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刷头售价： 39 元/4个
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趣评测电动牙刷的迭代升级，它增添了新功能，它设计了新ID，它升级了新刷毛，它增强了新电机——它的一切都是新的。不变的，是它一如既往的性价比。做自己品牌最大的好处就是不受控价，不受控价的好处就是——我们的售价，在同价位里，真的一个能打的都没有。
三代牙刷升级了哪些地方？
首先是外观。
第一眼能明显感受到的升级就是它新增加了显示屏——显示屏的增加为它提供了无限可能——它的操作更简单了，它可以随时查看剩余电量了，它还可以自由定制刷牙时长了，也可以更方便的调节模式和震动强度——它真的比你想象的更好用。
其次是内在。
仅仅是外观升级吗？不不不，我们在如此精巧的机身中塞入了一枚22000-48000次/分钟的磁悬浮双轴声波电机，这枚电机可以为刷头带来28000-42000次/分钟的高频震动——我们是同等级电机当中的最小体积，以至于它是如此精巧却又如此强悍。这是普遍在三四百价位电动牙刷才会采用的磁悬浮电机，简单理解就是它可以保持刷头高频震动，但是机身不震手，稳定振幅控制在6mm，只配在三四百的价位寻找对手。
重点是刷毛。
不得不说杜邦刷毛已经很好，但是这还不够。我们为全新的三代电动牙刷提供了更好的选择，除了标配了一支进口杜邦刷头外，我们还额外标配了一枚日本殿堂级东丽刷毛刷头——市面上一支东丽刷毛的普通牙刷售价就要30以上了，高柔软度、高回弹性、高硬度、低吸水，造就了这款刷毛的殿堂级地位。尖端0.01mm不是吹的，它对牙齿表面的刺激更小，却能刷的更加干净，经过日本食品研究实验室检测，符合美国FDA测试标准，放心入口无忧（FDA测试报告编号：17103473001-0201），除此以外，它还是一款真正能抑菌的刷毛，经过了日本BOKEN权威检测机构抗菌检测，能有效减少刷毛上的金黄色葡萄菌、大肠杆菌滋生（BOKEN编号：20217018673-1）。
除了上面这些，它还回归了一代有，二代没有，三代又有的无线充电，新升级了Type-C充电底座，新增加了3小时就能充满的快充，1100mAh大电池提供2个月的超长续航，1-16档共16个超多震动档位可自由调节，清洁、美白、自定义等六种模式可自由选择，整机IPX8级别的防水我真的不想再提，依旧是由富士康为我们代工，高品质所以我们敢承诺24个月超长保修，保修期内非人为损坏只换不修。
【富士康代工】【24个月超长保修】【智能显示屏】【磁悬浮双轴声波马达】【42000次/分钟刷头震动】【进口杜邦刷毛】【进口殿堂级东丽刷毛】【IPX8级防水】【Type-C充电底座】【2个月超长续航】【精巧机身】
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三代牙刷升级了哪些地方？
首先是外观。
第一眼能明显感受到的升级就是它新增加了显示屏——显示屏的增加为它提供了无限可能——它的操作更简单了，它可以随时查看剩余电量了，它还可以自由定制刷牙时长了，也可以更方便的调节模式和震动强度——它真的比你想象的更好用。
其次是内在。
仅仅是外观升级吗？不不不，我们在如此精巧的机身中塞入了一枚22000-48000次/分钟的磁悬浮双轴声波电机，这枚电机可以为刷头带来28000-42000次/分钟的高频震动——我们是同等级电机当中的最小体积，以至于它是如此精巧却又如此强悍。这是普遍在三四百价位电动牙刷才会采用的磁悬浮电机，简单理解就是它可以保持刷头高频震动，但是机身不震手，稳定振幅控制在6mm，只配在三四百的价位寻找对手。
重点是刷毛。
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除了上面这些，它还回归了一代有，二代没有，三代又有的无线充电，新升级了Type-C充电底座，新增加了3小时就能充满的快充，1100mAh大电池提供2个月的超长续航，1-16档共16个超多震动档位可自由调节，清洁、美白、自定义等六种模式可自由选择，整机IPX8级别的防水我真的不想再提，依旧是由富士康为我们代工，高品质所以我们敢承诺24个月超长保修，保修期内非人为损坏只换不修。
