#购车攻略#冠道和宝马X1该怎么选择呢？
本田的冠道和宝马X1都是SUV车型，其中本田的冠道定位于中型SUV，是本田品牌的扛鼎之作，品牌中最好的SUV了，宝马X1作为宝马入门级SUV，定位于紧凑级，哪款更合适购买。
其实这种比较是最难得，因为品牌定位不同，宝马作为一线的豪华品牌，用宝马最低级的紧凑入门车型，去对比本田冠道这样品牌内的最高车型，这是品牌定位，再有车子定位本身也是不一样的，下面就对比一下。
本田冠道定位于中型SUV，厂家指导价格：22.00-33.28万元，外观方面，采用家族式设计语言，中网内部嵌入v型镀铬，与本田旗下的其他车型大同小异；中网部设计为三辐横条样式，下中网的部分看起来更整同时采取熏黑的设计也依，下方保险杠换装精致度更高的镀铬饰条连接两侧雾灯，有利于整体度的提升。
本田冠道两枚头灯造型动感，并嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高，LED大灯修长、锐利，同时内部带有银色镀铬饰条，带有精致感。前包围两侧还配备LED雾灯，更显档次感，整体设计迎合当下潮流。
宝马X1定位于紧凑级SUV，厂家指导价格：27.98-33.98万元，外观设计凸显时尚、居家的风格，从某种程度上逐渐淡化了运动方面的色彩，双肾前格栅是必不可少的标志性元素，全部采用电镀饰条进行装点，虽然面积不大，但视觉冲击力依旧强大，两侧灯组通过熏黑凸显运动气息，由于全系未配备前雾灯，所以雾灯区被立体装饰件取代，还有一个明显的通风口设计。
宝马X1经典的天使之眼大灯在X3自然也得到了保留，大灯结构保持了四近四远的组合（左+右）。而从反光原理上来看，宝马X3的近光选择了透镜，远光则选择了反光碗。此类复杂的结构与多模组的结合还是比较少见的。
本田冠道的侧面线条相对锋利，贯穿整个车身，营造出上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，搭配黑色侧裙，提升了一丝运动气息。本田冠道配备密辐式铝合金轮圈，造型动感时尚，迎合年轻消费者的审美。车身尺寸长宽高分别为：4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。
宝马X1侧面看上去属于比较短促有力的类型，前后车窗采用电镀饰条进行包裹，从A柱向后延伸的腰线呈现出向上提拉的视觉效果，虽然没有配备专门的运动外观套件，但自带的熏黑包围还是可以凸显出一定的动感气息，车身尺寸为长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。
本田冠道来到车尾，两枚尾灯造型动感，由一根粗壮的镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度；上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合当下SUV车型的设计，下方还配备双边共4出式排气，更显运动气息。
本田冠道尾灯内部灯具呈横条样式，层次分明，夜晚辨识度十足，使用镀铬饰条将两侧尾灯进行贯穿相接，有利于提升尾部视觉宽度。
宝马X1尾部造型更多凸显层次感和饱满的轮廓，双出双排气管的搭配虽不张扬，但恰到好处。X1的体格比X2要更大一些，两者价格差别则不是特别明显，外观设计上X1要更加大气、时尚，销量就是最好的证明。
宝马X1尾灯组和反光灯位置都比较靠上，熏黑包围也呈现出品字形的样式，无形之中把X1的尾部给抬高了，尾灯组内部采用了红白双色搭配，独特的造型在点亮的情况下辨识度极强，
本田冠道进入车内，本田冠道的中控台采用对称式设计，中央嵌入半悬浮式大尺寸触控屏，并配备触控面板，凸显一丝精致；中央通道设计感十足，使用大面积银色饰板覆盖，按钮式换挡机构迎合当下潮流，凸显十足的精致感。同时，本田冠道配备三辐式多功能方向盘，依旧是经典的设计，整体内饰颜值不俗。
宝马X1的内饰风格并没有特别突出奢华感，中控台各个功能区的布局比较简单，但是丁字裤造型的方向盘倒是充满了激情，让人一看到他就容易迸发极致驾驭的冲动，而且上面安放的多功能按键手感相当舒服，绝对是品质的最佳体现。标配彩色仪表盘，其实就是在传统时速表、发动机转速表基础上融入了更多显示色彩，而且他的占地面积非常小，两个圆圈之间几乎没有预留太多空隙，你只需要把目光集中到这两块表上就可以了，对于这种略显复古的设计，很多人认为是一种向成本屈服的表现，但在一些车主眼中，这样的保留似乎才是宝马的精髓所在。
