【野生“网红”打卡地龙漕沟山洪致4死9伤,该对不负责任的营销追责!】8月13日,四川彭州龙门山镇龙漕沟突发山洪,河道未撤离游客被卷入山洪,造成4人死亡9人受伤。龙漕沟曾是各社交平台热议的“网红”打卡地,却属于未开发景区,还是三级地质灾害点位。#龙漕沟系野生网红打卡地#
明明该处在当地是禁入的危险之地,为什么还能成为社交平台上的网红打卡地?明明当地已经多次以多种方式警示:珍爱生命,不要下河。为什么还有那么多人置若罔闻?难道说,游客们只看得到网红博主的不负责任的“种草”文,却对最了解当地情况的、关乎生命安全的警示,选择性地无视吗?
就算网络信息流庞杂,当地的宣传在流量上,或许无法与擅长营销的网红博主们抗衡,现场那么大的警示牌,总不至于看不到吧!为什么还是要铤而走险,将安全当儿戏,拿生命去赌博,就因为一场游玩,导致4人丧命山洪,这是何等地令人痛惜,令人叹息!
在社交平台上,类似于龙漕沟这样未经开发、不适合游玩的山区、峡谷,被包装成“小众探秘旅游地”“人少景美的私家露营地”的营销、种草帖,数不胜数。很多所谓的网红博主,发文只说这里多美多静,只字不提有多凶多险,游客们看到有那么多网红都去玩了,有些还拍出了绝美大片,自然会放松警惕,忽略危险,认为遇险只是小概率事件。
但大家不妨想一想,龙漕沟有这般绝美风光,为何当地不开发旅游,发展旅游业,反而要反复警示,用铁丝网将其围住呢?因为住在当地的人知道,洪水汹涌无情,美景只可远观,非要与大自然“作对”,必然会遭到大自然的惩罚。
游客、驴友因为在网上被“种草”,涌到一些未开发的景区,野山野沟去探险打卡,结果被困遇险的事,近年来频频发生,也有不少人因此而失去生命,让人深感扼腕。
发生了这样的灾难,游客自己当然有很大的责任,安全意识淡漠,一味地寻求小众、刺激,好奇心盖过了警惕心,不但让自己陷入险境,更是浪费了大量的社会资源,让营救人员承受风险。
但常常被忽视的一点是,那些在社交平台上,为了涨粉和刷流量,利用信息不对称,断章取义,虚假宣传,铺天盖地,大肆轰炸,忽视安全隐患,怂恿大家去“探险”的“种草”博主,他们在很大程度上,导致了类似事故频发的现状,绝不能让他们置身事外,更不能任他们继续害人。
每一次事故都是血的教训,也是警醒的契机,虽然灾难发生和救援的现场在龙漕沟,但要从根源上阻止类似的悲剧发生,就必须在线上,对所谓的“野生网红打卡地”的内容及其背后的灰色产业链,进行彻底的清理整顿。
平台应启动干预机制,要求类似的“种草”视频附上显著的安全提醒,一些明显不安全、不适合推广的内容,平台要及时予以删除或限流。而一些通过线上“种草”,在线下揽生意的黑导游,各地文旅部门也应及时查处,维护旅游市场的安全秩序。对于一些危险性极高的景区,不但要封锁,还要加强巡逻管理,防止有游客擅自进入。
对于那些喜欢探险,探秘的游客、驴友们,这是又一次深刻的教训,又一次沉重的警示,千万不可再麻痹大意,不可再忽视安全了!一次次触目惊心的事故早就告诉我们:祸患积于忽微,危险源于侥幸,对待网络“种草”的野生景区,不可冲动打卡,不可丧失理性,要详细了解,谨慎考量,量力而行,珍惜仅有一次的生命,永远要牢记,道路千万条,唯有安全第一条!#彭州山洪##彭州未撤离游客被卷入山洪#https://t.cn/A6SyqcPq
明明该处在当地是禁入的危险之地,为什么还能成为社交平台上的网红打卡地?明明当地已经多次以多种方式警示:珍爱生命,不要下河。为什么还有那么多人置若罔闻?难道说,游客们只看得到网红博主的不负责任的“种草”文,却对最了解当地情况的、关乎生命安全的警示,选择性地无视吗?