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宏光MINIEV让五菱的GSEV全球小型纯电动汽车架构火了一把，五菱也借此机会持续发力，打造了一款两座新车型——五菱NanoEV。新车目前推出了五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款进行发售，并提供了两个选择——Judy限定款、Nick限定款，新车的定位与宏光MINIEV存在差异，但细心的网友也发现了，五菱NanoEV与此前的宝骏E200造型大体相似，只是细节上有些许不同。这也不得不让人怀疑，五菱NanoEV是否只是一款“换标”车？咱们对比一下两款车，那自然就能得到答案。
还别说，宝骏E200与五菱NanoEV真相似，但你们也只看到了表面
（五菱NanoEV）
还别说，宝骏E200与五菱NanoEV真相似，但你们也只看到了表面
（宝骏E200）
既然是对比，那还是得先说一下价格，NanoEV目前两款限定版车型售价均为5.98万，宝骏E200车系下共有两款车型——智行版、智享版，售价分别为5.48万、6.48万。咱们选择宝骏E200智行版车型（5.48万）来和五菱NanoEV进行对比，看看在差价5000元的前提下，二者有什么样的区别。
还别说，宝骏E200与五菱NanoEV真相似，但你们也只看到了表面
（五菱NanoEV）
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（宝骏E200）
外观造型方面，五菱NanoEV和宝骏E200的线条设计确实是大差不差，但细节的理解上两车其实是有一定的偏差。首先，五菱NanoEV和迪士尼“疯狂动物城”IP合作联名，外观设计也打造出了特色，相比之下，宝骏E200的则显得比较常规。
这也体现出二者理念的不同，宝骏E200依旧是一台以代步为目的的车，而五菱NanoEV更像是一台玩具，并且NanoEV采用了可点亮的五菱车标、个性车贴和专属俏皮形象徽章，后视镜下方还设有“Disney”限定标识，十分有看点。
还别说，宝骏E200与五菱NanoEV真相似，但你们也只看到了表面
（五菱NanoEV）
还别说，宝骏E200与五菱NanoEV真相似，但你们也只看到了表面
（宝骏E200）
五菱NanoEV和宝骏E200车身尺寸完全相同，外观尺寸均为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，这一点似乎印证着NanoEV是一台换标车。但是，NanoEV采用锂离子电池组，可以选装6.6kW高功率充电机，能将充电时间缩短为4.5小时。
还别说，宝骏E200与五菱NanoEV真相似，但你们也只看到了表面
（五菱NanoEV）
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（宝骏E200）
另外，配置也是五菱NanoEV和宝骏E200的直接区别。基础配置部分，五菱NanoEV比宝骏E200多出了电子手刹、ESP车身稳定控制、ASR牵引力控制等配置，同时还多出了倒车影像功能，这类配置直接有利于日常驾车的便捷性和安全性；其次，NanoEV还多出了无钥匙进入、方向盘上下调节等便捷性功能；此外，NanoEV还配备了后视镜电动折叠、锁车自动折叠等配置，而这一切都是宝骏E200（智行版）不具备的功能。
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（五菱NanoEV）
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（宝骏E200）
