水里洗吧？这衣服也太娇贵了吧？
带着一连串的疑问，张先生决定自己做个试验，想看看是不是水滴上去造成的水印？于是，他滴了一滴矿泉水在裙子上，结果真的造成了水印！看到这个结果，张先生也是恼了！哪怕平时再小心注意水，那万一出点汗把裙子弄湿怎么办？去外面突然遇上一阵暴雨怎么办？难道这衣服不能穿，只能看吗？
于是，张先生问卖家这衣服是什么材质？卖家说这是特殊材质，不能沾水！张先生要求卖家提供水洗标，但卖家称这裙子已经下架不卖了，他们也看不到水洗标了！张先生又要求卖家提供质检报告，卖家也说不能提供，还拒绝提供售后服务！
听到这里，张先生无法接受，他怀疑这家店的资质有问题，坚持要退款！张先生认为，自己在买这裙子的时候，卖家没有告知自己这件裙子不能沾水，如果卖家有说的话，自己肯定不会花这么多钱买这条裙子的！
而且，自己在购买裙子的时候，也看过商品详情里的介绍，里面也没有标注这件衣服不能沾水，所以卖家没有尽到告知的义务！
但是，卖家就是推卸责任，说这么贵的衣服就是不能沾水的，这是很正常的。如果张先生没买过这么贵的衣服，可以去专 业的奢 侈品养护店把裙子护理一下！张先生气不过，把这件事情反映到了市场监管部门。
1、那么，七天无理由退货，是不是真的是无理由呢？卖家为什么能拒绝退货呢？
有时候，我们在网上买东西的时候，卖家都告诉你买过去先试用，如果不满意就退款，但这无理由退货其实不是无理由，而是有条件的！退换货要求具备商品收到时完整的外包装、配件、吊牌等;购买物品被洗过、人为破坏或标牌拆卸的不予退换;所有预定或订制特殊尺码的不予退换！
简单点理解，你拿到这衣服试穿以后，不满意可以直接退回，但不能穿个几天再去退，如果这衣服影响到二次销售，卖家是可以拒绝退款的！这样，也是避免了有的买家真的用7天无理由乱买商品用完就退。所以，如果水印确实是张先生母亲造成的，卖家是可以拒绝退款！
2、那么，张先生主张卖家没有告知这衣服不能碰水，需要卖家承担损失，合理吗？
按照《消费者权益保护 法》的规定，消费者在购买商品时，享有知悉其购买、卖家有义务把商品的真实情况和注意事项告知客户，如因卖家没有尽到义务，导致客户不当使用而造成的损失，应该有卖家承担！
所以，张先生的主张是合理的！因为消费者享有公平交易权和知情权！
对于此事，有网友怀疑张先生的说法，他说这个裙子看起来应该是参加婚宴用的裙子。是不是张先生买回去为了婚礼穿着，想穿完就退，这样风光和面子也有了，还一分钱也没花，结果穿着忙碌时出汗染的！这是偷鸡不成蚀把米，影响二次销售不给退是对的！
也有网友说，不管张先生买回去穿了多久，如果卖家没有提前告知这衣服不能碰水，那卖家就有责任！
目前还只有张先生单方面的说法。但通过这件事情告诉大家，买贵重衣服之前，一定要事先了解清楚注意事项。另外，卖家也要主动尽到告知的义务！
有些薅羊毛的小聪明可不要再有了。比如就像网友说的，参加婚宴买件贵重的衣服，穿完就退。但万一你沾上汤渍，那是不能退的哦！
那么，你对此事有什么看法，你觉得卖家该不该退款呢？
#比特币数字币[超话]#比特币昨日多单收割之后，于昨日夜间给出思路转变看空，日内早间如期回撤，盘中空单已拿下1300点离场，以太也收割了125点空间，策略及时转换并提前给出，跟上的朋友也已是跟着多空双吃。这种行情一味去追寻单边没有意义，只是浪费时间，在最有效的时间让我们的数字簿上的数字越来越多才是在币圈的目标。目目前相信很多未进场的朋友也都暗暗可惜连连错过，文山实盘，上车可d滴。
从盘面上看，四小时一根大阴柱直接从布林带上轨突破到中轨下方，但下轨指标还是向上，而并未拐头扩张，说明行情走势任然难以走出单边趋势，虽有下行空间，但预期力度已然不大，主要还是继续走大型震荡区间。并且前面下方29200支撑给的较为强劲，所以冒然追空不合适，思路可转变看多。重点“日内低多看上行，多”
个人建议早间29600-29300附近多，目标看向31200附近。
从盘面上看，四小时一根大阴柱直接从布林带上轨突破到中轨下方，但下轨指标还是向上，而并未拐头扩张，说明行情走势任然难以走出单边趋势，虽有下行空间，但预期力度已然不大，主要还是继续走大型震荡区间。并且前面下方29200支撑给的较为强劲，所以冒然追空不合适，思路可转变看多。重点“日内低多看上行，多”
个人建议早间29600-29300附近多，目标看向31200附近。
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