就算网络信息流庞杂,当地的宣传在流量上,或许无法与擅长营销的网红博主们抗衡,现场那么大的警示牌,总不至于看不到吧!为什么还是要铤而走险,将安全当儿戏,拿生命去赌博,就因为一场游玩,导致4人丧命山洪,这是何等地令人痛惜,令人叹息!
在社交平台上,类似于龙漕沟这样未经开发、不适合游玩的山区、峡谷,被包装成“小众探秘旅游地”“人少景美的私家露营地”的营销、种草帖,数不胜数。很多所谓的网红博主,发文只说这里多美多静,只字不提有多凶多险,游客们看到有那么多网红都去玩了,有些还拍出了绝美大片,自然会放松警惕,忽略危险,认为遇险只是小概率事件。
但大家不妨想一想,龙漕沟有这般绝美风光,为何当地不开发旅游,发展旅游业,反而要反复警示,用铁丝网将其围住呢?因为住在当地的人知道,洪水汹涌无情,美景只可远观,非要与大自然“作对”,必然会遭到大自然的惩罚。
游客、驴友因为在网上被“种草”,涌到一些未开发的景区,野山野沟去探险打卡,结果被困遇险的事,近年来频频发生,也有不少人因此而失去生命,让人深感扼腕。
发生了这样的灾难,游客自己当然有很大的责任,安全意识淡漠,一味地寻求小众、刺激,好奇心盖过了警惕心,不但让自己陷入险境,更是浪费了大量的社会资源,让营救人员承受风险。
但常常被忽视的一点是,那些在社交平台上,为了涨粉和刷流量,利用信息不对称,断章取义,虚假宣传,铺天盖地,大肆轰炸,忽视安全隐患,怂恿大家去“探险”的“种草”博主,他们在很大程度上,导致了类似事故频发的现状,绝不能让他们置身事外,更不能任他们继续害人。
每一次事故都是血的教训,也是警醒的契机,虽然灾难发生和救援的现场在龙漕沟,但要从根源上阻止类似的悲剧发生,就必须在线上,对所谓的“野生网红打卡地”的内容及其背后的灰色产业链,进行彻底的清理整顿。
平台应启动干预机制,要求类似的“种草”视频附上显著的安全提醒,一些明显不安全、不适合推广的内容,平台要及时予以删除或限流。而一些通过线上“种草”,在线下揽生意的黑导游,各地文旅部门也应及时查处,维护旅游市场的安全秩序。对于一些危险性极高的景区,不但要封锁,还要加强巡逻管理,防止有游客擅自进入。
对于那些喜欢探险,探秘的游客、驴友们,这是又一次深刻的教训,又一次沉重的警示,千万不可再麻痹大意,不可再忽视安全了!一次次触目惊心的事故早就告诉我们:祸患积于忽微,危险源于侥幸,对待网络“种草”的野生景区,不可冲动打卡,不可丧失理性,要详细了解,谨慎考量,量力而行,珍惜仅有一次的生命,永远要牢记,道路千万条,唯有安全第一条!#彭州山洪##彭州未撤离游客被卷入山洪#https://t.cn/A6SyqcPq
【野生“网红”打卡地龙漕沟山洪致4死9伤,该对不负责任的营销追责!】8月13日,四川彭州龙门山镇龙漕沟突发山洪,河道未撤离游客被卷入山洪,造成4人死亡9人受伤。龙漕沟曾是各社交平台热议的“网红”打卡地,却属于未开发景区,还是三级地质灾害点位。#龙漕沟系野生网红打卡地#
明明该处在当地是禁入的危险之地,为什么还能成为社交平台上的网红打卡地?明明当地已经多次以多种方式警示:珍爱生命,不要下河。为什么还有那么多人置若罔闻?难道说,游客们只看得到网红博主的不负责任的“种草”文,却对最了解当地情况的、关乎生命安全的警示,选择性地无视吗?
就算网络信息流庞杂,当地的宣传在流量上,或许无法与擅长营销的网红博主们抗衡,现场那么大的警示牌,总不至于看不到吧!为什么还是要铤而走险,将安全当儿戏,拿生命去赌博,就因为一场游玩,导致4人丧命山洪,这是何等地令人痛惜,令人叹息!