最后再来看看NanoEV和宝骏E200各自的购车政策，这也能两台车的诚意，宝骏E200提供电费补贴、订金抵优惠的政策；五菱NanoEV作为新车，其权益会更为丰富，用户只要99元下订，便可以享受到11288元「迪士尼官方正版授权7重礼遇」，其中包括了迪士尼限量礼盒、正版车贴等礼遇。另外，五菱NanoEV还提供了24期0利息， 最高补贴1500元和2000元置换补贴的购车政策，用户还可享受充电插座(双保插座)、3年7*24小时免费道路救援、LING Club 500 LING值(权益商城兑换礼品)等服务权益。这也能看出，NanoEV作为新车，会更有诚意。
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（五菱NanoEV）
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（宝骏E200）
我认为宝骏E200和五菱NanoEV存在本质区别，即“车设”，宝骏E200仍然是一台简单的汽车，能扩展用户的生活半径，而五菱NanoEV更像是一台玩具，在满足代步需求的同时，更能彰显个性。并且五菱NanoEV贵出的5000元差价也能换回实实在在的配置，同样具有一定的性价比。说白了，五菱NanoEV和宝骏E200是不同理念之下的产物，既然理念不同，是否“换标”还重要吗？
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（五菱NanoEV）
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外观造型方面，五菱NanoEV和宝骏E200的线条设计确实是大差不差，但细节的理解上两车其实是有一定的偏差。首先，五菱NanoEV和迪士尼“疯狂动物城”IP合作联名，外观设计也打造出了特色，相比之下，宝骏E200的则显得比较常规。
这也体现出二者理念的不同，宝骏E200依旧是一台以代步为目的的车，而五菱NanoEV更像是一台玩具，并且NanoEV采用了可点亮的五菱车标、个性车贴和专属俏皮形象徽章，后视镜下方还设有“Disney”限定标识，十分有看点。
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（宝骏E200）
五菱NanoEV和宝骏E200车身尺寸完全相同，外观尺寸均为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，这一点似乎印证着NanoEV是一台换标车。但是，NanoEV采用锂离子电池组，可以选装6.6kW高功率充电机，能将充电时间缩短为4.5小时。
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另外，配置也是五菱NanoEV和宝骏E200的直接区别。基础配置部分，五菱NanoEV比宝骏E200多出了电子手刹、ESP车身稳定控制、ASR牵引力控制等配置，同时还多出了倒车影像功能，这类配置直接有利于日常驾车的便捷性和安全性；其次，NanoEV还多出了无钥匙进入、方向盘上下调节等便捷性功能；此外，NanoEV还配备了后视镜电动折叠、锁车自动折叠等配置，而这一切都是宝骏E200（智行版）不具备的功能。
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我认为宝骏E200和五菱NanoEV存在本质区别，即“车设”，宝骏E200仍然是一台简单的汽车，能扩展用户的生活半径，而五菱NanoEV更像是一台玩具，在满足代步需求的同时，更能彰显个性。并且五菱NanoEV贵出的5000元差价也能换回实实在在的配置，同样具有一定的性价比。说白了，五菱NanoEV和宝骏E200是不同理念之下的产物，既然理念不同，是否“换标”还重要吗？
#购车攻略#盘点6款销量惨淡的合资SUV，买车的慎选，你的车中招了吗？
说实话，咱们普通老百姓买车，图的就是一个省心耐用有性价比，因为这个社会上的绝大多数人都是平头老百姓，至于那些个BBA品牌的豪华车型，基本上还是给有一定经济实力的人准备的，所以买的人并不是很多。那说到购买普通的合资品牌车型，咱们老百姓有哪些是一定要去避开的呢？今天我们就来盘点一下那些销量惨淡的合资SUV，建议买车的慎选，毕竟所购车型的销量不好买回家也揪心，下面赶紧看看你的车中招了吗？
