烈日下，“暑”你最美！
近来，我市出现高温天气，尽管街头热浪灼人，但总有一群“战士”在烈日下坚守岗位，为城市建设、为市民生活默默付出。他们是交通警察、核酸采样员、外卖员、环卫工、建筑工……挥洒的汗水，是他们奋斗的态度；黝黑的肤色，是他们高温的印记。6月20日，记者走近这些人，记录下这个炎热夏季最美的瞬间。
“再热也不能耽误施工进度”
10时30分，在桥西区光中路光明园小区老旧小区改造施工现场，工人们佩戴着安全帽、安全衣、手套等装备进行户外作业。
记者来到小区7号楼前，抬眼望去，2名工人正在停留于5楼高度的升降机上作业。当时，室外温度33℃。“他们在给楼房重新做保温，今年光明园改造的10栋楼都是老楼房了，按照施工计划，8月份施工将全部结束，工人们都在马不停蹄地施工。”教场坡社区老旧小区改造项目负责人常伟告诉记者，为了保证老旧小区改造进度，再热的天气施工也没有停。
楼下，工人侯恩和工友在搬运搅拌好的水泥白灰，“保温材料铺设好后，就需要打腻子了，用的就是这水泥白灰。”侯恩边说边搬，豆大的汗珠从脸颊滑落。
在7号楼的另一侧，皮肤晒得黝黑的工人段天云正在进行粉刷工作。“楼体这边的保温已经做好了，我的工作是给楼体‘穿新衣’。”手中的刷子在墙面上起舞，均匀地为楼体涂上了红色，随身的两个涂料桶走到哪搬到哪……粉刷好一户的外墙体，段天云需要上下蹲起上百次，安全背心下的贴身衣物早已湿透。为了及时补充水分，段天云快速取下手套，拿起一瓶矿泉水，“咕咚、咕咚……”一饮而尽。“这两瓶水是二楼的一位热心阿姨送给的。看着我们挥汗如雨，居民们也很照顾，昨天还有一位大哥送了我两个桃子，让我解暑。”段天云笑着说。
“安全是第一位的。为了防暑降温，藿香正气水、清凉油等防暑降温物品会让大家随身携带。”常伟介绍，像侯恩、段天云这样的建筑工人，在工地上还有十多位，他们与水泥、涂料、保温材料为伍，为了城市建设而头顶骄阳，用汗水换来城市的美丽。
“用一身汗水换来路面洁净”
11时，室外温度33℃。
杨九枝骑着单位分给他的绿色电动垃圾小车，在建国路上走走停停。发现路面有烟头、纸屑、塑料袋，他便停车拿上“装备”，一把扫帚和一个用编织袋制成的簸箕，弯腰将垃圾扫起来。每天，同样的动作，不知重复多少次。
采访时，杨九枝已经骑着小车沿路“扫街”好多圈。“我负责的路段是从建国路和东安大街交叉口到建国路与德胜南街交叉口这一段，每天上午7点到12点是我的班，下午则是由队长随机安排到其他路段清扫、维护。”杨九枝一边说，一边摘下帽子用衣袖擦着头上的汗。
一件半袖、一件长衫外又套了环卫的工作服，原本闷热的天气，这一身打扮不动都会冒汗，更别说杨九枝要上车下车弯腰扫地。为何要穿这么多？面对疑问，杨九枝坦言，热是真的，但不穿长袖捂着点，胳膊、脖子会晒的脱皮、发痒。
今年68岁的杨九枝，是京环桥东环境服务有限公司清扫一队一组组员，当环卫工已经五年多。谈及这份工作，他没有抱怨苦和累，更多是在说，这份工作能让他养家糊口，能让他有稳定的收入，干一行应该爱一行，辛苦的不只他一人。“还有很多同事和我一样，用一身汗水换来路面洁净，想想觉得挺骄傲的。”
“在岗一分钟就干好这60秒”
11时20分，在桥东区东风小学门前，学生们从校门排队而出，校门外成群的家长等待着接自家孩子，来往车辆川流不息，汽车尾气在高温下涌入鼻腔，让人感觉呼吸困难。
远远地，记者看到正在指挥交通的交警刘慧敏，由于此时人流、车流量大，刘慧敏和3名同事分散在学校的四周，疏导着人群和车流……11时40分，人流、车流散去，校门前恢复了平静。虽然只是短短的20分钟，4名交警都已是汗流浃背，汗水顺着警帽流了下来。
“我们4个同事从7时15分到岗，已经不知出了多少汗，身上的汗味太重了，12时30分下班回去换身衣服，14时再来上岗。”刘慧敏是市交警支队第三大队的一名“老交警”，现任林园路与八一大街交叉口的岗长，“天气太热，在太阳地站上十来分钟就已经浑身湿透了。”刘慧敏说。