在社交平台上,类似于龙漕沟这样未经开发、不适合游玩的山区、峡谷,被包装成“小众探秘旅游地”“人少景美的私家露营地”的营销、种草帖,数不胜数。很多所谓的网红博主,发文只说这里多美多静,只字不提有多凶多险,游客们看到有那么多网红都去玩了,有些还拍出了绝美大片,自然会放松警惕,忽略危险,认为遇险只是小概率事件。
但大家不妨想一想,龙漕沟有这般绝美风光,为何当地不开发旅游,发展旅游业,反而要反复警示,用铁丝网将其围住呢?因为住在当地的人知道,洪水汹涌无情,美景只可远观,非要与大自然“作对”,必然会遭到大自然的惩罚。
游客、驴友因为在网上被“种草”,涌到一些未开发的景区,野山野沟去探险打卡,结果被困遇险的事,近年来频频发生,也有不少人因此而失去生命,让人深感扼腕。
发生了这样的灾难,游客自己当然有很大的责任,安全意识淡漠,一味地寻求小众、刺激,好奇心盖过了警惕心,不但让自己陷入险境,更是浪费了大量的社会资源,让营救人员承受风险。
但常常被忽视的一点是,那些在社交平台上,为了涨粉和刷流量,利用信息不对称,断章取义,虚假宣传,铺天盖地,大肆轰炸,忽视安全隐患,怂恿大家去“探险”的“种草”博主,他们在很大程度上,导致了类似事故频发的现状,绝不能让他们置身事外,更不能任他们继续害人。
每一次事故都是血的教训,也是警醒的契机,虽然灾难发生和救援的现场在龙漕沟,但要从根源上阻止类似的悲剧发生,就必须在线上,对所谓的“野生网红打卡地”的内容及其背后的灰色产业链,进行彻底的清理整顿。
平台应启动干预机制,要求类似的“种草”视频附上显著的安全提醒,一些明显不安全、不适合推广的内容,平台要及时予以删除或限流。而一些通过线上“种草”,在线下揽生意的黑导游,各地文旅部门也应及时查处,维护旅游市场的安全秩序。对于一些危险性极高的景区,不但要封锁,还要加强巡逻管理,防止有游客擅自进入。
对于那些喜欢探险,探秘的游客、驴友们,这是又一次深刻的教训,又一次沉重的警示,千万不可再麻痹大意,不可再忽视安全了!一次次触目惊心的事故早就告诉我们:祸患积于忽微,危险源于侥幸,对待网络“种草”的野生景区,不可冲动打卡,不可丧失理性,要详细了解,谨慎考量,量力而行,珍惜仅有一次的生命,永远要牢记,道路千万条,唯有安全第一条!(极目新闻评论员 屈旌)#彭州山洪##彭州未撤离游客被卷入山洪#https://t.cn/A6SyqcPq
明明该处在当地是禁入的危险之地,为什么还能成为社交平台上的网红打卡地?明明当地已经多次以多种方式警示:珍爱生命,不要下河。为什么还有那么多人置若罔闻?难道说,游客们只看得到网红博主的不负责任的“种草”文,却对最了解当地情况的、关乎生命安全的警示,选择性地无视吗?
就算网络信息流庞杂,当地的宣传在流量上,或许无法与擅长营销的网红博主们抗衡,现场那么大的警示牌,总不至于看不到吧!为什么还是要铤而走险,将安全当儿戏,拿生命去赌博,就因为一场游玩,导致4人丧命山洪,这是何等地令人痛惜,令人叹息!
