#昆明##楼盘# 【滇池度假区配套更升级 龙湖打出区域“王牌”】提起滇池度假区，可谓是昆明毫无争议的首席富人区。
从1992年建区伊始，30年来滇池度假区凭借低密度的规划以及稀缺的生态资源，不断吸引昆明富豪和各类高端资源朝这里聚集。
如今整个度假区的城市界面整洁而有档次，高端配套丰富齐全，已然是非常成熟和全能的板块。
区域内汇集公园1903、南亚风情第壹城等成熟商圈，滇池湖畔高尔夫球会、马术基地、海埂会堂等文娱配套，以及海贝中英文小学、度假区二小、同仁医院、省中医院（滇池院区）等优秀的教育医疗资源，在各个方面的表现称得上出类拔萃。
当然，一直以来滇池度假区还存在最后一个短板，那就是没有轨道交通接入。不过，大约再过两个月，等到地铁5号线正式通车，滇池度假区就将成为“完全体”，正式步入“城熟”时期。
地铁5号线北起世博园站，南至宝丰村站，因其连通世博与滇池度假区这两个人口稠密、居住氛围浓厚的板块，也串联起云南陆军讲武堂、云南铁路博物馆、滇池国际会展中心等城市地标，故被誉为昆明地铁中的“黄金旅游线”。
而5号线对于度假区的意义在于，它极大程度上优化了昆明城市旅游发展的空间和形态布局，也为度假区带来新的发展契机。
以往滇池度假区的公园1903、南亚风情第壹城等商圈固然成功，但对于不住在度假区的人来说，除非事出有因否则很少会去逛，原因是这两个商圈确实有点远，而且交通也不方便。
5号线通车后，不仅让昆明地铁线路的网格化更加完整，也将公园1903、南亚风情第壹城等商圈与主城实现了快速连接，这意味着整个度假区的商业活力将发生质的飞跃。
另外，虽然度假区居民以高净值人群为主，出行方式也大多是自驾，但轨道交通的加入终归是让度假区居民的出行多了一种选择。
滇池度假区的置业热情能否重燃？
说到滇池度假区的置业热情，那至少要追溯到十多年前了。
90年代末到本世纪初，随着滇池路竣工投入使用，滇池路沿线不断涌现高端住宅社区，各种低密洋房、别墅等产品纷至沓来，激发了昆明第一代高净值人群的置业投资热情。
而经过了一段时间的高强度开发后，整个度假区的土地资源早在七八年前就几乎殆尽。
在2017年发布的《昆明滇池国家旅游度假区控制性详细规划梳理完善方案》中也曾明确：度假区海埂片区原则上不允许新开发居住项目。
多年的土地断供让度假区没有新盘，而在二手房市场上搜索度假区就会发现挂牌房源的数量极少，且大多奇货可居，一套二手别墅动辄都是上千万的天价。
20年前昆明人想要住进滇池度假区，最大的阻碍在于门槛太高。而今天昆明人再想住进滇池度假区，要面临的已经不止是门槛高的问题，甚至是连选择的余地都已经寥寥无几。
不过，这一情形随着龙湖的入局而被扭转。
如果说5号线通车是替度假区补齐了最后的配套短板，那么山海原著|御景的出现则是为这个首席富人区填补上最后一块“豪宅拼图”。
2020年6月，龙湖经过长达4年的精心筹备，拿下度假区279亩未开发土地，这基本上也是度假区最后一块可供开发的大规模净地。279亩的规模之于断供9年的滇池度假区，稀缺性不言而喻。
而且这279亩风水宝地所在的位置可以说是占据了度假区最豪华的资源。地块北侧约500米处即是公园1903商圈，地块南侧则是海埂公园、民族村、大自然风情园等知名景区，可谓前有繁华后有宁静。
如此稀缺的地段和顶级的资源，毫无疑问配得上龙湖久负盛名的TOP系——“原著”。而当首席富人区遇上国内顶尖的豪宅产品系，山海原著|御景顿时席卷了昆明高净值群体。
入市仅半年，山海原著|御景就位居龙湖项目流量金额贡献第二位、权益金额贡献第一位；入市不到一年就已售罄。可以说山海原著|御景的出现，让昆明人对于度假区的投资和置业热情再一次被点燃。
2022年3月26日，山海原著|御景完成了实景示范区的交付，在交房前提前向业主兑现了高品质的实体园林区。
而2022年4月15日，在山海原著|御景的高光表现之上，龙湖在昆明举行了《超越龙湖，著极巅峰》新品发布会，发布了度假区的又一新作：龙湖揽境。
龙湖揽境的位置在前卫西路与东海路交叉口，公园1903正对面。项目产品为建面约143-184平方米瞰滇精奢平墅。
作为度假区有且仅有的高层住宅，可想而知这5栋建筑拥有一马平川的景观视野，在其他临滇板块奇货可居的滇池风光，到龙湖揽境这里变得唾手可得。
更为难得的是，在楼市行情整体下行期，当不少开发商都放弃精装以求变相降价的时候，龙湖揽境选择的却是精装交付。龙湖精装做得有多牛，相信看过锦粼天序的昆明人都是心中有数。因此可以预见，龙湖揽境将是整个度假区从产品形态到产品力的又一次超越。
