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ETC车主注意！这个小举动可能会影响个人征信

自2020年1月1日起，取消高速公路省界收费站后，对于安装了车载装置（OBU）的ETC车辆按照龙门架分段计费。

这时候有人会提出疑问：通过收费站的ETC通道后拔下ETC卡片，是不是就不会被龙门架扣费了？

答案是：想都别想！

为什么？这就为大家揭晓答案

首先来了解一下什么是“龙门架分段式收费”

龙门架是布设在两个相邻收费站之间计算收费金额和扣费的设备。

ETC车辆通过单个龙门架的收费金额，按其相邻两个收费站所辖里程和车型对应收费标准计算，并按照“四舍五入”规则取整到“分”。车辆结束高速公路行驶后，将途经龙门架计算的费额和入、出口收费站匝道费用（如果有）相加，就是应交的通行费金额。

如何保证计费的精准性？
为保障精准计费，在车辆通行高速公路时，系统将综合使用OBU内的路径标识信息、ETC卡内的标识信息、ETC门架系统抓拍的车牌、车脸等车辆特征作为扣费依据，即通过多种方式结合，有效识别车辆实际行驶路径并完成扣费。

也就是说，如果你的车辆装有ETC，但是在经过门架框时拔掉了ETC卡，这个门架框也是能够识别到车辆信息的。

中途拔卡会怎么样？
经核验后在后台系统进行记账扣费，记帐卡直接扣费，储值卡用户需要补缴费。如果扣费不成功或未及时补缴，将会进黑名单。

进行收费稽查时，如果发现经常性有该行为，可能会视为有意逃费，将会下发黑名单，情节严重者，禁止办理ETC，按恶意逃费处理，同时有可能提交人民银行个人征信系统。

因此提醒广大ETC用户，为避免给自己带来不必要的麻烦，切勿因小失大。在通行高速公路的过程中，请保持ETC卡插入OBU内，从而充分享受ETC带来的便捷。

欠费超30日将上报个人征信
11月18日，央行、银保监会公布《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》（银办发〔2019〕185号）。该意见指出，ETC欠费超30日将上报个人征信。

具体内容为：

支持商业银行、非银行支付机构在取得信息主体授权和履行告知义务的前提下，将自通行交费交易日起超过30日仍拖欠未付款的用户信息提交金融信用信息基础数据库，信息保存期限按《征信业管理条例》相关规定执行。

目前市面上的ETC收费模式主要有两种：一种是预付费模式，另一种是绑定银行卡后代扣的模式。具体而言，很多人采用的是信用卡模式，也就是说银行首先替车主支付了路桥费，然后车主再还款给银行。这种便捷的模式在受到欢迎的同时也有隐患，恶意欠费的现象屡禁不止。
#ETC# #征信#

【环保清风 • 家风故事丨轻松与麻烦（中国环境报）】#环保清风# 我们这代人，在这飞速发展的年代享受了大量便捷，免除了许多劳烦，却给环境添了不小的麻烦。妈妈的惜物是最朴素的生活价值观，却给予环境最朴素的爱护。倡导绿色生活不光是喊喊口号，如果连一点麻烦都担不起，还谈什么长期坚持呢？我忽然重新佩服起妈妈来。大道至简，浪费是对自然环境最大的不尊重，和富不富无关。这就是妈妈用一辈子的行动营造的家风。https://t.cn/A6zHszUO