在社交平台上,类似于龙漕沟这样未经开发、不适合游玩的山区、峡谷,被包装成“小众探秘旅游地”“人少景美的私家露营地”的营销、种草帖,数不胜数。很多所谓的网红博主,发文只说这里多美多静,只字不提有多凶多险,游客们看到有那么多网红都去玩了,有些还拍出了绝美大片,自然会放松警惕,忽略危险,认为遇险只是小概率事件。
但大家不妨想一想,龙漕沟有这般绝美风光,为何当地不开发旅游,发展旅游业,反而要反复警示,用铁丝网将其围住呢?因为住在当地的人知道,洪水汹涌无情,美景只可远观,非要与大自然“作对”,必然会遭到大自然的惩罚。
游客、驴友因为在网上被“种草”,涌到一些未开发的景区,野山野沟去探险打卡,结果被困遇险的事,近年来频频发生,也有不少人因此而失去生命,让人深感扼腕。
发生了这样的灾难,游客自己当然有很大的责任,安全意识淡漠,一味地寻求小众、刺激,好奇心盖过了警惕心,不但让自己陷入险境,更是浪费了大量的社会资源,让营救人员承受风险。
但常常被忽视的一点是,那些在社交平台上,为了涨粉和刷流量,利用信息不对称,断章取义,虚假宣传,铺天盖地,大肆轰炸,忽视安全隐患,怂恿大家去“探险”的“种草”博主,他们在很大程度上,导致了类似事故频发的现状,绝不能让他们置身事外,更不能任他们继续害人。
每一次事故都是血的教训,也是警醒的契机,虽然灾难发生和救援的现场在龙漕沟,但要从根源上阻止类似的悲剧发生,就必须在线上,对所谓的“野生网红打卡地”的内容及其背后的灰色产业链,进行彻底的清理整顿。
平台应启动干预机制,要求类似的“种草”视频附上显著的安全提醒,一些明显不安全、不适合推广的内容,平台要及时予以删除或限流。而一些通过线上“种草”,在线下揽生意的黑导游,各地文旅部门也应及时查处,维护旅游市场的安全秩序。对于一些危险性极高的景区,不但要封锁,还要加强巡逻管理,防止有游客擅自进入。
对于那些喜欢探险,探秘的游客、驴友们,这是又一次深刻的教训,又一次沉重的警示,千万不可再麻痹大意,不可再忽视安全了!一次次触目惊心的事故早就告诉我们:祸患积于忽微,危险源于侥幸,对待网络“种草”的野生景区,不可冲动打卡,不可丧失理性,要详细了解,谨慎考量,量力而行,珍惜仅有一次的生命,永远要牢记,道路千万条,唯有安全第一条!(极目新闻评论员 屈旌)#彭州山洪##彭州未撤离游客被卷入山洪#https://t.cn/A6SyqcPq
【发不起司机工资而停运?河南郸城公交折射行业经营困境】“公交公司因经营困难,驾驶员工资连续几个月发不上,导致城市公交全部停运,给大家带来不便,敬请谅解!”
8月12日,网传河南郸城县公共交通服务有限公司发布的一则通知,引发广泛关注。公交行业经营困难已持续多年,但突然“停运”实属罕见。
8月13日上午,界面新闻记者联系到郸城公交公司的于经理,他表示郸城公交没有停运,该则通知不是公司官方发布的消息,而是几名司机自己发布的,目前问题已经解决。
于经理表示,几天前,由于工作人员失误,几十辆公交车没有买上保险,司机无法上路运营产生情绪,从而发布了该通知。不过他还不了解为何司机可以操作官方公众号。
8月13日,郸城公交官方微信号发布“恢复1路、2路、5路全班次运营”的消息。昨日发布的“停运通知”已经删除。
于经理对界面新闻表示,郸城公交一共有6条线路,其中1路、2路、5路现在正常运营,3路、6路、9路由于道路维修改造处于暂停运营状态。
虽然公交已经恢复运营,但是难以掩盖公交公司的惨淡经营。于经理称,这几年由于疫情,公交客流不多且不稳定,现在司机工资都是个人垫付,公司处于赔钱亏本状态。
天眼查显示,郸城公交一家民营企业。一般来说,公共交通企业不管是国企还是民企,都会获得政府部门的补贴。不过郸城公交工作人员称,当地补贴迟迟未发,导致司机工资发放困难。
据其官方介绍,现郸城公交公司在2016年承接了老公交公司,在2016年-2017年间先后投入3000万元,购置了120辆电动公交车。目前郸城公交总共有166辆公交车,员工175人。根据郸城公交去年发布的招聘启事,司机工作待遇为3500-4500元,公司缴纳保险,每月带薪公休2天。