第一款：Jeep大指挥官
5月销量：482台
1-5月销量：2721台
Jeep大指挥官 刚出来的时候还是受到了不少人所关注的，由于体型跟汉兰达差不多，同时又提供5座和7座两种座椅布局可选，加上动力还是全系标配的2.0T+9AT，所以这台车问世之初就博得了一定的关注度。
只可惜的是，随着Jeep这个品牌在华全面没落，大指挥官的关注度也是逐年走低。5月份仅仅卖出了482辆，今年1-5月也仅仅销售了2721台新车。
至于为什么大指挥官这款车没什么人买，主要也是因为其空间表现一般、产品品质不被认可、驾驶体验差、同级可选竞品太多等原因，所以碰到这款车咱们还是绕着点走吧，别掉坑里去了。
第二款：三菱奕歌
5月销量：434台
1-5月销量：2094台
三菱近些年在华的销量表现也是愈发疲软，早年间还能靠着欧蓝德 、“山猫”帕杰罗 等车型抢占一定市场份额，但随着国产品牌的发力，旗下车型也是越来越难卖。就像其新推出的奕歌 车型，在5月份就只卖出了434台，今年1-5月也只有2094辆的销量表现，可谓妥妥的卖不动车型代表了。
而究其原因，我们认为既有三菱在华影响力与营销投放下降的因素，也有产品本身在客观层面上所存在的不足。
就以价格来说，奕歌12.98-18.58万元的售价已经可以买到很多精品国产紧凑型SUV的中高配。反观奕歌，不仅尺寸只有4米4，其所搭载的1.5T动力表现（170匹）也并不强劲。加上外观太过个性、空间表现一般，所以这台车自然就成为了被用户所遗弃的“对象”，想买的朋友也多长点心。
第三款：Jeep自由侠
5月销量：157台
1-5月销量：745台
Jeep自由侠 作为一款很有个性的小型SUV，凭借其独特的外观造型吸引到了不少女性用户的喜爱与认可。要知道，在12-18万的价格区间里，合资车很少有能能够买到这么可爱、造型个性的SUV，也正因为如此，Jeep自由侠还小火了一把。
只不过，一款车能不能长久地热销，不仅要有好的外表，还得有好的内在，而Jeep自由侠显然不是那种类型。先来说销量吧，今年5月，自由侠仅卖出去了157台新车，1-5月也只有745辆的销量数据表现，可以说是实惨本车了。
那为什么它现在这么卖不好呢？其一是价格不便宜，12-18万的售价区间已经可以买很多紧凑型甚至中型SUV，而自由侠仅仅只是小型，所以会买它的并不多。其二是自由侠的7速干式双离合变速箱顿挫、溜车现象严重，加上发动机还有烧机油现象品质并不好，所以买了的人也是叫苦连连，至此也就让自由侠成为了车圈内外人士都不敢碰的车，大家慎选。
第四款：雪铁龙C3-XR
5月销量：137台
1-5月销量：726台
如果要盘点在当下汽车市场里存活最久的车型，那雪铁龙C3-XR肯定能占据席之地。要知道，现在距离雪铁龙C3-XR首次亮相已经过去了将近7个年头，而如今东风雪铁龙依旧打算为其推出改款车型继续卖，这不得不让人佩服东雪的这份执着与坚毅。
只是佩服归佩服，您这5月销量137台，1-5月都只卖出726台新车的销量数据表现，真有必要跟捂着个香馍馍一样继续卖吗？
要说产品力，全系1.2T三缸发动机确实让人听了犯怵、买了担忧。另外你的尺寸也不大，长度不到4米3、轴距不到2米7，空间表现也就那样。加上做工用料一般、配置没什么看点，因此花10-12万买车的人也看不上你。所以为什么雪铁龙C3-XR没人买？这下你们知道了吧！最后我也想对神龙汽车多说一句：咱们搞出点新车型来行不，别只盯着这一款车了，可长点心吧。
第五款：Jeep自由光
5月销量：95台
1-5月销量：1351台
Jeep自由光刚刚上市那会销量表现也不错，月销还能够有大几千台。当然，由于那时的Jeep在国人心目中形象还不错，加上自由光是广汽菲克国产的第一款车型，所以当出现这么一款车型之时，人们的购买热情很高。
只可惜好景不长，在后续自由光就出现了大量烧机油事件，加上车内异响、部件开裂、发动机熄火、油门故障等质量问题的频发，所以广汽菲克也因此在品牌口碑层面上大受打击。