采访中，刘慧敏摘下帽子，紧贴额头的帽壁上，是一层白色。刘慧敏说，这是汗碱。“一到夏天，我们全都成了‘阴阳臂’‘口罩脸’。在高温底下站几个小时确实挺辛苦的，但是这是我的职业，自己苦一点累一点没什么，在岗一分钟，就要干好这60秒。”刘慧敏说。
“不畏炎热准时把餐送达”
“您好，您的餐到了，请给我开下门。”12时20分，王继海一路小跑上了7楼，准时将餐送到顾客手中。汗水顺着头盔边缘流到耳后，王继海赶紧抬手擦拭。
“衣服都湿透了，怎么办？”记者问道。而王继海却说，很正常，一会儿骑上电动自行车，风会自然吹干的。从早上九点半到现在，已经送了十几单，衣服湿了干、干了湿，他已经适应了。
吃饭了吗？“还没有，等下如果没有派单，我找个地方吃口饭，连歇会儿。最热的时候是中午时段，正好是饭点，热也得准时送达。”王继海告诉记者，他有一份夜班工作，4个月前成为一名兼职外卖员。
“像我们40多岁的年纪，上有老下有小，孩子已经高中了，我多做一份工，就能多一份收入，全家的日子过得舒心，我累些也值得。”每天，王继海穿梭于大街小巷。为了避免晒伤，他带着防晒口罩，胳膊上穿着防晒套袖，可依旧可以看到，皮肤已经黝黑发亮。
“您有新的订单，请及时处理。”12时55分，看着手机里传出系统的派单信息，王继海立刻用钥匙启动电动自行车， 直奔取餐点。此时，室外温度已经达到35摄氏度。
“全力‘汗’卫群众身体健康”
15时35分，室外温度36℃。
“热！”在河北北方学院附属第一医院核酸采样点，排队等候的市民无不感叹，护士李晓婷怎会不知？大家都是短袖短裤，只有她和身旁的登记员张麦粒身穿防护服，从头到脚不露一丝缝隙。
汗水顺着额头流到了眉梢，李晓彤将头一甩，试图阻止汗流进眼睛。“来张嘴，好了。拿好您的单据。下一位。”手部消毒、取棉签、采样、放进试管、掰断棉签、旋上盖……在现场，李晓婷熟练地操作着，这套动作对于每一位做过核酸采样的护士来说，已经再熟悉不过了，全部完成只需十几秒。
“从穿好衣服走进采样点起，就开始出汗，没一会儿，衣服湿透了，粘在身上。那种感觉就好像很多小虫子在爬。戴着口罩，唇周也是一圈儿汗，忍受不了就用嘴唇抿一下，咸咸的。”李晓婷说，当核酸采样员遇到35℃＋的高温天气，那种感受难以形容。
李晓婷是医院骨科的护士，每天院里都会安排不同科室的护士来采样点进行采样，当天是李晓婷和同事的班。一天下来，她们要完成八九百人的核酸采样工作。
尽管天气炎热，但李晓婷并不言苦。她笑言：“作为一名医务工作者，有义务和责任全力“汗”卫群众的身体健康。”
近来，我市出现高温天气，尽管街头热浪灼人，但总有一群“战士”在烈日下坚守岗位，为城市建设、为市民生活默默付出。他们是交通警察、核酸采样员、外卖员、环卫工、建筑工……挥洒的汗水，是他们奋斗的态度；黝黑的肤色，是他们高温的印记。6月20日，记者走近这些人，记录下这个炎热夏季最美的瞬间。
“再热也不能耽误施工进度”
10时30分，在桥西区光中路光明园小区老旧小区改造施工现场，工人们佩戴着安全帽、安全衣、手套等装备进行户外作业。
记者来到小区7号楼前，抬眼望去，2名工人正在停留于5楼高度的升降机上作业。当时，室外温度33℃。“他们在给楼房重新做保温，今年光明园改造的10栋楼都是老楼房了，按照施工计划，8月份施工将全部结束，工人们都在马不停蹄地施工。”教场坡社区老旧小区改造项目负责人常伟告诉记者，为了保证老旧小区改造进度，再热的天气施工也没有停。
楼下，工人侯恩和工友在搬运搅拌好的水泥白灰，“保温材料铺设好后，就需要打腻子了，用的就是这水泥白灰。”侯恩边说边搬，豆大的汗珠从脸颊滑落。
在7号楼的另一侧，皮肤晒得黝黑的工人段天云正在进行粉刷工作。“楼体这边的保温已经做好了，我的工作是给楼体‘穿新衣’。”手中的刷子在墙面上起舞，均匀地为楼体涂上了红色，随身的两个涂料桶走到哪搬到哪……粉刷好一户的外墙体，段天云需要上下蹲起上百次，安全背心下的贴身衣物早已湿透。为了及时补充水分，段天云快速取下手套，拿起一瓶矿泉水，“咕咚、咕咚……”一饮而尽。“这两瓶水是二楼的一位热心阿姨送给的。看着我们挥汗如雨，居民们也很照顾，昨天还有一位大哥送了我两个桃子，让我解暑。”段天云笑着说。