郸城公交的“停运事件”,反应了目前公交行业的普遍情况——客流减少、经营压力增大。这种情况在疫情之前就已存在多年,2014年全国城市公共汽电车客运量为781.88亿人次,到2019年已减少至691.76亿人次。
界面新闻曾在2018年刊发深度报道《负重前行的公交公司》,采写到公交客流连年减少,低票价正在失去吸引力,驾驶员起早贪黑也挣不了多少钱,公交公司极度依赖补贴的机制有待创新。
疫情之后情况变得更糟糕。2021年,全国公共汽电车客运量为489.16亿人次,比2019年减少了约200亿人次,公交公司的压力可想而知。
对于小城市而言,地方财力有限可能导致公交补贴不到位,企业经营负担进一步加重。对于大城市而言,虽然财力相对较强,但公交客流无法避免地向私家车和地铁转移。另外,近几年快速发展的共享单车/电单车,以及自有两轮电瓶车的增加,进一步加剧了公交客流流失。
此前大连公交总经理孙成涛对界面新闻表示,公交客运量还会下降,最后会达到一个平衡点,公交还是会有自己的市场。但是现在很难判断,公交客流是否已经到了最低位,以及是否能够触底反弹。(界面新闻)
8月12日,网传河南郸城县公共交通服务有限公司发布的一则通知,引发广泛关注。公交行业经营困难已持续多年,但突然“停运”实属罕见。
8月13日上午,界面新闻记者联系到郸城公交公司的于经理,他表示郸城公交没有停运,该则通知不是公司官方发布的消息,而是几名司机自己发布的,目前问题已经解决。
于经理表示,几天前,由于工作人员失误,几十辆公交车没有买上保险,司机无法上路运营产生情绪,从而发布了该通知。不过他还不了解为何司机可以操作官方公众号。
8月13日,郸城公交官方微信号发布“恢复1路、2路、5路全班次运营”的消息。昨日发布的“停运通知”已经删除。
于经理对界面新闻表示,郸城公交一共有6条线路,其中1路、2路、5路现在正常运营,3路、6路、9路由于道路维修改造处于暂停运营状态。
虽然公交已经恢复运营,但是难以掩盖公交公司的惨淡经营。于经理称,这几年由于疫情,公交客流不多且不稳定,现在司机工资都是个人垫付,公司处于赔钱亏本状态。
天眼查显示,郸城公交一家民营企业。一般来说,公共交通企业不管是国企还是民企,都会获得政府部门的补贴。不过郸城公交工作人员称,当地补贴迟迟未发,导致司机工资发放困难。
据其官方介绍,现郸城公交公司在2016年承接了老公交公司,在2016年-2017年间先后投入3000万元,购置了120辆电动公交车。目前郸城公交总共有166辆公交车,员工175人。根据郸城公交去年发布的招聘启事,司机工作待遇为3500-4500元,公司缴纳保险,每月带薪公休2天。
郸城公交的“停运事件”,反应了目前公交行业的普遍情况——客流减少、经营压力增大。这种情况在疫情之前就已存在多年,2014年全国城市公共汽电车客运量为781.88亿人次,到2019年已减少至691.76亿人次。
界面新闻曾在2018年刊发深度报道《负重前行的公交公司》,采写到公交客流连年减少,低票价正在失去吸引力,驾驶员起早贪黑也挣不了多少钱,公交公司极度依赖补贴的机制有待创新。
疫情之后情况变得更糟糕。2021年,全国公共汽电车客运量为489.16亿人次,比2019年减少了约200亿人次,公交公司的压力可想而知。
对于小城市而言,地方财力有限可能导致公交补贴不到位,企业经营负担进一步加重。对于大城市而言,虽然财力相对较强,但公交客流无法避免地向私家车和地铁转移。另外,近几年快速发展的共享单车/电单车,以及自有两轮电瓶车的增加,进一步加剧了公交客流流失。
此前大连公交总经理孙成涛对界面新闻表示,公交客运量还会下降,最后会达到一个平衡点,公交还是会有自己的市场。但是现在很难判断,公交客流是否已经到了最低位,以及是否能够触底反弹。(界面新闻)
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