本田冠道使用用机械式+液晶屏的仪表组合，车辆信息一目了然，适合对于新科技不敏感的客户群体，早已被各种双联屏“惯坏”的我们在如今这块中控屏面前难免会有嫌弃之意，但屏幕虽小，功能俱全。值得一提的是，CD机依然能在冠道身上找到。
宝马X1标配10.25英寸触控屏，一成不变的横置造型，更便于驾驶者观察各种信息，也不会遮挡视线，功能上给了道路救援呼叫、语音识别控制多媒体+电话、车联网，还支持通过carplay和carlife连接手机，实现更多电子化功能，而在档杆后方还有一块物理控制区，就是宝马经典的i Drive系统，可以控制行车电脑、多媒体等诸多功能。
本田冠道配置全景天窗，本田冠道配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航等等。
宝马X1配置了可开启电动天窗，其它配置方面，配置后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等；在便利性方面，、电动+感应开启+位置记忆后备厢。
本田冠道首先采用打孔真皮设计，透气性更佳，其次增加表面缝线，有利于增强视觉高级感。乘坐空间一直以来都是冠道的强项，前排座椅依旧保持改款前的宽大、舒适。
本田冠道后排是冠道最能体现钱花在哪里的地方，无论哪一种身材类型的乘客，坐在上面，都能轻松翘起二郎腿，同时左右两侧坐垫进行了加长设计，对于腿部的支撑性有较大改善。得益于车身高度较高，而且顶部倾斜幅度不大，所以在内部头部空间依旧宽裕，再配上左右两侧大车窗和头顶的全景天窗，压抑感消失殆尽，取之而来就是无尽的通透感。
宝马X1前排座椅包裹性非常强，全系标配驾驶位8向+腿托电动调节，和驾驶位位置记忆功能，sDrive25Li系列增加副驾驶位8向+腿托电动调节。宝马设计的前排腿托非常人性化，对于那些腿长的朋友来说，可以极大地缓解腿部疲劳感，坐上去特别的舒服和舒展，就是前后排座椅的填充物略微硬了一点，还都是运动风格的设计。
宝马X1后排空间真的太奢侈了，轻轻松松翘起二郎腿来，再把靠背向后调节到最佳位置，别提就多惬意了，就是中间地台凸起挺高了，同时坐下两名成年人是比较理想的，他的头部空间同样十分宽松。
本田冠道有了大空间之余，自然少不了丰富的储物空间，两侧门板都能轻松放下多支瓶装水，电子档把让下方形成一个巨大的镂空，类似纸巾、女士的手提包都可以放进去，变化多样的中控扶手箱样式多变，一句话总结冠道的储物空间：没有你放不下的，只有你放不下的。由于采取了五座设计，后备箱空间巨大，并且座椅支持放倒，扩展后备箱空间。
宝马X1的后备箱一个非常的规则，另外后排座椅支持放倒，可以更大的扩展这个后备箱的使用面积，可以说非常的实用，家庭使用毫无问题。
动力方面，本田冠道搭载1.5T、2.0T两款发动机，最大马力分别为193匹、272匹，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT、9AT变速箱，部分车型还配备四驱功能。
宝马X1动力方面，动力方面，1.5T/2.0T发动机，最大功率140/192马力，1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。
总结：本田的冠道和宝马X1，在空间方面明显本田的冠道碾压宝马X1,如果是换个紧凑级的SUV，不是豪华品牌的，那就是冠道胜出，这个还是看你，是买个中大型的SUV还是买个豪华品牌的小车装面子。#汽车评测#
本田的冠道和宝马X1都是SUV车型，其中本田的冠道定位于中型SUV，是本田品牌的扛鼎之作，品牌中最好的SUV了，宝马X1作为宝马入门级SUV，定位于紧凑级，哪款更合适购买。
其实这种比较是最难得，因为品牌定位不同，宝马作为一线的豪华品牌，用宝马最低级的紧凑入门车型，去对比本田冠道这样品牌内的最高车型，这是品牌定位，再有车子定位本身也是不一样的，下面就对比一下。
本田冠道定位于中型SUV，厂家指导价格：22.00-33.28万元，外观方面，采用家族式设计语言，中网内部嵌入v型镀铬，与本田旗下的其他车型大同小异；中网部设计为三辐横条样式，下中网的部分看起来更整同时采取熏黑的设计也依，下方保险杠换装精致度更高的镀铬饰条连接两侧雾灯，有利于整体度的提升。
本田冠道两枚头灯造型动感，并嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高，LED大灯修长、锐利，同时内部带有银色镀铬饰条，带有精致感。前包围两侧还配备LED雾灯，更显档次感，整体设计迎合当下潮流。