“安全是第一位的。为了防暑降温，藿香正气水、清凉油等防暑降温物品会让大家随身携带。”常伟介绍，像侯恩、段天云这样的建筑工人，在工地上还有十多位，他们与水泥、涂料、保温材料为伍，为了城市建设而头顶骄阳，用汗水换来城市的美丽。
“用一身汗水换来路面洁净”
11时，室外温度33℃。
杨九枝骑着单位分给他的绿色电动垃圾小车，在建国路上走走停停。发现路面有烟头、纸屑、塑料袋，他便停车拿上“装备”，一把扫帚和一个用编织袋制成的簸箕，弯腰将垃圾扫起来。每天，同样的动作，不知重复多少次。
采访时，杨九枝已经骑着小车沿路“扫街”好多圈。“我负责的路段是从建国路和东安大街交叉口到建国路与德胜南街交叉口这一段，每天上午7点到12点是我的班，下午则是由队长随机安排到其他路段清扫、维护。”杨九枝一边说，一边摘下帽子用衣袖擦着头上的汗。
一件半袖、一件长衫外又套了环卫的工作服，原本闷热的天气，这一身打扮不动都会冒汗，更别说杨九枝要上车下车弯腰扫地。为何要穿这么多？面对疑问，杨九枝坦言，热是真的，但不穿长袖捂着点，胳膊、脖子会晒的脱皮、发痒。
今年68岁的杨九枝，是京环桥东环境服务有限公司清扫一队一组组员，当环卫工已经五年多。谈及这份工作，他没有抱怨苦和累，更多是在说，这份工作能让他养家糊口，能让他有稳定的收入，干一行应该爱一行，辛苦的不只他一人。“还有很多同事和我一样，用一身汗水换来路面洁净，想想觉得挺骄傲的。”
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远远地，记者看到正在指挥交通的交警刘慧敏，由于此时人流、车流量大，刘慧敏和3名同事分散在学校的四周，疏导着人群和车流……11时40分，人流、车流散去，校门前恢复了平静。虽然只是短短的20分钟，4名交警都已是汗流浃背，汗水顺着警帽流了下来。
“我们4个同事从7时15分到岗，已经不知出了多少汗，身上的汗味太重了，12时30分下班回去换身衣服，14时再来上岗。”刘慧敏是市交警支队第三大队的一名“老交警”，现任林园路与八一大街交叉口的岗长，“天气太热，在太阳地站上十来分钟就已经浑身湿透了。”刘慧敏说。
采访中，刘慧敏摘下帽子，紧贴额头的帽壁上，是一层白色。刘慧敏说，这是汗碱。“一到夏天，我们全都成了‘阴阳臂’‘口罩脸’。在高温底下站几个小时确实挺辛苦的，但是这是我的职业，自己苦一点累一点没什么，在岗一分钟，就要干好这60秒。”刘慧敏说。
“不畏炎热准时把餐送达”
“您好，您的餐到了，请给我开下门。”12时20分，王继海一路小跑上了7楼，准时将餐送到顾客手中。汗水顺着头盔边缘流到耳后，王继海赶紧抬手擦拭。
“衣服都湿透了，怎么办？”记者问道。而王继海却说，很正常，一会儿骑上电动自行车，风会自然吹干的。从早上九点半到现在，已经送了十几单，衣服湿了干、干了湿，他已经适应了。
吃饭了吗？“还没有，等下如果没有派单，我找个地方吃口饭，连歇会儿。最热的时候是中午时段，正好是饭点，热也得准时送达。”王继海告诉记者，他有一份夜班工作，4个月前成为一名兼职外卖员。
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李晓婷是医院骨科的护士，每天院里都会安排不同科室的护士来采样点进行采样，当天是李晓婷和同事的班。一天下来，她们要完成八九百人的核酸采样工作。
尽管天气炎热，但李晓婷并不言苦。她笑言：“作为一名医务工作者，有义务和责任全力“汗”卫群众的身体健康。”
#赤峰二中国际实验学校2022年秋季招生简章# 赤峰二中国际实验学校地处赤峰市新城大板路以西、玉龙大街以南，是赤峰市政府批准设立的一所九年一贯制学校，隶属赤峰市教育局。学校有小学部和初中部两个校区。学校秉承“全人教育”办学理念，创建现代学校管理模式，打造优秀师资队伍，努力培育有责任、有教养、有见识、有家国情怀、有国际视野的未来公民。学校根据赤峰市教育局文件精神和《松山区2022年义务教育阶段学校秋季招生工作指导意见》相关要求，结合我校实际情况，制定《赤峰二中国际实验学校2022年秋季招生简章》，具体内容如下：