据悉，目前龙湖揽境在公园1903和爱琴海的两个展厅已经开放，感兴趣的购房者不妨前往一探究竟。
此时此刻虽然楼市政策利好不断释放，但昆明的绝大部分开发商都还在躺平，对市场报以观望的态度。而龙湖能够做到不断推出新品，不断兑现交付，也从侧面反映出这家企业稳健的经营状态和深耕昆明的决心。
龙湖入昆12年来以多元化的布局赋能昆明发展，在住宅领域龙湖开发的项目有口皆碑；在商业领域龙湖时代天街是巫家坝最受瞩目的商业配套；在物业服务方面，龙湖智创生活深入商业、学校、公园的领域，扮演了城市综合服务供应商的角色；从方方面面都深度参与了昆明的发展，这也是为什么说这家企业永远值得昆明人信任的原因。
而从1992到2022，滇池度假区历时30年的开发也在龙湖双子的卓越表现下划上了完美的句号。作为目前度假区唯一新盘，兼得区域丰富配套与稀缺生态资源，可以说龙湖揽境的每一个席位都是弥足珍贵。
从1992年建区伊始，30年来滇池度假区凭借低密度的规划以及稀缺的生态资源，不断吸引昆明富豪和各类高端资源朝这里聚集。
如今整个度假区的城市界面整洁而有档次，高端配套丰富齐全，已然是非常成熟和全能的板块。
区域内汇集公园1903、南亚风情第壹城等成熟商圈，滇池湖畔高尔夫球会、马术基地、海埂会堂等文娱配套，以及海贝中英文小学、度假区二小、同仁医院、省中医院（滇池院区）等优秀的教育医疗资源，在各个方面的表现称得上出类拔萃。
当然，一直以来滇池度假区还存在最后一个短板，那就是没有轨道交通接入。不过，大约再过两个月，等到地铁5号线正式通车，滇池度假区就将成为“完全体”，正式步入“城熟”时期。
地铁5号线北起世博园站，南至宝丰村站，因其连通世博与滇池度假区这两个人口稠密、居住氛围浓厚的板块，也串联起云南陆军讲武堂、云南铁路博物馆、滇池国际会展中心等城市地标，故被誉为昆明地铁中的“黄金旅游线”。
而5号线对于度假区的意义在于，它极大程度上优化了昆明城市旅游发展的空间和形态布局，也为度假区带来新的发展契机。
以往滇池度假区的公园1903、南亚风情第壹城等商圈固然成功，但对于不住在度假区的人来说，除非事出有因否则很少会去逛，原因是这两个商圈确实有点远，而且交通也不方便。
5号线通车后，不仅让昆明地铁线路的网格化更加完整，也将公园1903、南亚风情第壹城等商圈与主城实现了快速连接，这意味着整个度假区的商业活力将发生质的飞跃。
另外，虽然度假区居民以高净值人群为主，出行方式也大多是自驾，但轨道交通的加入终归是让度假区居民的出行多了一种选择。
滇池度假区的置业热情能否重燃？
说到滇池度假区的置业热情，那至少要追溯到十多年前了。
90年代末到本世纪初，随着滇池路竣工投入使用，滇池路沿线不断涌现高端住宅社区，各种低密洋房、别墅等产品纷至沓来，激发了昆明第一代高净值人群的置业投资热情。
而经过了一段时间的高强度开发后，整个度假区的土地资源早在七八年前就几乎殆尽。
在2017年发布的《昆明滇池国家旅游度假区控制性详细规划梳理完善方案》中也曾明确：度假区海埂片区原则上不允许新开发居住项目。
多年的土地断供让度假区没有新盘，而在二手房市场上搜索度假区就会发现挂牌房源的数量极少，且大多奇货可居，一套二手别墅动辄都是上千万的天价。
20年前昆明人想要住进滇池度假区，最大的阻碍在于门槛太高。而今天昆明人再想住进滇池度假区，要面临的已经不止是门槛高的问题，甚至是连选择的余地都已经寥寥无几。
不过，这一情形随着龙湖的入局而被扭转。
如果说5号线通车是替度假区补齐了最后的配套短板，那么山海原著|御景的出现则是为这个首席富人区填补上最后一块“豪宅拼图”。
2020年6月，龙湖经过长达4年的精心筹备，拿下度假区279亩未开发土地，这基本上也是度假区最后一块可供开发的大规模净地。279亩的规模之于断供9年的滇池度假区，稀缺性不言而喻。
而且这279亩风水宝地所在的位置可以说是占据了度假区最豪华的资源。地块北侧约500米处即是公园1903商圈，地块南侧则是海埂公园、民族村、大自然风情园等知名景区，可谓前有繁华后有宁静。
如此稀缺的地段和顶级的资源，毫无疑问配得上龙湖久负盛名的TOP系——“原著”。而当首席富人区遇上国内顶尖的豪宅产品系，山海原著|御景顿时席卷了昆明高净值群体。