宝马X1定位于紧凑级SUV，厂家指导价格：27.98-33.98万元，外观设计凸显时尚、居家的风格，从某种程度上逐渐淡化了运动方面的色彩，双肾前格栅是必不可少的标志性元素，全部采用电镀饰条进行装点，虽然面积不大，但视觉冲击力依旧强大，两侧灯组通过熏黑凸显运动气息，由于全系未配备前雾灯，所以雾灯区被立体装饰件取代，还有一个明显的通风口设计。
宝马X1经典的天使之眼大灯在X3自然也得到了保留，大灯结构保持了四近四远的组合（左+右）。而从反光原理上来看，宝马X3的近光选择了透镜，远光则选择了反光碗。此类复杂的结构与多模组的结合还是比较少见的。
本田冠道的侧面线条相对锋利，贯穿整个车身，营造出上窄下宽的整体造型，裙线则凸显内凹式车门，搭配黑色侧裙，提升了一丝运动气息。本田冠道配备密辐式铝合金轮圈，造型动感时尚，迎合年轻消费者的审美。车身尺寸长宽高分别为：4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。
宝马X1侧面看上去属于比较短促有力的类型，前后车窗采用电镀饰条进行包裹，从A柱向后延伸的腰线呈现出向上提拉的视觉效果，虽然没有配备专门的运动外观套件，但自带的熏黑包围还是可以凸显出一定的动感气息，车身尺寸为长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm。
本田冠道来到车尾，两枚尾灯造型动感，由一根粗壮的镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度；上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，符合当下SUV车型的设计，下方还配备双边共4出式排气，更显运动气息。
本田冠道尾灯内部灯具呈横条样式，层次分明，夜晚辨识度十足，使用镀铬饰条将两侧尾灯进行贯穿相接，有利于提升尾部视觉宽度。
宝马X1尾部造型更多凸显层次感和饱满的轮廓，双出双排气管的搭配虽不张扬，但恰到好处。X1的体格比X2要更大一些，两者价格差别则不是特别明显，外观设计上X1要更加大气、时尚，销量就是最好的证明。
宝马X1尾灯组和反光灯位置都比较靠上，熏黑包围也呈现出品字形的样式，无形之中把X1的尾部给抬高了，尾灯组内部采用了红白双色搭配，独特的造型在点亮的情况下辨识度极强，
本田冠道进入车内，本田冠道的中控台采用对称式设计，中央嵌入半悬浮式大尺寸触控屏，并配备触控面板，凸显一丝精致；中央通道设计感十足，使用大面积银色饰板覆盖，按钮式换挡机构迎合当下潮流，凸显十足的精致感。同时，本田冠道配备三辐式多功能方向盘，依旧是经典的设计，整体内饰颜值不俗。
宝马X1的内饰风格并没有特别突出奢华感，中控台各个功能区的布局比较简单，但是丁字裤造型的方向盘倒是充满了激情，让人一看到他就容易迸发极致驾驭的冲动，而且上面安放的多功能按键手感相当舒服，绝对是品质的最佳体现。标配彩色仪表盘，其实就是在传统时速表、发动机转速表基础上融入了更多显示色彩，而且他的占地面积非常小，两个圆圈之间几乎没有预留太多空隙，你只需要把目光集中到这两块表上就可以了，对于这种略显复古的设计，很多人认为是一种向成本屈服的表现，但在一些车主眼中，这样的保留似乎才是宝马的精髓所在。
本田冠道使用用机械式+液晶屏的仪表组合，车辆信息一目了然，适合对于新科技不敏感的客户群体，早已被各种双联屏“惯坏”的我们在如今这块中控屏面前难免会有嫌弃之意，但屏幕虽小，功能俱全。值得一提的是，CD机依然能在冠道身上找到。
宝马X1标配10.25英寸触控屏，一成不变的横置造型，更便于驾驶者观察各种信息，也不会遮挡视线，功能上给了道路救援呼叫、语音识别控制多媒体+电话、车联网，还支持通过carplay和carlife连接手机，实现更多电子化功能，而在档杆后方还有一块物理控制区，就是宝马经典的i Drive系统，可以控制行车电脑、多媒体等诸多功能。
本田冠道配置全景天窗，本田冠道配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航等等。
宝马X1配置了可开启电动天窗，其它配置方面，配置后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降等；在便利性方面，、电动+感应开启+位置记忆后备厢。