一、招生规模与班额
学校坚持公开、公平、公正的原则，实行阳光招生、阳光分班。招收小学一年级新生10个教学班，共招生450人；初中一年级新生10个教学班，共招生500人。
二、招生对象
小学一年级招生对象为年满 6 周岁（即 2015 年 9 月 1 日—2016 年 8 月 31 日期间出生）的适龄儿童；初中初一年级招生对象为松山区应届小学毕业生以及非松山区城区小学毕业且符合到松山区城区学校就读初一的适龄学生。
中小学招生须具备下列条件之一：
（一）具有松山区户籍，其父母拥有学区内合法永久住所的适龄儿童少年。
（二）烈士子女、驻扎松山区区域内部队现役军人子女、在职消防救援人员子女。
（三）赤峰市、松山区引进并服务于松山区区域的高级人才子女。
（四）非松山区户籍，因其父母在学区内拥有合法永久住所需接受义务教育的适龄儿童少年。
（五）非松山区户籍，因其父母在松山区城区经商或务工的随迁人员子女。
（六）确因特殊原因（残障）要求在学区内就读的适龄儿童少年。松山区户籍的轻度残儿到学区学校报名，随班就读；中度残儿建议到特殊教育学校报名就读；重度残儿到学区学校报名登记，由学区学校（或特殊教育学校）视具体情况安排送教上门。
三、学位类型
根据适龄儿童少年及监护人户籍和所在学区居住情况，将学位划分为六个类型：
学位类型一：松户有房
松户有房，即适龄少年儿童与其父母是松山区户籍，学区内不动产权权属人是其父母双方之一，且监护人和不动产权证权属人一致并实际居住。
学位类型二：松户祖房
松户祖房，即适龄少年儿童是松山区户籍，其父母在松山区、红山区城区内无房产，且与祖父母或外祖父母共同居住在松山区，祖孙三代户口在同一户口簿，学区内不动产权权属人属于其祖父母或外祖父母。
学位类型三：外户有房
外户有房，即适龄少年儿童与父母非松山区户籍，在学区内购房， 不动产权权属人是其父母双方之一，且监护人和不动产权证权属人一致，并实际居住。
学位类型四：外户祖房
外户祖房，即适龄少年儿童非松山区户籍，其父母在松山区、红山区城区内无房产，且与祖父母或外祖父母共同居住在松山区，祖孙三代户口在同一户口簿，学区内不动产权权属人属于其祖父母或外祖父母。
学位类型五：松户租房
松户租房，即适龄少年儿童是松山区户籍，父母在松山区城区务工或经商，无合法房产，学区内租房居住。
学位类型六：外户务工租房
外户务工租房，即适龄少年儿童与父母非松山区户籍，在松山区城区务工或经商，符合随迁子女入学条件，且城区内（含松山区和红山区）无合法房产，学区内租房居住。
四、审核要件
（一）小学、初中
1.二代户口簿。适龄儿童少年与父母在同一户口簿;用祖房的需要适龄儿童少年及其法定监护人、祖父母（或外祖父母）之一，三代在同一户口簿。
2.不动产权证。房产性质为城镇住宅用地/住宅（不包括商厅、车库、小棚等）；适龄儿童少年法定监护人（父母）与不动产权属人一致且 100%产权，不包括与亲属、他人的按份占比，无论占比多少；未办理不动产权证的需出具网签购房合同、网签机打发票，不包括二手房交易合同；不动产权证权属人为祖父母（外祖父母）的，需提供由赤峰市不动产发证机关出具的适龄儿童少年父母双方的无房证明。合法房产购置日期为招生年度 6 月 1日前。
3.在松山区城区无合法固定房产的需提供：
（1）松山区、红山区、元宝山区户籍的适龄儿童少年需提供实际居住地所在的街道办事处出具的“实际居住证明”；非“三区”户籍的适龄儿童少年需提供实际居住地所在的辖区派出所出具的“居住证”。
（2）适龄儿童少年法定监护人提供由赤峰市不动产发证机关出具的适龄儿童少年父母双方的无房证明。
（3）进城务工人员子女需出具法定监护人所在用人单位为其所上的社保缴费单据，无用人单位的出具个人缴纳的社保缴费单据，社保缴费日期截止招生当年的3月1日前。
（4）经商人员子女需出具法定监护人的工商营业执照正副本和纳税凭证，日期截止招生当年的3月1日前。