如今，虽然Jeep自由光依旧拥有2.0L、2.0T两种排量车型在售，2.0T车型更是拥有265马力的强劲动力输出，但无奈车型口碑已经被搞臭，加上2.0T车型起步价高达22万多，所以最终也就有了现在这5月销量95台，1-5月销量1351台的惨淡数据表现。只能说，Jeep自由光在华的销量就好比是坐过山车，曾经有过辉煌，但现在也真的是没落了，想买它的朋友还是去别处看看吧。
第六款：马自达CX-8
5月销量：45台
1-5月销量：131台
马自达在国内虽然不是什么销量大户，但凭借昂克赛拉、CX-5这两款车款，长安马自达还是占领了不少的市场份额。只不过，家族里推出的这款CX-8车型销量可就不敢恭维了。具体来看，CX-8在5月份只卖出了45台新车，相比同为竞品的汉兰达，连后者的零头都没有。今年1-5月，CX-8也只有131台的新车销量数据，总体表现依旧能用极差来形容。
为什么CX-8卖不好呢？第一是人们对于这类中大型SUV往往有空间方面的要求，而CX-8作为一款7座SUV，在这方面的表现却并不突出，因此直接导致潜在客户放弃购买。第二是CX-8的售价比汉兰达还贵，这是马自达的品牌影响力目前无法达到的，所以用户并不认可
它。
第三是CX-8的2.5L动力参数在同级没有任何吸引力，放阿特兹上尚且够用，但放这么一台尺寸近5米的中大型SUV上，可就真是“小马拉大车”了。所以CX-8的销量惨淡也怨不得别人，一切都是市场调研与产品定位失败的结果，咱们能不买就尽量不买吧，避免买回家揪心。
写在最后：随着豪华品牌车型价格的下探以及国产品牌的崛起，在当下汽车市场里其实也已经有很多好的车型可选。对于咱们消费者来说，汽车市场里的芸芸众车就好比是“大浪淘沙”，留下来的不一定是金子，但被卷走的一定是那些产品力不行或者某些方面有缺陷、不被认可的车。所以，对于以上这些销量已经十分惨淡的合资SUV车型，咱们能不买就尽量不买吧，毕竟，当小白鼠尝个鲜没有任何意义，车子总归是要用来长期使用的一个大物件，因此能买个省心均衡一点的车就尽量往那方面靠，你们觉得呢？
#汽车评测##汽车资讯#
说实话，咱们普通老百姓买车，图的就是一个省心耐用有性价比，因为这个社会上的绝大多数人都是平头老百姓，至于那些个BBA品牌的豪华车型，基本上还是给有一定经济实力的人准备的，所以买的人并不是很多。那说到购买普通的合资品牌车型，咱们老百姓有哪些是一定要去避开的呢？今天我们就来盘点一下那些销量惨淡的合资SUV，建议买车的慎选，毕竟所购车型的销量不好买回家也揪心，下面赶紧看看你的车中招了吗？
第一款：Jeep大指挥官
5月销量：482台
1-5月销量：2721台
Jeep大指挥官 刚出来的时候还是受到了不少人所关注的，由于体型跟汉兰达差不多，同时又提供5座和7座两种座椅布局可选，加上动力还是全系标配的2.0T+9AT，所以这台车问世之初就博得了一定的关注度。
只可惜的是，随着Jeep这个品牌在华全面没落，大指挥官的关注度也是逐年走低。5月份仅仅卖出了482辆，今年1-5月也仅仅销售了2721台新车。
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第二款：三菱奕歌
5月销量：434台
1-5月销量：2094台
三菱近些年在华的销量表现也是愈发疲软，早年间还能靠着欧蓝德 、“山猫”帕杰罗 等车型抢占一定市场份额，但随着国产品牌的发力，旗下车型也是越来越难卖。就像其新推出的奕歌 车型，在5月份就只卖出了434台，今年1-5月也只有2094辆的销量表现，可谓妥妥的卖不动车型代表了。
而究其原因，我们认为既有三菱在华影响力与营销投放下降的因素，也有产品本身在客观层面上所存在的不足。
就以价格来说，奕歌12.98-18.58万元的售价已经可以买到很多精品国产紧凑型SUV的中高配。反观奕歌，不仅尺寸只有4米4，其所搭载的1.5T动力表现（170匹）也并不强劲。加上外观太过个性、空间表现一般，所以这台车自然就成为了被用户所遗弃的“对象”，想买的朋友也多长点心。
第三款：Jeep自由侠
5月销量：157台
1-5月销量：745台