本田冠道首先采用打孔真皮设计，透气性更佳，其次增加表面缝线，有利于增强视觉高级感。乘坐空间一直以来都是冠道的强项，前排座椅依旧保持改款前的宽大、舒适。
本田冠道后排是冠道最能体现钱花在哪里的地方，无论哪一种身材类型的乘客，坐在上面，都能轻松翘起二郎腿，同时左右两侧坐垫进行了加长设计，对于腿部的支撑性有较大改善。得益于车身高度较高，而且顶部倾斜幅度不大，所以在内部头部空间依旧宽裕，再配上左右两侧大车窗和头顶的全景天窗，压抑感消失殆尽，取之而来就是无尽的通透感。
宝马X1前排座椅包裹性非常强，全系标配驾驶位8向+腿托电动调节，和驾驶位位置记忆功能，sDrive25Li系列增加副驾驶位8向+腿托电动调节。宝马设计的前排腿托非常人性化，对于那些腿长的朋友来说，可以极大地缓解腿部疲劳感，坐上去特别的舒服和舒展，就是前后排座椅的填充物略微硬了一点，还都是运动风格的设计。
宝马X1后排空间真的太奢侈了，轻轻松松翘起二郎腿来，再把靠背向后调节到最佳位置，别提就多惬意了，就是中间地台凸起挺高了，同时坐下两名成年人是比较理想的，他的头部空间同样十分宽松。
本田冠道有了大空间之余，自然少不了丰富的储物空间，两侧门板都能轻松放下多支瓶装水，电子档把让下方形成一个巨大的镂空，类似纸巾、女士的手提包都可以放进去，变化多样的中控扶手箱样式多变，一句话总结冠道的储物空间：没有你放不下的，只有你放不下的。由于采取了五座设计，后备箱空间巨大，并且座椅支持放倒，扩展后备箱空间。
宝马X1的后备箱一个非常的规则，另外后排座椅支持放倒，可以更大的扩展这个后备箱的使用面积，可以说非常的实用，家庭使用毫无问题。
动力方面，本田冠道搭载1.5T、2.0T两款发动机，最大马力分别为193匹、272匹，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT、9AT变速箱，部分车型还配备四驱功能。
宝马X1动力方面，动力方面，1.5T/2.0T发动机，最大功率140/192马力，1.5T和2.0T两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型保留了8AT变速箱。
总结：本田的冠道和宝马X1，在空间方面明显本田的冠道碾压宝马X1,如果是换个紧凑级的SUV，不是豪华品牌的，那就是冠道胜出，这个还是看你，是买个中大型的SUV还是买个豪华品牌的小车装面子。#汽车评测#
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？作为一名汽车爱好者，我经常会接触到很多有意思的汽车，可能在几年前，我接触到的更多是日系合资车，因为那时候自主品牌汽车还没有现在这样完善，但是现在可就大不相同了，现在买车的话已经有很多自主品牌汽车可供选择，足以让你眼花缭乱。今天我们要看的这两台车可就有意思了，两款车均是紧凑型轿车，并且又同属于宝骏旗下，两款车的价位也相当，最近也有很多人在做抉择，到底该选哪一台，所以今天我们就来一起看看宝骏RC-5和宝骏Valli这两款车该选哪个。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
1、宝骏Valli
说起宝骏Valli，它的来头很大，因为它是一款在市面上非常少见的旅行车，虽然旅行车在现在社会中已经有了不少的粉丝，但是很多人还是会选择轿车和SUV，而这款宝骏Valli则是被很多人圈粉。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
首先就是颜值，宝骏Valli采用了非常优雅的外观设计，流畅的线条让它极具运动感。熟悉Valli的人肯定都知道，它的招牌肯定就是复式大平层，宝骏Valli采用后排可直接放倒折平的巧妙设计，放倒后的第二排和后备箱可以达到纯平的状态，1米8的舒适大床，可以让人们体验到1800mm/1200mm/750mm的纯平大空间。宽敞的大平层空间能做到既可立坐又可躺卧，可容纳两个身高1米8的成人。Valli后排使用了四六开的座椅布局，还支持分别放倒，可以将空间进行最大化利用。宝骏Valli还设置一个车顶大平层，这个大平层的长宽分别为1900mm/1100mm，面积达到2.09平方米。为整个车再增加了一个超大的空间。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