4.非松山区学籍且符合到松山区城区就读初一的学生，在报名时提交原小学就读学校及其所属教育局盖章的学籍证明(注明学生电子学籍号码、学校标识码)。
（二）学区内有房产需提供不动产权证报名的几种特殊情况处理：
1.房屋产权人为适龄儿童少年祖父母或外祖父母的，因祖父母或外祖父母与适龄儿童少年的监护人不在同一个户口簿，且又因户口无法合并的，可提供监护人户籍所在地公安机关或派出所出具的祖父母（外祖父母）与适龄儿童少年监护人未分户之前的户籍信息。
2.房屋产权证未办理或正在办理，需提供网签购房合同、网签购房发票；未交工但能够提供网签购房合同和发票的认定为学区有房，不能提供网签购房合同和发票的，不能认定学区有房，需按照实际居住条件的学位类型报名并提交相应的报名要件。
3.房产抵押的，提供银行抵押证明(抵押银行盖章)、不动产权登记证明、市房管局的提档查验证明。
4.棚户区房屋征收回迁的，需提供松山区政府出具的征收回迁补偿协议。房屋已被拆迁的或正在被征拆的，提供有效要件的按安置房报名。
5.小产权房提供原始购房合同和原始票据以及招生年度内正规水、暖、电发票的，认定为学区内有房。个人之间交易的二手小产权房不作为入学报名依据。
6.适龄儿童少年及其法定监护人不在同一户口簿且房产权属人与法定监护人不一致的，需提供适龄儿童少年的出生医学证明、父母的结婚证。
7.适龄儿童少年法定监护人在松山区城区的合法房产出现下列情形之一，均需要提供招生年度内的水、暖、电正规发票各一张。例如原始合同和票据的小产权房；经相关部门审批的公租房或廉租房。
五、报名办法
我校秋季招生实施线上报名、线下实地审核相结合的方式招生，凡符合我校小学、初中起始年级报名入学的适龄儿童少年，均需通过“赤峰二中国际实验学校线上报名系统”进行网上报名、线下实地提交报名要件的方式进行报名；符合优抚政策的适龄儿童少年，需由家长携带单位协调函、相关报名要件到赤峰二中国际实验学校初中部统一办理。
六、招生流程
（一）幼升小
1.规定流程：
一是学位类型中松户有房、松户祖房、外户有房、外户祖房、松户租房、外户务工租房的适龄儿童，网上报名办理时间为7月1日—7日，所有符合报名条件的家长务必于7月7日前完成网上报名，报名截止后不再办理网报业务。
二是网上报名成功后，7月8日—7月11日由家长持网上报名序号及相关要件资料到赤峰二中国际实验学校初中部进行报名资格线下审核。
三是优抚对象子女入学的，由相关单位审批并携带公函、相关资料于7月10日到学校指定地点办理。
四是报名并通过审核的家长，于2022年8月15日通过“赤峰二中国际实验学校招生系统”查询录取结果、阳光分班结果；
五是根据查询结果在8月16日-18日到我校初中部领取入学通知书；根据我校通知书的要求按时到学校报到。
2.逐类招生：
根据招生方案，依据学位类型，按先后顺序依次分批逐类招生，直至学位额满为止。
（二）小升初
1.规定流程：
一是所有附合我校招生区域内的学生，网上报名办理时间为2022年5月20日—26日，所有学生务必于5月26日前完成网上报名，报名截止后，不再办理网报业务。
二是网上报名成功后，6月7日—6月10日由家长持网上报名序号及相关要件资料到赤峰二中国际实验学校初中部进行报名资格线下审核。
三是优抚对象子女入学的，由相关单位审批并携带公函、相关资料于6月9日到学校指定地点办理。
四是所有“小升初”报名的适龄少年及其家长，于8月15日通过“赤峰二中国际实验学校招生系统”查询录取结果、阳光分班结果；
五是根据查询结果在规定时间内即8月16日-18日到我校初中部领取入学通知书；根据我校通知书的要求按时到学校报到。
2.逐类招生：
根据招生方案，依据学位类型，按先后顺序依次分批逐类招生，直至学位额满为止。
七、阳光分班
学校通过“赤峰教育阳光分班系统”，统一组织阳光分班。阳光分班现场邀请市教育局、松山区教育局、人大代表、政协委员、纪检人员、新闻媒体、学校教师代表、新生家长代表（摇号选取）和社会人士全程监督。学校在阳光分班现场公示分班方案、公开分班过程、公示分班结果。阳光分班后市教育局、松山区教育局、学校分别留存阳光分班结果，保存现场分班档案。任何人和团体不得干预分班过程。
