德国汽车工业的崛起之路（上）：拓荒者们的登场亮相（3）
原创 王剑 砺石汽车

1895年，再也熬不下去的戴姆勒竭力邀请“技术达人”迈巴赫回归。迈巴赫也很希望自己的发明能尽快投入实践，爽快地答应了下来。

重归戴姆勒汽车公司后，迈巴赫将自己研发的新型皮带驱动技术引入到生产中，提出必须将技术快速实施，以量取胜。

戴姆勒自然求之不得，他迅速将迈巴赫的各类新技术融入到“凤凰”发动机制造中，生产出首部“凤凰”牌汽车。

可惜这部汽车依然有着诸多问题，让戴姆勒与迈巴赫并不满意，他们只能继续改进。

1900年3月6日，66岁的戈特利布·戴姆勒不幸病逝，他的两个儿子保罗和阿道夫继承了戴姆勒家族事业。

说起来令人遗憾，戴姆勒和奔驰，这两位汽车发明家住得并不远，也知道彼此的名字，却一生都未曾相见过。

这或许是两位技术大佬的某种矜持，毕竟一个优秀对手的存在，是镜子，是目标，更是一种鞭策。

此时，56岁的卡尔·奔驰正忙着对“维克托得亚”汽车加以改进。通过延伸车厢，将座位设计为18座，他又发明了世界首辆公共汽车。

戴姆勒的两个儿子很争气，他们继承了父亲遗志，发誓要造出最新款的汽车。

1901年3月，首部35马力的“梅赛德斯”亮相，这是汽车史上第一辆低重心，拥有前车灯、挡风板的双门5座位轻型车。

“梅赛德斯”这个品牌和研发其实来自戴姆勒汽车的幕后“金主”，时任奥地利驻匈牙利总领事，同时还是戴姆勒汽车大股东的匈牙利商人埃米尔·耶利内克建议和支持。

耶利内克本人也是名狂热的赛车爱好者，对速度有着异乎寻常的执着追求。

他购买了最新款的奔驰汽车，并以自己女儿“梅赛德斯”命名。

当他驾驶这部奔驰车在“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁后，兴奋地建议戴姆勒公司未来生产的汽车都用“梅赛德斯”来命名。

埃米尔·耶利内克可谓公司的“金主爸爸”，又一口气买了数十部新车，戴姆勒兄弟没有丝毫拒绝的理由。

毕竟，如果不是这位疯狂迷恋赛车的车迷愿意花高价定制车速更快的汽车，“梅赛德斯”或许没那么快能面世。

“梅赛德斯”量产后，看见如此闪亮的汽车还缺少一个令人印象深刻的标识，这让追求家族荣誉的戴姆勒的两个儿子有些坐不住了，开始了长达数年的设计工作。

1909年，因为对诸多设计不满意，保罗和阿道夫最终从父亲寄给母亲的一张明信片获得灵感。

很早之前，只是机械工程师的戴姆勒在给妻子寄去的明信片上绘制了一颗三叉星，以代表他当时的住处，他在明信片上写道：总有一天，这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。

兄弟俩最终将这个三叉星徽图案注册为商标，从此高耸于每一辆“梅赛德斯”汽车引擎前方。

就在梅赛德斯三叉星冉冉升起时，年岁已高的卡尔·奔驰将新注册的卡尔·奔驰父子公司移交给自己的孩子们，自己则继续埋头于钟爱的发明中。

#朴经0708生日快乐#
我不曾遗憾
那些擦肩而过的点滴时光
只因仍有无数浪漫瞬间
等待未来的我们共同邂逅

所有晦暗留给过往
从此刻起
凛冬散尽 星河长明

我愿世界与你皆坦诚相待
只一点星火
光影便擦出滚烫
铺天盖地繁衍出一片浩瀚宇宙

“各人有各人的江湖”

独属于你的黄金时代
正悄然拉开帷幕

文案｜鹿鹿 甜甜圈
制图｜大璐

六月，再见！七月，你好！在火热的日子里，做更好的自己

如风轻似云淡

不知不觉，六月已尽，七月又至。

一年已过半，回首过往，有惊喜，有遗憾。站在正中央的时间节点，告诉自己：

上半年，遗憾或是圆满，都是序章，下半年，在火热的日子里，努力再努力，做更好的自己

#一条plog告别六月##再见六月# #青春恋一夏#