动力方面，宝骏Valli搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配模拟8速的CVT变速箱或6速手动变速箱。总的来看，宝骏Valli肯定是适合那些喜欢旅行、喜欢去野的年轻人，虽然Valli也适合去城市代步，但是野外才是它的主场。
2、宝骏RC-5
宝骏RC-5的外观非常潮流，融入了很多现在造车的潮流元素。车头采用了非常壮硕的造型，并且使用了当下非常流行的分体式大灯，日行灯狭长的造型使整车的前脸非常具有冲击力，眼神极其犀利。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
车身侧面同样也是使用了非常流行的溜背式造型，这也是十万元级别很少使用这种造型的掀背车，腰线的勾勒让它的车身侧面显得十分优雅，多辐式17寸轮圈承托起车身，让它的车身侧面更加立体饱满。车尾部分的造型与车头交相呼应，同样是方方正正的造型，贯穿式尾灯夜间点亮效果非常好，隐藏式排气增加了车尾的整洁性。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
新宝骏RC-5的内饰可以说领先同级别的合资车以及一些自主品牌汽车一大截，它在内饰上使用了大面积的软性材质，并且还有10.25英寸中控大屏和7英寸液晶中控屏，形成的科技感非常出色。同时，类似战斗机操纵器的档杆非常有战斗欲望，内饰中大量的钢琴烤漆饰板更是增添了豪华感。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
宝骏RC-5使用了一台1.5T四缸发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，搭配CVT变速箱，这个动力水平虽然不算很强，但是在同级别当中也绝对处于中上游了，而1.5T发动机带来的低油耗也是很多注重通勤人员所看重的。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
总的来说，宝骏Valli更适合喜欢自驾游的人，宝骏RC-5更适合城市代步，两款车都有着自己的优势，选哪款都要看自己的需求。但是不可否认的是，两款车都是好车，无论是做工、产品力都是非常强的，基本上可以闭着眼睛选了。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
1、宝骏Valli
说起宝骏Valli，它的来头很大，因为它是一款在市面上非常少见的旅行车，虽然旅行车在现在社会中已经有了不少的粉丝，但是很多人还是会选择轿车和SUV，而这款宝骏Valli则是被很多人圈粉。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
首先就是颜值，宝骏Valli采用了非常优雅的外观设计，流畅的线条让它极具运动感。熟悉Valli的人肯定都知道，它的招牌肯定就是复式大平层，宝骏Valli采用后排可直接放倒折平的巧妙设计，放倒后的第二排和后备箱可以达到纯平的状态，1米8的舒适大床，可以让人们体验到1800mm/1200mm/750mm的纯平大空间。宽敞的大平层空间能做到既可立坐又可躺卧，可容纳两个身高1米8的成人。Valli后排使用了四六开的座椅布局，还支持分别放倒，可以将空间进行最大化利用。宝骏Valli还设置一个车顶大平层，这个大平层的长宽分别为1900mm/1100mm，面积达到2.09平方米。为整个车再增加了一个超大的空间。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
动力方面，宝骏Valli搭载1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配模拟8速的CVT变速箱或6速手动变速箱。总的来看，宝骏Valli肯定是适合那些喜欢旅行、喜欢去野的年轻人，虽然Valli也适合去城市代步，但是野外才是它的主场。
2、宝骏RC-5
宝骏RC-5的外观非常潮流，融入了很多现在造车的潮流元素。车头采用了非常壮硕的造型，并且使用了当下非常流行的分体式大灯，日行灯狭长的造型使整车的前脸非常具有冲击力，眼神极其犀利。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