八、学区划分
赤峰二中国际实验学校小学招生区域：西外环路以东，玉龙大街西段以南，新惠路以西，兴安街以北，大板路南段以西，海苏沟以北。
见图一
赤峰二中国际实验学校初中招生区域：新城区外环路和海苏沟以东，玉龙大街以南，半支箭河以南和以西，锡泊河以北。
见图二
九、学位类型及对应材料要求
见图三
十、网上报名时间及方式
小学网上报名时间：7 月 1 日—7 日
初中网上报名时间：5 月 20 日—26 日
小学新生报名
见图四
初中新生报名
见图五
温馨提示：初中部网上报名期间，小学部网上报名通道和查询通道暂时关闭，7月1日准时开通，望各位家长关注！
十一、线下审核
来校线下审核时间以报名回执为准，请各位家长注意报名时限，过期不予办理。报名时持相关材料原件和复印件一份，报名材料原件审核完毕当场领回。
小学：2022年7月8日—7月11日
初中：2022年6月7日—6月10日
每日线下审核时间：
上午 8：30-11：30
下午 2：30-5：30
线下审核地点：赤峰二中国际实验学校初中部
请各位家长报名成功后，扫描下方查询码查询线下审核序号及审核时间，严格按照序号顺序到校进行线下审核，例如：初中6月7日上午：1—80号，下午：81—160号，以此类推。
见图六图七
十二、防疫要求
根据疫情防控要求，每户只允许一名家长到校进行线下审核，初中每半天80户，小学每半天90户，按照报名序号顺接。体温及健康状况正常（近14天未到或前往疫情风险地区），到校后出示行程码、健康码，入场时扫码为绿码方可进入。
十三、招生咨询联系方式
贝老师：15947699926
张老师：18148237073
付老师：18847649311
咨询时间：周一至周五
上午 8：30-11：30 下午 2：30-5：30 https://t.cn/R2Wxoj6
一、招生规模与班额
学校坚持公开、公平、公正的原则，实行阳光招生、阳光分班。招收小学一年级新生10个教学班，共招生450人；初中一年级新生10个教学班，共招生500人。
二、招生对象
小学一年级招生对象为年满 6 周岁（即 2015 年 9 月 1 日—2016 年 8 月 31 日期间出生）的适龄儿童；初中初一年级招生对象为松山区应届小学毕业生以及非松山区城区小学毕业且符合到松山区城区学校就读初一的适龄学生。
中小学招生须具备下列条件之一：
（一）具有松山区户籍，其父母拥有学区内合法永久住所的适龄儿童少年。
（二）烈士子女、驻扎松山区区域内部队现役军人子女、在职消防救援人员子女。
（三）赤峰市、松山区引进并服务于松山区区域的高级人才子女。
（四）非松山区户籍，因其父母在学区内拥有合法永久住所需接受义务教育的适龄儿童少年。
（五）非松山区户籍，因其父母在松山区城区经商或务工的随迁人员子女。
（六）确因特殊原因（残障）要求在学区内就读的适龄儿童少年。松山区户籍的轻度残儿到学区学校报名，随班就读；中度残儿建议到特殊教育学校报名就读；重度残儿到学区学校报名登记，由学区学校（或特殊教育学校）视具体情况安排送教上门。
三、学位类型
根据适龄儿童少年及监护人户籍和所在学区居住情况，将学位划分为六个类型：
学位类型一：松户有房
松户有房，即适龄少年儿童与其父母是松山区户籍，学区内不动产权权属人是其父母双方之一，且监护人和不动产权证权属人一致并实际居住。
学位类型二：松户祖房
松户祖房，即适龄少年儿童是松山区户籍，其父母在松山区、红山区城区内无房产，且与祖父母或外祖父母共同居住在松山区，祖孙三代户口在同一户口簿，学区内不动产权权属人属于其祖父母或外祖父母。
学位类型三：外户有房
外户有房，即适龄少年儿童与父母非松山区户籍，在学区内购房， 不动产权权属人是其父母双方之一，且监护人和不动产权证权属人一致，并实际居住。
学位类型四：外户祖房
外户祖房，即适龄少年儿童非松山区户籍，其父母在松山区、红山区城区内无房产，且与祖父母或外祖父母共同居住在松山区，祖孙三代户口在同一户口簿，学区内不动产权权属人属于其祖父母或外祖父母。