入市仅半年，山海原著|御景就位居龙湖项目流量金额贡献第二位、权益金额贡献第一位；入市不到一年就已售罄。可以说山海原著|御景的出现，让昆明人对于度假区的投资和置业热情再一次被点燃。
2022年3月26日，山海原著|御景完成了实景示范区的交付，在交房前提前向业主兑现了高品质的实体园林区。
而2022年4月15日，在山海原著|御景的高光表现之上，龙湖在昆明举行了《超越龙湖，著极巅峰》新品发布会，发布了度假区的又一新作：龙湖揽境。
龙湖揽境的位置在前卫西路与东海路交叉口，公园1903正对面。项目产品为建面约143-184平方米瞰滇精奢平墅。
作为度假区有且仅有的高层住宅，可想而知这5栋建筑拥有一马平川的景观视野，在其他临滇板块奇货可居的滇池风光，到龙湖揽境这里变得唾手可得。
更为难得的是，在楼市行情整体下行期，当不少开发商都放弃精装以求变相降价的时候，龙湖揽境选择的却是精装交付。龙湖精装做得有多牛，相信看过锦粼天序的昆明人都是心中有数。因此可以预见，龙湖揽境将是整个度假区从产品形态到产品力的又一次超越。
据悉，目前龙湖揽境在公园1903和爱琴海的两个展厅已经开放，感兴趣的购房者不妨前往一探究竟。
此时此刻虽然楼市政策利好不断释放，但昆明的绝大部分开发商都还在躺平，对市场报以观望的态度。而龙湖能够做到不断推出新品，不断兑现交付，也从侧面反映出这家企业稳健的经营状态和深耕昆明的决心。
龙湖入昆12年来以多元化的布局赋能昆明发展，在住宅领域龙湖开发的项目有口皆碑；在商业领域龙湖时代天街是巫家坝最受瞩目的商业配套；在物业服务方面，龙湖智创生活深入商业、学校、公园的领域，扮演了城市综合服务供应商的角色；从方方面面都深度参与了昆明的发展，这也是为什么说这家企业永远值得昆明人信任的原因。
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#百年滇越·文旅新篇# 走进越南
滇越铁路越南段，国人多这么称呼。越南人如何称呼这条铁路？河老铁路。国人又说，终点不是海防吗？
越南境内的铁路，法属时期一直称为东京铁路。是法国殖民越南北方“东京”地区的铁路，故称：东京铁路。在法国当局经营中，是按东京铁路、滇越铁路两个名称进行称呼的。
由越南老街开始，原称牢该车站的老街车站，在当地称为新铺车站。
老街、谷柳、河口，中越人称两国三城。但三城的历史，都从滇越铁路开始。越南老街，只是滇越铁路由高原到大海的开始。滇越铁路，越南越美；滇越铁路，越南越精彩；走进越南，没有走出滇越铁路，没有走出1米的轨迹。（图/文：刘红波）#把七彩云南放在心上# #微博公开课#
滇越铁路越南段，国人多这么称呼。越南人如何称呼这条铁路？河老铁路。国人又说，终点不是海防吗？
越南境内的铁路，法属时期一直称为东京铁路。是法国殖民越南北方“东京”地区的铁路，故称：东京铁路。在法国当局经营中，是按东京铁路、滇越铁路两个名称进行称呼的。
由越南老街开始，原称牢该车站的老街车站，在当地称为新铺车站。
老街、谷柳、河口，中越人称两国三城。但三城的历史，都从滇越铁路开始。越南老街，只是滇越铁路由高原到大海的开始。滇越铁路，越南越美；滇越铁路，越南越精彩；走进越南，没有走出滇越铁路，没有走出1米的轨迹。（图/文：刘红波）#把七彩云南放在心上# #微博公开课#
“碧血丹心衛和平”一一纪念中国远征军出征八十周年展
家国记忆
四、关爱抗战老兵
云南省保山市施甸县教师苏泽锦，从上个世纪90年代开始探访抗战老兵和修筑滇缅公路的筑路民工；苏泽锦在丈夫经营的餐厅墙壁上挂满了抗战老兵及筑路民工的照片。
杨建明 云南省保山市金水阁酒店总经理，从2003年11月开始，每月为保山市100为生活困难的抗战老兵提供100元的生活费，坚持了30个月；还为全国各地到保山市看望抗战老兵的志愿者免费提供食宿。
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云南省保山市施甸县教师苏泽锦，从上个世纪90年代开始探访抗战老兵和修筑滇缅公路的筑路民工；苏泽锦在丈夫经营的餐厅墙壁上挂满了抗战老兵及筑路民工的照片。
杨建明 云南省保山市金水阁酒店总经理，从2003年11月开始，每月为保山市100为生活困难的抗战老兵提供100元的生活费，坚持了30个月；还为全国各地到保山市看望抗战老兵的志愿者免费提供食宿。
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