车身侧面同样也是使用了非常流行的溜背式造型，这也是十万元级别很少使用这种造型的掀背车，腰线的勾勒让它的车身侧面显得十分优雅，多辐式17寸轮圈承托起车身，让它的车身侧面更加立体饱满。车尾部分的造型与车头交相呼应，同样是方方正正的造型，贯穿式尾灯夜间点亮效果非常好，隐藏式排气增加了车尾的整洁性。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
新宝骏RC-5的内饰可以说领先同级别的合资车以及一些自主品牌汽车一大截，它在内饰上使用了大面积的软性材质，并且还有10.25英寸中控大屏和7英寸液晶中控屏，形成的科技感非常出色。同时，类似战斗机操纵器的档杆非常有战斗欲望，内饰中大量的钢琴烤漆饰板更是增添了豪华感。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
宝骏RC-5使用了一台1.5T四缸发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，搭配CVT变速箱，这个动力水平虽然不算很强，但是在同级别当中也绝对处于中上游了，而1.5T发动机带来的低油耗也是很多注重通勤人员所看重的。
一个带你去野，一个城市代步，同门兄弟宝骏Valli和RC-5该选谁？
总的来说，宝骏Valli更适合喜欢自驾游的人，宝骏RC-5更适合城市代步，两款车都有着自己的优势，选哪款都要看自己的需求。但是不可否认的是，两款车都是好车，无论是做工、产品力都是非常强的，基本上可以闭着眼睛选了。
作为豪华汽车市场极具感召力的品牌，宝马始终致力于提供独特的客户体验。当下，新生代客户人群已成为汽车品牌的消费新引擎，以及推动市场增长的重要力量，宝马不断积极探索与这一新锐消费群体的沟通之道。9月12日，北京环球度假区宝马品牌日开启，邀请粉丝提前入园，参与BMW专属活动，共同见证BMW驾趣与玩趣的激情碰撞。
在充满变革的新时代下，宝马深入理解市场潮流及不断演变的客户行为，聆听客户需求。作为一个富有创新精神、注重客户体验的豪华品牌，宝马在今年继续以客户为中心，通过多维度的线上线下活动，为中国消费者、特别是新生代客户打造个性化的、富于情感品牌新体验，彰显BMW品牌年轻化的同时，更可实现与客户深入的交流互动与情感共鸣。
今年年初，宝马与北京环球度假区宣布达成战略合作，成为北京环球度假区官方汽车合作伙伴。宝马享有以“北京环球度假区”品牌共同推广其汽车的独家权利，双方将携手为消费者打造与众不同的品牌新体验。宝马将在“北京文旅新地标”——北京环球度假区内的北京环球城市大道设立品牌店BMW JOYCUBE和品牌体验区，并为客户提供一系列专属服务，例如：专用贵宾休息室、BMW摆渡车、BMW试驾体验等，更与各大IP惊喜合作，多品牌碰撞，玩趣无穷。
BMW品牌店JOYCUBE内，宝马更为客户和粉丝设置了专属就餐区以及专属文化周边福利，更有机会邂逅BMW首席娱乐官BAVA熊，线下与粉丝们进行更多更深度的情感沟通。BMW品牌的乐趣远不止驾驶，此次与北京环球度假区联手共振多重感官，展开奇境之旅，为新生代消费人群打造沉浸式燃情体验。
在充满变革的新时代下，宝马深入理解市场潮流及不断演变的客户行为，聆听客户需求。作为一个富有创新精神、注重客户体验的豪华品牌，宝马在今年继续以客户为中心，通过多维度的线上线下活动，为中国消费者、特别是新生代客户打造个性化的、富于情感品牌新体验，彰显BMW品牌年轻化的同时，更可实现与客户深入的交流互动与情感共鸣。
今年年初，宝马与北京环球度假区宣布达成战略合作，成为北京环球度假区官方汽车合作伙伴。宝马享有以“北京环球度假区”品牌共同推广其汽车的独家权利，双方将携手为消费者打造与众不同的品牌新体验。宝马将在“北京文旅新地标”——北京环球度假区内的北京环球城市大道设立品牌店BMW JOYCUBE和品牌体验区，并为客户提供一系列专属服务，例如：专用贵宾休息室、BMW摆渡车、BMW试驾体验等，更与各大IP惊喜合作，多品牌碰撞，玩趣无穷。
BMW品牌店JOYCUBE内，宝马更为客户和粉丝设置了专属就餐区以及专属文化周边福利，更有机会邂逅BMW首席娱乐官BAVA熊，线下与粉丝们进行更多更深度的情感沟通。BMW品牌的乐趣远不止驾驶，此次与北京环球度假区联手共振多重感官，展开奇境之旅，为新生代消费人群打造沉浸式燃情体验。
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