学位类型五：松户租房
松户租房，即适龄少年儿童是松山区户籍，父母在松山区城区务工或经商，无合法房产，学区内租房居住。
学位类型六：外户务工租房
外户务工租房，即适龄少年儿童与父母非松山区户籍，在松山区城区务工或经商，符合随迁子女入学条件，且城区内（含松山区和红山区）无合法房产，学区内租房居住。
四、审核要件
（一）小学、初中
1.二代户口簿。适龄儿童少年与父母在同一户口簿;用祖房的需要适龄儿童少年及其法定监护人、祖父母（或外祖父母）之一，三代在同一户口簿。
2.不动产权证。房产性质为城镇住宅用地/住宅（不包括商厅、车库、小棚等）；适龄儿童少年法定监护人（父母）与不动产权属人一致且 100%产权，不包括与亲属、他人的按份占比，无论占比多少；未办理不动产权证的需出具网签购房合同、网签机打发票，不包括二手房交易合同；不动产权证权属人为祖父母（外祖父母）的，需提供由赤峰市不动产发证机关出具的适龄儿童少年父母双方的无房证明。合法房产购置日期为招生年度 6 月 1日前。
3.在松山区城区无合法固定房产的需提供：
（1）松山区、红山区、元宝山区户籍的适龄儿童少年需提供实际居住地所在的街道办事处出具的“实际居住证明”；非“三区”户籍的适龄儿童少年需提供实际居住地所在的辖区派出所出具的“居住证”。
（2）适龄儿童少年法定监护人提供由赤峰市不动产发证机关出具的适龄儿童少年父母双方的无房证明。
（3）进城务工人员子女需出具法定监护人所在用人单位为其所上的社保缴费单据，无用人单位的出具个人缴纳的社保缴费单据，社保缴费日期截止招生当年的3月1日前。
（4）经商人员子女需出具法定监护人的工商营业执照正副本和纳税凭证，日期截止招生当年的3月1日前。
4.非松山区学籍且符合到松山区城区就读初一的学生，在报名时提交原小学就读学校及其所属教育局盖章的学籍证明(注明学生电子学籍号码、学校标识码)。
（二）学区内有房产需提供不动产权证报名的几种特殊情况处理：
1.房屋产权人为适龄儿童少年祖父母或外祖父母的，因祖父母或外祖父母与适龄儿童少年的监护人不在同一个户口簿，且又因户口无法合并的，可提供监护人户籍所在地公安机关或派出所出具的祖父母（外祖父母）与适龄儿童少年监护人未分户之前的户籍信息。
2.房屋产权证未办理或正在办理，需提供网签购房合同、网签购房发票；未交工但能够提供网签购房合同和发票的认定为学区有房，不能提供网签购房合同和发票的，不能认定学区有房，需按照实际居住条件的学位类型报名并提交相应的报名要件。
3.房产抵押的，提供银行抵押证明(抵押银行盖章)、不动产权登记证明、市房管局的提档查验证明。
4.棚户区房屋征收回迁的，需提供松山区政府出具的征收回迁补偿协议。房屋已被拆迁的或正在被征拆的，提供有效要件的按安置房报名。
5.小产权房提供原始购房合同和原始票据以及招生年度内正规水、暖、电发票的，认定为学区内有房。个人之间交易的二手小产权房不作为入学报名依据。
6.适龄儿童少年及其法定监护人不在同一户口簿且房产权属人与法定监护人不一致的，需提供适龄儿童少年的出生医学证明、父母的结婚证。
7.适龄儿童少年法定监护人在松山区城区的合法房产出现下列情形之一，均需要提供招生年度内的水、暖、电正规发票各一张。例如原始合同和票据的小产权房；经相关部门审批的公租房或廉租房。
五、报名办法
我校秋季招生实施线上报名、线下实地审核相结合的方式招生，凡符合我校小学、初中起始年级报名入学的适龄儿童少年，均需通过“赤峰二中国际实验学校线上报名系统”进行网上报名、线下实地提交报名要件的方式进行报名；符合优抚政策的适龄儿童少年，需由家长携带单位协调函、相关报名要件到赤峰二中国际实验学校初中部统一办理。
六、招生流程
（一）幼升小
1.规定流程：
一是学位类型中松户有房、松户祖房、外户有房、外户祖房、松户租房、外户务工租房的适龄儿童，网上报名办理时间为7月1日—7日，所有符合报名条件的家长务必于7月7日前完成网上报名，报名截止后不再办理网报业务。