Jeep自由侠 作为一款很有个性的小型SUV，凭借其独特的外观造型吸引到了不少女性用户的喜爱与认可。要知道，在12-18万的价格区间里，合资车很少有能能够买到这么可爱、造型个性的SUV，也正因为如此，Jeep自由侠还小火了一把。
只不过，一款车能不能长久地热销，不仅要有好的外表，还得有好的内在，而Jeep自由侠显然不是那种类型。先来说销量吧，今年5月，自由侠仅卖出去了157台新车，1-5月也只有745辆的销量数据表现，可以说是实惨本车了。
那为什么它现在这么卖不好呢？其一是价格不便宜，12-18万的售价区间已经可以买很多紧凑型甚至中型SUV，而自由侠仅仅只是小型，所以会买它的并不多。其二是自由侠的7速干式双离合变速箱顿挫、溜车现象严重，加上发动机还有烧机油现象品质并不好，所以买了的人也是叫苦连连，至此也就让自由侠成为了车圈内外人士都不敢碰的车，大家慎选。
第四款：雪铁龙C3-XR
5月销量：137台
1-5月销量：726台
如果要盘点在当下汽车市场里存活最久的车型，那雪铁龙C3-XR肯定能占据席之地。要知道，现在距离雪铁龙C3-XR首次亮相已经过去了将近7个年头，而如今东风雪铁龙依旧打算为其推出改款车型继续卖，这不得不让人佩服东雪的这份执着与坚毅。
只是佩服归佩服，您这5月销量137台，1-5月都只卖出726台新车的销量数据表现，真有必要跟捂着个香馍馍一样继续卖吗？
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第五款：Jeep自由光
5月销量：95台
1-5月销量：1351台
Jeep自由光刚刚上市那会销量表现也不错，月销还能够有大几千台。当然，由于那时的Jeep在国人心目中形象还不错，加上自由光是广汽菲克国产的第一款车型，所以当出现这么一款车型之时，人们的购买热情很高。
只可惜好景不长，在后续自由光就出现了大量烧机油事件，加上车内异响、部件开裂、发动机熄火、油门故障等质量问题的频发，所以广汽菲克也因此在品牌口碑层面上大受打击。
如今，虽然Jeep自由光依旧拥有2.0L、2.0T两种排量车型在售，2.0T车型更是拥有265马力的强劲动力输出，但无奈车型口碑已经被搞臭，加上2.0T车型起步价高达22万多，所以最终也就有了现在这5月销量95台，1-5月销量1351台的惨淡数据表现。只能说，Jeep自由光在华的销量就好比是坐过山车，曾经有过辉煌，但现在也真的是没落了，想买它的朋友还是去别处看看吧。
第六款：马自达CX-8
5月销量：45台
1-5月销量：131台
马自达在国内虽然不是什么销量大户，但凭借昂克赛拉、CX-5这两款车款，长安马自达还是占领了不少的市场份额。只不过，家族里推出的这款CX-8车型销量可就不敢恭维了。具体来看，CX-8在5月份只卖出了45台新车，相比同为竞品的汉兰达，连后者的零头都没有。今年1-5月，CX-8也只有131台的新车销量数据，总体表现依旧能用极差来形容。
为什么CX-8卖不好呢？第一是人们对于这类中大型SUV往往有空间方面的要求，而CX-8作为一款7座SUV，在这方面的表现却并不突出，因此直接导致潜在客户放弃购买。第二是CX-8的售价比汉兰达还贵，这是马自达的品牌影响力目前无法达到的，所以用户并不认可
它。
第三是CX-8的2.5L动力参数在同级没有任何吸引力，放阿特兹上尚且够用，但放这么一台尺寸近5米的中大型SUV上，可就真是“小马拉大车”了。所以CX-8的销量惨淡也怨不得别人，一切都是市场调研与产品定位失败的结果，咱们能不买就尽量不买吧，避免买回家揪心。
写在最后：随着豪华品牌车型价格的下探以及国产品牌的崛起，在当下汽车市场里其实也已经有很多好的车型可选。对于咱们消费者来说，汽车市场里的芸芸众车就好比是“大浪淘沙”，留下来的不一定是金子，但被卷走的一定是那些产品力不行或者某些方面有缺陷、不被认可的车。所以，对于以上这些销量已经十分惨淡的合资SUV车型，咱们能不买就尽量不买吧，毕竟，当小白鼠尝个鲜没有任何意义，车子总归是要用来长期使用的一个大物件，因此能买个省心均衡一点的车就尽量往那方面靠，你们觉得呢？
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