二是网上报名成功后，7月8日—7月11日由家长持网上报名序号及相关要件资料到赤峰二中国际实验学校初中部进行报名资格线下审核。
三是优抚对象子女入学的，由相关单位审批并携带公函、相关资料于7月10日到学校指定地点办理。
四是报名并通过审核的家长，于2022年8月15日通过“赤峰二中国际实验学校招生系统”查询录取结果、阳光分班结果；
五是根据查询结果在8月16日-18日到我校初中部领取入学通知书；根据我校通知书的要求按时到学校报到。
2.逐类招生：
根据招生方案，依据学位类型，按先后顺序依次分批逐类招生，直至学位额满为止。
（二）小升初
1.规定流程：
一是所有附合我校招生区域内的学生，网上报名办理时间为2022年5月20日—26日，所有学生务必于5月26日前完成网上报名，报名截止后，不再办理网报业务。
二是网上报名成功后，6月7日—6月10日由家长持网上报名序号及相关要件资料到赤峰二中国际实验学校初中部进行报名资格线下审核。
三是优抚对象子女入学的，由相关单位审批并携带公函、相关资料于6月9日到学校指定地点办理。
四是所有“小升初”报名的适龄少年及其家长，于8月15日通过“赤峰二中国际实验学校招生系统”查询录取结果、阳光分班结果；
五是根据查询结果在规定时间内即8月16日-18日到我校初中部领取入学通知书；根据我校通知书的要求按时到学校报到。
2.逐类招生：
根据招生方案，依据学位类型，按先后顺序依次分批逐类招生，直至学位额满为止。
七、阳光分班
学校通过“赤峰教育阳光分班系统”，统一组织阳光分班。阳光分班现场邀请市教育局、松山区教育局、人大代表、政协委员、纪检人员、新闻媒体、学校教师代表、新生家长代表（摇号选取）和社会人士全程监督。学校在阳光分班现场公示分班方案、公开分班过程、公示分班结果。阳光分班后市教育局、松山区教育局、学校分别留存阳光分班结果，保存现场分班档案。任何人和团体不得干预分班过程。
八、学区划分
赤峰二中国际实验学校小学招生区域：西外环路以东，玉龙大街西段以南，新惠路以西，兴安街以北，大板路南段以西，海苏沟以北。
见图一
赤峰二中国际实验学校初中招生区域：新城区外环路和海苏沟以东，玉龙大街以南，半支箭河以南和以西，锡泊河以北。
见图二
九、学位类型及对应材料要求
见图三
十、网上报名时间及方式
小学网上报名时间：7 月 1 日—7 日
初中网上报名时间：5 月 20 日—26 日
小学新生报名
见图四
初中新生报名
见图五
温馨提示：初中部网上报名期间，小学部网上报名通道和查询通道暂时关闭，7月1日准时开通，望各位家长关注！
十一、线下审核
来校线下审核时间以报名回执为准，请各位家长注意报名时限，过期不予办理。报名时持相关材料原件和复印件一份，报名材料原件审核完毕当场领回。
小学：2022年7月8日—7月11日
初中：2022年6月7日—6月10日
每日线下审核时间：
上午 8：30-11：30
下午 2：30-5：30
线下审核地点：赤峰二中国际实验学校初中部
请各位家长报名成功后，扫描下方查询码查询线下审核序号及审核时间，严格按照序号顺序到校进行线下审核，例如：初中6月7日上午：1—80号，下午：81—160号，以此类推。
见图六图七
十二、防疫要求
根据疫情防控要求，每户只允许一名家长到校进行线下审核，初中每半天80户，小学每半天90户，按照报名序号顺接。体温及健康状况正常（近14天未到或前往疫情风险地区），到校后出示行程码、健康码，入场时扫码为绿码方可进入。
十三、招生咨询联系方式
贝老师：15947699926
张老师：18148237073
付老师：18847649311
咨询时间：周一至周五
上午 8：30-11：30 下午 2：30-5：30 https://t.cn/R2Wxoj6
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
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